1：しじみ ★：2019/09/22(日) 18:52:44.74 ID:yUURq+vQ9.net
“日本損害保険協会（東京都千代田区）は2019年9月19日（木）、2018年版の「全国交通事故多発交差点マップ」を発表し、全国における1年間の人身事故件数が多かった交差点のワースト10を公表しました。
「全国交通事故多発交差点マップ」は、日本損害保険協会が全国地方新聞社連合会および警察庁の協力を得て毎年発表しているもので、都道府県ごとに人身事故件数の多い交通事故多発交差点について、交差点の特徴や事故の状況、要因、予防方策などを紹介しています。2018年の全国ワースト10交差点は、次の通りです（交差点名、所在地、年間人身事故件数の順に記載）。
・1位：上本町6丁目交差点、大阪市天王寺区、18件
・1位：湯川交差点、北九州市小倉南区、18件
・3位：梅新東交差点、大阪市北区、17件
・4位：難波交差点、大阪市中央区、16件
・5位：今里交差点、大阪市東成区、15件
・5位：蒲生4丁目交差点、大阪市城東区、15件
・5位：蔵本交差点、福岡市博多区、15件
・5位：宮崎市役所前交差点、宮崎市、15件
・9位：脇浜町3丁目交差点、神戸市中央区、14件
・9位：新二又瀬橋交差点、福岡市東区、14件
このうち1位の上本町6丁目交差点は、東西に千日前通り、南北に上町筋と幹線道路どうしが交わるうえ、近鉄の上本町駅が近くにあることから、歩行者の通行も多い交差点といいます。右折車と直進車の事故、左折車と自転車による事故などが多く発生しているそうです。
同率1位の湯川交差点は、幹線道路である国道10号と県道湯川赤坂線が交わる交差点です。前後が坂になっているうえ、県道は交差点で大きく屈曲しています。クルマの追突事故、右折車と直進車の事故、出合い頭の事故などが多いそうです。なお、上本町6丁目交差点、湯川交差点とも、それぞれ2016年にも大阪府内、福岡県内のワースト1位交差点にノミネートされています。
日本損害保険協会によると、「全国交通事故多発交差点マップ」は企業の交通安全研修やカーナビへの情報連携など、様々な場面で活用されているそうです。同協会は「今後も、警察や自治体などと連携し、交通事故の防止・軽減に取り組みます」としています。”
乗りものニュース
https://trafficnews.jp/post/89719
「全国交通事故多発交差点マップ」は、日本損害保険協会が全国地方新聞社連合会および警察庁の協力を得て毎年発表しているもので、都道府県ごとに人身事故件数の多い交通事故多発交差点について、交差点の特徴や事故の状況、要因、予防方策などを紹介しています。2018年の全国ワースト10交差点は、次の通りです（交差点名、所在地、年間人身事故件数の順に記載）。
・1位：上本町6丁目交差点、大阪市天王寺区、18件
・1位：湯川交差点、北九州市小倉南区、18件
・3位：梅新東交差点、大阪市北区、17件
・4位：難波交差点、大阪市中央区、16件
・5位：今里交差点、大阪市東成区、15件
・5位：蒲生4丁目交差点、大阪市城東区、15件
・5位：蔵本交差点、福岡市博多区、15件
・5位：宮崎市役所前交差点、宮崎市、15件
・9位：脇浜町3丁目交差点、神戸市中央区、14件
・9位：新二又瀬橋交差点、福岡市東区、14件
このうち1位の上本町6丁目交差点は、東西に千日前通り、南北に上町筋と幹線道路どうしが交わるうえ、近鉄の上本町駅が近くにあることから、歩行者の通行も多い交差点といいます。右折車と直進車の事故、左折車と自転車による事故などが多く発生しているそうです。
同率1位の湯川交差点は、幹線道路である国道10号と県道湯川赤坂線が交わる交差点です。前後が坂になっているうえ、県道は交差点で大きく屈曲しています。クルマの追突事故、右折車と直進車の事故、出合い頭の事故などが多いそうです。なお、上本町6丁目交差点、湯川交差点とも、それぞれ2016年にも大阪府内、福岡県内のワースト1位交差点にノミネートされています。
日本損害保険協会によると、「全国交通事故多発交差点マップ」は企業の交通安全研修やカーナビへの情報連携など、様々な場面で活用されているそうです。同協会は「今後も、警察や自治体などと連携し、交通事故の防止・軽減に取り組みます」としています。”
乗りものニュース
https://trafficnews.jp/post/89719
3：名無しさん＠１周年：2019/09/22(日) 18:56:19.83 ID:2+FQCBCj0.net
大阪は修羅の国だったか
80：名無しさん＠１周年：2019/09/22(日) 23:15:43.31 ID:MooZhuXc0.net
>>3
大阪はまだまだ歩車分離式の交差点が少ないからね
上位の交差点は全部人口密集地で外国人観光客が多いのも理由の一つ
難波や梅田周辺だと中国人観光客なら赤信号でも平気で渡るし
大阪はまだまだ歩車分離式の交差点が少ないからね
上位の交差点は全部人口密集地で外国人観光客が多いのも理由の一つ
難波や梅田周辺だと中国人観光客なら赤信号でも平気で渡るし
4：名無しさん＠１周年：2019/09/22(日) 18:56:33.08 ID:lYFH/1Vf0.net
大阪に住んでて慣れてるから何とも無いけど
和歌山の交通信号の制御 あれってキチガイが作ってるんだろ？
