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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51575221.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2019年09月20日 12:00
   • ID:LgJdaOll0
   • (センチュリーが）街にたくさんあふれる“大衆車”となってほしい」
2. • 2. 名無しさん
   • 2019年09月20日 12:01
   • ID:nbC..ymA0
   • ちょっと高くてもリースか中古で買うから問題ないぞ
3. • 3. 名無しさん
   • 2019年09月20日 12:02
   • ID:hmyPUDhP0
   • カローラ感は無いな
     始めて見たらプリウスの新型かと思う
4. • 4. 名無しさん
   • 2019年09月20日 12:07
   • ID:ErOh2q.T0
   • 150万で売ったら町にあふれかえるって言ってる奴は30年前からきた奴なのか？
     今時軽自動車でも150万以上する事が多いのに
5. • 5. 名無しさん
   • 2019年09月20日 12:15
   • ID:BzaHZ.hf0
   • もうトヨタ倒産しろ。
6. • 6. 名無しさん
   • 2019年09月20日 12:17
   • ID:dVBAQPH50
   • カローラ乗ってたような層ってプリウスやアクアとかに乗ってるんじゃないの？
     それこそ新型はプリウスカローラとでも付けりゃねｗ
7. • 7. 名無しさん
   • 2019年09月20日 12:22
   • ID:SvezsJQ00
   • 未だに3ナンバーは税金高いと思ってる人が居るのか…
     ワーゲンのゴルフなんか排気量低いから大半の日本車より自動車税安いんだぜ…
8. • 8. 名無しさん
   • 2019年09月20日 12:40
   • ID:ZMUXLcbG0
   • >>オソレスだけど
     26のカローラというネーミングが古い
     ってあるけど
     VWだって大衆車って意味じゃなかったっけ？
     現在の立ち位置からすれば的外れ？まぁ消えるんだけど
     
9. • 9. 名無し
   • 2019年09月20日 12:52
   • ID:rqPSz.r10
   • ※4
     実体経済を知らないクソニートさんおっすおっす
     そのまま働かなくていいからな
     実際に150万で軽買うやつは少ないんだよおｋ？
     ネットの情報鵜呑みにしてひけらかすとかアホの極み
10. • 10. 名無しさん
    • 2019年09月20日 12:54
    • ID:0aK925pb0
    • 貧困層しかいないからね～
      自動車の４０％以上が軽だぞ日本
      下層すぎて終わってるわ
      
      俺だったら撤退して北米と中国のみで売るわ
      日本はゴミマーケットすぎる
11. • 11. 名無しさん
    • 2019年09月20日 12:58
    • ID:ENhAtmi30
    • カローラはカローラであり続けるために変化し続けるモノ
      なので現在なら軽規格で出せばカローラの立ち位置として正しかったはず
12. • 12. 名無しさん
    • 2019年09月20日 13:03
    • ID:AagD0.7g0
    • プリウスよりちょっぴりだけ全長全幅が短くコンパクト
      ステーションワゴンタイプもあり荷室容量はおそらく同等以上
      共食いしそうだけど売れないわけはない
      
      ５ナンおじさんには１クラス下のフィールダーがあるのになぜしゃしゃり出てくるんだい？
13. • 13. 名無しさん
    • 2019年09月20日 13:05
    • ID:Apkipnnl0
    • 買う奴は買うからお前らが心配しなくても売れるんだよなぁ
14. • 14. 名無しさん
    • 2019年09月20日 13:06
    • ID:XC4gtH1F0
    • プアプリウスって感じだな
      アクアやヴィッツがあるから廃止でも
      良かった気がする
15. • 15. 名無しさん
    • 2019年09月20日 13:07
    • ID:wel2uhU.0
    • カローラ(乗り出し300万)
      大衆（平均所得４００万）「やすうううい」
      
      とかなるわけねえだろ
      トヨタも本音じゃ分かってるんだろうが
16. • 16. 名無しさん+
    • 2019年09月20日 13:11
    • ID:1pLNPNSk0
    • 大阪では不動産屋の営業車として溢れかえってるぞ
      その営業車のイメージが嫌やから、他車種が売れてるんやろが
17. • 17. 名無しさん
    • 2019年09月20日 13:17
    • ID:EvLUbV2O0
    • >>4
      いちいち価格擁護する奴なんなの？
      どっかの回し者なの？
18. • 18. 名無しさん
    • 2019年09月20日 13:17
    • ID:bpT.sDl10
    • 車が売れない理由って確かに車の価格が全体的に上がったのもあるけど、ボディの大型化と衝突安全基準のせいなのか、非常に見切りの悪い形状の車が増えたからじゃないかね？
      
