1: サーバル ★ 2019/09/05(木) 21:05:54.85 ID:vEq76EGR9
右折トラック、曲がりきれずに踏切内で立ち往生か　京急事故

　横浜市神奈川区の京急線の踏切で下り快特電車がトラックと衝突、脱線した事故で、現場付近で衝突を目撃した横浜市泉区の男性（３０）によると、電車と衝突したトラックは線路沿いの乗用車１台が通れる程度の細い側道から右折して、踏切に進入したところで停止したという。

　この男性によると、内輪差の影響などで曲がりきれず、踏切内に頭を突っ込んだ状態で立ち往生したとみられる。運転手が車を降り、切り返しができるかどうかどうか、確認しているような様子も目撃されていた。

　踏切の遮断機はトラックにかぶさるような形で下りていた。快特電車が踏切を通過する場合、その約４０秒前に警報が鳴って、遮断機が下り始める。遮断機は約２０秒かけて閉まり、完全に閉まってから、約２０秒後に電車が通過することになっていた。

　京急が防犯カメラの映像を確認したところ、トラックが踏切内で立ち往生し、切り返しなどをしているところに、トラックの一部が電車と接触する様子が映っていたという。目撃者によると、電車はトラックの荷台後部に衝突。トラックは約８０メートル押されて引きずられるようにして炎上、電車も脱線した。

　京急によると、事故が起きた神奈川新町−仲木戸間は通常、時速１２０キロで走行する区間。踏切には遮断機が下りた後、車などの障害物をセンサーで検知する「障害物検知装置」が設置されていた。この装置が作動すると、異常を知らせる信号機が点滅、電車の運転士に知らせる。今回の事故でも運転士は踏切内のトラックを覚知、手動でブレーキをかけたが間に合わなかったとみられる。
https://www.sankei.com/smp/affairs/news/190905/afr1909050058-s1.html


　京急線の衝突脱線事故で、死亡したトラック運転手の男性（６７）が勤務する千葉県香取市の運送会社では５日、訪れた国土交通省の担当者らに運行管理記録やドライブレコーダーのデータを提出するなど対応に追われた。

　同社の関係者によると、男性はトラック運転手として大手陸送会社に２０年以上勤めた後、昨年１０月に同社に入社した。事故歴はなく、勤務態度も真面目で、今年６月の健康診断でも異常は認められなかったという。

　５日は午前４時に香取市を出発し、輸入されたグレープフルーツやレモンを横浜市内から千葉県成田市に運んでいた。男性がこのルートを通るのは４回目。最初は先輩が付き添ったが、１人で運行するのは３回目だったという。

　男性にルートを教えたことがあるという関係者は「一番安全なルートを教えたのに、違う道へ行ってしまった。なぜ、あそこ（事故現場）に行ったのか分からない」と首をかしげた。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190905-00000597-san-soci

7: 名無しさん＠１周年 2019/09/05(木) 21:08:57.67 ID:Gh9TCb040
これは右左折無理やろ(´・ω・｀)・・

no title


378: 名無しさん＠１周年 2019/09/05(木) 21:29:53.66 ID:34hLhbR00
>>7
一通やん

395: 名無しさん＠１周年 2019/09/05(木) 21:30:39.25 ID:UeFZ0+IG0
>>378
白い車の方から10tトラックが線路側に右折やぞ

849: 名無しさん＠１周年 2019/09/05(木) 21:51:37.86 ID:T96CnMHf0
>>7
普通ならバックして引き返すと思うが
それも面倒だし
無理矢理出ようとしたんだな

6: 名無しさん＠１周年 2019/09/05(木) 21:08:52.98 ID:79C8vcwn0
最初は左折しようとしてたってよ？

16: 名無しさん＠１周年 2019/09/05(木) 21:10:22.63 ID://21KbsN0
>>6
目撃者によると左折で標識に引っかかって切り返して、次に左折を試みたって

20: 名無しさん＠１周年 2019/09/05(木) 21:12:02.57 ID://21KbsN0
>>16
あ〜、何言ってんだ俺
右折出来なくて切り返してドカン繰り返した後左折な　　　目撃者談

