1：記憶たどり。 ★：2019/08/28(水) 15:52:29.98 ID:i+zCuYOG9.net
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190828/k10012053141000.html
“トヨタ自動車とスズキは関係を一段と強化するため、互いに株式を持ち合う資本提携に踏み切ることが明らかになりました。ねらいは次世代の自動車づくりで重要な鍵を握る自動運転技術の開発を協力して加速させるためと見られます。
関係者によりますと、トヨタ自動車とスズキは、資本提携に踏み切ることを28日、それぞれ開いた取締役会で決議しました。
具体的にはトヨタとスズキの株式の５％程度を1200億円で取得する一方、スズキも600億円を投じてトヨタの株式を取得します。
トヨタとスズキは、おととし２月に業務提携を結び、トヨタのハイブリッド車の技術をスズキに提供することや、スズキの主力市場であるインドで、互いに強みを持つ車を供給し合うことを決めるなど、協力関係を拡大してきました。
こうした中、自動車メーカーの今後を左右する動きとして、自動運転の技術など次世代の車づくりに欠かせないＡＩ＝人工知能などを活用した先端技術の開発競争が激しくなっています。
グーグルやアップルなども相次いで参入し、自動車業界は、100年に１度と言われる変革期を迎えています。
このため、両社は株式を持ち合うことで関係を一段と強化し、自動運転など次世代の技術の開発を協力して加速させ、競争力を高めることにしたものとみられます。
“100年に１度”の変革期
自動車業界は、電動化や自動運転技術の発達などを背景に産業構造が大きく変わる節目にあり、100年に１度の変革期とも言われる荒波の中にあります。
世界各国で環境規制が厳しくなり、ハイブリッド車だけでなく電気自動車をはじめ燃料電池車などの開発が加速し、電動化が進むことが見込まれています。さらに、ＡＩ＝人工知能やセンサーなどを用いた自動運転の技術や、インターネットにつなげてさまざまなサービスを受けられる“つながる車”など、最先端技術の開発競争が激しさを増しています。
また、車を所有せずに使うカーシェアリングなど、新たな使い方への対応も求められています。
こうした変化は、つながることを意味する「コネクテッド」、自動運転の「オートノマス」、「シェアリング」、それに電動化の「エレクトリック」の頭文字をとってＣＡＳＥ（ケース）とも呼ばれていて、この分野にはアメリカのＩＴ企業のグーグルやアップル、配車事業大手のウーバーなどの新たなライバルも参入して競争が激しくなっています。
このため自動車メーカー各社は、次世代の車にかかる巨額の投資を分担し、開発を急ぐために、提携する動きを加速しています。
海外メーカーでも、販売台数で去年まで３年連続で世界首位のドイツのフォルクスワーゲンとアメリカのフォードがことし７月、自動運転と電気自動車の技術を共同で開発していくと発表。ドイツのＢＭＷとメルセデス・ベンツのダイムラーもことし２月、自動運転技術の開発を共同で行うと発表しています。
この大きな変化に対応できるかどうかが大きな分かれ目になろうとしています。”
“トヨタ自動車とスズキは関係を一段と強化するため、互いに株式を持ち合う資本提携に踏み切ることが明らかになりました。ねらいは次世代の自動車づくりで重要な鍵を握る自動運転技術の開発を協力して加速させるためと見られます。
関係者によりますと、トヨタ自動車とスズキは、資本提携に踏み切ることを28日、それぞれ開いた取締役会で決議しました。
具体的にはトヨタとスズキの株式の５％程度を1200億円で取得する一方、スズキも600億円を投じてトヨタの株式を取得します。
トヨタとスズキは、おととし２月に業務提携を結び、トヨタのハイブリッド車の技術をスズキに提供することや、スズキの主力市場であるインドで、互いに強みを持つ車を供給し合うことを決めるなど、協力関係を拡大してきました。
こうした中、自動車メーカーの今後を左右する動きとして、自動運転の技術など次世代の車づくりに欠かせないＡＩ＝人工知能などを活用した先端技術の開発競争が激しくなっています。
グーグルやアップルなども相次いで参入し、自動車業界は、100年に１度と言われる変革期を迎えています。
このため、両社は株式を持ち合うことで関係を一段と強化し、自動運転など次世代の技術の開発を協力して加速させ、競争力を高めることにしたものとみられます。
“100年に１度”の変革期
自動車業界は、電動化や自動運転技術の発達などを背景に産業構造が大きく変わる節目にあり、100年に１度の変革期とも言われる荒波の中にあります。
