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バイクと！ : 新旧問わず不人気車を語ろう！

バイクと！

ｂａｉｋｕａｎｄ！

新旧問わず不人気車を語ろう！
2019年09月15日　バイクライフ

(21)

名無し 18/09/16(日)23:07:49 IP:2404:7a83.*(ipv6) No.1210208

新旧問わず不人気車を語ろう！

名無し 18/09/16(日)23:14:54 IP:220.100.*(bbexcite.jp) No.1210210

中途半端なコンセプトか
格好悪いか
あるいはその両方か

名無し 18/09/17(月)08:55:51 IP:2400:402d.*(ipv6) No.1210232

>中途半端なコンセプトか

ヨーロッパ向けXT660かなにかを国内向けに小排気量化したんだよね
足つきもいいし荷物はもりもり乗せられるし
キャンプ前提の林道ツーリングにはいいバイクだった

名無し 18/09/17(月)18:56:34 IP:126.218.*(bbtec.net) No.1210271

>中途半端なコンセプトか
>格好悪いか
>あるいはその両方か

400なのに単気筒なのに、重い、遅い、燃費悪い。
KLX250に直線で敵わなかった。

名無し 18/09/18(火)00:48:42 IP:119.242.*(mesh.ad.jp) No.1210313

>あるいはその両方か

その両方

名無し 18/09/19(水)18:47:05 IP:126.199.*(panda-world.ne.jp) No.1210464

>その両方

21-18インチの足回りにして販売したらもっと変わったはず
エンジンの部品には困らないから未だに欲しいと思ってる

名無し 18/09/16(日)23:36:32 IP:240f:3c.*(ipv6) No.1210212

これとFTR250は叩き売りされてたな

名無し 18/09/16(日)23:44:50 IP:2409:12.*(ipv6) No.1210214

欧州あたりでは人気なのかな？

名無し 18/09/17(月)01:24:17 IP:126.19.*(bbtec.net) No.1210220

不人気というか記憶に無い

名無し 18/09/17(月)01:38:22 IP:2001:268.*(ipv6) No.1210221

>1537115057782.jpg

海外ではバカ売れしたからセーフ

名無し 18/09/17(月)01:46:59 IP:122.27.*(ocn.ne.jp) No.1210222

ディバージョン600
ユーロ圏のツアラー改造はよくある

名無し 18/09/17(月)01:47:17 IP:2001:268.*(ipv6) No.1210223

高校生ん時新車（２年落ち新古）で購入
コミコミ４０万で買ったが良いバイクでしたよ？えぇ
一番の不満点はパーツが全然出なかった事かな？
色々出てる友人のゼファーが羨ましかったけど
いじっても俺のノーマルザンザスのが速ぇ！！と強がってました・・・