      軽自動車しか売れないってのも税金が安いからってのもあるけど、やはり歳を取ると遠出もしなくなるし、子供達も一緒にでかけたりしなくなり大きな車は不要になるんし、一寸した買い物に大きな車を出すのは面倒くさくなっていくんだよ。
      だから車を持ってる人は年齢と共に軽自動車へ、免許をとったばかりの金がない人は最初から軽自動車ってなる。
19. • 19. 名無しさん
    • 2019年09月20日 13:40
    • ID:AzwNiIQ60
    • 自分はこの内容でこの価格ってのが高いとは思わないな
      「大きい」「高い」と言う人は軽自動車に乗れば良いだけなんだし
      
      大した売りもない現行シビックセダンが265万だと思うと、カローラの方が良い買い物だと思うけどな
20. • 20. 名無しさん
    • 2019年09月20日 13:43
    • ID:Jdh7Ets70
    • 22：名無しさん＠１周年：2019/09/18(水) 20:51:12.28 ID:KzxQppIo0.net
      
      車ってモデルチェンジのたびにどんどんデカくなるのはなんでなの？
      
      
      ユーザーがより大きい物を求めるからだよ。
      ネットでやたらと文句言ってるの見かけるが、それは購買層じゃないからね。
      ユーザーが求めてない大型化はキチンと路線変更されてる。
21. • 21. 名無しさん
    • 2019年09月20日 13:45
    • ID:ErOh2q.T0
    • >>9
      軽自動車でもちょっとオプション付けたら150万位はいくでしょ
22. • 22. 名無しさん
    • 2019年09月20日 13:46
    • ID:Jdh7Ets70
    • >>10
      市場を限定的にすると、需要なくなった時にやばいからね。
      日本はまだまだ捨てるような市場じゃない。
      もしアメリカと中国に絞ってスズキみたいに嫌われたらどうするね？
23. • 23. 名無しさん
    • 2019年09月20日 13:46
    • ID:k5I3DJuV0
    • 大量生産する車なら顔やスタイルに責任を持ってほしい。
      プリウスやクラウン、アルベルのように醜い車をまき散らさないでほしい。
24. • 24. 名無しさん
    • 2019年09月20日 13:51
    • ID:R.wTnL3u0
    • >>21
      軽が200超えるとかいうのはよほどオプションもらないとないが乗り出し150は普通に行くぞ引きこもりくん
25. • 25. 名無しさん
    • 2019年09月20日 13:54
    • ID:VCaOkdTl0
    • >>19
      これは安いと思うよ
      下のグレードから装備盛ってあるから200万そこそこで十分だもん
      セダンで積載量が足りる人ならお買い得過ぎるよ
      
