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 コメント一覧 (1271)

1. • 1172. 名無しカオス
   • 2018年05月29日 22:42
   • 小さくてオシャレとか座り心地が良くて腰を痛めないとか若しくは自分のいるところがサーキット場とか駐車場が無料の地方とかなら外車も意味はわかるが。
     
2. • 1173. 名無しカオス
   • 2018年05月29日 22:44
   • 日本には道路族とゆー893や妖怪よりも余程怖いもんがいましてな。
     法律や憲法に全く縛られない彼らの意向に沿わない意見を議場に出そうとする奴がいると不思議とそいつは首吊ったり飛び降りたり失踪したりするんだそうな
     自動運転も実際成立するんだかしないんだか。道路族のご機嫌がナナメになるようなら自動運転もポシャりそうですなあ。くわばらくわばら
3. • 1174. 名無しカオス
   • 2018年05月29日 22:46
   • 何年前のだよｗ
     物事を多角的に見れないだけじゃん、議論するまでもないわ
4. • 1175. 名無しカオス
   • 2018年05月29日 22:46
   • もともと高速道路の100km/hなんて東名開通時の性能が基準だったはずなんだが？
5. • 1176. 名無しカオス
   • 2018年05月29日 22:47
   • 荒れてんなぁ
     原付きの30撤廃には同意
6. • 1177. 名無しカオス
   • 2018年05月29日 22:50
   • そんな車作ったらますます売れなくなるじゃん
7. • 1178. 名無しカオス
   • 2018年05月29日 22:56
   • 津波から逃げ切る為やろ。
     水害だらけのこの国で泳げん日本人はおらん。
8. • 1179. 名無しカオス
   • 2018年05月29日 23:08
   • 車を知らないとかじゃなくて公道の速度制限が100㎞なら車のリミッターをもっと低めに設定しろってことじゃないの？緊急車両以外は
     サーキットなんやら言う奴はサーキット内でのみリミッター外せるようにしろってことだろ。
9. • 1180. 名無しのまとめりー
   • 2018年05月29日 23:19
   • ※1179
     いまの180km/hリミッターはただの燃料カットなので、当てながら走行するように設計されてない。エンジンには悪いわ、速度は変動が大きすぎて、渋滞になるわで、実用領域での運用なんてアホらしい。
     本気でやるならクルコンみたなのが必要だが
     、そんな高価な装置を付けるような義理は、自動車メーカーにはないね。速度のコントロールはドライバーの仕事です。
10. • 1181. 名無しカオス
    • 2018年05月29日 23:21
    • 別に公道が100km制限なだけでそれ以外の普通の場所なら好きに出してええんやで
      考え方を変えると公道が特殊な場所なんやで
11. • 1182. 名無しカオス
    • 2018年05月29日 23:22
    • どこでリミッターかけるつもりなんや
      トルクでかけたらカーブ曲がれん
      回転でかけたら運転者の意思に反してスピードが変化するって怖すぎだろ
      
      この問いかけした奴は車運転したことあるんか？
      
12. • 1183. 名無しカオス
    • 2018年05月29日 23:24
    • 例えば100km/h制限の道路を90km/hくらいでで走られたとして、それを追い越すには>>1の言う100km/hリミッターかかってたら追い越すのに無駄に時間がかかってかえって危ない
13. • 1184. 名無しカオス
    • 2018年05月29日 23:27
    • 道路交通そのものを禁止して鉄道空路航路以外は徒歩のみ合法にすれば解決だよやったね(ﾊﾅﾎｼﾞ
14. • 1185. 名無しカオス
    • 2018年05月29日 23:36
    • 6年前の記事かよｗ
      流石に草生える
      18年に生きてる人なら崩れるトンネルから脱出したWRXの事は知ってるだろう
      