名無し 18/09/17(月)06:09:05 IP:210.145.*(dti.ne.jp) No.1210226

売れるかと思ったのに、未だに街中でほぼみかけないDL250
なんで売れなかったんだろう

名無し 18/09/17(月)09:11:12 IP:240f:c2.*(ipv6) No.1210233

>売れるかと思ったのに、未だに街中でほぼみかけないDL250
>なんで売れなかったんだろう

いや割と見かけるぞ
それで売れてないならGSR250の後継になれずR250の噂も出てるこっちはどうなるの

名無し 18/09/17(月)10:24:05 IP:210.145.*(dti.ne.jp) No.1210239

>それで売れてないならGSR250の後継になれずR250の噂も出てるこっちはどうなるの

それは正真正銘の失敗作っすね
やる気なさすぎのやっつけすぎっすわ

名無し 18/09/17(月)12:38:07 IP:240f:76.*(ipv6) No.1210248

街で見かけるVSTROM２５０は全部賀曽利隆

名無し 18/09/17(月)13:50:19 IP:49.241.*(yournet.ne.jp) No.1210258

Vスト250はパッと見で650か1000なのかわかりづらいよ
クチバシに目をとられてるうちに行っちゃう

名無し 18/09/17(月)06:24:28 IP:131.129.*(asahi-net.or.jp) No.1210227

車重が乾燥で100キロくらい
スペックは良かったのにね

名無し 18/09/17(月)07:55:08 IP:126.124.*(bbtec.net) No.1210229

>車重が乾燥で100キロくらい

ガリガリなのにカウルボーン

名無し 18/09/17(月)09:54:43 IP:2404:7a85.*(ipv6) No.1210235

>車重が乾燥で100キロくらい
>スペックは良かったのにね

いち度も見たことが無いんだよなぁ
RZ・TZR・CBX・MBXはあるが

せいぜい一本木蛮の漫画でチラっと出たのを覚えてるくらい

名無し 18/09/17(月)08:18:27 IP:2400:2653.*(ipv6) No.1210230

昨日ツーリングに来てて一瞬なんだかわからなかったｗ
不人気なれど良いバイクみたいですよ

名無し 18/09/17(月)14:51:21 IP:110.165.*(sannet.ne.jp) No.1210259

>不人気なれど良いバイクみたいですよ

所有してるけどポジションが合わなくてあまり乗ってない
タンクの凹みと足が合わなくてニーグリップしにくい
短足だからかもしれんけど

名無し 18/09/17(月)15:51:00 IP:240f:3c.*(ipv6) No.1210262

>タンクの凹みと足が合わなくてニーグリップしにくい

あのバイクは脛のところにも内側に曲がる関節を持った人外でもなけりゃニーグリップできねーよｗ

名無し 18/09/17(月)08:46:56 IP:113.38.*(ucom.ne.jp) No.1210231

これに勝てる奴は早々おらんやろ

名無し 18/09/17(月)10:17:24 IP:60.34.*(plala.or.jp) No.1210238

>これに勝てる奴は早々おらんやろ

限定解除したときに新車で購入できる
現行のネイキッドバイクが
これと、初期型BIG-1ぐらいしかなくて
購入候補だった。

でも、V-max買った。

名無し 18/09/17(月)13:37:21 IP:125.0.*(infoweb.ne.jp) No.1210255

>これに勝てる奴は早々おらんやろ

VTは別格としてホンダのVツインスポーツは縦置き横置き揃って
そいつに負けない無人気ぶりだったと思う
横置きのNV400のエンジンはその後スティードとかブロスのベースになって
知名度を得たけど

名無し 18/09/17(月)17:48:42 IP:240f:76.*(ipv6) No.1210267

>>これに勝てる奴は早々おらんやろ

カムシャフトのカバー？が微妙にオフセットされてて気持ち悪いな

名無し 18/09/17(月)09:13:55 IP:2400:2411.*(ipv6) No.1210234

この板では大人気のこれ。
実車は見たことない。

名無し 18/09/17(月)11:55:14 IP:126.163.*(bbtec.net) No.1210244

スーパーテネレとかVストはたまに見るがほとんど見かけないクロスツアラー
だがコイツの不人気が新型アフリカツイン発売の後押しになったのではなかろうか

名無し 18/09/17(月)13:00:45 IP:2404:7a86.*(ipv6) No.1210251

速さを求める人はＺＺ－Ｒ１１００、街乗りやワインディングではＺＲＸ１１００となってしまって全然売れませんでした。
鉄製のスイングアームや２ポットキャリパーなど各部に見られるコストダウン。ＺＺ－Ｒより２０キロも重いというのも問題でした。
ニンジャ乗りにはエンジンだけが人気なのがよけいに悲しいです。サイドドラフトでＺＺ－Ｒのカムが付くし、ラジェーターやオイルクーラーもでかいのが付いてるし。
夏はエンジンとカウルの間が塞がれているので熱風が上がってこないとか、冬はカウルの形が良くて手に冷たい風が当たらないとか、乗らないとわからない良いところがいっぱいあるんですけどね。

ＴＤＭやＧＳＸ－Ｆシリーズ等のように日本では不人気なのが欧米では大ヒットというのが多いですよね。免許や税金、保険が馬力基準になってるので中間排気量やシングル、ツインが人気が出るのは仕方ないんでしょう。

名無し 18/09/17(月)18:15:32 IP:2400:4164.*(ipv6) No.1210268

> 1537156845286.jpg

これ乗っててKCBMに行った時に５０～６０台集まったら
見た人に気持ち悪いって言われた

名無し 18/09/17(月)13:11:16 IP:202.222.*(tvk.ne.jp) No.1210252

なぜ「SR125」にした？

名無し 18/09/17(月)20:49:32 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1210282