26. • 26. 名無しさん
    • 2019年09月20日 13:55
    • ID:d91U9bK50
    • >>23
      プリウスやクラウン、アルベルは沢山売れてるだろ
      いい加減、自分がマイノリティの変わり者だって自覚したほうがいいぞ
27. • 27. 名無しさん
    • 2019年09月20日 13:57
    • ID:.vySP09h0
    • アンコウみたいな顔してる
28. • 28. 名無しさん
    • 2019年09月20日 14:04
    • ID:20UMixQG0
    • >>20
      安全基準が年々厳しくなるのとグローバル化(部品の共通化等)が進んだ結果だよ。やった！デカくなった！なんて声聞いた事ない。
29. • 29. 名無しさん
    • 2019年09月20日 14:07
    • ID:ImvogMJ20
    • かろうじて200万切ってきたけど
      安全や自動運転関連の装備の違いは有るとはいえ
      10年前までならこの価格でもうワンランク上の車種が買えた
      その割に収入は増えていないんだから、やっぱりクルマは全体的に高くなったって感じるのが庶民の実感なのでは
30. • 30. 名無しさん
    • 2019年09月20日 14:12
    • ID:Qusb52kt0
    • 昔、言われていたことが、カローラが最強な理由は扱う車屋が多いから修理するときなど部品がどんなド田舎でも直ぐに手に入る・・・
31. • 31. 名無しさん
    • 2019年09月20日 14:16
    • ID:rtvdtUN80
    • 193万6000円から。
      オプション付けたらいくら？
32. • 32. 名無しさん
    • 2019年09月20日 14:19
    • ID:9rAHiPG.0
    • ドライバーの民度を下げるのは、トヨタのような下品なデザインなんだよな。
      嫌な人は買わなきゃいいのだけども、人目につく公道走るのもやめて頂きたい。
33. • 33. 名無しさん
    • 2019年09月20日 14:20
    • ID:6t3RtO2k0
    • プリウスって大衆車じゃないの？
34. • 34. 名無しさん
    • 2019年09月20日 14:27
    • ID:GSuLPt.t0
    • 今の日本って２,３百万の車買うのも躊躇うほど所得低いんだな
      発展途上国並みに貧乏な国になるのも時間の問題だなｗ
35. • 35. 名無しさん
    • 2019年09月20日 14:29
    • ID:wE735fR40
    • 最近はホンダの方がよっぽど大衆車と言えるものを作ってる
      Nシリーズにフィットにシャトル
      トヨタ社員はほんとに車通勤してんのかね
36. • 36. 名無しさん
    • 2019年09月20日 14:43
    • ID:AzwNiIQ60
    • >>29
      内容が桁違いに上がってるから仕方がないのでは
      スマホ連動ディスプレーが標準ってことでオプなしでも現実的に使えるんだし
      オーディオレスの社用車みたいなアクシオでさえ166.7万～と思うと、新型は安いとまで思うけどね
37. • 37. 名無しさん
    • 2019年09月20日 14:44
    • ID:1dsMwcWZ0
    • いまだに３ナンバーで税金が変わると思っている車好きがいる事に驚く。車を20年近く買い替えていないのか、普通車の税金を知らなくてすむ軽自動車にしか乗っていないのか。
      そんな人が車版に書き込みにくるんだからな。そりゃ新しい車に対して拒否感しかなく、ついでに昔は良かったしか書かないよな。
      ただね、大衆車を名乗るなら最低グレードが160万円台（169万9千円）はキープするべきだと思う。インプも2モデル前までは160万円台の最低グレードを出していたのだから。
      オーディオレス、窓手回しハンドルと誰が買うんだ、このグレードというような価格表示だけのモデルであってもね。
38. • 38. 名無しさん
    • 2019年09月20日 14:57
    • ID:wfSvMkf.0
    • 非力でいいですから、車庫入れの時は折り畳めるでかい車出してください。できれば軽規格で。8人乗れる５ナンバーなら文句言いません。
39. • 39. 名無しさん
    • 2019年09月20日 15:13
    • ID:Ri2JMsUh0
    • カローラはタフなクルマ。20マンキロ載ったけど故障なし。オイル交換も2マン～3マンキロキロ毎とかだったし。トヨタが人気なのに納得した。
40. • 40. 名無しさん
    • 2019年09月20日 15:20
    • ID:Q7.eUl.n0
    • 昔の昔の言ってる奴って何歳なんだろ
41. • 41. 名無しさん
    • 2019年09月20日 15:21
    • ID:Mmdew03o0
    • 大衆車はヴィッツにルーミーとかアクアがあるじゃん
      カローラなんて営業車としてしか需要ないんだから
      もうそこはアクアとヴィッツでいいだろ
      
42. • 42. 名無しさん
    • 2019年09月20日 15:22
    • ID:oZJ7YhK.0
    • ４代目のカクカク・カローラの頃までは78万円からやったで！
43. • 43. 名無しさん
    • 2019年09月20日 15:30
    • ID:9xCGv16C0
    • 今の大衆車はヴィッツ
44. • 44. 名無しさん
    • 2019年09月20日 15:32
    • ID:AzwNiIQ60
    • >>42
      クラウンが210万～の時代やな！
45. • 45. 名無しさん
    • 2019年09月20日 15:51
    • ID:kIbP.Fmm0
    • ＞＞このスレで不満言ってる人たちはもうマーケティングの対象外って事なんだよ。
      
      その時点で“大衆車”じゃ無いやんけｗｗｗ
      ってか企業が193万もする車を営業用に使うんだろうか？
      
46. • 46. 名無しさん
    • 2019年09月20日 15:54
    • ID:kIbP.Fmm0
    • 【大衆車】
      大衆車（たいしゅうしゃ）とは、一般的な大衆が購入・維持できるような、廉価な価格帯の乗用車のことである。
      同義、類義の呼称として、「国民車（こくみんしゃ）」や 「ファミリーカー」などがある。
      