15. • 1186. 名無しカオス
    • 2018年05月29日 23:39
    • 車は知らないけど、バイクはスピードリミッターついてるじゃん
      尚バイク好きはリミッターのない逆輸入車をわざわざ買う模様
16. • 1187. 名無しカオス
    • 2018年05月29日 23:40
    • すごい坂道でも法定速度ギリギリまで出せるとか最高やん？
17. • 1188. 名無しカオス
    • 2018年05月29日 23:52
    • レブリミッターとスピードリミッターを混同してるアホがこんなに多いの？
18. • 1189. 名無しカオス
    • 2018年05月29日 23:56
    • 出た
      人の話を聞く気がない>>1
      論理的なレスはいくつも出てるのにな
19. • 1190. 名無しカオス
    • 2018年05月30日 00:00
    • 首都高のサービスエリアに交番を置いて
      毎日欠かさず深夜から早朝に覆面パトロールすればいい
      超大富豪の超高性能な車を追尾すれば税収アップ
20. • 1191. 名無しカオス
    • 2018年05月30日 00:01
    • 100kmしか出ない車じゃ、坂道を100kmで走れないからな。馬力不足で。
21. • 1192. 名無しカオス
    • 2018年05月30日 00:08
    • MAX100kmしか出ない車とか加速がめっちゃ遅いぞ
22. • 1193. 名無しカオス
    • 2018年05月30日 00:11
    • 法定速度っていうのは道路に対する法的規制
      つまり制限速度〇キロってのは止まれや一方通行と同じ事
      10年後に制限速度150キロの道路ができてもおかしくはない
23. • 1194. 名無しカオス
    • 2018年05月30日 00:44
    • これはマジで思う。法定速度が明治から変わってないのなんて日本だけだぞ。高速はアウトバーンよろしく制限速度無くしても良いだろ。
24. • 1195. 名無しカオス
    • 2018年05月30日 00:45
    • 坂登るためとかテレビで言ってたな
25. • 1196. 名無しカオス
    • 2018年05月30日 00:46
    • あと100km/hしか走れない車はコンピュータで制御するんじゃないか？
      100kmでバルブ止まる機構もフライホイールで強制ブレーキ機構も危ないし、かと言ってエンジンパワーを100Km制限にしたらかえって燃費が落ちる。
26. • 1197. 名無しカオス
    • 2018年05月30日 02:00
    • バカガキまとめで1000※越えの大量釣り
27. • 1198. 名無しカオス
    • 2018年05月30日 02:16
    • 2012年の記事…
      道路で100キロ出してはいけない、ということと、
      100キロ以上出る車を作ってはいけない、は同じ意味ではない。
      法律で規制されれば、メーカーもリミッター付けるに決まってるだろ。
      
28. • 1199. 名無しカオス
    • 2018年05月30日 02:41
    • 平原育ちか？山も谷も有るだろ？
29. • 1200. 名無しカオス
    • 2018年05月30日 02:53
    • 安全に運転していると思いこんでいるやつの運転が一番危ない
30. • 1201. 名無しカオス
    • 2018年05月30日 04:01
    • １の言ってる事が正しい
      100ぴったしじゃなくても120キロくらいでリミッター付けとけばいいのに
31. • 1202. 名無しカオス
    • 2018年05月30日 04:27
    • 世の中って自分が思ってるほど忠実に法律守って生きてる人間はいないだろ
      逮捕されてる犯罪者より逮捕されてない犯罪者の方が多いんだから
      ５ちゃんねるなんて本来なら児ポで逮捕されてもおかしくないブサメンの巣窟だし
32. • 1203. 名無しカオス
    • 2018年05月30日 04:35
    • 「メーターに180㎞毎時まであるからスピード違反する♡」
      
      ↑↑↑う～んこれはガイジｗ↑↑↑
33. • 1204. 名無しカオス
    • 2018年05月30日 05:49
    • そんな規制したら自動車会社の技術力落ちるよ
      売ってはいけない車を開発しなくなるから
      