19: 名無しさん＠１周年 2019/09/05(木) 21:11:34.37 ID:ov7zxJdN0
>>1
道を間違えたのか

21: 名無しさん＠１周年 2019/09/05(木) 21:12:13.88 ID:0gSS4xyv0
トラックが通れない道でも御構い無しに誘導したナビが悪い

36: 名無しさん＠１周年 2019/09/05(木) 21:13:25.00 ID:yTPk5rQd0
20分くらい立ち往生して駅員に見てもらってたとNHKで言ってるけど連絡しないの？

43: 名無しさん＠１周年 2019/09/05(木) 21:14:11.45 ID:RsA0iysp0
>>36
それが不思議で。
なんとかならなかったのかなあと思う
不運だわ、、、

45: 名無しさん＠１周年 2019/09/05(木) 21:14:29.40 ID:/fgbq0ex0
>>36
駅員20分前に気づいてたの？

55: 名無しさん＠１周年 2019/09/05(木) 21:15:24.61 ID:PL5XqXRB0
>>45
駅員が切り返しを手伝っていた

92: 名無しさん＠１周年 2019/09/05(木) 21:17:33.52 ID:e12AQWFS0
>>36
それが事実ならこれ防げたよね
京急にも問題ありそう

75: 名無しさん＠１周年 2019/09/05(木) 21:16:12.16 ID:HCpSHifA0
目撃者多そうなのに何故非常ボタン押す人間がいなかったのか

123: 名無しさん＠１周年 2019/09/05(木) 21:18:45.55 ID:kWhBlIRp0
>>75
流れを見るとずっと左折する雰囲気だったからまさか右折するとは思わず押すに押せなかったと予想

202: 名無しさん＠１周年 2019/09/05(木) 21:21:55.20 ID:PL5XqXRB0
>>123
駅員が見てる前で非常ボタン押す勇者はそうそう居ないだろ

90: 名無しさん＠１周年 2019/09/05(木) 21:17:28.51 ID:y5vGPwtF0
>>1
目撃者から詳細な証言来たぞ

男性は午前11時半ごろ、踏切近くの店で弁当を買い、店を出たところ、踏切の向こう側から大きなトラックが出てきたのを目撃したという。
「あそこ（線路の反対側）から8〜10トンくらいのトラックが出てきて、踏切沿いの細い道路に頭から斜めに突っ込んでいた」。
男性は、トラックが通ってきたとみられる線路沿いの道について
「誰が見ても、あんな狭い道に、そんな大きなトラックは入ってこない。曲がることが出来ないから。
せいぜい、2〜4トンくらいのトラックしか通ることは出来ない狭い道。何をやっているんだ、おかしいと思った」
と語った。

その上で、男性は、細い道に頭から突っ込むように入ってきたトラックから、運転手の男性が降りてきたと振り返った。
「運転手さんが車から降りてきた。そして後ろを確認していた。（線路に向かって右折する際）
後ろに立っているブルーの標識が、トラックに当たるのか、確認していたのかもしれない」。
>その後、京急の駅員が出てきたと言い「若い人（駅員）が2人、線路を渡ってきて、少し話していた」と、
>トラックの運転手の男性と駅員が、トラックが踏切の前で曲がりきれない状況の中、何らかのやりとりをしていたと明かした。

その後、トラックはバックしたといい、男性は「（トラックが）どっちに行くか分からなかったけれど、
僕は線路を渡って、トラックの脇を抜けて、涼しいところに行って食事をしていた」という。
そして「そうしたら、京急の人が10人くらい走っていったから、異変に気付いたのでくるっと回ったら、線路から煙が出ていた」と振り返った。
事故の瞬間は、昼食をとっていたので見ていなかった。

男性は「トラックの運転手の方は、大柄だった。亡くなったと聞いて、人間の命は、はかないものと思った。ショックです」と視線を下に落とした。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190905-09050732-nksports-soci


おい、駅員、みすみす目の前で事故起こされるなよ

141: 名無しさん＠１周年 2019/09/05(木) 21:19:29.01 ID:KxU+udjt0
>>90
なるほど
おそらくバックしたのに、もう一度トライしたのだろうね

369: 名無しさん＠１周年 2019/09/05(木) 21:29:19.14 ID:kaDJg2VS0
>>90
これ駅員がやばいんじゃないか

115: 名無しさん＠１周年 2019/09/05(木) 21:18:35.50 ID:9xxzbvYa0
間に合わないなら、踏切もっと早く閉めてもっと早く電車止めなきゃ
昼のニュースで突然侵入して警報間に合わなかったとか嘘じゃん