世界各国で環境規制が厳しくなり、ハイブリッド車だけでなく電気自動車をはじめ燃料電池車などの開発が加速し、電動化が進むことが見込まれています。さらに、ＡＩ＝人工知能やセンサーなどを用いた自動運転の技術や、インターネットにつなげてさまざまなサービスを受けられる“つながる車”など、最先端技術の開発競争が激しさを増しています。
また、車を所有せずに使うカーシェアリングなど、新たな使い方への対応も求められています。
こうした変化は、つながることを意味する「コネクテッド」、自動運転の「オートノマス」、「シェアリング」、それに電動化の「エレクトリック」の頭文字をとってＣＡＳＥ（ケース）とも呼ばれていて、この分野にはアメリカのＩＴ企業のグーグルやアップル、配車事業大手のウーバーなどの新たなライバルも参入して競争が激しくなっています。
このため自動車メーカー各社は、次世代の車にかかる巨額の投資を分担し、開発を急ぐために、提携する動きを加速しています。
海外メーカーでも、販売台数で去年まで３年連続で世界首位のドイツのフォルクスワーゲンとアメリカのフォードがことし７月、自動運転と電気自動車の技術を共同で開発していくと発表。ドイツのＢＭＷとメルセデス・ベンツのダイムラーもことし２月、自動運転技術の開発を共同で行うと発表しています。
この大きな変化に対応できるかどうかが大きな分かれ目になろうとしています。”
18：名無しさん＠１周年：2019/08/28(水) 15:54:58.74 ID:Jp+noqGc0.net
独禁法は大丈夫かね
19：名無しさん＠１周年：2019/08/28(水) 15:55:09.29 ID:hnIDdx4f0.net
ダイハツの立場は・・・
22：名無しさん＠１周年：2019/08/28(水) 15:55:25.21 ID:y8mfC2yd0.net
ダイハツ「…」
28：名無しさん＠１周年：2019/08/28(水) 15:56:14.42 ID:B9Jz/mcF0.net
やっぱこうなるよね、仕方ないよね…
26：名無しさん＠１周年：2019/08/28(水) 15:56:00.87 ID:Q/Dxntp50.net
実質トヨタホンダの二社体制になるのか
日産はルノーに変わるかもしれないので
日産はルノーに変わるかもしれないので
5：名無しさん＠１周年：2019/08/28(水) 15:53:41.06 ID:uk0j1HdL0.net
トヨタってなんで軽自動車作らないの？
ランキングだと軽自動車が売れているんだから、売れる商品を作るのは当たり前のはず、企業として
ランキングだと軽自動車が売れているんだから、売れる商品を作るのは当たり前のはず、企業として
46：名無しさん＠１周年：2019/08/28(水) 15:57:50.59 ID:6UVGmv2D0.net
>>5
住み分け。
ダイハツにスズキの物作りを学ばせるためだろ。
住み分け。
ダイハツにスズキの物作りを学ばせるためだろ。
96：名無しさん＠１周年：2019/08/28(水) 16:01:22.32 ID:SkHZtaLW0.net
>>5
ダイハツがトヨタの軽部門って認識だけど
ダイハツがトヨタの軽部門って認識だけど
287：名無しさん＠１周年：2019/08/28(水) 16:15:23.14 ID:vQw7hR2C0.net
>>5
ダイハツとかデンソーとかトヨタを名乗れないだけで庶子みたいなもん
ダイハツとかデンソーとかトヨタを名乗れないだけで庶子みたいなもん
964：名無しさん＠１周年：2019/08/28(水) 17:34:43.08 ID:dOMy9+e/0.net
>>5
利益がでない。
利益がでない。
307：名無しさん＠１周年：2019/08/28(水) 16:17:17.13 ID:Ais46o+J0.net
>>5
軽は車種が少ないから上位に来ているだけで、普通車の方が売れている。
日産が、ノートがコンパクトカー1位、セレナがミニバン1位と宣伝しているのと同じ
軽は車種が少ないから上位に来ているだけで、普通車の方が売れている。
日産が、ノートがコンパクトカー1位、セレナがミニバン1位と宣伝しているのと同じ
6：名無しさん＠１周年：2019/08/28(水) 15:53:49.27 ID:YyXUGWYe0.net
スズキがトヨタに呑み込まれる日も近いな
593：名無しさん＠１周年：2019/08/28(水) 16:48:32.68 ID:5f6zHaXE0.net
>>6
逆にシレッとスズキの株式がダイハツに渡って、ダイハツの軍門に下る
・・・訳ねーか、５％じゃｗ
逆にシレッとスズキの株式がダイハツに渡って、ダイハツの軍門に下る
・・・訳ねーか、５％じゃｗ
526：名無しさん＠１周年：2019/08/28(水) 16:41:17.01 ID:lldphl6t0.net
>>6
5%程度の株式の持ち合いなら、協業の象徴的なものだろう。