>なぜ「SR125」にした？

これはYD125と名前逆にしたら売れただろうと思う

名無し 18/09/17(月)15:50:03 IP:2001:318.*(ipv6) No.1210261

初めてジャメリカンから脱却したバイクなんだけどいかんぜんスティードが強すぎた…

名無し 18/09/17(月)16:48:38 IP:27.143.*(home.ne.jp) No.1210263

これもあまり見なかった気が

名無し 18/09/17(月)17:11:55 IP:2403:7800.*(ipv6) No.1210265

この短命なバイクを知っているか？
1982年のみしか売らなかったという
少年ジャンプ10週打ち切りマンガのような存在

名無し 18/09/17(月)17:26:52 IP:60.39.*(ocn.ne.jp) No.1210266

>この短命なバイクを知っているか？

知ってるけど壊滅的に格好悪いと当時思ってた

今見ると　意外と。。。。。やっぱ格好悪い

名無し 18/09/17(月)18:18:18 IP:222.159.*(infoweb.ne.jp) No.1210270

>1982年のみしか売らなかったという

カウル付を翌年売ってた記憶が
あとデチューンの塊だよね
ベンチで１４０００までまわっちゃったってやつ

名無し 18/09/17(月)21:06:47 IP:223.135.*(so-net.ne.jp) No.1210284

>1982年のみしか売らなかったという
>少年ジャンプ10週打ち切りマンガのような存在

SDRだって1987年しか売らなかったけど知名度はあるぞ
たいてい「一度は乗ってみたい」→「まあ想像した通りだよね。もういいや」になるけど

名無し 18/09/17(月)18:17:51 IP:2409:253.*(ipv6) No.1210269

V-MAX風w

名無し 18/09/17(月)19:02:43 IP:240a:6b.*(ipv6) No.1210272

>V-MAX風w

それは教習所でお世話になった人がある程度はいるはず

名無し 18/09/17(月)19:10:00 IP:126.218.*(bbtec.net) No.1210273

軽い！小さい！速い！安かった！

名無し 18/09/17(月)19:17:22 IP:218.218.*(odn.ad.jp) No.1210275

所有すると良いバイクなんだけどな
絶版になった途端に人気が出る未成熟な文化よ

名無し 18/09/17(月)22:35:42 IP:2400:4178.*(ipv6) No.1210301

>所有すると良いバイクなんだけどな

ふふふ…

>1年でカタログから消えた位売れませんでしたが、

実はそいつもある

知多娘。 18/09/17(月)22:44:41 IP:123.217.*(ocn.ne.jp) No.1210302

↑
変態さ～ん　いらっしゃ～い～

ビューエルなき今　このバイクの存在がすごく光るよな

ビューエルＳ１乗ったことあるけど
そっちのが良いだろうな～　乗ってみたい

名無し 18/09/17(月)19:26:26 IP:126.31.*(bbtec.net) No.1210277

やはり、コレ

名無し 18/09/17(月)19:29:02 IP:126.31.*(bbtec.net) No.1210278

と、比較的最近のコレ
（と或るパーツで関わっていたけど、数量が壊滅的に少なかった印象）

名無し 18/09/18(火)04:44:57 IP:210.145.*(dti.ne.jp) No.1210322

>と、比較的最近のコレ

清々しいほど完璧に外したよねそれ
個人的に、ビッグスクーターの中では一番いいと思うんだけどな

名無し 18/09/17(月)20:47:39 IP:2001:268.*(ipv6) No.1210281

1年でカタログから消えた位売れませんでしたが、

スズキ特有のカタログから消えてから欲しいという人が出てくるという。
まあ、乗ってみればやたら壊れるし、遅いし。

名無し 18/09/17(月)21:00:37 IP:2001:318.*(ipv6) No.1210283

自分以外1台しか見たことが無い。