      日本の大衆車って本スレでも出てるが、N-BOXやろｗ
      
47. • 47. 名無しさん
    • 2019年09月20日 16:12
    • ID:naRJ1ruv0
    • 日本ではタンク、シエンタ、ノアがニーズに合った大衆車
      カローラは趣味車
      
48. • 48. 名無しさん
    • 2019年09月20日 16:31
    • ID:wY3cQmfT0
    • >>17
      実際、今の日本で街に溢れかえってる車種って150万円が「下限」って感じで大半はもっと高い車種だしなぁ
      「安くすればもっと売れる」は間違い、という主張も当然じゃないの？
49. • 49. 名無しさん
    • 2019年09月20日 16:35
    • ID:wY3cQmfT0
    • >>7
      5ナンバーが、5ナンバーが、とか騒いでる人たちの頭の中って結局そのくらいのレベルなんだなぁということを改めて実感させられたわ
      たぶん5ナンバー枠の車幅の上限も1700mmじゃなくて1600mmくらいだと思ってるんだろうな
      そうじゃなきゃ1695mmが1745mmになっただけでこんなに騒がないだろうし
50. • 50. 名無しさん
    • 2019年09月20日 16:42
    • ID:Ri2JMsUh0
    • 高速走ってたらudのエンブレムついたデカイトラックけっこう見たんだけど日本のメーカーですか？
51. • 51. 名無しさん
    • 2019年09月20日 17:31
    • ID:7ik3wKPJ0
    • 高いって思うならヴィッツ買えばいいだけじゃん
      高いって文句つける人が想定してる時代のカローラより今のヴィッツのほうがよっぽど装備が整ってる
52. • 52. 名無しさん
    • 2019年09月20日 17:33
    • ID:xzZuRXuP0
    • 全グレードにセーフティついてる上に装備も充実、サイズアップしてるから前モデルより高くなったとは思わないな。
53. • 53. 名無しさん
    • 2019年09月20日 17:36
    • ID:KOgoozXM0
    • ※50
      かつては日産だったけど今はボルボ傘下。
      ボルボは中国資本なので中国企業とも言える。
54. • 54. 名無しさん＠フリーダムルーム
    • 2019年09月20日 17:44
    • ID:Y9JBwesB0
    • 海外用のツーリングワゴンはほんとにカッコよかった
      そのまま持ってくればいいのに国内向けにイジルからバランスがくずれてる　
      もうこのクラスは幅1800は必要だよ
      間もなくでる、同セグのcx30だって１８００あるし、でかいのならワンクラス下を狙えばいい
55. • 55. 名無しさん
    • 2019年09月20日 17:47
    • ID:XO1otVs80
    • 200万円～の車が大衆車と呼ばれるような日本になって欲しいという意味かな…
56. • 56. 名無しさん
    • 2019年09月20日 17:52
    • ID:OC5MX.Bo0
    • ※54
      実際に車幅を大きくとることのデメリットって少ないしね。
      日本人の何割が本当に5ナンバーを必要としてるんだろうか？
      悪いけど、もう軽自動車で我慢してもらう他ないんじゃないかと思う。
      ポーズとして文句たれながら旧車に乗り続けてる奴は無視でいいしな、
      そう遠くない返納までそうしてろ、というかそうするんだろ？ってね。
57. • 57. 名無しさん
    • 2019年09月20日 17:54
    • ID:ErOh2q.T0
    • >>49
      3ナンバーって聞いたら「あれ？大きいかも」ってなるけど、5センチ大きくなっただけって聞いたら「そんなもんか」ってなる不思議
      5ナンバーって言ってもミラー含めたら3ナンバーとほとんど横幅は変わらないよね
58. • 58. 名無しさん
    • 2019年09月20日 18:06
    • ID:Ekx.9dY10
    • 今の大衆車の条件はスライドドアなんだよな
      サイズや値段じゃない
59. • 59. 名無しさん
    • 2019年09月20日 18:16
    • ID:v.NDANI20
    • なんか、あの社長が言うと、ムカつくな・・・なんでかわからんが。
60. • 60. 名無しさん
    • 2019年09月20日 18:33
    • ID:Ri2JMsUh0
    • プリウス売れてるのにカローラいる？
61. • 61. 名無しさん
    • 2019年09月20日 19:05
    • ID:ipENELqB0