大口開けて飲み込む気満々だったVWから死に物狂いで逃れたスズキを見ていたトヨタが、VWと同じことをするとは思えないし、スズキとしても独立を保てると踏んでの提携だろうな。
5%程度の株式の持ち合いなら、協業の象徴的なものだろう。
大口開けて飲み込む気満々だったVWから死に物狂いで逃れたスズキを見ていたトヨタが、VWと同じことをするとは思えないし、スズキとしても独立を保てると踏んでの提携だろうな。
13：名無しさん＠１周年：2019/08/28(水) 15:54:44.62 ID:yhnJuSFL0.net
トヨタ「トウモロコシ買えよ」
スズキ「はい」
スズキ「はい」
14：名無しさん＠１周年：2019/08/28(水) 15:54:45.21 ID:gwBeC6Up0.net
軽のメーカー２社押さえたんか・・・
15：名無しさん＠１周年：2019/08/28(水) 15:54:45.69 ID:JKZekeqh0.net
スズキ単独じゃ生き残れないよな
11：名無しさん＠１周年：2019/08/28(水) 15:54:23.91 ID:Rn3kkEmf0.net
自動車会社多すぎだし合併したらどうだ
23：名無しさん＠１周年：2019/08/28(水) 15:55:32.69 ID:AiZ3PxXw0.net
トヨタ （ダイハツ、日野、スバル、マツダ、スズキ）
日産 （三菱）
ホンダ
いつかはわからんが3つに集約だろ
日産とホンダもどこかに吸収されるかも
日産 （三菱）
ホンダ
いつかはわからんが3つに集約だろ
日産とホンダもどこかに吸収されるかも
552：名無しさん＠１周年：2019/08/28(水) 16:44:34.22 ID:UcehJ08z0.net
>>23
ルノーはＦＣＡやメルセデスやボルボや現代と提携を検討中
ルノーはＦＣＡやメルセデスやボルボや現代と提携を検討中
761：名無しさん＠１周年：2019/08/28(水) 17:06:40.88 ID:EksaprUr0.net
>>23
いすず・・・(´･ω･｀)
いすず・・・(´･ω･｀)
36：名無しさん＠１周年：2019/08/28(水) 15:56:46.45 ID:km3liKGr0.net
ジムニーは作り続けてね！
80：名無しさん＠１周年：2019/08/28(水) 16:00:20.52 ID:c99BlymF0.net
インドのスズキシェアが50%超えてるからな
トヨタは喉から手が出るほど欲しい市場
トヨタは喉から手が出るほど欲しい市場
92：名無しさん＠１周年：2019/08/28(水) 16:01:09.43 ID:ladjDhys0.net
これでスズキも安泰や
104：名無しさん＠１周年：2019/08/28(水) 16:01:43.06 ID:/LKobxKq0.net
トヨタってダイハツと提携してなかったっけ
111：名無しさん＠１周年：2019/08/28(水) 16:02:20.15 ID:hlsx7QIC0.net
>>104
完全子会社
完全子会社
227：名無しさん＠１周年：2019/08/28(水) 16:10:33.63 ID:T4iAcl5S0.net
ダイハツの立ち位置が分からんようにならないかなぁ？
231：名無しさん＠１周年：2019/08/28(水) 16:10:41.14 ID:Fb53+MNh0.net
スズキユーザーとしては、これはやめてほしい
284：名無しさん＠１周年：2019/08/28(水) 16:15:02.74 ID:gM1XbkXk0.net
>>231
分かる。しかし苦しいんだな。日産はアレだしホンダは一匹狼だし、海外メーカーの下よりはトヨタってなるか
分かる。しかし苦しいんだな。日産はアレだしホンダは一匹狼だし、海外メーカーの下よりはトヨタってなるか
285：名無しさん＠１周年：2019/08/28(水) 16:15:06.42 ID:xzYEUjsL0.net
日本の自動車メーカーは最終的に
2社になるだろうね
2社になるだろうね
326：名無しさん＠１周年：2019/08/28(水) 16:19:04.68 ID:+/3FXvS80.net
ダイハツ「トヨタさんかまってください！！
349：名無しさん＠１周年：2019/08/28(水) 16:21:04.14 ID:/KRdO52k0.net
>>326
トヨタ「お前らはエンジン指示された通りに作ってろ」w
トヨタ「お前らはエンジン指示された通りに作ってろ」w
412：名無しさん＠１周年：2019/08/28(水) 16:28:05.23 ID:Xe73PXot0.net
ホンダよく単独でやれてるな
440：名無しさん＠１周年：2019/08/28(水) 16:31:46.21 ID:q0rW8oBA0.net
ホンダだけはどことも組まないよなw