名無し 18/09/18(火)17:49:39 IP:2400:2653.*(ipv6) No.1210353

>自分以外1台しか見たことが無い。

自分以外見たことがない

名無し 18/09/17(月)21:15:47 IP:240f:c8.*(ipv6) No.1210287

すごくいい足バイク

名無し 18/09/17(月)21:47:41 IP:123.200.*(tcn-catv.ne.jp) No.1210294

欧州では大人気だったけど

知多娘～ 18/09/17(月)21:53:23 IP:123.217.*(ocn.ne.jp) No.1210295

それを買って乗ってればよかったと
何度後悔したことか

名無し 18/09/17(月)22:13:30 IP:119.104.*(au-net.ne.jp) No.1210299

Ninja250SLが不人気らしい。同じクラスで馬力が小さいと不人気になるのは当たり前のことなんだろね

名無し 18/09/17(月)22:47:29 IP:49.96.*(spmode.ne.jp) No.1210303

NZ250Sを追突されて潰して、
保険成金でGS400Eを買いましたがなにか？

限定解除して、探したのがGR650だけど
見つからなかったので、K100RSを40万円で買った。

知多娘。 18/09/17(月)23:02:29 IP:123.217.*(ocn.ne.jp) No.1210307

>NZ250Sを追突されて潰して、
保険成金でGS400Eを買いましたがなにか？

GS400E新車で購入したんですね

当時の質の悪いバイク雑誌若者の扇動　悪教育がなければ？

多くの日の目を見なかった不人気バイク達が
評価され輝いたんでしょうね～

ＧＰＺ４００ＳやＧＳ４００Ｅがもっと評価されていたでしょうね～

今は多くの　トンデモ雑誌が淘汰され　成熟期だとおもいますが

名無し 18/09/18(火)00:04:39 IP:125.0.*(infoweb.ne.jp) No.1210310

80～90年代の日本では二気筒ってだけでスポーツバイクとしては
期待されない時代だったからな
ただ欧州と違って当時の日本国内ではバイクブームで
バイクにある程度のステータス性を求めてた面もあるから
安っぽく作って安いのでは4気筒信仰とは関係なく売れなかったかも

名無し 18/09/18(火)04:44:57 IP:210.145.*(dti.ne.jp) No.1210322

>80～90年代の日本では二気筒ってだけでスポーツバイクとしては
>期待されない時代だったからな

ですよねー

名無し 18/09/17(月)22:52:44 IP:240f:3c.*(ipv6) No.1210304

GBの方は売れて15年も続いたのに、こいつはほぼ即死

名無し 18/09/17(月)22:56:16 IP:2400:4178.*(ipv6) No.1210306

>GBの方は売れて15年も続いたのに、こいつはほぼ即死

こちらもなかなか悲惨

名無し 18/09/18(火)01:09:40 IP:2404:7a83.*(ipv6) No.1210318

当時の中免取って、最初のバイクがこいつ。

…どうだ？ナウいだろ？

名無し 18/09/18(火)01:25:39 IP:220.209.*(infoweb.ne.jp) No.1210319

NZは筑波のシングルレースで速かったし3型のGSXRはあんま曲がらんかった

名無し 18/09/18(火)02:39:55 IP:2404:7a86.*(ipv6) No.1210321

>3型のGSXR

行きつけのバイク屋が頭抱えてました。「オバＱかよ。売れるわけねーダロ」って。半年～１年で新型に買い換えてた人たちも「今度のはパス」と言ってました。軽量化のための１灯化だと言ってましたがすぐ元に戻しましたね。ハンドリングもフロント１６インチがクイックすぎたので安定志向に振ったんでしょう。

>ホンダのVツインスポーツ

こいつも現物見たのは１回ぐらいです。中型免許全盛時に見た目そっくりな４気筒があるのにカタログスペックの落ちるやつを買う人はいなかったですから。
大型持つとセカンドで４００持つなら４気筒よりシングルかツインってなるんですけど。

