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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51572471.html

コメント一覧

1. • 1. ごちそう速報
   • 2019年08月06日 12:35
   • ID:a24ndZ8D0
   • 新しく出た三列シートの大型SUVのアセントがファミリー層に凄い売れてるらしいな。
2. • 2. 名無しさん
   • 2019年08月06日 12:49
   • ID:.3P4bZVj0
   • 富士重工は日本向け
     スバルとなった四輪部門は最早アメリカ向けのお遊び事業だからしゃーない
3. • 3. 名無しさん
   • 2019年08月06日 12:51
   • ID:VmiU8PQW0
   • 8：名刺は切らしておりまして：2019/08/05(月) 14:06:07.24 ID:cE7PcXTa.net
     
     砂漠あり豪雪ありの北米大陸では実用性で評価高いスバルだからモデル更新すりゃ確実に売れるんだよね
     
     
     調べたら分かるが、スバルが強いのは豪雪(寒いだけで日本に比べるとそこまで豪雪ではないが)地域だけだぞ
     わざわざ道でもない砂漠走って移動するのはコワルスキーくらいだ
4. • 4. 名無しさん
   • 2019年08月06日 13:06
   • ID:6Y.eBwO50
   • スバルはデザインも良いし安定してるからな
5. • 5. 名無しさん
   • 2019年08月06日 13:13
   • ID:61ofiqiq0
   • アセントってやつすごいな
     日本のヴァンガードみたいなもんか
6. • 6. 名無しさん
   • 2019年08月06日 13:14
   • ID:.RjrKL870
   • 日本軽視やめろ！ 米国偏重やめろ！ って言われてもね、結果がこうなんで
7. • 7. 名無しさん
   • 2019年08月06日 13:15
   • ID:Qnd7WvgI0
   • 海外記事「なぜ日本のスバル車はレズビアン御用達車なのか？」
     
8. • 8. 名無しさん
   • 2019年08月06日 13:21
   • ID:VeFVZBb00
   • コンシューマーレポートで1位は伊達じゃない
     今のうちに稼いでなんとかCAFE規制を乗りきりたいところ
9. • 9. 名無しさん
   • 2019年08月06日 13:28
   • ID:etCgcnXP0
   • >>12
     デザインはホンダと対極どころか似たような方向性だがね
     まあホンダもデザイン面の評価アメリカでは良いんだけど
10. • 10. 名無しさん
    • 2019年08月06日 13:36
    • ID:xqmuJYea0
    • アメリカの工場忙しそうですよ
11. • 11. 名無しさん
    • 2019年08月06日 13:47
    • ID:r9uD.QTx0
    • 日産は16億円…。何故なのか。
12. • 12. 名無しさん
    • 2019年08月06日 14:12
    • ID:IBFsyo7L0
    • アセントほんと日本で売ってほしい
13. • 13. 名無しさん
    • 2019年08月06日 14:17
    • ID:Nn5.i81G0
    • 米国向けのヘナヘナサスペンションとダルダルハンドリングに成り果てたスバル車
      
      コレに乗って「スバルらしいヨーロッパ風のハンドリング」って言ってる奴は詐欺に騙されやすい人なのでお気をつけを
14. • 14. 名無しさん
    • 2019年08月06日 14:55
    • ID:vfXinRPq0
    • CVTガーと未だにしつこく言ってるくっさいスバオタなんて
      相手にされませんわ
15. • 15. 名無しさん
    • 2019年08月06日 15:03
    • ID:sRZ2mXiJ0
    • >>13
      もはやアメ車
16. • 16. 名無しさん
    • 2019年08月06日 15:04
    • ID:gPgIbVjY0
    • 同じように日産はインセンやめて爆死したのにスバルはなぜ成功したのか？w
17. • 17. 名無しさん
    • 2019年08月06日 15:24
    • ID:vfXinRPq0
    • ※13
      エアスバオタｗ
18. • 18. 名無しさん
    • 2019年08月06日 15:24
    • ID:VeFVZBb00
    • >>13
      負け惜しみで捏造しか出来ないなんて、情けない人生だな
19. • 19. 名無しさん
    • 2019年08月06日 16:13
    • ID:U.kX8v040
    • 内装や中身は進化してんのに外装はフルモデルチェンジしても違いがわからない
      でもみんな許容してんだね
20. • 20. 名無しさん
    • 2019年08月06日 16:57
    • ID:.8osMGt.0
    • ※13
      おまえ大人気じゃんｗｗｗ
      
