コメント一覧

1. • 1. 優等生のホンダ
   • 2019年08月22日 19:47 ID:XNawpV1p0
   • 先日のW〇bikeCafeに何台か来てて初めて現車見た。
     横から見ると格好良いんだけどライポジ目線だとタンクがUFOみたいで・・・
     そして人が乗るとオフ車みたいなポジションでデザインとまったく合ってない。
     人が乗って格好悪いバイクって久しぶり見た。
2. • 2. 　
   • 2019年08月22日 20:12 ID:FRyTwIFl0
   • 簡易金型でちょっと無理すれば2000位成型できるでしょ
     本金型作るほど数が捌けなきゃ妥当な数だと思うけどね
3. • 3. 　
   • 2019年08月22日 20:14 ID:FRyTwIFl0
   • >>1
     マスの集中と称した小型化で、ライディングポジションは昔みたいなタンクに伏せるようにはならないよ
4. • 4. スズキは変態みゃ！！
   • 2019年08月22日 20:40 ID:w301MeR00
   • GSX-S1000/F自体そろそろ大きなモデルチェンジがあって良いタイミングだしKATANAはこの世代限りか次のS1000モデルで仕切り直しとか、それで2000台で一旦終わりとか、そんな予想してる。
5. • 5. 漢のカワサキ
   • 2019年08月22日 20:47 ID:o3iL.m5c0
   • なんか必要以上に貶したいやつが集まってる印象ではあるが…
     2000台売れたとして去年の国内ランキングだと3位になるわけで
     ニューモデルデビュー年でそれだとちと寂しいかなぁ
     
     ヤンマシカスタム、見た目カッコよく出来ても腰痛マシンの出来上がりでしょ
     そして今のスタイルに文句つけてた層がそれで買うかと言うと買う訳もなく…
6. • 6. ドゥカティある意味エコなバイク
   • 2019年08月22日 21:17 ID:Uev9M9d00
   • 現車みると予想以上にプラスチッキーでうーんこの。
     夏休み期間中一台しか走ってるの見なかった。
     
     Z900RSなんかと比べると造形にあたってベース車体の制約が大きいのは判るけど、だったらやらない（出さない）勇気も必要だったのでは…。
7. • 7. 名無しライダー
   • 2019年08月22日 21:45 ID:VI.7d33d0
   • カタナって、見た目「低く&長く」だと思うんよ、なにせ日本刀なんだから。
     デザイン上の一番の失敗は実用性とコストに縛られて上下に分厚く間延びしてちんちくりんに見えることやね。ヤンマシの方がまだマトモ。
8. • 8. 上海
   • 2019年08月22日 22:05 ID:UluSIycE0
   • ３型の後継的デザインは正直嫌いじゃない
     しかし、タンク容量やバーハン搭載等、客のニーズを履き違えた設計にはガッカリだなぁ。
     ベース車両をいっそ現行GSXRにして高級・ハイスペックなツーリングモデルにした方が良かったと思う。
9. • 9. 優等生のホンダ
   • 2019年08月22日 23:43 ID:r1uso5Md0
   • 土日に美山に行くと1台ぐらいはいる
     今までに黒、銀、銀と3回見た
     少なくとも関西で2台は売れてる
10. • 10. s
    • 2019年08月22日 23:50 ID:Dx9p2AbY0
    • タンクカバーじゃなくてマジでタンク容量をギリギリまで稼がないと選択肢に入らない。
      …近所の道の駅品評会に出すんならいいけどロンツー勢が手を出せない時点で日本国内でも厳しいでしょ。
11. • 11. 優等生のホンダ
    • 2019年08月22日 23:53 ID:eWuu8G.30
    • 悪くない気がするのだけど、売れてないんだな。
      実際ライバルのCB1000R、Z900、MT10、Monster、S1000Rに比べると、もうひとつ魅力にかけるんだよな
      