道路面上の矢印とか本当に初見殺しだぞ
和歌山の交通信号の制御 あれってキチガイが作ってるんだろ？
道路面上の矢印とか本当に初見殺しだぞ
5：名無しさん＠１周年：2019/09/22(日) 18:56:47.04 ID:glu8MWRL0.net
年に１０回も事故が起こる交差点とか
構造上欠陥があるとしか思えんが
なんで放置されてんの
構造上欠陥があるとしか思えんが
なんで放置されてんの
6：名無しさん＠１周年：2019/09/22(日) 18:56:55.08 ID:FEmT/AXf0.net
大阪市内運転できるとどこでも運転できるな
58：名無しさん＠１周年：2019/09/22(日) 21:39:20.59 ID:jb4SLIhy0.net
>>6
車線とかもキチガイじみてるからな
梅田から北に行く新御堂筋、アレ直進するためには何回も車線変更しないといかんからな
マジキチだよ
道路設計したやつが頭悪すぎる
地方都市あるあるだけど
博多周辺も絶望的に走りにくい
右折専用レーンが全く無いから右折車で詰まりまくるし、左は路上駐車だらけという地獄
車線とかもキチガイじみてるからな
梅田から北に行く新御堂筋、アレ直進するためには何回も車線変更しないといかんからな
マジキチだよ
道路設計したやつが頭悪すぎる
地方都市あるあるだけど
博多周辺も絶望的に走りにくい
右折専用レーンが全く無いから右折車で詰まりまくるし、左は路上駐車だらけという地獄
14：名無しさん＠１周年：2019/09/22(日) 19:04:47.65 ID:GqtI566O0.net
大阪は碁盤の目状だから交差点多すぎるんだわ
16：名無しさん＠１周年：2019/09/22(日) 19:06:37.99 ID:qwlBBjDO0.net
>>14
その理屈だったら札幌も京都もだけれどな。でも事故はそれほどじゃないし。
その理屈だったら札幌も京都もだけれどな。でも事故はそれほどじゃないし。
15：名無しさん＠１周年：2019/09/22(日) 19:05:50.13 ID:6JX+ONSr0.net
いや、大阪と福岡は構造的な問題じゃないだろ
18：名無しさん＠１周年：2019/09/22(日) 19:07:58.83 ID:8ObxQh8y0.net
5位と9位の福岡のやつは交通量が多いから仕方ないよな。
41：名無しさん＠１周年：2019/09/22(日) 19:46:16.13 ID:N0z7BMEZ0.net
>>18
ラジオの交通情報を聞いてたら
いつも出てくる地名だな
ラジオの交通情報を聞いてたら
いつも出てくる地名だな
20：名無しさん＠１周年：2019/09/22(日) 19:11:17.54 ID:G6PXqUeY0.net
新二又瀬って福岡空港から国道に出るところか
行くといつも通ってるけど
行くといつも通ってるけど
32：名無しさん＠１周年：2019/09/22(日) 19:25:24.95 ID:g3dmPc++0.net
>>20
旅行者が空港前でレンタカーを借りて
最初に大きな道路に出る所だからかな
福岡の走りに慣れてない
旅行者が空港前でレンタカーを借りて
最初に大きな道路に出る所だからかな
福岡の走りに慣れてない
120：名無しさん＠１周年：2019/09/23(月) 09:05:02.95 ID:uLTje4Rd0.net
>>20
そっちは「空港口」交差点（でっかい「くまモン」がいるところ）。
「新二又瀬」は仲原から吉塚、妙見を繋ぐ
旧201号と現3号（百年橋通り）が交わる星乃珈琲があるところ。
そっちは「空港口」交差点（でっかい「くまモン」がいるところ）。
「新二又瀬」は仲原から吉塚、妙見を繋ぐ
旧201号と現3号（百年橋通り）が交わる星乃珈琲があるところ。
21：名無しさん＠１周年：2019/09/22(日) 19:13:00.35 ID:qwlBBjDO0.net
無理かもしれんけれど「歩車分離式信号機」にするとかね。
大阪市内でも比較的大きな交差点でもやっとるところはあるよね。
大阪市内でも比較的大きな交差点でもやっとるところはあるよね。
25：名無しさん＠１周年：2019/09/22(日) 19:15:39.32 ID:4Md71L//0.net
>>21
あれで事故大幅に減ったとことかあるよね
あれで事故大幅に減ったとことかあるよね
22：名無しさん＠１周年：2019/09/22(日) 19:13:54.09 ID:pYP6LVrf0.net
名古屋がないのが意外
69：名無しさん＠１周年：2019/09/22(日) 22:38:36.26 ID:vnw2PcyA0.net
>>22
名古屋は土地に余裕があるから、無理やりな道筋にする必要もないんだよ
鶴舞ってとこの交差点がやや難しいとの評はあるけど、たぶん、ベストテンに
入ってるようなとこからしたら大した事ないのかもね
名古屋は土地に余裕があるから、無理やりな道筋にする必要もないんだよ
鶴舞ってとこの交差点がやや難しいとの評はあるけど、たぶん、ベストテンに
入ってるようなとこからしたら大した事ないのかもね
28：名無しさん＠１周年：2019/09/22(日) 19:19:02.13 ID:qwlBBjDO0.net
ワースト上位の難波交差点の南の「難波西口交差点」は