34. • 1205. 名無しカオス
    • 2018年05月30日 06:55
    • みたいなやつがいるから世の中どんどん息苦しくなるんだよ
      法律の前にモラルを覚えましょう
35. • 1206. 名無しカオス
    • 2018年05月30日 07:13
    • 坂を上る時１００キロメートル毎時以上の力が必要だから
36. • 1207. 名無しカオス
    • 2018年05月30日 07:18
    • これは1の勝ち
      国が悪い
37. • 1208. 名無しカオス
    • 2018年05月30日 07:30
    • テレメーター使って現場で自動車が通報するシステムにすりゃいい
      これで緊急時も安心でしょ
      緊急加速した後は自動的に警察が駆けつけて「大丈夫ですか？」って訊いてくれる
38. • 1209. 名無しカオス
    • 2018年05月30日 08:00
    • 法律は万能じゃないんだよ
      本スレ>>1みたいな自閉症気味のアスペには理解できない。
      と言うより何かトラブルが起きたら他者のせいにする奴すげえ増えてないか？
39. • 1210. 名無しカオス
    • 2018年05月30日 08:10
    • こんなんもんお廻り利権に決まってんじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
40. • 1211. 名無しカオス
    • 2018年05月30日 08:51
    • 聞きたがりの上揚げ足取りに説明とか面倒な事良くやるな、皆優しいな、この1はウザいが
41. • 1212. 名無しカオス
    • 2018年05月30日 09:55
    • 現行の速度リミッターが軽140km・普180kmだっけな
      一律120kmでいいとは思うが、まあ車業界の反発があるだろうな
      輸入車も制限が必要になってくるから色々難しそう
42. • 1213. 名無しカオス
    • 2018年05月30日 10:02
    • 運転していれば分かるけどかなりの割合で速度違反してる奴いて危険なのは事実だからね
      体感的に半数のドライバーは捕まってないだけで違反してる
      お情けで法定最高速度＋20程度でリミッター掛けてもいいと思うわ
      事故になっていないだけでどう見ても150キロオーバーでぶっ飛ばすアホ少なくない怖い
      包丁とかで例えてるアホいるけど全然例えられてねぇから
43. • 1214. 名無しカオス
    • 2018年05月30日 10:43
    • 「キンコン キンコン」
      次のコーナーがラストチャンス。
      みたいなイニDゴッコ出来へんやん。
44. • 1215. 名無しカオス
    • 2018年05月30日 10:51
    • やっぱりAT限定取得者はMT解除でもなんでも良いから、もういっぺん教習所通って車の機構を一から学びなおすべきだな。
45. • 1216. 名無しカオス
    • 2018年05月30日 11:52
    • ※1212
      法整備化すれば、海外からいろいろ言われるのは間違いないだろうね。
      現状は車会社の取り決めみたいな形になってるだけでリミッターは国産車にはついてるけど外車だとついてないのも多いし、個人輸入で海外から持ちここんだ車だと日本車でもついてないからね。
      
      
46. • 1217. 名無しカオス
    • 2018年05月30日 14:01
    • 屁理屈じゃなく正しい疑問って感じがして1
      に悪いイメージは持たないかな。
      寧ろ正解も知らないのが必死に否定する方がおかしい。
47. • 1218. 名無しカオス
    • 2018年05月30日 14:24
    • これ日産の社員だかがテレビで答えてた。
      アメリカには法定速度が定められてない道が結構あるらしくてその為に速度出るようにしてるって話してたよ
48. • 1219. 名無しカオス
    • 2018年05月30日 14:58
    • 普通に考えて道ってひとつじゃなくて色んな角度や舗装があるのに、100kmまでしか出ないようにしたら、道によっては速度がコントロールできなくなると思うよ。
49. • 1220. 名無しカオス
    • 2018年05月30日 15:10
    • 百キロを性能限界にしたら登り坂とか積載量、風向き・風量で走行落ちるのでは？それを加味しても170キロとか出せるのはおかしいけど
50. • 1221. 名無しカオス
    • 2018年05月30日 15:14
    • バカ発見器なだけ
      自練であんなに再三警告されたのにやらかすアホは
      捕まったり事故ったりして当然。
      
