950: ７７４ＲＲ 2019/09/17(火) 00:07:52.70 ID:AMWZv9ft
|
798: 774RR 2019/09/17(火) 01:24:33.84 ID:a0TiueB2
Zにスーパーチャージャー？！
どの排気量だろう…
ZRX1200系統復活の噂もあるし、ワクワクが止まらないな！
どの排気量だろう…
ZRX1200系統復活の噂もあるし、ワクワクが止まらないな！
804: 774RR 2019/09/17(火) 12:18:35.61 ID:ho1bTyIZ
H2のカワハギ版かな
Ninja H2 CARBON
Ninja H2 CARBON
799: 774RR 2019/09/17(火) 01:42:15.80 ID:UVp/yaHw
H2のエンジンで1000だろうね
Z1000長らく放置されてたと思ったらこうきたか…
H2みたいに300万オーバーいっちゃうのかね？
ミラノショーが楽しみだわ
Z1000長らく放置されてたと思ったらこうきたか…
H2みたいに300万オーバーいっちゃうのかね？
ミラノショーが楽しみだわ
800: 774RR 2019/09/17(火) 02:34:56.68 ID:a0TiueB2
日本では直近だとモーターショーでかくし球として仕掛けてこないかね。
久々にわくわくするわ…
久々にわくわくするわ…
801: 774RR 2019/09/17(火) 06:27:23.75 ID:qC5GOezS
え、Z1000終わるん？
Z1000
Z1000
803: 774RR 2019/09/17(火) 09:02:31.38 ID:yRwHwfLR
一応20年モデルのZ1000出てるんだから別じゃない？
排気量1000だとしても別の名前になりそう
排気量1000だとしても別の名前になりそう
951: ７７４ＲＲ 2019/09/17(火) 00:32:37.18 ID:otw+BvGC
なるほどねえ
確かにH2のカウル剥がして230馬力のネイキッドとか
そんなバカげたもの作らない手はないな
確かにH2のカウル剥がして230馬力のネイキッドとか
そんなバカげたもの作らない手はないな
952: ７７４ＲＲ 2019/09/17(火) 00:36:32.47 ID:V9kQhqMX
VMAXがいなくなっちゃったし、エリミネーター復活させてもいいかもな
あれこそ過給機が一番似合うカワサキ車だろ
ELIMINATOR 900
あれこそ過給機が一番似合うカワサキ車だろ
ELIMINATOR 900
953: ７７４ＲＲ 2019/09/17(火) 00:40:48.34 ID:nPYSVUra
市販ドラッグレーサーか
954: ７７４ＲＲ 2019/09/17(火) 00:49:34.10 ID:+ec1TrC0
ネイキッドにH2系のエンジンを積むのか
最高に頭悪そうだけどそういうの好きだぜ…
最高に頭悪そうだけどそういうの好きだぜ…
955: ７７４ＲＲ 2019/09/17(火) 01:01:08.71 ID:+ec1TrC0
今年はカワサキ何もねーのかなと思ってたらまたスゲーのぶっ込んできたな
素のH2SXが無くなったから、それの代わりみたいな位置づけになるのかな
素のH2SXが無くなったから、それの代わりみたいな位置づけになるのかな
805: 774RR 2019/09/17(火) 12:44:39.24 ID:XoZWf4OO
前々から開発してたのはミドルクラスのスーパーチャージャーエンジンじゃなかった？
800ccくらいじゃないの？
800ccくらいじゃないの？
807: 774RR 2019/09/17(火) 14:33:48.26 ID:2bBCkbcn
急にZファミリーがざわつきはじめた
809: 774RR 2019/09/17(火) 17:39:13.43 ID:6eh/mB/m
仮にスーチャ付きZが出ても価格的にZ1000と競合しないだろ
810: 774RR 2019/09/17(火) 18:06:03.30 ID:r6KKeltP
z650とかにスーチャー付けてz1000より安かったらそっち選ぶ
Z650
Z650
956: ７７４ＲＲ 2019/09/17(火) 01:03:44.14 ID:m43YlttU
Zの見た目に羽つけてドカのZのパクリV4ネイキッドにぶつけるのかな
957: ７７４ＲＲ 2019/09/17(火) 01:52:00.80 ID:MES4tN9e
これはもう新型B-KINGで対抗するしかないな（フラグ）
B-KING
B-KING
958: ７７４ＲＲ 2019/09/17(火) 05:40:31.02 ID:awLeekRI
トライアンフには３気筒２５００ｃｃってアホな車もあるしな
スズキもスイフトスポーツの４気筒１４００ｃｃターボを移植して
ＢＡＫＡＫＩＮＧぐらい作ればいいのに
スズキもスイフトスポーツの４気筒１４００ｃｃターボを移植して
ＢＡＫＡＫＩＮＧぐらい作ればいいのに
959: ７７４ＲＲ 2019/09/17(火) 06:05:13.08 ID:+CV07G+8
