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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51576071.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2019年10月02日 18:37
   • ID:OOxmXudW0
   • ケーターハム スーパーセブン
     まるでノーヘルでバイクに乗ってるくらい感動した
     それもこれもあの風の巻き込みによるもんなんだろがねｗ
2. • 2. 名無しさん
   • 2019年10月02日 18:48
   • ID:ZBd0DuEn0
   • ワイ、インプ涙目のスペックC乗り。
     メチャメチャ速くて気持ち良い。
     
     だが、、楽しい車か？と言われれば・・・
     FRのが楽しいと言い切れる。
     
     
3. • 3. 名無しさん
   • 2019年10月02日 18:52
   • ID:AE.iFHDw0
   • テスラ モデルS P100D
4. • 4. 名無しさん
   • 2019年10月02日 18:53
   • ID:OpCZS.AR0
   • ロールスロイス・レイス
     ギャップやアンジュレーションを越えるとボンネットは確かに上下するんだけど、どういうわけか座っているシートは全く揺れなかった。
     サスが良いっていうより、重量配分が完璧でシートの真下に重心があるって感じだった。
5. • 5. 名無しさん
   • 2019年10月02日 18:58
   • ID:kXEI2sUA0
   • ゴルフＧＴＩ
     感動したのと同時に、日本の自動車メーカーとのレベルの差に悲しくなった
6. • 6. 名無しさん
   • 2019年10月02日 19:01
   • ID:o0zK28OI0
   • ベンツのコーナリングに併せてシートが可動するヤツ
7. • 7. 名無しさん
   • 2019年10月02日 19:01
   • ID:dIR8PwK.0
   • 淹れは直6のBMW 3シリーズ(E46)。分厚い鉄板に車輪を付けて、強力な
     エンジンを載せたような剛性が素晴らしく、惚れに惚れた。田舎に帰った
     ら、絶対必ず、またBMWの直6に乗りたいわ。
8. • 8. 名無しのはーとさん
   • 2019年10月02日 19:08
   • ID:E86UNsjw0
   • シトロエンのサクソVTS
     ホットハッチ好きで当時サーキット用に作った国産乗ってたけど、ホットハッチの価値観が変わったわ
     
     
9. • 9. 名無しさん
   • 2019年10月02日 19:10
   • ID:FRKsQvrD0
   • トゥデイはカートみたいで驚いた
10. • 10. 名無しさん
    • 2019年10月02日 19:17
    • ID:4.8W.Tyl0
    • ロータス・ヨーロッパ
      海外赴任の先輩から預かったやつ
      エアコン無いし、窓半分しか開かない、狭い、だけどチャリ女子のぱんつ見放題笑
11. • 11. 名無しさん
    • 2019年10月02日 19:19
    • ID:8Oxzwpxl0
    • アルファロメオC4
12. • 12. 名無しさん
    • 2019年10月02日 19:24
    • ID:.FTIS4Zk0
    • >>1
      ウィンドディフレクターを付けると巻き込みが少なくなるようです。
13. • 13. 名無しさん
    • 2019年10月02日 19:25
    • ID:ZjVB6.IC0
    • ビート。
      目線の低さとエンジンぶん回し感で痺れたわ。隣車線からオバさんが運転してるマーチに楽々ブチ抜かれてたけど。
14. • 14. 名無しさん
    • 2019年10月02日 19:26
    • ID:CK3.4zcz0
    • 1942年式　FORD GPW
      大戦中の車なのに、四駆でバリバリ走った。
15. • 15. 名無しさん
    • 2019年10月02日 19:49
    • ID:NcPxB2Hz0
    • ジムカーナ仕様のEK9(全日本でも入賞経験のある車両)
      ミラージュ乗りだったけどミラージュとは次元が違った
16. • 16. 名無しさん
    • 2019年10月02日 20:01
    • ID:APiqWnoZ0
    • 普段R32乗ってて実家のトールワゴン乗ったときは結構な感動した
      室内が広いというかなんというか初めてバスに乗ったときに近い感覚
17. • 17. 名無しさん
    • 2019年10月02日 20:06
    • ID:ROIGLA2E0
    • アウトランダーPHEV。病みつきになる楽しさ。
18. • 18. 名無しさん
    • 2019年10月02日 20:06
    • ID:4I2Wpgy30
    • 旧ＮＳＸ、納車したとき泣いたよ
      やっと乗れたなってさ
19. • 19. 名無しさん
    • 2019年10月02日 20:07
    • ID:Peyj66Rn0
    • ミラジーノ 13年間毎日かなりの距離を乗っていて 一度も不調にならなかった。全く。小回り効くし子育て期に本当にお世話になったいい車だったよ。
20. • 20. 名無しさん
    • 2019年10月02日 20:08
    • ID:ROIGLA2E0
    • 二代目ソアラ。かっこよくて速かった。乗せてもらったけど運転してみたかった。バブル期だから造れたんだろうね。
21. • 21. 名無しさん
    • 2019年10月02日 20:13
    • ID:n8vaTTpB0
    • 一人乗りのミゼットIIが小回り効くし運転席はど真ん中だし４速マニュアルでシフトシェンジするのが忙しいしオプションのクーラーは寒くなる程冷えるし等公道を走れるカートみたいで楽しかった
      同じ様な感じの車はホンダのビートかな
22. • 22. 名無しさん
    • 2019年10月02日 20:22
    • ID:ROIGLA2E0
    • レクサスISF。また乗りたい。
23. • 23. 鷹今　みこ
    • 2019年10月02日 20:24
    • ID:.3473B9d0
    • 俺は初代ワゴンＲだな。
      あの空間設計は軽＝ガマン車という固定観念をものの見事に吹っ飛ばしてくれたよ
24. • 24. 名無しさん
    • 2019年10月02日 20:26
    • ID:duzCE9P80
    • リーフかな。静かだし加速まあまあ良いしプロパイロットついてたし。世の中進んでるなって思った。
25. • 25. 名無しさん
    • 2019年10月02日 20:33
    • ID:bfMKHoA.0
    • インプだな。あの加速、NAから初ターボ車がインプだったから忘れられない
26. • 26. 名無しさん
    • 2019年10月02日 20:37
    • ID:6aCL2OIZ0
    • 初代インテR。
      
