戻る

このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51572880.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2019年08月14日 12:04
   • ID:LVtrYwYo0
   • ベレット1600GT最近見かけたが、小さいのに驚いた
     小さい車に大きなエンジンが正義
2. • 2. 名無しさん
   • 2019年08月14日 12:17
   • ID:VywqnCvB0
   • >>ハコスカって今見るとびっくりするほど小さいな
     
     親戚の解体屋がKPGC10乗ってるけど、マジで小さい。
     
3. • 3. 名無しさん
   • 2019年08月14日 12:21
   • ID:zSy2Ugum0
   • 最強のスカイラインは「マシンX」やぞ
4. • 4. 名無しさん
   • 2019年08月14日 12:33
   • ID:O.sUGh.20
   • 知ったかスレ
     いきなり2回gpから話が始まってるじゃねーか
     1回gpでトヨタに勝てなかったからボディ延長してグロリアエンジンにしたんだぞ
     ポルシェ参戦が決まったのは直前だからポルシェ対策じゃない
     
5. • 5. 名無しさん
   • 2019年08月14日 12:34
   • ID:PGJTxCtT0
   • 八百長接戦演出伝説ｗ
6. • 6. 名無しさん
   • 2019年08月14日 12:43
   • ID:NUaYl8GO0
   • 演出説もただの妄想だぞ
     ttps://gazoo.com/article/car_history/140509_1.html
7. • 7. 名無しさん
   • 2019年08月14日 12:51
   • ID:cINVGyuh0
   • キャブの違いでGT-AとGT-Bがなかったか
8. • 8. 名無しさん
   • 2019年08月14日 12:55
   • ID:dmkNwzuc0
   • 総選挙やったら、そりゃハセミトミカＲＳシルエットフォーミュラだろ
     ２位はマシーンＲＳ
9. • 9. 名無しさん
   • 2019年08月14日 13:25
   • ID:YkHJ2PDc0
   • 地味な扱いされてるけどセブンススカイラインが1番好きやなあ。特にGTSR乗りたかった。もう中古ないのが残念。
10. • 10. 名無しさん
    • 2019年08月14日 13:40
    • ID:N1SAxb9g0
    • 近所の駐車場に止まってる現行スカイライン。
      20インチホイールにローダウンで最初間近で見た時はバカだなあと思ったが、ちょっと離れた所から見たらめっちゃバランス良くて笑ったｗ
11. • 11. 名無しさん
    • 2019年08月14日 13:54
    • ID:YkHJ2PDc0
    • 35スカイラインいいクルマだけどたたかれまくってたの不思議。トロイダルCVT載ってたgt8買えばよかったと後悔
12. • 12. 名無しさん
    • 2019年08月14日 13:57
    • ID:5srr6JYp0
    • >>9
      モロにマークII意識してハイソカーど真ん中で勝負してきたからな
      あんだけファンをズッコケさせたのは歴代トップクラスじゃないか？w
13. • 13. 名無しさん
    • 2019年08月14日 13:59
    • ID:zm0z0pVG0
    • ハコスカの無骨なデザインがたまらなく好き
14. • 14. 名無しさん
    • 2019年08月14日 14:02
    • ID:keYiOZTo0
    • きっかけはS54
      レース記録なら箱とR32
      デザインならケンメリ
      その他も良さはあるけど一歩譲る感じかな
15. • 15. 名無しさん
    • 2019年08月14日 14:20
    • ID:3rZe0ch90
    • いい加減GT-Rをスーパーカー扱いするのはやめて一般セダンのハイスペックバージョンに戻してほしい
      いつの間にか名前にスカイラインてつかなくなってるし
16. • 16. 名無しさん＠フリーダムルーム
    • 2019年08月14日 14:21
    • ID:6q7UIU.R0
    • そもそもはレースを想定して、４発車のボディに６発を載せる為、ロングノーズにわざわざした、GT-AとGT-Bから
      
17. • 17. 名無しさん
    • 2019年08月14日 14:56
    • ID:YkHJ2PDc0
    • 400R楽しみ
18. • 18. 名無しさん＠ダイエット中
    • 2019年08月14日 15:05
    • ID:YGv7a4zU0
    • ※4
      しかもポテンシャル的に全くポルシェの敵じゃなくて、ドライバー同士は仲良くて、スカイラインのドライバーの生沢氏がポルシェの長谷見氏に
      「頼むからトップ走らせてくれよぉｗ」
      と冗談を言っていて、レース中ミスした長谷見氏が生沢氏に抜かれた時にこの言葉を思い出し、無理してタイヤに負担掛けるよりも少し様子見るか　と暫くスカイラインを先行させた。
      