230psのネイキッドって絶対パワー使いきれないよね
960: ７７４ＲＲ 2019/09/17(火) 06:29:24.42 ID:zp6itUHf
200より上でネイキッドって耐えられる？
968: ７７４ＲＲ 2019/09/17(火) 08:16:51.95 ID:53TeJkmC
ビビリミッターや幅広ハンドルで
元のH2より事故率は減りそう
元のH2より事故率は減りそう
970: ７７４ＲＲ 2019/09/17(火) 08:35:25.12 ID:mgcsmoGh
東京モーターショーとEICMAでカワサキは新型を発表するつもりっぽいね
他のメーカーの噂はホンダの新型CBRくらいかな
他のメーカーの噂はホンダの新型CBRくらいかな
975: ７７４ＲＲ 2019/09/17(火) 10:49:03.37 ID:nK1lxa+a
>>970
スズキのターボバイク リカージョンもくるよ
次回のモタショーは面白そうだ
リカージョン
スズキのターボバイク リカージョンもくるよ
次回のモタショーは面白そうだ
リカージョン
979: ７７４ＲＲ 2019/09/17(火) 12:49:32.40 ID:P5n7mshs
カウルでスペース的に余裕のあるニンジャではなくZにスーチャを載せるのか
カワサキは攻めてるな
カワサキは攻めてるな
983: ７７４ＲＲ 2019/09/17(火) 13:53:08.59 ID:h8TQmFZV
>>979
マッハの現代版すーちゃ搭載とかほら吹き雑誌に載ってたがZにすーちゃか・・
Z○○○マッハとかわけわからん名前になるんかな
マッハの現代版すーちゃ搭載とかほら吹き雑誌に載ってたがZにすーちゃか・・
Z○○○マッハとかわけわからん名前になるんかな
986: ７７４ＲＲ 2019/09/17(火) 15:08:12.98 ID:bL1q67tB
あれタービンに見えたな
でもスーパーチャージャーなんだろうな
でもスーパーチャージャーなんだろうな
988: ７７４ＲＲ 2019/09/17(火) 15:55:39.90 ID:uAtVzccL
>>986
カワサキのスーチャは遠心式コンプレッサーだからぱっと見が｢え？ターボ？｣となるな
カワサキのスーチャは遠心式コンプレッサーだからぱっと見が｢え？ターボ？｣となるな
990: ７７４ＲＲ 2019/09/17(火) 18:13:45.11 ID:Hnzx8VYo
エンジンとフレームわざわざ新造するより
sxのそのまま流用するんじゃね？
sxのそのまま流用するんじゃね？
991: ７７４ＲＲ 2019/09/17(火) 18:38:58.44 ID:hthQMZnS
h2sxそのまま流用すると260kgぐらいになるぞ
それでZってどうなのって思ってしまう
仮にミドルの新規エンジンだとしてもSC付きでそんなに軽くなると思わんし、一体何が出てくるんだろうな…
それでZってどうなのって思ってしまう
仮にミドルの新規エンジンだとしてもSC付きでそんなに軽くなると思わんし、一体何が出てくるんだろうな…
288: ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7fdc-bRiQ) 2019/09/17(火) 07:58:27.84 ID:AclG3jKE0
普及価格帯であってほしいな
量産効果で価格下がってほしい
量産効果で価格下がってほしい
289: ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa13-UIYV) 2019/09/17(火) 08:38:31.70 ID:ndQmq8uva
電制てんこ盛りだと高くなるから、ABSだけで良いんだけどな
ただ、同車種ラインナップで高額てんこ盛りの方ばかり売れる現状じゃ、メーカーもそっちに舵とるわな
ただ、同車種ラインナップで高額てんこ盛りの方ばかり売れる現状じゃ、メーカーもそっちに舵とるわな
290: ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ff61-6eqr) 2019/09/17(火) 11:45:43.60 ID:15FPUJh70
Z1000は過給機付きに進化か。
Z900がキャラがかぶっていてコスパが良すぎるから、いい差別化になるな。
Z900
Z900がキャラがかぶっていてコスパが良すぎるから、いい差別化になるな。
Z900
291: ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa13-J3NS) 2019/09/17(火) 11:57:15.77 ID:W5aLqOYoa
スーチャー着くとオイル交換とスーチャー側のフィルター交換が高いのがな…
292: ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9fdc-bRiQ) 2019/09/17(火) 12:01:59.17 ID:vxLlwMiP0
カワサキのスーチャーって何か特殊なの？