      警察に捕まったら俺らの税金の一部を払ってくれる
      事故起こしたら保険屋が儲かる
51. • 1222. 名無しカオス
    • 2018年05月30日 15:33
    • 発想としては間違いじゃないんだけど経済から見れば大馬鹿
      世界基準に近い規格で製造販売しないと日本車の商品価値が下がる
      昔の280馬力規制を考えればわかりそうなもんだけどな
52. • 1223. 名無しカオス
    • 2018年05月30日 15:37
    • 正解は登り坂を考慮してのことや。TVで見た。
53. • 1224. 名無しカオス
    • 2018年05月30日 15:50
    • 誰もいないところで120㎞出すためだろう。
54. • 1225. 名無しカオス
    • 2018年05月30日 17:11
    • ※1220※1223
      それは昔々の話やで
      速度リミッターは一定速度で燃料カットするだけやから登りや積載では性能はなんも変わらんよ
55. • 1226. 名無しカオス
    • 2018年05月30日 19:22
    • アクセルのベタ踏みを防ぐためだと思ってるわ
      ベタ踏みだと踏む力が掛かりすぎて突発的に行動できないし
56. • 1227. 名無しカオス
    • 2018年05月30日 19:31
    • 100キロしかでないエンジンを積んで、8人乗りのワンボックスカーで直線坂道を走る時100キロしかでないエンジンでは力が足りないから。
      
      今の車はわからんが昔の車で4人乗りでエアコンマックスで山道を走ってる時ベタ踏みでも全然力がでないんだよ。
57. • 1228. 名無しカオス
    • 2018年05月30日 19:54
    • 非関税障壁増やしたら世界中からバッシングされる
      それを避けるために輸入車だけ規制免除したら主要産業たる国内自動車メーカーだけがハンディキャップを負う
      そこまでして規制厨以外だれも欲しがらないクルマ作って何しようってんだ
58. • 1229. 名無しカオス
    • 2018年05月30日 21:08
    • クラウンアスリート
      俺のゴルフより明らかに車格が上なのにメーターが180までしかなくてウケる
59. • 1230. 名無しのまとめりー
    • 2018年05月30日 22:22
    • ※1225
      燃料カットのリミッターは、常用領域で使うようには設計されてないよ。
60. • 1231. 名無しカオス
    • 2018年05月31日 00:55
    • 真面目な話、輸出のことも考えてるから。
      ドイツとかだとアウトバーンで制限速度がない区域もあるから
      それのため。
61. • 1232. 名無しカオス
    • 2018年05月31日 05:04
    • シフトレバーを1速→2速→…じゃなくて
      30㎞/h→40㎞/h→…てなリミッターにするのはどうよ
62. • 1233. 名無しカオス
    • 2018年05月31日 07:28
    • リミッターは個人輸入以外では取り付けたり、輸出時に外したりしてるはず
63. • 1234. 名無しカオス
    • 2018年06月02日 21:19
    • ある傾斜の登坂路で100をキープできるだけの馬力とトルクが必要で、その馬力とトルクが平坦な道で180キロを出せる
      という公式が成り立つようになっている
64. • 1235. 名無しカオス
    • 2018年06月04日 11:38
    • 坂下る時100km以上出てたらどうするんだよ
65. • 1236. 名無しのまとめりー
    • 2018年06月04日 21:54
    • ※1235
      別にメーカーは知った事じゃない。速度はドライバーが管理するもの
66. • 1237. 名無しカオス
    • 2018年06月05日 19:34
    • クルマの最高速度を120㎞で設計すれば、もっと安く作れるのではないだろうか。
67. • 1238. 名無しのまとめりー
    • 2018年06月05日 22:49
    • ※1237
      そんなギリギリスペックのエンジンを積むと、常にぶん回す事になって、燃費劇悪になりますが、よろしいか？
68. • 1239. 名無しカオス
    • 2018年06月06日 09:36
    • たしかに電子制御でリミッターつければいいだけの話だからなあ
      120キロ程度出りゃ十分なんだし
69. • 1240. 名無しカオス
    • 2018年06月06日 09:37
    • >>1238
      