交通量が多いが「歩車分離式信号機」だからなのか事故は少なそう。
交通量が多いが「歩車分離式信号機」だからなのか事故は少なそう。
31：名無しさん＠１周年：2019/09/22(日) 19:24:58.08 ID:9qhAxGG+0.net
池袋かと思ってた。
42：名無しさん＠１周年：2019/09/22(日) 19:47:44.77 ID:UBLzNX9l0.net
歓楽街近くは夜遅くなるとタクシーと仕事終わりのチャリカスで滅茶苦茶だからな
44：名無しさん＠１周年：2019/09/22(日) 19:57:14.23 ID:UBLzNX9l0.net
でかい交差点は
それほど速度落とさなくても曲がれてしまう
横断歩道付近の地下鉄の階段や立派な植え込みが死角になって、歩道内の確認がしにくい
それほど速度落とさなくても曲がれてしまう
横断歩道付近の地下鉄の階段や立派な植え込みが死角になって、歩道内の確認がしにくい
65：名無しさん＠１周年：2019/09/22(日) 22:33:23.89 ID:neycNJQH0.net
ちなみに都心は四谷4、新宿4、池袋六ツ又が10件ずつ
名古屋は高岳が12件だが、県別で5年連続ランクイン
名古屋は高岳が12件だが、県別で5年連続ランクイン
67：名無しさん＠１周年：2019/09/22(日) 22:37:08.15 ID:5q/sARx10.net
人口や交通量で考えると宮崎市役所前交差点はやべぇだろ
宮崎市は江平五差路と新名爪交差点もランクインしたことあるし、根本的に道路行政が駄目なんだろう
宮崎市は江平五差路と新名爪交差点もランクインしたことあるし、根本的に道路行政が駄目なんだろう
71：名無しさん＠１周年：2019/09/22(日) 22:46:24.48 ID:SgPfhQEf0.net
大阪は自転車のマナーが酷い。
東京だと説教されるレベル。
と東京人に言われた。
まあその通りなんだが。
東京だと説教されるレベル。
と東京人に言われた。
まあその通りなんだが。
76：名無しさん＠１周年：2019/09/22(日) 23:01:05.79 ID:GlT8WxAq0.net
大阪と福岡ばかりなのは歩行者に厳しい運転手が多いからだと思う
歩行者もズンズン歩いてくるし
歩行者もズンズン歩いてくるし
84：名無しさん＠１周年：2019/09/22(日) 23:27:48.47 ID:tzid6ziN0.net
歩車分離式にしてしばらくは警察を常駐させておかないと危ないよね
だいたい信号無視する車のドライバーはおばさん
だいたい信号無視する車のドライバーはおばさん
85：名無しさん＠１周年：2019/09/22(日) 23:29:34.96 ID:YPqLSF8x0.net
東京とかたくさんいるし、道路複雑なのにランクインしないとか優秀すぎない
88：名無しさん＠１周年：2019/09/22(日) 23:35:40.38 ID:MooZhuXc0.net
>>85
東京の道路は道幅が狭い上に常に渋滞しているから平均スピードが低いのもあると思う
大阪市内の道路は道幅が広いのでスピードを出しやすい
上六交差点は道幅が広いから横断歩道を渡るのに時間が掛かって撥ねられているんだろうな(特に夜間)
東京の道路は道幅が狭い上に常に渋滞しているから平均スピードが低いのもあると思う
大阪市内の道路は道幅が広いのでスピードを出しやすい
上六交差点は道幅が広いから横断歩道を渡るのに時間が掛かって撥ねられているんだろうな(特に夜間)
95：名無しさん＠１周年：2019/09/23(月) 02:45:15.24 ID:G08CF98m0.net
東京は人口の割に車持ってなくても生活できるから、そんなに事故は起こらないから。
86：名無しさん＠１周年：2019/09/22(日) 23:29:59.65 ID:MooZhuXc0.net
個人的に大阪で一番危険な交差点は平野区の瓜破交差点だと思うわ
あそこは渋滞時に右左折専用レーンを直進してショートカットするクソドライバーが多いから
実際以前は上位にランクインしていたし
あそこは渋滞時に右左折専用レーンを直進してショートカットするクソドライバーが多いから
実際以前は上位にランクインしていたし
109：名無しさん＠１周年：2019/09/23(月) 03:49:53.51 ID:lquNAW2C0.net
これ交差点と横断歩道の距離が離れてる所だな
チャリが車道を直進して左折車や右折車と接触というパターン
チャリが車道を直進して左折車や右折車と接触というパターン
119：名無しさん＠１周年：2019/09/23(月) 08:52:28.34 ID:bmt2SR0S0.net
1位の上本町の交差点はよく事故ってるの見たな
視界の悪い急な坂になってる道と交差するからやろな
真っ直ぐな方はスピード出してる奴多いし
視界の悪い急な坂になってる道と交差するからやろな
真っ直ぐな方はスピード出してる奴多いし
121：名無しさん＠１周年：2019/09/23(月) 09:06:10.17 ID:Hz8Oapdc0.net
蔵本は大博通りの博多駅側に曲がったすぐ先にあるバス停に連なるバス列、それからその先の貫線の左折専用レーンを避ける車でどん詰まりになったところに追突するイメージ