ターボみたいにエンジンオイルには負担がかからないしスーチャ自体のオイルはほぼ無交換だと思うけど
ターボみたいにエンジンオイルには負担がかからないしスーチャ自体のオイルはほぼ無交換だと思うけど
293: ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa13-UIYV) 2019/09/17(火) 12:05:23.57 ID:ndQmq8uva
>>292
何と比べて？
何と比べて？
294: ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9fdc-bRiQ) 2019/09/17(火) 12:11:46.85 ID:vxLlwMiP0
>>293
車のスーチャーと比べて
スーチャーのフィルターと言うのもあるのか
車のスーチャーと比べて
スーチャーのフィルターと言うのもあるのか
296: ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa13-J3NS) 2019/09/17(火) 12:34:02.60 ID:W5aLqOYoa
297: ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9fdc-bRiQ) 2019/09/17(火) 12:38:44.51 ID:vxLlwMiP0
>>296
え？これだけ？
え？これだけ？
298: ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa13-J3NS) 2019/09/17(火) 13:11:54.53 ID:W5aLqOYoa
>>297
部品自体は大したことないけど
オイル交換と合わせると余裕で4万超えると思う
部品自体は大したことないけど
オイル交換と合わせると余裕で4万超えると思う
301: ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ffdc-bRiQ) 2019/09/17(火) 14:34:23.93 ID:C6Z2IGCQ0
>>298
2万うんぜんキロごとの交換ならプラグやエアクリと同時にやるでしょ
Ninjaのスーチャーはエンジンオイル潤滑だそうだから、追加料金はそのちっこいフィルターの金額しかかからんと思うけど
2万うんぜんキロごとの交換ならプラグやエアクリと同時にやるでしょ
Ninjaのスーチャーはエンジンオイル潤滑だそうだから、追加料金はそのちっこいフィルターの金額しかかからんと思うけど
302: ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7f5a-6eqr) 2019/09/17(火) 15:15:00.91 ID:w07OzXeK0
>>292
普通はスーパーチャージャーはクランクから回転を取り出すわけだから
クランクのせいぜい1.5～2倍くらいの回転数にしかできない
なのでルーツ式とかリショルム式とかの過給機を使う
しかしH2は遊星ギアを使ってクランク回転の10倍近くまで増速したうえで
ターボチャージャーと同様のタービンを使って過給する
つまりスーパーチャージャーとターボチャージャーのハイブリッドみたいなもの
この形式だと10万回転以上のタービンの軸受けのオイルが
普通の排気ターボと違って排ガスの高温にさらされないから劣化が少ないんだと思う
普通はスーパーチャージャーはクランクから回転を取り出すわけだから
クランクのせいぜい1.5～2倍くらいの回転数にしかできない
なのでルーツ式とかリショルム式とかの過給機を使う
しかしH2は遊星ギアを使ってクランク回転の10倍近くまで増速したうえで
ターボチャージャーと同様のタービンを使って過給する
つまりスーパーチャージャーとターボチャージャーのハイブリッドみたいなもの
この形式だと10万回転以上のタービンの軸受けのオイルが
普通の排気ターボと違って排ガスの高温にさらされないから劣化が少ないんだと思う
299: ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7fd5-3CcD) 2019/09/17(火) 14:27:53.76 ID:iEi+/ptj0
部品出るなら自分でやれば1000円
300: ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa13-J3NS) 2019/09/17(火) 14:34:03.45 ID:W5aLqOYoa
>>299
そのとおり
しかしガレージでもないと無理だな
そのとおり
しかしガレージでもないと無理だな
引用: http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1555811323/
いつの時代でも必要だと思うから、高額で良いと思う。
現時点ではフォロワーのいない貴重なキャラなんだしね。