そんなに曲がるんだ。横に10本を5段だから計50本あるんだけどしなやかに綺麗に曲がるもんだなあ。インディアナ州のスチールダイナミクス社が世界で唯一製造しているという一本が1/4マイル（402.336メートル）もあるという超長いレールを貨物列車で輸送しているビデオです。
★ミニチュアで大工仕事。基礎から本格的なレンガ造りのミニチュアハウスを建てる動画がおもしろい。おもしろいチャンネルを発見してしまった。小さな小さなレンガ造りのお家を建築するミニチュア大工さんの作業風景です。これ本物を建てるのとほぼ同じ工程なんじゃないの？鉄筋もレンガも瓦も全部小さいけどこんな感じで建てられていくのを見た事がある気がする。
★126000以上のパーツで構成されたギネス認定のボールマシンが凄くて鳥肌。ケネックスというプラスチック製組立式玩具の126000以上のピースを使った世界最大のボールマシンのビデオです。製作期間は2年。これはミネアポリスの玩具店が制作したもので世界最大のケネックスマシンとしてギネスにも認定されたんだって。昨年解体されて現在は別の場所に（動画3）
★うわこえー。フォークリフトを使ってコンテナを積み替える作業の様子が(((ﾟДﾟ)))
えええｗｗｗこわすぎるｗｗｗベトナムで撮影された2台のフォークリフトでコンテナを積み替える作業のビデオです。傾いてるしグラグラしているし(@_@;)そして下に立つなよ・・・。空のコンテナっぽいけどそれでも(((ﾟДﾟ)))
こういうの良いよね。
普段絶対見られない。
タガが外れてはじけ飛ばないかな
普通は曲がらないけどこの業務専任のマジシャンがいて曲げてくれてるんだぞ
グニャらグニャら
望遠レンズの圧縮効果で急角度に見えてるけど
実際にはかなり緩やかなRだよ
地下鉄にどうやって入れてるのか考えたら眠れなくなっちゃった
引っ張る力かなりいりそう
熱処理しないで柔らかいまま運んでるの？
意図がわからん
「意図」がわからんの？
お前が何言ってるのかがわからん
お前は焼入れて意図的に割れるレールにしたいのか？
敷いてあるレールが曲げれてるんだから、そりゃ曲がるわなっていう。
可塑性ってことばがあってだな…
一時的に曲がるのと恒久的に曲がるのは別だぞ。
新幹線のレールはもっと長かったような
基本20mか25m、新幹線用は50m
それを現場でテルミット溶接で繋いで長くする
繋げちゃうの？
逃げはどこで取るの？
「ロングレール 継ぎ目」で画像検索するとわかるよ～
これは弾性で自然に、まっすぐに戻っているのではなく
カーブから直線に入ったときにレールも真っ直ぐに曲げ直してるって事なんかな
流石に運搬は冬場以外なのかね?