    • 四輪独立懸架ってのがイイね
62. • 62. 名無しさん
    • 2019年09月20日 19:17
    • ID:T6yGTeYS0
    • NBOX「呼んだか？」
63. • 63. 名無しさん
    • 2019年09月20日 19:19
    • ID:jVIZMRlZ0
    • >>40
      中学生と、その意見をいい大人が言ってると勘違いしてる貧乏なオッサンだよ
64. • 64. 名無しさん
    • 2019年09月20日 19:31
    • ID:naRJ1ruv0
    • 多くの日本人の需要 はスライドドアの箱車。小さい順に NBOX→タンク ソリオ→シエンタ フリード→ノア セレナ
      これが王道
65. • 65. 名無しさん
    • 2019年09月20日 19:34
    • ID:JgRKaIEC0
    • ここで日産がブルーバードクラシックと名を打ってコンサバでノーマルなバンパーとヘッドライトデザイン、5ナンバー枠で出したら売れるだろ。形はP10プリメーラの空力を意識したサーフェス化したので
66. • 66. 名無しさん
    • 2019年09月20日 19:38
    • ID:EvLUbV2O0
    • >>48
      その街に溢れかえってる車が、みんな新車で買われた物ならそうだろうな。
67. • 67. 名無しさん
    • 2019年09月20日 19:41
    • ID:EvLUbV2O0
    • >>36
      庶民は内容を上げてくれって頼んでないし、そこに価値も見いだしてないから高いと思ってるんじゃないですかね。
68. • 68. 名無しさん
    • 2019年09月20日 19:41
    • ID:ytiMECZC0
    • >>65
      絶対に売れない
69. • 69. 名無しさん
    • 2019年09月20日 19:45
    • ID:UzSwbxXU0
    • ドイツに行ったらベンツも大衆車。あちこち走り回ってる。
70. • 70. 名無しさん
    • 2019年09月20日 19:54
    • ID:Xx4.D5BG0
    • ※5
      トヨタが倒産するって、日本経済には大打撃やぞ
      日本経済は製造業で成り立ってるもんで、その頂点がトヨタや
      んでそのトヨタの下に無数の部品メーカーみたいな下請けがおる
      その辺の町工場がバタバタ倒産しまくるって考えてみ？
      浮浪者が大量生産されたらどうなるか分かるか？
71. • 71. 名無しさん
    • 2019年09月20日 20:20
    • ID:wY3cQmfT0
    • >>67
      残念ながら高くても良いものを欲しがる人間のほうが圧倒的多数派だよ
      商品価値の向上を放棄してでもお値段据え置きの共産圏カーみたいなのを欲しがる君みたいな人間は少ないんだ
72. • 72. 名無しさん
    • 2019年09月20日 20:25
    • ID:wY3cQmfT0
    • >>65
      Be-1再販したほうがまだ売れるわ
73. • 73. 名無しさん
    • 2019年09月20日 20:30
    • ID:9Mb..YvU0
    • >>49
      来月から5ナンバーは軽専用にしますってなったら1700mmなんて誰も気にしなくなるよ。
74. • 74. 名無しさん
    • 2019年09月20日 20:31
    • ID:9Mb..YvU0
    • >>1
      ホント。それぐらい所得が上がってくれればなぁ。
75. • 75. 名無しさん
    • 2019年09月20日 20:34
    • ID:9Mb..YvU0
    • >>28
      揚げ足取るつもりはないが、安全性も世間、つまりユーザーがを求めたもの。
76. • 76. 名無しさん
    • 2019年09月20日 20:34
    • ID:yWL5cjFp0
    • 海外版から頑張って小さくしたんだろうけど
      後ろだけぶった切ったみたいな不自然さ
      しかもその分リアシートが犠牲になって5ナンバーの先代より狭いというわけわからん事に
77. • 77. 名無しさん
    • 2019年09月20日 20:37
    • ID:9hFldHQn0
    • ※69
      内装ビニールレザーの業務用やタクシー用のグレードがあるというだけで、普通に高級車だぞ。
      中の上の家庭でワーゲン、底辺はシュコダやデーウーや。
78. • 78. 名無しさん
    • 2019年09月20日 20:40
    • ID:9Mb..YvU0
    • >>37
      1989年までやからもう30年前や。
      