名無し 18/09/18(火)08:17:30 IP:183.74.*(spmode.ne.jp) No.1210324

それでもV２は、まだましだったかも？

考えるとメリットは沢山ある並列２気筒の、
当時の終わってる感は、凄かった。

ヤマハの位相クランクカワサキの250で細々と生き残って居た頃
今のような状況は想像が出来なかった。

名無し 18/09/18(火)10:05:31 IP:182.250.*(au-net.ne.jp) No.1210331

>それでもV２は、まだましだったかも？
>考えるとメリットは沢山ある並列２気筒の、
>当時の終わってる感は、凄かった。

V2は2stで活躍してたからな
V2のメリットデメリットのうちメリットばっか使いやすいのが2stだ

名無し 18/09/18(火)14:20:17 IP:2403:7800.*(ipv6) No.1210341

XZ400と同じ年もう一台の不人気者
店頭以外で見たこと無かった
※RZ50は良かったけど、それ以外は受け付けられなかったな…このラインのデザイン

名無し 18/09/18(火)17:35:54 IP:218.45.*(eaccess.ne.jp) No.1210349

好んで探した人（♀）が居るとは思わなかった

名無し 18/09/18(火)17:49:47 IP:2409:12.*(ipv6) No.1210354

>1537259754055.jpg

台数出なかったかもしれないけど
クレヨンしんちゃんで存在を認知されたよね

名無し 18/09/18(火)17:54:02 IP:2400:2653.*(ipv6) No.1210355

CBR250RR、ZXR250、FZR250と各メーカー4気筒250レプリカが爆売れだった時代に
営業が吐血するほどの爆死状態

名無し 18/09/18(火)22:08:39 IP:110.134.*(home.ne.jp) No.1210386

＞営業が吐血するほどの爆死状態

あんまり困ったスズキ二輪は
スズキ自販に泣きつき

ウーパールーパーを買い取らせて
4輪ディラーで自賠責付き４９９０００円で
売りに出すことになりました。

名無し 18/09/19(水)07:30:44 IP:2400:2653.*(ipv6) No.1210427

>4輪ディラーで自賠責付き４９９０００円で
>売りに出すことになりました。

今なら飛びつくぞ俺

名無し 18/09/19(水)09:34:26 IP:240f:3c.*(ipv6) No.1210430

>今なら飛びつくぞ俺

'80～'90年代のバイクが新車で買えるなら、ほとんどの車種、特に250cc以下なら現在の新車より断然魅力的だよな
当時は不人気だって他が凄すぎただけ
今のと比べれば勝てる

名無し 18/09/25(火)06:18:55 IP:180.43.*(dti.ne.jp) No.1211007

>営業が吐血するほどの爆死状態

当時吐血してた元営業ですｗ
後で奥目になってるライト部分をツライチにする透明カバーをおまけに付けたって売れるわきゃない
しかもこいつときたらエンジンの始動性が悪くて
納車整備中にセル回してもなかなかエンジンがかからなくて
販売店の整備員さんと一緒に押しがけしまくったことも何度か

名無し 18/09/18(火)17:56:06 IP:2400:2653.*(ipv6) No.1210356

そして何故売れると思ったスズキ・・・

名無し 18/09/18(火)18:27:10 IP:218.45.*(eaccess.ne.jp) No.1210358

１強全弱なうえに、最後発
そりゃ売れない

名無し 18/09/18(火)20:11:18 IP:124.154.*(nttpc.ne.jp) No.1210373

>１強全弱なうえに、最後発そりゃ売れない

せめて車名にZがあればもう少し売れたはず
CS（カジュアルスポーツ）って笑止

名無し 18/09/19(水)14:52:53 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.1210450

>１強全弱なうえに、最後発

でもそれ、レーサーベースとしてはスゲー素質なんですわ
もったいない

名無し 18/09/18(火)20:08:11 IP:240d:1a.*(ipv6) No.1210372

今まで発売された250でどれでも1台新車で入手できるというならならコレ
(転売して儲けようというのを除けば･･･)

名無し 18/09/19(水)19:32:42 IP:218.218.*(odn.ad.jp) No.1210469

>今まで発売された250でどれでも1台新車で入手できるというならならコレ
>(転売して儲けようというのを除けば･･･)

ヤフオクに新車が出てたよ(１年前)

