1：自治郎 ★：2019/07/19(金) 19:34:25.31 ID:SqliTd0h9.net
“スバルは2019年7月16日、軽乗用車の新型「シフォン」を発表した。同年7月25日に発売する。
シフォンは、スバルがダイハツからOEM供給を受けて販売する軽トールワゴンであり、「ダイハツ・タント」の姉妹モデルにあたる。ベースとなるタントは2019年7月9日に新型となっており、一足遅れてシフォンもフルモデルチェンジされることとなった。
製品の特徴はベース車に準じており、大開口の助手席側「ミラクルオープンドア」を踏襲しつつ、グレードに応じて運転席に最大540mmのロングスライド機構を採用。前席から後席へのウオークスルーを可能にした。
装備も充実しており、自動でハイビームとロービームを切り替え、対向車の有無によってハイビームの照射範囲を制御する「アダプティブドライビングビーム」を採用。全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロールやレーンキープコントロール、スマートパノラマパーキングアシストを設定するなど、運転支援システムも大幅に強化された。
またプラットフォームやエンジン、CVTも従来モデルから刷新されており、高い操縦安定や快適な乗り心地、優れた加速性能や燃費性能などを実現しているという。
価格は標準車が130万6800円から165万2400円、ドレスアップ仕様の「カスタム」が170万6400円から190万6200円。（webCG）”
2019.07.16
https://www.webcg.net/articles/-/41226
シフォン
シフォンは、スバルがダイハツからOEM供給を受けて販売する軽トールワゴンであり、「ダイハツ・タント」の姉妹モデルにあたる。ベースとなるタントは2019年7月9日に新型となっており、一足遅れてシフォンもフルモデルチェンジされることとなった。
製品の特徴はベース車に準じており、大開口の助手席側「ミラクルオープンドア」を踏襲しつつ、グレードに応じて運転席に最大540mmのロングスライド機構を採用。前席から後席へのウオークスルーを可能にした。
装備も充実しており、自動でハイビームとロービームを切り替え、対向車の有無によってハイビームの照射範囲を制御する「アダプティブドライビングビーム」を採用。全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロールやレーンキープコントロール、スマートパノラマパーキングアシストを設定するなど、運転支援システムも大幅に強化された。
またプラットフォームやエンジン、CVTも従来モデルから刷新されており、高い操縦安定や快適な乗り心地、優れた加速性能や燃費性能などを実現しているという。
価格は標準車が130万6800円から165万2400円、ドレスアップ仕様の「カスタム」が170万6400円から190万6200円。（webCG）”
2019.07.16
https://www.webcg.net/articles/-/41226
シフォン
2：名無しさん＠１周年：2019/07/19(金) 19:35:00.74 ID:M9e9tvt20.net
シフォン主義
105：名無しさん＠１周年：2019/07/19(金) 22:27:40.91 ID:+m/CsZhZ0.net
>>2
いきなりで草
いきなりで草
6：名無しさん＠１周年：2019/07/19(金) 19:36:48.69 ID:4wzqVzF20.net
マツダのディラーにアルトで行ったら、「キャロル乗っていただいてありがとうございます！」だって(´・ω・｀)
8：名無しさん＠１周年：2019/07/19(金) 19:36:52.71 ID:ghVDIlPe0.net
バンがなければシフォンに乗ればいいじゃない
16：名無しさん＠１周年：2019/07/19(金) 19:39:44.06 ID:vb81p5Ta0.net
タントっぽい
OUTでしょ
OUTでしょ
140：名無しさん＠１周年：2019/07/20(土) 18:34:54.57 ID:LEd+acXX0.net
>>16
スバルの軽自動車はダイハツのOEM車だから･･･
スバルの軽自動車はダイハツのOEM車だから･･･
14：名無しさん＠１周年：2019/07/19(金) 19:39:05.84 ID:PCcQ1uyo0.net
ただのOEMだろ
上から下までOEMまでワゴンばっかのスバルには草だが
上から下までOEMまでワゴンばっかのスバルには草だが
17：名無しさん＠１周年：2019/07/19(金) 19:39:45.70 ID:IWBL4oE90.net
シフォンとかネーミングにしたら男が買えないやん
28：名無しさん＠１周年：2019/07/19(金) 19:46:48.15 ID:pUunI9br0.net