12. • 12. どっかぁぁん　口バイク
    • 2019年08月23日 00:08 ID:0ScJzT7F0
    • どんな気持ち？wwとか言ってる奴何考えてんのかマジでわからん
      本当に朝鮮人なのか
13. • 13. 漢のカワサキ
    • 2019年08月23日 00:15 ID:P0LoJpkl0
    • これはB-KINGと同じ結末を迎える予感…！
14. • 14. なん
    • 2019年08月23日 00:41 ID:Zd5W3Ov40
    • >>5
      クソ半端になっちゃったね。
      カタナの名を冠すなら何かしら尖ってて欲しいとは誰もが思ったところなんじゃないのか。
15. • 15. 優等生のホンダ
    • 2019年08月23日 01:31 ID:bGrLeTvf0
    • ヨシムラ狙ってる人は早めに作文書きはじめた方がいいぜ
16. • 16. 漢のカワサキ
    • 2019年08月23日 01:34 ID:SD13z0Zf0
    • B-kingにつづき
      また一つスズキのトラウマ事案が増えたな
      もうねスズキは、世間の評判に気にしないで
      我が道を突き進んでほしいわ
17. • 17. どっかぁぁん　口バイク
    • 2019年08月23日 02:46 ID:rqSM1c0n0
    • 5ﾁｬﾝスレでくそみそだったから、売れてるのかなと思ってたけど、売れてないの？
18. • 18. どっかぁぁん　口バイク
    • 2019年08月23日 05:29 ID:R8r.uKW50
    • 商売でやってる人ならわかるけど、他人のバイクが売れてるとか売れてないとか、そんな気にする事じゃないだろ。 バイク乗りって本当、面倒くさい人種だよな。
      
19. • 19. 漢のカワサキ
    • 2019年08月23日 05:56 ID:hbEvA8eB0
    • ※18
      カタナは多くのバイク乗りの憧れ・象徴みたいなとこがあるから、
      下手に発売して失敗してほしくないんでしょう
20. • 20. スズキは変態みゃ！！
    • 2019年08月23日 07:01 ID:EGvAikHf0
    • 日本で大型バイクの主な用途はツーリングだからなぁ
      タンク小さすぎて航続距離短い、テール短すぎて荷物詰めない新型カタナは
      その二点だけで厳しい
      「新型カタナはストファイ」と言っても、日本の公道でストファイらしくウイリー・ジャックナイフ・パワースライドさせたら迷惑だしすぐ免停だし
      大型バイク人口のほとんどが中高年でそんな走りさせたい人もいないし…
      
      
      ストファイで作るという商品企画の時点で間違ってたね
21. • 21. 漢のカワサキ
    • 2019年08月23日 07:06 ID:1X5QTCo40
    • ※18
      それは発売直後に「大人気！」「発注予約2000台！」とプラス方向で売れてる売れてると情報流してる人たち（スズキ含む）にも言ったの？
22. • 22. デザインのヤマハ
    • 2019年08月23日 08:01 ID:xIn4mYQ50
    • もう出てたのか、現物見かけたことないな
      Z900みたいに昔のデザインまんまで出せば国内人気はもっと出たかもしれんが、やっぱり海外じゃ売れないだろうし難しいよな
23. • 23. 名無し
    • 2019年08月23日 08:06 ID:VAqtHlpN0
    • 元々、当てる気があったのかと言われれば...。
      GSX-Sがモデルチェンジする前に着せ替えで台数稼ぐ程度にしか考えてなかったんじゃないかと。
      タンク容量をあれで済ましているあたり。
24. • 24. エンジンのスズキ
    • 2019年08月23日 08:18 ID:8KXLwF0x0
    • 否定派が主流で　オーナーと肯定派が荒らすという前代未聞のバイクスレ　
      結果多数を占める否定派の読みが正解　
25. • 25. 買わないけど
    • 2019年08月23日 08:25 ID:HmGH8Mht0
    • やっぱ刀は前傾姿勢がカッコいい
26. • 26. あ
    • 2019年08月23日 08:46 ID:CmzyCSfc0
    • >>23
      これが正解なんやろな
      モデル末期のちょっと豪華なマイナーチェンジ
      そもそもスズキの首脳陣は刀をやる気が全くなかった気がするわ
27. • 27. (ΦωΦ)
    • 2019年08月23日 10:26 ID:BWv9kTCz0
    • そ、そんなことはない！
      カタナは…ちゃんと熟れてますよ♡
28. • 28. スズキは変態みゃ！！
    • 2019年08月23日 10:48 ID:zL.7XFWz0
    • ※6
      Z900RSはフレームを新しく造ってるよ
      ベース車両そのままじゃない
      新型カタナはエンジンフレーム足回りそのまんまで、本当に見た目パーツだけ変えた着せ替え
      力の入れようが違う
      手を抜いた着せ替えバイクなら、それに見合った価格にすればいいのに
      外装変えただけで50万アップ（実売価格でS1000は100万切り、カタナは150万）、フレーム新造したZ900RSより高い
      モノには見合った価格がある
      新型カタナはちょっと消費者をなめすぎたね
      