名無し 18/09/19(水)22:39:47 IP:119.10.*(hi-ho.ne.jp) No.1210493

一応国内販売もした
海外ではロングセラーになった（まだ売っているらしい）

でも人生で2回しか見たことがない

名無し 18/09/20(木)06:38:40 IP:61.245.*(eaccess.ne.jp) No.1210518

売る気無かっただろうkwsk

名無し 18/09/20(木)18:07:08 IP:110.165.*(sannet.ne.jp) No.1210573

>売る気無かっただろうkwsk

これも追加で

名無し 18/09/20(木)18:18:01 IP:110.165.*(sannet.ne.jp) No.1210578

>売る気無かっただろうkwsk

あとこれも

名無し 18/09/20(木)21:33:16 IP:61.205.*(mineo.jp) No.1210605

>あとこれも

うおわ、これはガチで存在すら知らなかった
Vストロムやん

名無し 18/09/20(木)08:13:08 IP:61.245.*(eaccess.ne.jp) No.1210521

調べて判った
売っていたのかよkwsk

名無し 18/09/20(木)18:56:25 IP:2001:268.*(ipv6) No.1210585

じゃあ逆側からも

名無し 18/09/20(木)23:04:55 IP:202.222.*(tvk.ne.jp) No.1210611

このバイクは本当に見たことがない。

名無し 18/09/21(金)02:23:46 IP:126.163.*(bbtec.net) No.1210625

誰かメーカー別でまとめて！
ぱっと見スズキが多いような・・・

名無し 18/09/22(土)06:43:40 IP:61.245.*(eaccess.ne.jp) No.1210747

社長の肝いりで造りました
所ジョージに全否定されました

名無し 18/09/23(日)02:58:33 IP:27.143.*(home.ne.jp) No.1210824

↑nm4もなんだけどタイヤ細いからカッコ悪くみえる

名無し 18/09/28(金)00:34:48 IP:210.165.*(nttpc.ne.jp) No.1211283

>nm4もなんだけどタイヤ細いからカッコ悪くみえる

NM4は真横から見なければカッコいいと思うんだ
フロントカウルとタンクがヌルッと繋がっている様に見えるのが惜しい

あと名前で400ccかと思われてしまうとか

名無し 18/09/23(日)08:52:59 IP:61.205.*(mineo.jp) No.1210840

NM4はリア200/50R17っていう市販車種最高レベルの太さなんだけど
どのタイヤ幅なら満足するんだろう

名無し 18/09/23(日)17:14:48 IP:180.45.*(ocn.ne.jp) No.1210876

スレ画の後継機種
どっちも海外でバカ売れしたけど国内じゃさっぱりで
国内市場に見切りつけられた

名無し 18/09/26(水)18:44:03 IP:1.72.*(spmode.ne.jp) No.1211117

>スレ画の後継機種

その後継でXJ6ディバージョンが出るが、やっぱり国内では売れ筋ではなく

名無し 18/09/24(月)04:05:02 IP:126.119.*(bbtec.net) No.1210902

海外では売れたと聞いたが日本じゃほんと見ない

名無し 18/09/24(月)12:27:04 IP:2403:7800.*(ipv6) No.1210917

各社レプリカの次に来るモノを模索してた…

名無し 18/09/26(水)10:27:51 IP:2400:4070.*(ipv6) No.1211099

あの魅力的なルックスだった前世代をよくもここまで
かっこ悪く…いや現代ナイズしたものだ…と当時思った

名無し 18/09/27(木)18:23:11 IP:153.250.*(ocn.ne.jp) No.1211230

不人気バージョンなら「CB400SF VerR」なんだけど

名無し 18/09/27(木)18:24:17 IP:153.250.*(ocn.ne.jp) No.1211231

↑
オリジナルが人気車種だしなあ

引用: http://dat.2chan.net/j/res/1210208.htm

コメント一覧

- 1. デザインのヤマハ
- 2019年09月15日 16:44 ID:0XVybGzK0
- 俺みたいなレスする奴がいるなと思ったら俺だった。
  管理人、ふたばから拾ってきたのか。

- 2. スズキは変態みゃ！！
- 2019年09月15日 17:31 ID:DFr.bRkR0
- スズキのSTちゃんがいるかと思ったらいなくて寂しい

- 3. デザインのヤマハ
- 2019年09月15日 18:03 ID:uLF3LEdF0
- SRVとルネッサがいるかと思ったらいなくて寂しい。

- 4. ﾝﾀﾞ海苔のｽｽﾞｷさん
- 2019年09月15日 18:48 ID:P5FiK79R0
- うちの子(cbr125r)おらんかったわ...
  