スバルやトヨタ、マツダの軽って、
スバル、トヨタ、マツダ車に乗ってる人に2台目需要として売ってるだけだからな
だから別に売れなくてもダメージは少ないんだろうな
スバル、トヨタ、マツダ車に乗ってる人に2台目需要として売ってるだけだからな
だから別に売れなくてもダメージは少ないんだろうな
52：名無しさん＠１周年：2019/07/19(金) 20:05:26.55 ID:MYxzzeD30.net
スバルの軽オープンカー乗ってるけど
そろそろ買い換えようと思いつつ乗り続けている
そろそろ買い換えようと思いつつ乗り続けている
56：名無しさん＠１周年：2019/07/19(金) 20:11:17.82 ID:XzyhWKb90.net
サンバーだけは作り続けていればよかったものをw
でもKワゴンは他社から完全に乗り遅れたからOEMでもいいや
>>52
vivioカブリオレ？
でもKワゴンは他社から完全に乗り遅れたからOEMでもいいや
>>52
vivioカブリオレ？
63：名無しさん＠１周年：2019/07/19(金) 20:20:07.44 ID:MYxzzeD30.net
>>56
惜しい、カブリオレではなくヴィヴィオT-TOP
日産と提携していた時代に高田工業で作られたので
パオ、Be-1、フィガロやマーチカブリオレと兄弟車みたいなもん
惜しい、カブリオレではなくヴィヴィオT-TOP
日産と提携していた時代に高田工業で作られたので
パオ、Be-1、フィガロやマーチカブリオレと兄弟車みたいなもん
54：名無しさん＠１周年：2019/07/19(金) 20:08:04.09 ID:zmovVzBz0.net
三菱日産みたいに、フロントマスク位変えるとか出来ないのかな？
ただのバッヂ違いじゃん、スズキマツダと同じじゃん
ただのバッヂ違いじゃん、スズキマツダと同じじゃん
62：名無しさん＠１周年：2019/07/19(金) 20:18:18.79 ID:hF94cA9G0.net
ヤクルト売ってそう
65：名無しさん＠１周年：2019/07/19(金) 20:24:56.92 ID:+2FiIcPa0.net
軽を自社生産できなくなったスバル可愛そう。
以前嫁車だった初代プレオは贅沢な作りの神車だったが。
以前嫁車だった初代プレオは贅沢な作りの神車だったが。
68：名無しさん＠１周年：2019/07/19(金) 20:28:51.96 ID:s6o7u2vI0.net
>>65
軽作らなくなったから収益改善したんだが
軽作らなくなったから収益改善したんだが
75：名無しさん＠１周年：2019/07/19(金) 20:53:57.62 ID:+2FiIcPa0.net
>>68
儲かるに越したことはないが、
メーカーとして作りたいものが作れないのは嫌なことだろうが。
儲かるに越したことはないが、
メーカーとして作りたいものが作れないのは嫌なことだろうが。
102：名無しさん＠１周年：2019/07/19(金) 22:17:00.81 ID:+6XlO5lT0.net
>>68
昔はスバルは軽の儲けをレオーネで吐き出すと揶揄されていたのになあ。
昔はスバルは軽の儲けをレオーネで吐き出すと揶揄されていたのになあ。
112：名無しさん＠１周年：2019/07/19(金) 23:01:02.48 ID:Ks3+/zqi0.net
>>102
ワゴンR/ムーブが売れたときにその路線に乗らなかったのがすべてかな
軽自動車が規格ギリギリまで大きくなる方向に向かっている中で出したのがR１/R2だもんな
とはいってもではプレオがアルトやミラ並みに売れていたかというとそうではなかったが
ワゴンR/ムーブが売れたときにその路線に乗らなかったのがすべてかな
軽自動車が規格ギリギリまで大きくなる方向に向かっている中で出したのがR１/R2だもんな
とはいってもではプレオがアルトやミラ並みに売れていたかというとそうではなかったが
71：名無しさん＠１周年：2019/07/19(金) 20:45:22.72 ID:PnmMJmPe0.net
スバルは軽自社生産再開して4気筒4独サス復活させてくれ
70：名無しさん＠１周年：2019/07/19(金) 20:45:20.76 ID:sHxOvJ6X0.net
DNGAになったタントか
76：名無しさん＠１周年：2019/07/19(金) 20:56:44.93 ID:POCZHQ210.net
軽自動車のピラーレスってすごいな
ハイテン使われてるんだろうけど
ほんと安全なんだろうか？
ハイテン使われてるんだろうけど
ほんと安全なんだろうか？
77：名無しさん＠１周年：2019/07/19(金) 20:59:24.43 ID:0IsLWhun0.net
軽自動車って結構高いんだね。
諸経費入れると200万近いじゃん。
諸経費入れると200万近いじゃん。