靭性高い鉄だから曲げられるのかな
硬度が高い鉄だとボキボキに折れるよね
ちな、おいらのtnkも曲がりやすいです。
熱処理は当然してある。してないと電車を支えることすら出来ない
素材としてはバネ鋼を使ってるから車のサスペンションと同じで硬いけどぐにゃぐにゃ曲がる
なるほどね。
豆知識を有難う。
でもカーブの度にグネグネ曲がって運ぶから耐久性が落ちるように感じるのだがどうなんだろう。国内のレールもけん引トラックで運んでいるが振動でグネグネ曲がりまくり。
米の陸上輸送は、世界で日本だけが製造できると言う８０㎏/ｍのレールのお陰で輸送力が倍増したそうだが、この米国で製造したレールは何㎏のレールなのか興味があるな。
温度で伸び縮みするのはレールの端っこだけなのが
わかったのでロングレール化していった。
だったんだけど、温暖化で想定以上に伸びてしまい運休する路線がでてきた
曲がるよってだけ
君たちは、なぜレールが鉄だと決め込んでるんだ。
思い込みで話してると恥かくぞ
鉄道ってぐらいだから鉄だと思ってたけどちがうの？
日本のレールは摩耗しにくく倍以上もついので多少高くても売れる
そもそも、列車が通れる程度の曲率＝運搬のために通過する線路の曲率
程度は曲がる弾性が無いと、目的地での敷設が出来ない
最後のあたりで反力で吹っ飛ぶんじゃないかとヒヤヒヤしてたわ
こんなん踏切で待たされるん嫌やな
レールって軟鉄なのかな？
建物には不向きだと思う
いくら固い鉄といっても長さがあればある程度は曲がるモンだ
それに路線のカーブに合わせて曲がらなきゃ敷設もできんし
むしろこのレールを50本も乗せた状態でカーブからかかる曲げの力を
弾けさせずに支えてる台車と留め具の方が凄いと思うわ
この列車が載っている2本のレール(を固定している固定具)には、この列車が運んでいる50本のレールの曲げに対する反力が作用しているのか？
俺もそれ思った
こんなんチンタラ走ってて仕事になるんかい
100キロくれえでブンブン行けや
曲がっている箇所への敷設の際、現場で
「 人力 」でレールを曲げるの？ それとも「 レールを曲げる機械 」？、
鉄腕DASHで見なかったか？
適当なRになる様に、人力（もしくは機械力）で曲げるんだよ。
そもそもこれをどうやって作ったの？どうやって線路まで運んだの？
普通の圧延でこんなクソ長いのできるん？
弾性領域での運搬なら問題ないんだろうね。
半端な台車だと反発で脱線させられそう。
塑性領域まで曲がると歪も変形も残って製品として使えなくなるから。
これ曲がってる様に見えるけど、トリックアートだから実際は曲がってない
TOEIC満点取った事あるんだが、説明のスパゲッティ好きってどうゆう事？
そもそもどうやって作るの？押し出し？
真冬でもこがいに曲がるんかいの
知ってるワニかこの４００ｍぐらいあるレ～ル夏場と冬場では30センチぐらい
伸びちじみするワニよ、若い頃線路軌道工という空恐ろしい労務して
長いレ～ル変えたり、昔の腐った木枕木を穴掘って取り払い２００キロのPC枕木に入れ替えたり
してたのでわかるワニ
正解コメントがあってホッとした
日本でもしょっちゅうよ
ttps://www.youtube.com/watch?v=IsMIPJOoPco
ttps://www.youtube.com/watch?v=Yf65OOQsLxc
バネの作用で戻る力でカーブーでキーキーなのかね。
俺のちんこは右に捻じれるように曲がっている
左利きか
だから最初からスロー再生するなってあれほど言ってんだろ！
車輪がレールをこすってキーキーうならしてんのか？
クレーン使えば解るけど 長物は自重で曲がる
1段10本×5段で50本のレールがカーブ入口では真っすぐに戻ろうとして突っ張る。
カーブの出口では曲がったままで居ようと突っ張る。
枕木で支えられているとは言え、２本のレールでどうにかなるものなの？
実は、やっすい（軽い）ペラペラなレールだったりして
1光年の長さのレール、先頭が動き出すと最後尾はー？
小田急のレールが400ｍって聞いたけど
世界でここだけ？？？
短いレールを現場で溶接して繋いでるんよ
つくばエクスプレスは2kmらしいぞ
普通は短いのを持ってって現場で溶接して作るんだよ。
CSXは馬力があるからなぁ。
現場に持ってってからつなげばいいのに。
メリケンばかだなあ。
台風とかのニュース映像で、がけ崩れで（軌道が流されて）線路がだら～んと宙に浮いて垂れ下がってるのを見たことないかい？
それくらい、レールってのは柔らかいわけだ
正解が一つも書いてなくて草
なんで車両の中央、低い位置に集中して重ねずに
隙間をあけて並べてると思ってるんだ
長いからめちゃ曲がって見えるけど、微視的に見たらほんの少し曲がってるだけ
そもそも走ってるレールが曲がってるんだから、出荷中のレールも曲がって当然だろ、何を言ってるんだ