463：名無しさん＠１周年：2019/08/28(水) 16:33:41.49 ID:bxjB03Ch0.net
>>440
それが好きだけど、もうそういう状況は・・・
それが好きだけど、もうそういう状況は・・・
444：名無しさん＠１周年：2019/08/28(水) 16:32:13.03 ID:l14j5gvO0.net
単独で頑張っているホンダを応援したくなるぜ。
448：名無しさん＠１周年：2019/08/28(水) 16:32:30.98 ID:U6weTsAi0.net
これ軽自動車規格無くすつもりじゃないだろうな？
649：名無しさん＠１周年：2019/08/28(水) 16:53:32.32 ID:JwnLFBtL0.net
この資本提携の狙いはコネクテッドカーの時代になってもスズキを生き残らせることだからな
ガソ車とかジムニーとかはっきし言ってどうでもいい話
ガソ車とかジムニーとかはっきし言ってどうでもいい話
681：名無しさん＠１周年：2019/08/28(水) 16:56:14.69 ID:GuhemXT30.net
>>649
トヨタからしたら
スズキのインド市場が欲しいだけで
スズキそのものは要らんだろ
修が自分の目が黒いうちにって
章一郎に泣きついて、章男が渋々って感じだろ
トヨタからしたら
スズキのインド市場が欲しいだけで
スズキそのものは要らんだろ
修が自分の目が黒いうちにって
章一郎に泣きついて、章男が渋々って感じだろ
890：名無しさん＠１周年：2019/08/28(水) 17:23:09.22 ID:njtEMr9F0.net
スズキとかこれがなければ消えてなくなると思うわ
896：名無しさん＠１周年：2019/08/28(水) 17:23:48.37 ID:3arNT3KL0.net
軽なんか国内だけだもんな市場小さすぎるな
913：名無しさん＠１周年：2019/08/28(水) 17:25:36.39 ID:ZD3JZRXX0.net
支持する
新技術でマツダ･スバル･スズキを助けてやってほしい
弱小メーカーには開発費がなかなか出せないから
新技術でマツダ･スバル･スズキを助けてやってほしい
弱小メーカーには開発費がなかなか出せないから
915：名無しさん＠１周年：2019/08/28(水) 17:25:59.68 ID:pcvt/Jx90.net
どの自動車メーカーもこの先安泰とは言いがたいからな
トヨタ資本は外資から身を守る為の魔除けみたいなもん
トヨタは資本提携先を使って儲けようなんて本気思っちゃいないよ
トヨタ資本は外資から身を守る為の魔除けみたいなもん
トヨタは資本提携先を使って儲けようなんて本気思っちゃいないよ
954：名無しさん＠１周年：2019/08/28(水) 17:33:11.42 ID:QIuqE4SE0.net
・トヨタ、日野、ダイハツ、マツダ、スバル、スズキ
・日産、三菱、三菱ふそう
・ホンダ
国内メーカーはこんな感じか？
ホンダはどうするんだろう
・日産、三菱、三菱ふそう
・ホンダ
国内メーカーはこんな感じか？
ホンダはどうするんだろう
【経済】トヨタ自動車とスズキが資本提携へ
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1566975149
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1566975149
コメント一覧
-
- 2019年08月28日 23:39
- ID:9tTboYwz0
- インド市場が今年に入ってから急激に縮小して回復の兆しもないから焦ったんだろうな
-
- 2019年08月28日 23:42
- ID:M0SwlCWi0
- 将来ムーヴとワゴンRが統合されて一車種になる？
-
- 2019年08月28日 23:43
- ID:Vbd86xfw0
- ホンダは最近は海外だと割とGMと仲良い感じじゃね？
-
- 2019年08月28日 23:44
- ID:k3.CD.DK0
- スイスポベースの安いトヨタライトスポーツをだして
-
- 2019年08月28日 23:51
- ID:j73XcWo40
-
ブランド独自性は維持されるでしょ。
5%っていうとGMから買い戻した自社株の残りかな。
トヨタのメリットがインド市場くらいしか思い浮かばないんだが。
-
- 2019年08月28日 23:56
- ID:YZWBXgyl0
-
>>4
S-FRに代わるコンパクトスポーツに期待かな？
-
- 2019年08月28日 23:58
- ID:R7QK5p.c0
-
ホンダは昔ローバーとの協業で面倒なことになったから・・・
広汽と仲良くやってればそれでいいんじゃないかな
mixiチェック
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