29. • 29. 名無しのはーとさん
    • 2019年08月23日 11:43 ID:dcO7BJTw0
    • 前後方向にズングリムックリしたフォルムがカタナっぽくないんだよなぁ
      ※28ただ、もともとカタナってベース車にタンクとカウルで
      見た目を少し変えたもんだかんな、そういう意味でだけは
      カタナというもののパターンを踏襲してるとは言える
30. • 30. ドゥカティある意味エコなバイク
    • 2019年08月23日 11:49 ID:4eYAS.u.0
    • ゴミ記事
31. • 31. スズキは変態みゃ！！
    • 2019年08月23日 12:10 ID:zL.7XFWz0
    • ※29
      着せ替え自体は否定しないよ
      新型カタナがS1000から十万アップの110万なら妥当だし、そこそこ売れたと思う
      着せ替えだけで150万円という価格設定がおかしい
32. • 32. エンジンのスズキ
    • 2019年08月23日 12:35 ID:yZXsrWcV0
    • 9月15日スズキ初主催のKATANAミーティング楽しみ
      新型カタナの魅力を語るゲストの人選
      参加者からの質問タイムで返答する企画開発者の人選
      参加者が友好的とは限らないですから
      全社挙げて雨乞いし悪天候中止が最適解か？
      
33. • 33. え
    • 2019年08月23日 14:18 ID:phtLzQPH0
    • >>32
      昔のカブミーティングで中華カブの開発者がトークショーに呼ばれてたけど
      それを彷彿とさせるものがあるなw
34. • 34. 漢のカワサキ12R
    • 2019年08月23日 15:16 ID:6S6TEp0t0
    • 実物見てから隣で輝いてた12R買ったぜ
      先月から俺もKAWASAKI党だ！！
35. • 35. 名無し
    • 2019年08月23日 15:28 ID:zwoqlALb0
    • 10年後に幻のバイクって言われてプレミアム着くでしょ
      10年後に稼ぎたいやつは買っとくべき
36. • 36. スズキは変態みゃ！！
    • 2019年08月23日 15:36 ID:Ro7YrqUK0
    • GSX-S750のエンジンでインパルス750作ってくれたら買う。
      定価95万で値引き20万くらいで。
37. • 37. 　
    • 2019年08月23日 16:34 ID:gsGAgJzD0
    • うすら寒い提灯記事を書いてた連中はどこに行っちまったんだろうね
38. • 38. 最近無難なスズキ
    • 2019年08月23日 17:00 ID:MkM.wIF80
    • 兄弟車と比べてデザイン以外のわかりやすいウリは何かと聞かれたら、特に無いですからね。
      ｓ1000より乗りやすいセッティングになってるって言われてますが、積載や燃料搭載量などの使い勝手が悪いのに乗りやすさだけ良くても困る。
      s1000をマイルドにしてカタナの方をスパルタンにした方がむしろ良かったのではないでしょうか？
      あとストファイ系のフラグシップなのに未だにアルミフレームなのはどうなんでしょうか、高張力鋼フレームをわざわざ開発する予算はなかったんでしょうけど……
39. • 39. 　
    • 2019年08月23日 19:16 ID:VipYZscD0
    • >>28
      フレーム新造っつってもタンク乗せるための修正だけよ
      見た目はももかくのるとZ900RSよか全然オモロイしいいんだけどなあ
40. • 40. gs1200ss海苔
    • 2019年08月23日 19:47 ID:smN2O5Yd0
    • スズキがここまで志の低いバイク造るとはおもわなんだ、そーいうのはホンダの仕事だろうと
      今までのスズキ不人気車って、大体あさっての方向むいてフルスイングな迷車ばかりだったのに、新型カタナはバント失敗ってとこだな
41. • 41. エンジンのスズキ
    • 2019年08月23日 20:19 ID:Q6I4X.o60
    • ≫40
      ど真ん中のストレート投げ込んだら
      サインミスしててキャッチャー激怒
42. • 42. スズライト
    • 2019年08月23日 20:50 ID:bCD.BuVJ0
    • 9回裏一点ビハインドツーアウトランナー三塁でサイン無視してテキトーにスイングして内野フライって感じ。
      