160: 名無しさん＠１周年 2019/09/05(木) 21:20:29.57 ID:ejxvucLN0
左折するために20分近く何度も切り返してて、
もう無理とあきらめて右折して踏切に侵入したら電車とぶつかった、ということだと思う

184: 名無しさん＠１周年 2019/09/05(木) 21:21:26.93 ID:1zCCqcfA0
>>160
それだよな
踏切内で20分立ち往生は有り得ないから
田舎じゃあるまいし

170: 名無しさん＠１周年 2019/09/05(木) 21:20:40.62 ID:BDy1zeAQ0
駅員が気付いてたってマジで？それで何でこうなってんだよ

308: 名無しさん＠１周年 2019/09/05(木) 21:26:35.71 ID:ZZJkqJKCO
なんで20分もあって社員もドライバーも緊急停止連絡しなかった？
出れるかも知れないし電車を止めてしまう責任が怖いのか
こりゃ今後も緊急停止押さないで事故起こるな
上の人間が押した事を責めるなら下はこうやって押さなくなるぞ

344: 名無しさん＠１周年 2019/09/05(木) 21:28:17.30 ID:0+n9r7Hm0
>>308

電車止めると
司令に怒られるやろ

新幹線の台車亀裂も
司令が無理矢理走らせてるし

383: 名無しさん＠１周年 2019/09/05(木) 21:30:14.79 ID:e12AQWFS0
>>344
やはりそれを気にしてギリギリまで右往左往してたのか
本末転倒だなあ

334: 名無しさん＠１周年 2019/09/05(木) 21:27:47.01 ID:bhat0PhF0
こんな道入っちゃうんだもん
そらこうなるわな

no title

no title

355: 名無しさん＠１周年 2019/09/05(木) 21:28:28.70 ID:ZqyGqL260
>>334
バックするのも地獄だな

643: 名無しさん＠１周年 2019/09/05(木) 21:41:37.08 ID:WvJbVmK70
>>334
路地の出口の左右の標識が邪魔だったな

364: 名無しさん＠１周年 2019/09/05(木) 21:28:54.16 ID:WG/LdB9u0
＞男性はトラック運転手として大手陸送会社に２０年以上勤めた後、昨年１０月に同社に入社した。
＞事故歴はなく、勤務態度も真面目で、今年６月の健康診断でも異常は認められなかったという

となると、やっぱり年かなぁ・・・

372: 名無しさん＠１周年 2019/09/05(木) 21:29:34.04 ID:T96CnMHf0
夢ならば
どれほどよかったでしょう

432: 名無しさん＠１周年 2019/09/05(木) 21:32:11.35 ID:p4TjM6g10
>>1
県警幹部によると、トラックは事故直前、線路沿いの細い道を走行。
右折して踏切に入ろうとしたが手間取り、何度も切り返しをした。
約５分後に踏切に入った直後に遮断機が下り、その十数秒後に事故が起きた。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190905-00050269-yom-soci

では、その道とはどこか
この道です
no title


え、この道に10トントラックがそもそも入れるの？
てか、踏切内までよく曲がれたなｗ

508: 名無しさん＠１周年 2019/09/05(木) 21:35:47.60 ID:kaDJg2VS0
>>432
こりゃ厳しいな、左折もできないだろうし
右折したら踏切だし

445: 名無しさん＠１周年 2019/09/05(木) 21:32:44.95 ID:Gh9TCb040
前から
トラックが何台もバックで戻る道だって証言があるから
大型侵入禁止の標識をつければ良かったのにな(´・ω・｀)

482: 名無しさん＠１周年 2019/09/05(木) 21:34:42.66 ID:XaFRjfhQ0
ぱっと見でせいぜい3トン車までだろと考える道だわな

485: 名無しさん＠１周年 2019/09/05(木) 21:34:45.40 ID:OwYxjAFk0
10tがあんな狭い道曲がれるわけない

499: 名無しさん＠１周年 2019/09/05(木) 21:35:30.60 ID:h21K4jpX0
つーかこの規模の事故で京急側によく死人出なかったな
トラックの火が車内に入ってきたら間違いなくヤバかっただろうが