  鬼のように低燃費だし、回せばちゃんと走るんだけどねぇ...

- 5. スズキは変態みゃ！！
- 2019年09月15日 18:54 ID:55n5pvM20
- ZR-7って乗りやすくて良いバイクだったんだけどなぁ。

- 6. アニオタライダー
- 2019年09月15日 18:58 ID:wnKVgZTx0
- SW-1を125㏄で出せば売れるんじゃね？

- 7. 漢のカワサキ
- 2019年09月15日 19:31 ID:j82tXIyH0
- Ninja250SLはあの超コンパクトパッケージに魅かれた物好きが
  ささっと買っていい感じに新車が消えていった印象だ
  あれはシングルスポーツとしてはドハマリすると代えの効かない奴

- 8. 優等生のホンダ
- 2019年09月15日 19:36 ID:GzJhfD2a0
- GSX250Rは1984台。
  Vストローム250に至っては2305台も売れてる。
  
  不人気どころかスズキの孝行息子だろ。
  これをほぼ見かけないとか言う奴って、外に出たことあるんか？

- 9. 元GR650乗り
- 2019年09月15日 19:45 ID:xpkqQRA70
- GR650な
  エンジンは最高なんだ。アレ以上の空冷650ccパラツインはない。
  アイドリングからトルクモリモリで4500回転超えてから天井知らずに伸びる感覚は勃起モノ。
  ただ車体が最悪だ。エンジンは完全にスポーツ系なのに。
  フロント19インチリア16インチなんて、当時のジャメのテンプレで
  ホイールベースだけスポーツ系でっせ…って、寸足らずのアメリカンじゃねえか。
  立ち上がり加速じゃリアがグニョグニョ乱れて
  コーナーに突っ込むとフロントが簡単に底突きするわ、
  底突き時のキャスター変化が大きすぎて、どう曲がったらいいのかわからねえ。
  結局、コーナー手前でじんわりゆっくり減速しつつ、リーンインでなるたけバンクさせずに
  リア滑らせフロント浮き気味て力任せに立ち上がるしかなかった。
  そんな乗り方のせいで、リアタイヤは2000kmで交換だ。

- 10. 優等生のホンダ
- 2019年09月15日 19:47 ID:AAsEwXSS0
- 80~90年代は不人気車といっても
  ※8の数字くらい売れてる現実……！

- 11. 漢カワサキ
- 2019年09月15日 19:55 ID:wj5tedge0
- 今日初めて鳩サブレを見たけど感動するくらいダサかった

- 12. 優等生のホンダ
- 2019年09月15日 19:55 ID:y.ITATFW0
- あの…うちのXR400モタードは
  見ないと言うより常にDRZと比較される不遇枠？

- 13. 鈴菌乗り
- 2019年09月15日 20:18 ID:xV.0tOu00
- このスレを見てハァハァしてる僕は変態ですか？

- 14. 優等生のホンダ
- 2019年09月15日 20:54 ID:.lNnQ6oZ0
- ジェンマはマジで好き
  ブルヴァードは実車見たことないけど、めっちゃカッコええ！

- 15. 漢のカワサキ
- 2019年09月15日 21:15 ID:o5vKEjAf0
- AG200は個人的に興味をそそるジャンルだけど、そもそも「広大な農場内で羊を追い回したり簡単な荷物を積んで移動する為のオフロード下駄」を日本で売ること自体が完全に間違ってる

- 16. デザインのヤマハ
- 2019年09月15日 21:39 ID:SkJjXJEt0
- 電猫と姉エロがいるかと思ったらいなくて寂しい
  パラツインVツイン系は非人気ではあれど不人気って印象の車種はそんなにないんだけどな

- 17. 優等生のホンダ
- 2019年09月15日 21:50 ID:GzJhfD2a0
- ※16
  90年代はまだバイクブームの残滓があって、ハイパワー4気筒こそ正統で
  ツインや中速重視セッティングの4気筒など邪道みたく思われていた。
  
  その価値観のために、不人気に甘んじていた力作が多かったね。