      説明が足りませんでした。
      エンジンは余力を持たせる設計が良いと思います。
      
      安全設計とか、足回りの設計とか、アウトバーンに合わせた車で日本国内を走るのは無駄だなぁと思うのです。
      
      クラウンとか良い車だなと思うのですが、性能的には1/3も使えない気がします。
      
      そっか、軽とか1000㏄に乗れば良いですね。なんか自己完結しました。
      
70. • 1241. 名無しのまとめりー
    • 2018年08月07日 22:20
    • ※1240
      昨今の安全設計は70km弱に対応するのに精一杯です。
      今の足回りでも120kmでエルク試験はクリア出来ません。
      車両の性能は貴方が思っているより、まだまだ足りないですよ。
71. • 1242. 名無しカオス
    • 2019年05月29日 09:12
    • ①外国に輸出の際、スピード制限がない所があるので、100しか出ない場合車が売れないから
      
      ②平坦な道だけではなく、登り坂もあるので100以上出せないと100をキープ出来ないから
      
      とテレビで言っていた
72. • 1243. 名無しカオス
    • 2019年07月09日 22:07
    • 時代に合わない法律を疑いもしない馬鹿の戯言
73. • 1244. 名無しカオス
    • 2019年07月09日 22:09
    • すぐ夫定期
74. • 1245. 名無しカオス
    • 2019年07月09日 22:11
    • 北海道の一般道は100kmが最低速度やで
75. • 1246. 名無しカオス
    • 2019年07月09日 22:11
    • ワイ弁護士
      あんな緊急避難の説明は初めて見たわw
76. • 1247. 名無しカオス
    • 2019年07月09日 22:12
    • 法律が全てじゃないんだよw
      実際違法だけど最高裁までいってセーフになってるのはいくらでもある
      それに流れに乗るのもドライバーの義務やぞ　周りが120出してたら自分も120乗る必要あるし、警察もそれは見逃す(というか先頭の流れ作ってる奴捕まえなきゃいけないからそんなめんどくさい事するはずはない)
77. • 1248. 名無しカオス
    • 2019年07月09日 22:14
    • 反則金かせぐためやろ
78. • 1249. 名無しカオス
    • 2019年07月09日 22:14
    • 最高速度が100キロの車で100キロ出すのはエネルギー効率が悪いんじゃないの？
79. • 1250. 名無しカオス
    • 2019年07月09日 22:19
    • インターネット正義マン
      不快なものを探しだして吊るしあげて潰していく
      正義に溺れた人たち
      かっこいいね
80. • 1251. 名無しカオス
    • 2019年07月09日 22:22
    • 上り坂でも法定速度まで出せるように100キロ以上出せるようにしてあると、前にテレビて言ってて納得した
81. • 1252. 名無しカオス
    • 2019年07月09日 22:23
    • そのほうが売れるからおじさん「そのほうが売れるから」
82. • 1253. 名無しカオス
    • 2019年07月09日 22:32
    • 時速100km以上で追いかけてくるゾンビから逃げる為
83. • 1254. 名無しのまとめりー
    • 2019年07月09日 22:41
    • 色々理由はあるぞ
      ・日本にだけ売ってるわけじゃない。
      ・自動車を売ったからって必ず公道で使うとは限らない。
      ・180キロのリミッターは当て続けて使うよには設計されてない。
      ・速度はドライバーが管理するものでメーカーじゃない。
      上げればキリがないよw
84. • 1255. 名無しカオス
    • 2019年07月09日 22:47
    • そんな機能つけるより警察が法定速度破った車を検挙してった方が絶対効果ある
85. • 1256. 名無しカオス
    • 2019年07月09日 22:54
    • 坂道があるからだろ…
86. • 1257. 名無しカオス
    • 2019年07月09日 23:03
    • 仮に100キロでリミッターがきく車だけとなった場合
      パトカーなんかももちろん同条件になる。
      赤色灯もサイレンも鳴らしてない場合は一般車両と変わらない扱いだから
      