86：名無しさん＠１周年：2019/07/19(金) 21:31:15.08 ID:ZvWv2eUE0.net
ステラ復活せぇよ
88：名無しさん＠１周年：2019/07/19(金) 21:33:20.55 ID:Y3NqVnsI0.net
室内の雰囲気がいかにも社用車ぽいな
92：名無しさん＠１周年：2019/07/19(金) 21:42:56.00 ID:xF6K6S+Z0.net
元のダイハツ車だが
タイヤハウスが運転席下に侵入してアクセルペダルとブレーキペダルの位置がえらいことになっとるな
96：名無しさん＠１周年：2019/07/19(金) 21:47:33.73 ID:vFiC8if20.net
>>92
富士重工なら軽四でもこんなペダル配置のクルマ作らないよね
富士重工なら軽四でもこんなペダル配置のクルマ作らないよね
137：名無しさん＠１周年：2019/07/20(土) 10:20:47.85 ID:kVY0jzhg0.net
>>92
コンビニでアクセル全開にして突っ込むデジャブが…
コンビニでアクセル全開にして突っ込むデジャブが…
99：名無しさん＠１周年：2019/07/19(金) 21:57:28.13 ID:OoU5lC8C0.net
>>92
こんな感じの軽に乗った時よくタイヤハウス踏んだ
こんな感じの軽に乗った時よくタイヤハウス踏んだ
103：名無しさん＠１周年：2019/07/19(金) 22:21:17.49 ID:+6XlO5lT0.net
>>99
初代アルトと初代ミラを運転したことがあるが普通に運転席に着席したら右足はホイール
ハウス､左足はブレーキペダルを踏んだ。
だから下半身をやや左に向けるという不自然な姿勢で運転することになるので長距
離は疲れた記憶がある。
初代アルトと初代ミラを運転したことがあるが普通に運転席に着席したら右足はホイール
ハウス､左足はブレーキペダルを踏んだ。
だから下半身をやや左に向けるという不自然な姿勢で運転することになるので長距
離は疲れた記憶がある。
100：名無しさん＠１周年：2019/07/19(金) 21:59:58.84 ID:7LfVURAH0.net
結局ダイハツなんだよね
しっかしわからんのがスバルのJUSTY
あれもダイハツなのに、なんでダイハツより安いんだ？
しっかしわからんのがスバルのJUSTY
あれもダイハツなのに、なんでダイハツより安いんだ？
106：名無しさん＠１周年：2019/07/19(金) 22:29:58.58 ID:zjh2gVAg0.net
スバル乗りだけど、シフォンなんて車の存在を初めて知った
107：名無しさん＠１周年：2019/07/19(金) 22:36:37.41 ID:AIL3TWmP0.net
年取ったｶｰﾁｬﾝをスーパーに送り迎えするのに良さそうだな
114：名無しさん＠１周年：2019/07/19(金) 23:05:18.09 ID:ryQjoCP70.net
旧型を車検の代車で乗ったが、ずいぶん広いし、
頭の上も手を延ばしてやっと天井に手が届くくらい。
ただそれだけの車だったけど。
頭の上も手を延ばしてやっと天井に手が届くくらい。
ただそれだけの車だったけど。
116：名無しさん＠１周年：2019/07/19(金) 23:14:15.61 ID:26kACBJx0.net
OEMだと品質が上がるまたは下がるとかはないのか？
組み立て工場が違えば、品質にも差が出そうなもんだが。
組み立て工場が違えば、品質にも差が出そうなもんだが。
119：名無しさん＠１周年：2019/07/19(金) 23:36:44.49 ID:+6XlO5lT0.net
>>116
それはライセンス生産。シフォンはタントのOEMなので製造はダイハツ。
それはライセンス生産。シフォンはタントのOEMなので製造はダイハツ。
118：名無しさん＠１周年：2019/07/19(金) 23:32:39.38 ID:ZlLC/XYE0.net
マークが違うだけじゃね？
131：名無しさん＠１周年：2019/07/20(土) 04:44:40.82 ID:qVRlNOPv0.net
ステラおばさんのシフォンケーキ
134：名無しさん＠１周年：2019/07/20(土) 07:04:46.56 ID:+Jc4ebee0.net
スバルは日産以上にラインナップがアレだなw
国内営業やる気ないだろ。
国内営業やる気ないだろ。
135：名無しさん＠１周年：2019/07/20(土) 08:22:35.47 ID:8f2vbOUV0.net
>>134
もともと日産と違ってフルラインアップじゃないからな
そして北米市場で売れてるから、自前で作るのはそっちだけで国内向けなんてレボーグ以外は
ダイハツからのOEMで間に合わせてる状況か
もともと日産と違ってフルラインアップじゃないからな
そして北米市場で売れてるから、自前で作るのはそっちだけで国内向けなんてレボーグ以外は