79. • 79. 名無しさん
    • 2019年09月20日 20:41
    • ID:9Mb..YvU0
    • ヲタが大好きなスイスポは既に3ナンバーやぞ。結局文句つける材料が欲しいだけや。
80. • 80. 名無しさん
    • 2019年09月20日 21:01
    • ID:OC5MX.Bo0
    • まず安全基準が5ナンバーサイズじゃ成立しづらいんじゃない。
      その昔5ナンバーから3ナンバー化を強行したレガシィなんて
      静的剛性を上げつつ、軽量化まで果たしたって話だったと思う。
      
      ※77
      底辺て。。所得/階級ですそ野の広がってるとこ、つまりは庶民層でしょ。
      まあ何でもいいけどskodaは割と乗ってみたい車なんだよね。
      エンブレムも好きだし、作りは基本ワーゲンでしょあれ。
      東欧の出自ってとこもなんか好き。
81. • 81. 名無しさん
    • 2019年09月20日 21:27
    • ID:EvLUbV2O0
    • >>71
      じゃあなんで高いって声が多いんですかねえ。
      ネットで声がデカい奴が云々は通用しねえぞ。
      街に軽が溢れかえってるのが現実なんだからな。
82. • 82. 名無しさん
    • 2019年09月20日 21:40
    • ID:yWL5cjFp0
    • プリウスやCHRと共通のプラットフォームとエンジンなんだから
      高くデカくなるのは当たり前でこれでも抑えたほうなんだよな
      安くて便利な5ナンバーなら併売される先代型がまさに理想だと思うんだけど
      こちらもヴィッツベースだと散々叩かれた
      
83. • 83. 名無しさん
    • 2019年09月20日 22:02
    • ID:woW1Rx.T0
    • 安っぽい車は嫌だ！でも高い車は買えない！
      高い車を安くしろ！
      
      小さな車がいい！大きな車はいらない！
      でも安全性に乗り心地よくしろ！安くな！
84. • 84. 名無しさん
    • 2019年09月20日 22:06
    • ID:1ONGQCST0
    • トヨタの大衆車なんてそこら中に走ってるだろ
      
85. • 85. 名無しさん
    • 2019年09月20日 22:07
    • ID:zxHp.qjS0
    • >>66
      最初っから中古の車なんて基本的に存在しないんだけどな。
      誰かが新車で買わなきゃ市場に出回らないんだよ。
86. • 86. 名無しさん
    • 2019年09月20日 22:57
    • ID:UoXo63aM0
    • ※80
      成立しないんじゃなくて成立させるとズングリで不格好にどうしてもなる。
      もっと低いボンネットでデザイン出来るならいいんだけどね…
      NDロードスターみたいなボンネット使えばデザインの幅が出るだろうけど価格が跳ね上がるからこれからの貧乏日本人には足枷にしかならないだろうな…
87. • 87. 名無しさん
    • 2019年09月20日 23:37
    • ID:AMUhJqW30
    • 200万（から）が大衆車　カップ麺が1000円的な感覚だな
88. • 88. 名無しさん
    • 2019年09月20日 23:43
    • ID:ErOh2q.T0
    • 結局車ヲタは文句を言うだけ言って買わない。
      今回もそう…
      「5ナンバーから3ナンバーにしたからダメ」だの
      「高いから売れない、買わない」
      だのワガママしか言わない。そして決めゼリフの
      「昔の方が良かった」
      こういう奴は昔の自分が若かった頃の楽しかった記憶と車を重ねてるだけで、今の車についていけてないだけなんだ。
      もういい加減に諦めろ。どんなに文句を言っても昔の様な車は出ない、出るわけがない。
      それが受け入れないなら免許を返納しろ。もう車に乗るな。
      車は今も昔も変わらず良いものだ。時代に合わせて変わっていくものだ。
      それが、わからないならハンドルを握る資格がない。
      ここまで言って人格を否定する様なコメントを打つしかないならもうコメントも打つな。
89. • 89. 名無しさん
    • 2019年09月20日 23:57
    • ID:wY3cQmfT0
    • >>66
      新車販売台数ランキング見りゃ一目瞭然だろ
      安いだけで売れるんだったら日本人はこんなにスーパーハイト軽もハイブリッド車もアルヴェルもSUVも買ってないんだよ