      だけど一部のバカはリミッターなんて外す。
      そうすると無法地帯になるわけです。
87. • 1258. 名無しカオス
    • 2019年07月09日 23:05
    • そもそも、リミッターつけた場合のアクセルどうなるんだ？
      ベタ踏みでも100km/hしか出ないとして、アクセル緩めた時にどうなるんだろう
88. • 1259. 名無しカオス
    • 2019年07月09日 23:10
    • 自動車メーカにとっては
      国内市場なんてもはや絶対視するもんじゃねえんだよ
      軽自動車だけだわな、国内だけ見てるって。
      国内用に普通車を一々細かい調整なんて入れるわけねえんだわ
      海外では200キロ出せるけど国内だとリミッター付けて100キロまでにしまーす
      調整したからコストかかったし、海外より高くなりまーす
      買わねえよそんなのｗｗｗ
      軽ばっか売れてる現状を見ろよ貧乏人ばっかりなんだから
89. • 1260. 名無しカオス
    • 2019年07月09日 23:13
    • 100キロなんか遅すぎるから、そんな低速に制限されたら困るだろ
      
90. • 1261. 名無しカオス
    • 2019年07月09日 23:17
    • ※1247
      なんだよ、最高裁ってwww
      速度制限は憲法違反だ！とでも主張して上告したのか？www
      それで上告が受理されたのか？ アホくさ
91. • 1262. 名無しカオス
    • 2019年07月09日 23:20
    • 高速道路の最大斜度の坂を100km/hで登れるスピードは平地の100数十km/hに相当するから。
92. • 1263. 名無しカオス
    • 2019年07月09日 23:20
    • ※1258
      通常の燃料カット型のリミッターでベタ踏みを続けた場合、スロットルののオンオフを繰り返しす感じになり、100〜80キロを行ったり来たりだろう。これたぶん渋滞になるなw
      その上でアクセルを緩めても、リミッター解除の閾値速度を下回時なら、また100まで加速しようとするし、上回っていれば何も反応しないだけ。
      こんなもん常用領域で使うもんじゃない。
93. • 1264. 名無しカオス
    • 2019年07月09日 23:23
    • 実際一理あると思うよ。法律を守るように学校で教えられて、いざ車のると？？？？てなるよ。ある意味このルールのせいで破れるなら破っていいみたいな考えのやつ生まれてるだろ
94. • 1265. 名無しカオス
    • 2019年07月09日 23:34
    • That's power.
      
95. • 1266. 名無しカオス
    • 2019年07月09日 23:34
    • 水曜日のダウンタウンで見た気がする
      法廷速度が違う他の国でも売れるようにするためなんだってよ
96. • 1267. そのほうが売れるからおじさん
    • 2019年07月09日 23:52
    • >>1266
      ワシの主張が認められて非常にうれしい
97. • 1268. 名無しカオス
    • 2019年07月09日 23:56
    • リミッター付けない代わりにドライバーの良識に任せるって言うならスピード違反は良識が無いって事だからもっと厳しく取り締まるべき
98. • 1269. 名無しカオス
    • 2019年07月09日 23:57
    • 新東名
99. • 1270. 名無しカオス
    • 2019年07月09日 23:58
    • ワイR1カナダ仕様乗り
      ほんの数秒で200kmhでる模様
      ちょっと長い直線あれば300kmhいける
      でも風切り音と速度の恐怖が半端じゃない。もう300kmhは出さない
100. • 1271. 名無しカオス
     • 2019年07月09日 23:59
     • 自動車に位置情報と速度記録機能付けて１キロオーバーするごとに１万円罰金払わせろ