ゆめ痛 -NEWS ALERT- : こちらが日本仕様の新型カローラセダンです。

673：名無し募集中。。。：2019/09/14(土) 13:17:41.24 ID:PtHCqZ1A0.net

これが日本仕様のE210型系カローラセダンです

674：名無し募集中。。。：2019/09/14(土) 13:19:28.15 ID:PtHCqZ1A0.net

>>673
追記

このグレードは1.8"W×B"（ZRE212）で確定かな？

676：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/14(土) 13:38:10.32 ID:t/xwIXDh0.net

>>673
さすがにかっこいいわ

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677：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/14(土) 14:31:56.68 ID:Bg8r5JnZ0.net

>>673
甚平鮫を隠せるエアロ出るかな？

678：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/14(土) 14:57:23.29 ID:gqa8FAEs0.net

>>673
WxBとかいう色使いがアレなグレードなのかな。
あまり好きではないが、カムリWS風なスポーティでかっこいいな。
個人的にはもう少し落ち着きが欲しいから、Sになるかもな。

664：名無し募集中。。。：2019/09/14(土) 09:57:11.57 ID:PtHCqZ1A0.net

日本向けE210型カローラセダンのグレード一覧

1.2L 4気筒ターボ（NRE210）
"W×B" ※6速iMT専用

1.8L 4気筒ガソリン（ZRE212）
G"X"、G、S、"W×B"

1.8L 4気筒ガソリンハイブリッド（ZWE211）
G"X"、G、S、"W×B"

1.8L 4気筒ガソリンハイブリッド　4WD（ZWE214？）
G"X"、G、S、"W×B"

667：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/14(土) 10:35:01.60 ID:11owILHT0.net

>>664
カロスポの214は1.2Tメカ四駆だから、HV E-Fourは213か215じゃないかな？

665：名無し募集中。。。：2019/09/14(土) 10:07:42.70 ID:PtHCqZ1A0.net

新型カローラが1.8Lモデル中心になった理由は
来月以降新車に限られるが自動車税の減税を
にらんだ戦略と思われる

669：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/14(土) 10:50:01.73 ID:J9hF6SVk0.net

カローラはセダンにMTがある事だけは偉い
インプレッサもアクセラもシビックも
セダンにMTは無く
ハッチバックだけだもんな

672：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/14(土) 10:57:42.18 ID:pZbDSrpM0.net

e-fourはトルクが増えた新しいバージョンが載るんだよな？

679：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/14(土) 17:34:58.67 ID:gqa8FAEs0.net

>>672
おそらくプリウスと同じタイプじゃないかな。
エンジンすら旧世代の使いまわしなのに、そこにだけ
新世代品を投入するとはとても思えない。

671：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/14(土) 10:57:25.70 ID:XPfv+wXC0.net

現行の「原点回帰」の思想は、どこに行っちゃったんだろう？
無かったことにされちゃうんだろうか？

663：名無し募集中。。。：2019/09/14(土) 09:48:08.68 ID:PtHCqZ1A0.net

日本向けE210型カローラセダンの車格は
日本未投入の日産の新型（N18型）ヴァーサセダンと
ほぼ同じ車格

N18型ヴァーサセダン

全長×全幅×全高：4495×1740×1455（mm）

ホイールベース：2,620mm

搭載エンジン：1.6L HR16DE

666：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/14(土) 10:15:01.22 ID:rPLucPS20.net

>>663
日産も危機打破の為にも国内投入して欲しいけどなあ

厳しいか

662：名無し募集中。。。：2019/09/14(土) 09:35:02.30 ID:PtHCqZ1A0.net

日本仕様

北米仕様

確かに日本仕様は若干ショートホイールベース化
およびショートオーバーハング化されてるな

668：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/14(土) 10:44:58.47 ID:J9hF6SVk0.net

>>662
日本版はずんぐりムックリなプリウス
海外版はかっこいいアテンザ
って感じ
日本版は糞

でMTはあるの？

670：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/14(土) 10:56:08.17 ID:XPfv+wXC0.net

>>662
日本仕様はシルエットがSAIっぽいかな？
それにしても、だいぶカッコよくなった

684：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/14(土) 18:19:54.88 ID:WqRn62WK0.net

俺はまだアルティスを諦めてないぞ、頼んだぞアキオ

688：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/14(土) 21:28:36.12 ID:KT8Ept6M0.net

トランクのガンメタガーニッシュええな

689：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/14(土) 21:30:55.16 ID:FHksNvf+0.net

>>688
白のケツにある白いバーはいらないな
余計ケツが分厚く見える

690：行こう：2019/09/14(土) 21:33:25.68 ID:gOXsW9/J0.net

>>688
警視庁の捜査用覆面パトカーのベースとしても
おかしくない外見だな

693：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/14(土) 21:45:55.73 ID:uyXNltBv0.net

>>688
リアワイパーあるのか流石だな

695：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/14(土) 22:04:44.87 ID:gqa8FAEs0.net

>>693
リアワイパーってあったほうが良いのに、無くなっていっている装備
の1つだよな。

696：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/14(土) 22:18:46.45 ID:XPfv+wXC0.net

>>688
カッケーな
社外品のナビは、もうつけられないのか？

697：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/14(土) 22:42:14.69 ID:7VX0m2hj0.net

>>696
無理みたいよ。
カローラスポーツスレに、新しいカロスポの実写画像と一緒にディスプレイオーディオも出てたよ。

699：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/14(土) 22:50:58.76 ID:XPfv+wXC0.net

>>697
そうなんだ
壊れたとき面倒そうだね

692：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/14(土) 21:42:52.15 ID:KT8Ept6M0.net

セダンはアクシオからかなり真っ当に進化してると思うわ。若干天井低いのと後部座席の乗り降りが不安点だけど。
ディスプレイオーディオについてはどうせ今後トヨタ系全車標準化されるだろうし判断保留。

683：ルキーニ '19 ﾉﾘ*‘. ｡‘）ﾉ：2019/09/14(土) 18:12:17.65 ID:ZmlyqzKO0.net

セダンとツーリング、どちらもカッコいいね。
セダンは極端に短いノッチを持ったクーペに近い
ショートノッチバック寄りのデザインで、
一方、ツーリングはどちらかと言えば
王道的なステーションワゴンというより、かつての
アルテッツァジータの延長線上に近いコンセプトだな。
https://imgur.com/a/b0d53HT