      修ちゃんはバイク好きじゃないから仕方ないね。
43. • 43. スズキは変態みゃ！！
    • 2019年08月23日 20:54 ID:y5gwkwe00
    • ※38
      まあアルミのほうが軽いし
      あとストファイのフラッグシップが未だにアルミフレームってのが何を言いたいのかわからんが（ドカ、カワサキ、ヤマハ、BMWのストファイはアルミ）
      あと乗れば分かるが元のS1000のデキが非常にいいのでいじらなくても
      Z900RSなんかより速いしおもろい※ﾓｰﾀｰｼﾞｬｰﾅﾘｽﾄの和歌山さんとかも同意見
      とはいっても意見みるにそういうことじゃなくて見た目なんだろうなあ
      
      
44. • 44. 目先のカネをケチってジリ貧スズキ
    • 2019年08月23日 21:33 ID:OYrq.n.C0
    • カタナ3,0の反応が良かったのは、まあ数日限りのショーバイクとしては、とか、あくまでS1000ベースにしては良いじゃんって意味でしょうよ。
      まさかあのタンク前端の蟻地獄みたいにゴッソリ落ち窪んだ穴までそのまんま再現してくるとは・・・。
      メインフレームに手間をかけず安く仕上げてS1000片付けたかったんだろうけど、完成車メーカーのやるデザインクオリティじゃないって。たとえストファイバージョンだったとしてもあのタンクまわりは練り込みが甘すぎ。
      
      スズキさん、目先のカネをケチった挙げ句ますますバイクが売れずに貧乏になっていくこの負のスパイラル、いい加減何とかしません？
      デザイナーさんも権利が売れてホクホクだろうが、内心このまんまでいいの？って思ってそう。
      
      ほめ言葉だった｢変態｣を、｢貧乏安物｣をごまかすワードにしちゃってるよスズキさん。
45. • 45. エンジンのスズキ
    • 2019年08月23日 22:33 ID:rAX4.SPN0
    • KATANA3.0
      　　なんだこの変なの？ああイタリアのバイク雑誌のお遊びね　どうでもいいわ
      　　（細部の仕上がりの良さに一抹の不安はあった）
      
      出し惜しみティザー動画
      　　なんだこれ？　3.0じゃないか？　誰も買わんぞこんな物
      　　（この段階で購入予定者や待ち焦がれた人の8割が逃げた）
      
      ケルンショー
      　　フューエルタンク　12L　
      　　（この段階でもう1割5分が逃げた）
      
      国内販売
      　　価格151万2千円
      　　（とうとう残りが逃げた）
      
      購入してくれたのは　誤差　の範囲の方々です
      
      
      
      
      

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