130：名無しさん＠１周年：2019/09/23(月) 11:29:17.75 ID:UBW3mjvR0.net
福岡市博多区 蔵本交差点
大博通り（8車線）と昭和通り（8車線）の交差点やね。 車線数が多いから右折で一気に曲がったら
その先の横断歩道で歩行者を跳ね飛ばすってパターンやね。 矢印信号あるから、それまで待てば
何ら問題ないんだけどねー
27：名無しさん＠１周年：2019/09/22(日) 19:17:33.89 ID:qwlBBjDO0.net
ドライバーばかりでなく、歩行者の問題もあるかもな。
赤信号でも渡り始めちゃうとか。
赤信号でも渡り始めちゃうとか。
【社会】全国「危ない交差点」ランキング最新版発表 人身事故ワースト交差点は大阪と福岡に
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1569145964
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1569145964
コメント一覧
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- 2019年09月23日 13:29
- ID:6wTL0Ril0
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新二又瀬は右折入れて車線が5つくらいになる上、見通しがいいのに信号が密集して何個もあるから、慌てて車線変更したり、奥の信号と誤認する奴がいそう
空港から近くレンタカーも多い
蔵本周辺は景色が単調な上にバンバンスピード出すので、曲がろうとする車が気づくのが遅れて 略
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- 2019年09月23日 13:30
- ID:fEXnIC2M0
-
2017年だと
・1位：新二又瀬橋交差点、福岡市東区、20件
・1位：江平五差路交差点、宮崎市、20件
・3位：熊野町交差点、東京都板橋区、19件
・4位：西本町交差点、大阪市西区、18件
・5位：国道5号新川通交差点、札幌市西区、17件
2016年でも変わってくるから、5～10年くらいのデータで見るべき
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- 2019年09月23日 13:37
- ID:cI.tDDRG0
-
こういう事を抜本的に改革してくことこそ本当に求められてる事なんだがね
馬鹿な政府は自分の失敗を国民に事故と違反としてなすりつけるわけだ
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- 2019年09月23日 13:46
- ID:dYwa1omy0
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※86
直進優先という信号、車線、速度が違反でも事故を起こせば守られる優先権
滋賀のでも歩道に突っ込んでも無罪だった、これがおかしいからな
おれも右折車線を突っ切って対向右折をスクラップにしたけど直進だったから
相手に損害請求できる立場になってた、事故で損したのは時間だけだったわ
これで事故なんか怖くなくなったわ
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- 2019年09月23日 13:47
- ID:HObq6.oq0
- 構造上の問題ではなく民度です
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- 2019年09月23日 13:57
- ID:heakdKXr0
- 元スレ＞＞58みたいな奴に免許与える行政のほうを改革するべき。あの程度でとち狂うなら公道を走るべきじゃない。
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- 2019年09月23日 14:01
- ID:XW.YhKU90
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宮崎の役所前って・・・
こいつら、仕事してるの？
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- 2019年09月23日 14:40
- ID:urVVeN0G0
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＞福岡市博多区 蔵本交差点
これこそラウンドアバウトに変更したらいいんじゃねーかと。
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- 2019年09月23日 15:44
- ID:BwwBYmya0
-
東京は信号の制御がめちゃくちゃだから
逆に事故が少ないのかもね
目の前の信号が青に変わったタイミングで数十メートル先の信号が赤に変わるとか
どんな低能が信号付けたのかと思うレベル
直進右左折レーンの切り替えも無秩序にやってるから
交差点直前での割込みも日常茶飯だし