590: 名無しさん＠１周年 2019/09/05(木) 21:39:55.40 ID:p4TjM6g10
>>499
1両目に乗っていた乗客は、「とにかく悲鳴ですね、もう『ぎゃー』って。あとは『子どもがいる』とか。
火が見えたら、もう余裕も何もないですよね。怖くなっちゃって。警笛が20秒くらい途切れずに鳴りっぱなしだった。
『ぶつかるぞー』って、前の方がいらして、後ろの方に逃げてきたので、もうダメだなと思った」と話した。
https://www.fnn.jp/posts/00423563CX/201909051920_CX_CX


警笛鳴ってて、先頭車両の客はみんな気づいていたらしい

636: 名無しさん＠１周年 2019/09/05(木) 21:41:22.24 ID:EJmC2gl/0
>>590
映画みたいだな

511: 名無しさん＠１周年 2019/09/05(木) 21:35:56.78 ID:9d6hyOdY0
駅員がいたなら京急がオカシイやろ

615: 名無しさん＠１周年 2019/09/05(木) 21:40:48.58 ID:ByB9o/9S0
2本の標識折れば死なずにすんだし
脱線もなかった

680: 名無しさん＠１周年 2019/09/05(木) 21:43:32.42 ID:1opV7STu0
諦めずに左折を試みていれば良かったってことか…

688: 名無しさん＠１周年 2019/09/05(木) 21:44:04.74 ID:UeFZ0+IG0
この道で交番前を右折（右折しないと地下の高さ制限に引っかかる）
no title

右折した線路横の道をまっすぐ進むと現場に到着
no title

846: 名無しさん＠１周年 2019/09/05(木) 21:51:32.51 ID:P3UyuhuV0
>>688
これ回避しようと思ったら交番前の交差点を左折しかないのか……

859: 名無しさん＠１周年 2019/09/05(木) 21:52:22.54 ID:UeFZ0+IG0
>>846
そうだけど左折も大型には厳しい

873: 名無しさん＠１周年 2019/09/05(木) 21:52:54.55 ID:P3UyuhuV0
>>859
詰んでた

962: 名無しさん＠１周年 2019/09/05(木) 21:58:23.16 ID:yY0bbhdW0
>>846
仲木戸駅前ロータリーでぐるっとまわって戻るのが最適解じゃね

734: 名無しさん＠１周年 2019/09/05(木) 21:46:08.90 ID:NDOMqS5a0
こういう時って、トラックの運ちゃんはどうすんの？
通行人に1000円ぐらいあげて、バックの誘導を頼むの？

919: 名無しさん＠１周年 2019/09/05(木) 21:55:36.91 ID:y6RHPXFw0
>>734
素直に警察を呼んで、バック誘導してもらうのが正解なんやね。

780: 名無しさん＠１周年 2019/09/05(木) 21:48:03.08 ID:pkjL9efm0
駅員はトラックは左に行くって思ってるから
ボタン押す必要を感じなかったって事だろ
右を選んでから衝突までと、その前とは話が違うって事だよ

798: 名無しさん＠１周年 2019/09/05(木) 21:48:53.12 ID:yY0bbhdW0
現場は一車線しか無い一通だけど
導入口は結構広いんで、行けると思っちゃうかも知れない

no title

848: 名無しさん＠１周年 2019/09/05(木) 21:51:36.55 ID:ISIvztfI0
>>798
これ罠にも程があるな…

878: 名無しさん＠１周年 2019/09/05(木) 21:53:19.06 ID:LZJQe0/q0
>>798
ここで大型通行禁止にしとかないとな

893: 名無しさん＠１周年 2019/09/05(木) 21:54:15.52 ID:KxU+udjt0
>>798
ああ、これは行けると思っちゃうわ

944: 名無しさん＠１周年 2019/09/05(木) 21:57:02.32 ID:TS8uWhxX0
>>798
これだと二車線あるが、その先にはあの一車線になるのか。。

817: 名無しさん＠１周年 2019/09/05(木) 21:49:47.56 ID:rkx/ZGni0
国道以外通るトラックの神経理解できない

900: 名無しさん＠１周年 2019/09/05(木) 21:54:31.31 ID:yPM3rKew0
>>1
道間違ったのかな
時間に追われたりすると、無理しちゃったりってあるからなー

元スレ：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1567685154/
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