21. • 21. 名無しのプログラマー
    • 2019年08月06日 17:27
    • ID:oMsQziuD0
    • 俺は別にスバルが日本を軽視してるとは思わないな
      インプレッサがアイサイト付きで１００万円台から買えるんだから十分に良心的だろ
22. • 22. 名無しさん
    • 2019年08月06日 17:45
    • ID:haNrEi6y0
    • ※19
      外装に関しては間違い探しレベルだからな、ここ最近のフルモデルチェンジは。
      それでもフルモデルチェンジで購買層を減らしたプリウス、増やしたシエンタみたいな冒険に走るよりもスバルみたいな中小自動車メーカーは堅実である方が大切でしょ。どこか一つでも失敗車種を出してはいけない綱渡りなんだから。
23. • 23. 名無しさん
    • 2019年08月06日 18:02
    • ID:jy7ebQqy0
    • まあファミリーカーとして人気みたいよ、中産階級の目立たない人たち(当人も目立ちたいと思っていない)が乗る車。
      
      評価は基本的に馬力不足でアンダーパワー、内装も先進性もなく野暮ったいけど安全装備とか機能のわりに低価格なのが家族持ちに嬉しいとかそんな感じみたいね。
24. • 24. 名無しのプログラマー
    • 2019年08月06日 18:08
    • ID:TXPuQY1X0
    • もうちょっと小さいのも欲しいがこの感じじゃやっぱ無理か
      トヨタと共同でやるＣセグあたりのＥＶはどんなサイズになるのか・・・
25. • 25. 名無しさん
    • 2019年08月06日 18:32
    • ID:aRx1d15r0
    • 日産の客がごっそりスバルに流れたんやろなぁ
26. • 26. 名無しさん
    • 2019年08月06日 18:45
    • ID:9MEbReqF0
    • 自動車大手７社の営業利益一覧（前年比）
      
      １位トヨタ　7419億円（8.7％）
      ２位ホンダ　2524億円（－15.7%）
      ３位スバル　 922億円（48.4%）←！？
      ４位スズキ　 626億円（－46.2%）
      ５位マツダ　 69億円（－78.8%）
      ６位三菱　　　 38億円（－86.3％）
      ７位日産　　　 16億円（－98.5％）
      
      最近スバル人気すぎワロタｗ
27. • 27. 名無しさん
    • 2019年08月06日 19:15
    • ID:ui5.mPnz0
    • >>26
      6位と7位足しても5位に勝ててなくてワロタw
28. • 28. 名無しさん
    • 2019年08月06日 19:19
    • ID:CVdHncYK0
    • >>16
      マジレスすると、日産の場合はインセンティブ増し増しの大安売り状態から大した理由もなくいきなり減らしたのがまずかった
      対するスバルはアイサイトやらクラッシュテストやらSUVブームやらで20年くらいかけて評価をじわじわと上げてきていて、それに合わせて10年くらいかけて少しずつインセンティブを減らしていったのでユーザーからの反発を招かずに済んだ
29. • 29. 名無しさん
    • 2019年08月06日 19:22
    • ID:CVdHncYK0
    • >>19
      スバルの場合は冒険するとアルシオーネとかR1みたいな奇形児しか産み出せないので今のやりかたが正しい
30. • 30. 名無しさん
    • 2019年08月06日 19:24
    • ID:CVdHncYK0
    • >>21
      軽視したくはないけど予算が無くて軽視せざるを得ない、という雰囲気というか葛藤は感じられる
31. • 31. 名無しさん
    • 2019年08月06日 19:27
    • ID:CVdHncYK0
    • >>24
      もし欧州でもっとシェア持ってれば5ナンバーは無理でもフィエスタやポロくらいのサイズの車は作ってたと思う（ついでに車オタクがよく要求するMT仕様も）
32. • 32. 名無しさん
    • 2019年08月06日 19:47
    • ID:kANTNZ7y0
    • >>26
      トヨタ異次元だな
      ホンダもかなり頑張ってる
      マツダ(苦笑)
33. • 33. 名無しさん
    • 2019年08月06日 20:03
    • ID:fOap2wjs0
    • スバル海外じゃなんの車が売れてんだろ
34. • 34. 名無しのプログラマー
    • 2019年08月06日 20:12
    • ID:TXPuQY1X0
    • >>３１
      以前のＯＥＭみたいに直４でひとつくらいあっただろうね。開発段階から共同でやってさ。
      ＤＥＸみたいな安グルマじゃなくてもっと基本性能を重視したヤツとか。
35. • 35. 名無しさん
    • 2019年08月06日 21:01
    • ID:CVdHncYK0
    • >>33
      とにかくアウトバックとフォレスターが強い
      それをXV、あと最近加わったアセントでガッチリと支える形
      一方でレガシィとインプレッサ、WRXはもう全然売れてない
36. • 36. 名無しさん
    • 2019年08月06日 21:58
    • ID:.H15Imml0
    • >>23
      インプもXVも2.0Lなら馬力不足感じないし、馬力不足感じるような層はそもそもこのクラス買わんだろ。
37. • 37. 名無しさん
    • 2019年08月06日 23:34
    • ID:lcwm4nYY0
    • 検査不正は完成検査不正もあるから、日本国内だけじゃないんだよな。
      全く信用できない会社。