      で、生沢氏はこの件でスカイライン伝説がうまれた事への後ろめたさがずーーーーっとあり、R32GT-R登場時にようやく吐露し
      「これでやっとふっきれた気がします」
      と取材に答えていたのよねｗ
19. • 19. 名無しさん
    • 2019年08月14日 15:27
    • ID:kxDdvhlk0
    • 式場だぞ妄想バカ
20. • 20. 名無しさん
    • 2019年08月14日 15:27
    • ID:QznYr.I50
    • 箱Rのチューニング車で、足回りそっくり32　
      210psを試乗したことがあるけど
      丸っきりレーサー
      3000ppm以下ではストールするエンジン
      3500回すとホイールスピン
      内装は古いねー
      ホールドとは無縁のドラポジだったわ
21. • 21. 名無しさん
    • 2019年08月14日 16:08
    • ID:Vvaf.Man0
    • あの小さなボディにグロリア用の6気筒エンジンを詰め込んでトリプルウェーバー化したのは
      いま考えてもワクワクするスペックだと思う。
      
22. • 22. 名無しさん
    • 2019年08月14日 16:21
    • ID:eMkrVbyK0
    • >>4
      メーカーは手を出さない事。っていう自工会の申し合わせを忠実に守った結果、同クラスのトヨタどころか格下の車にも負ける始末。で、レギュレーションを徹底的に解析して出来たのがS54。このスカイラインに対抗する為に表向きはプライベートチームがポルシェを投入って事になっているけど、裏でトヨタが暗躍してたのは有名な話
23. • 23. 名無しさん
    • 2019年08月14日 16:38
    • ID:.7Ta2fmd0
    • 昭和39年春　村山の自動車走行試験場の隣の東村山の団地になんか雰囲気の違う車が止まっていたガラス腰に運転席を見たら180キロと刻まれたメーター見えて吃驚した
      当時最高速度は120-140キロ位だったから　東名が貫通した頃スカイラインは100マイルカーって宣伝していた160キロで走る性能が無いと100キロの連続走行で高速は走れないと
24. • 24. 名無しさん
    • 2019年08月14日 17:11
    • ID:ILhCqL5m0
    • ザ・キモヲタカー
      スカイラインとか死語だからキモヲタしか寄り付かなくなった
25. • 25. 名無しさん
    • 2019年08月14日 17:12
    • ID:M8R0bjVO0
    • >>9
      綺麗なスカイラインだよね　上品というか
      ただ、ツーリングカーレースでワンダーシビックに負けてたのはイメージダウンになったと思う
      GT-Rを名乗らないんじゃなくて、名乗れないとか言われてしまったもんなあ
      
26. • 26. 名無しさん
    • 2019年08月14日 17:25
    • ID:YkHJ2PDc0
    • スカイラインGTRの開発には星野一義も携わってた？
27. • 27. 名無しさん
    • 2019年08月14日 17:58
    • ID:nKHM.ORS0
    • R32はGT-R復活も合わせてまさに「時代の子」だった
28. • 28. 名無しさん
    • 2019年08月14日 18:57
    • ID:gxsElo.p0
    • 今のGT-Rはスカイラインの名前取っちゃったよね。
29. • 29. 名無しさん
    • 2019年08月14日 19:52
    • ID:HMC9H5.30
    • Ｒ３４辺りまでＧＴ－Ｒは海外で知られていなかったが、
      プレステのゲーム「グランツーリスモ」シリーズをプレイした外人たちが
      「なにこの車クッソ速えぇ！ スカイラインＧＴ－Ｒ？ 知らんわぁ調べたろ！」
      みたいな感じで知られるようになった。
      
      現在のアメリカにおける、２５年越し日本車ムーブメントの遠因でもある。
      　　
      
30. • 30. 名無しさん
    • 2019年08月14日 19:53
    • ID:F.SiBLEW0
    • もう新GTR開発する体力無いだろ
31. • 31. 名無しさん
    • 2019年08月14日 20:44
    • ID:UtCUC4OY0
    • オールージュ見たかった。市販できるまで仕上がってたのに止めたのもったいない。
32. • 32. 名無しさん
    • 2019年08月14日 21:32
    • ID:xxkk0E4h0
    • 周りのライバルが280psになってゆく中で
      Rを除くスカイラインは34でようやく280psになったけど「時すでに遅し」だったな。
33. • 33. 名無しさん
    • 2019年08月14日 21:45
    • ID:3sSZ48TG0
    • 一番美しいデザインはKPGC10。斜め後ろから。
      
      その次はKPGC110。
      
      歴代で一番人気があるスカイラインはR32。
      
      歴代で最も格好良いスカイラインGT-RはR34。
34. • 34. 名無しさん
    • 2019年08月14日 22:01
    • ID:xxkk0E4h0
    • GTBが赤いバッジでGTAが青いバッジだった。
      これもスカイラインの伝統だったな。
35. • 35. 名無しさん
    • 2019年08月14日 22:31
    • ID:5srr6JYp0
    • >>11
      誰がどう見てもローレルの後継みたいな車でスカイライン名乗ったんだから叩かれて当然だろ？
      皆車の出来自体は褒めてたわけだし
36. • 36. 名無しさん
    • 2019年08月14日 22:43
    • ID:5srr6JYp0
    • >>29
      それ都市伝説な。
      第2世代はほぼほぼ国内専売状態だったにもかかわらず、海外のレースにも積極的に参戦していて、当時からその実力を存分に見せつけてる。
      そしてライト層に対し決定的に知らしめたのはワイルドスピード。