ダイハツからのOEMで間に合わせてる状況か
130：名無しさん＠１周年：2019/07/20(土) 04:17:04.77 ID:7J+eejlh0.net
しかしダイハツになってからのスバルの軽って全然見なくなったな
それ以前のはまだかなりいるけど
それ以前のはまだかなりいるけど
【自動車】軽トールワゴン「スバル・シフォン」がモデルチェンジ 全方位的な進化を遂げた新型が登場
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1563532465
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1563532465
コメント一覧
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- 2019年07月20日 19:00
- ID:.JxEl6aQ0
- 軽を自社開発しなくなった時点で、スバルの精神は死んだな。
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- 2019年07月20日 19:08
- ID:LLYmg9HZ0
-
スバルの最新技術を搭載！ってやればいいじゃん
どこかみたく
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- 2019年07月20日 19:11
- ID:nm9EoLht0
- 次はトヨタのバッチをつけて「ピクシス〇〇」になるのかな？
-
- 2019年07月20日 19:17
- ID:LLYmg9HZ0
- 伊藤美来かわいいもんなー
-
- 2019年07月20日 19:24
- ID:35wIc0gx0
- リアエンジンじゃない。やりなおし。
-
- 2019年07月20日 19:29
- ID:p.lEVWw.0
-
スバル社員なんで通勤用に軽が必要なんだが、今日ディーラー行ったら売る気もないし、展示車を置く予定もないそうな。
ついでに言ってたのがここ数年はタカタのエアバックリコールでインパネ交換するから、他のサービスが全く出来ないそう。
例のミライースターボMTはスバルには卸さなそうだし、大変だよ
-
- 2019年07月20日 19:34
- ID:xJY66KTE0
- ダイハツのデュアルカメラはカタログスペックだけは良いけど、性能悪すぎてダメだわ。 クラス最悪だろ。
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- 2019年07月20日 19:39
- ID:FbvWYhRP0
-
スバルなら、シートの下に水平対向エンジン入れるぐらいはしないと
無理かｗ
-
- 2019年07月20日 19:39
- ID:hDMbvIgs0
-
サンバーとレガシィとインプとフォレスターに絞り込んで
それの民生用と商用のバリエーションで堅実経営すれば
おおきな盛り上がりもないが底打つこともなかったのに
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- 2019年07月20日 20:08
- ID:eheLYi.q0
-
頑張ってR2乗ってるけど、もうすぐ12万㎞…
良いクルマで、愛着もあるからなかなか買い換えられない
R 2の名前でのOEMだけは勘弁して欲しいな
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- 2019年07月20日 21:05
- ID:X33MKAJq0
- まったくシフォン感無いんだが
-
- 2019年07月20日 22:27
- ID:BQ0HB7Fv0
-
>>1
R2はよく走ったわ。顔はネズミみたいだったけど。
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- 2019年07月20日 22:32
- ID:S3rrTrK10
-
※9
ア ホ
中小企業じゃねーんだぞ？車だけ作ってれば幸せとか社会主義かよ
-
- 2019年07月20日 23:21
- ID:ff.NQsSH0
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ダイハツの妙に真面目な部分と
スバルの妙に真面目な部分が表れてる気がする
グレー一色の内装とか、使い易そうだけど四角い部分の多い室内とか
外観も妙に堅実でシフォンと言う名前の割には見た目が商用車っぽい気がする
ダイハツのOEMならば、もっと楽しげな車種をベースにしてもいいんじゃないか？
mixiチェック
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