危ない交差点しかないから、本当に神経を使う
だから逆に事故んないのかもね
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- 2019年09月23日 16:17
- ID:u6dcuRP30
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東京や東日本が少ないのはやっぱり文化というか民度だろうなあ
３年ほど関西に住んだことがあるけど我先に右折するのに驚いたし
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- 2019年09月23日 17:10
- ID:vLm4dUho0
-
地方sageになるかと思いきや、
割と自分の住んでるとこの自虐になってるのがうける
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- 2019年09月23日 18:14
- ID:UPzSvVll0
- 同じ造りの交差点が別の都市にあればいくらか事故減りそうな気はする
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- 2019年09月23日 19:08
- ID:K3XFFpiZ0
-
130の写真はスゲーな･･･迂闊に横断しているだけで突っ込んできた車が急停止も出来ず跳ね飛ばすぞオーラがムンムン出てる
四車線ってことは相当に交通量の多い太い道ってことで、ますますヤバイ
上空写真だけではなく実際の事故件数も知りたいね
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- 2019年09月23日 19:21
- ID:EhdE.WQW0
- 二又瀬と蔵本を毎日通ってる
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- 2019年09月23日 19:48
- ID:r5xgPEYq0
- 今里交差点の近くに住んでるけど、あそこは左折が本当に分かりにくい
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- 2019年09月23日 19:51
- ID:hyN2a.2X0
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正直、4位の難波交差点は車が気の毒になるレベルで信号無視する徒歩ｶｽとﾁｬﾘｶｽのたまり場だから仕方ない。ながらスマホで前見ていない挙句動きもトロいから余計に性質が悪い。その少し南の高島屋，南海難波駅前も信号無視が多くて笑えない。
民度で片付く話だけどな。
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- 2019年09月23日 20:47
- ID:PtvpF5LU0
-
鶴舞と千早は名古屋で面倒な信号だけど、信号見てりゃ事故にはならん
バスレーンの写真出す奴いるけど、そもそもバスレーン走らないようにしてれば、そこまで難しい事は無い。バスレーン走ってバスが止まってるからと逃げようとしてぶつかるような奴らなんぞ免許取りあげた方が良い
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- 2019年09月23日 20:52
- ID:gi7N3pJu0
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バスレーンなんて何が難しいかわからんわ
ラウンドアバウトのが初見やばいだろ
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- 2019年09月23日 22:14
- ID:qleUQuDe0
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>>11
民度が低い都民は車持つ金がないからな
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- 2019年09月23日 22:17
- ID:frqCEfvz0
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>>10
CO2減らすとか言うクセに糞みたいな信号采配なんとかして欲しいよな
速度を出させない為とかイライラして余計アクセル踏み込むわ
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- 2019年09月23日 22:17
- ID:frqCEfvz0
- 長崎駅前交差点はマジ運転できんわ
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- 2019年09月23日 23:21
- ID:CekB4XD90
- 知らない土地で赤信号の先頭になったときの緊張感は格別
mixiチェック
Tweet
このまえの踏切でトラックと電車がぶつかった踏切みたいなのもあるし魔境だった。
線路の向こう側に行くだけで１時間ほど彷徨った。