      当時GA2乗りだったがジムカの練習で
      発売されて間もない頃の車両を
      運転させてもらったのだがVTEC効きだしてから
      レブリミッター当たるまでの早さに
      感動と言うか非常に驚いたなー
      
27. • 27. 名無しさん
    • 2019年10月02日 20:54
    • ID:U3itekRe0
    • 最近のインプレッサ
28. • 28. 名無しさん
    • 2019年10月02日 20:55
    • ID:J17oXCSa0
    • ３２Zを初めて借りて乗ったときブレーキを掛けた瞬間の
      ノーズが沈み込みの無さがビックリとともに効きの悪さ驚いた。
      ATだったから尚のこと慣れているとはいえ友人に感動を覚えた。
29. • 29. 名無しさん
    • 2019年10月02日 21:01
    • ID:HIw4p89m0
    • AMGGT。ロングノーズなのに金庫か？と思うくらいダイレクト、路面荒れても無駄な動き無し、太いタイヤなのにハンドル取られない不思議。ワイの知るターボの加速をアクセル開度3割程度で実現。
      多分全開くれたらどっかの動画みたいに自滅するのう。スーパーGTのレーサーが言うまんまかもな。
30. • 30. 名無しさん
    • 2019年10月02日 21:03
    • ID:ROIGLA2E0
    • プロファイヤハイブリッド。トラックなのに静かなのにびっくり
31. • 31. 名無しさん
    • 2019年10月02日 21:09
    • ID:rSuaRsOT0
    • センチュリーの後部座席はヤバいね。
      何の音もなく重厚に走り出す。
32. • 32. 名無しさん
    • 2019年10月02日 21:21
    • ID:RTCeUQqo0
    • B１６Aを積んだインテグラは感動したなぁ。
      果てしなく回るエンジンが爽快だった。
      VTECに切り替わる時の感動は今でも忘れない。
33. • 33. 名無しさん
    • 2019年10月02日 21:37
    • ID:CO6BelUA0
    • 2代目セルシオ。あれを運転してからセダンばかり買うようになったわ(^^)
34. • 34. 浜風吹けば名無し
    • 2019年10月02日 21:45
    • ID:PSx7qQLI0
    • スプラッシュの乗り味はびっくらこいたな。
      これが欧州車か！って感じ。
35. • 35. 名無しさん
    • 2019年10月02日 22:01
    • ID:6dQvCYJa0
    • 現行のM850i
      早くて静か
      ただ、高すぎる
36. • 36. 名無しさん
    • 2019年10月02日 22:11
    • ID:vHtRojz30
    • シトロエンXmかな。
      あの船に乗って水面を走ってるような感覚は
      ハイドロでしか味わえないと思う。
      開発やめちゃったのが本当に惜しい。
37. • 37. 名無し
    • 2019年10月02日 22:23
    • ID:qNevO1X.0
    • ルノー5ターボ‥。
38. • 38. 千尋の金隠し
    • 2019年10月02日 22:39
    • ID:oYbBf9sH0
    • アヴェンタの助手席、左ハンドルだったので運転してる気分になれたのかも？
39. • 39. 名無しさん
    • 2019年10月02日 23:01
    • ID:QqHas86Z0
    • アルファードエグゼクティブラウンジは「こりゃ高級セダンはいらねぇな」と思わせる乗り心地の良さと静粛性、快適さだったな
      ミニバン侮れないと思った
40. • 40. 名無しさん
    • 2019年10月02日 23:07
    • ID:.dHLd5tm0
    • 今の車と比べたら大したことはないんだけど数年前に運転したジウジアーロデザインのピアッツァネロは良かったなぁ
      とても説明は出来ないけど本気で欲しいと思った
      今乗ってる現行のゴルフGTIもいいけど古い車の方が好きなのかも
41. • 41. 名無しさん
    • 2019年10月02日 23:07
    • ID:U8jrP9w70
    • ビートよりも楽しい車を知らない
      
      エグザンティアより快適な車を知らない
42. • 42. 名無しさん
    • 2019年10月02日 23:42
    • ID:QW.FBG1W0
    • スーパーチャージャー積んでた頃のCL55AMGかな。
      今でもあれを超えるバランスはなかなか無いと思う。
43. • 43. 名無しさん
    • 2019年10月02日 23:45
    • ID:S3w8g6eh0
    • レガシィアウトバック(BP9)
      カックンブレーキの車に慣れていた頃、
      踏んだ分だけ加速して踏んだ分だけ減速するという、
      当たり前のことがどれだけ気持ちいいか体感して衝撃だった。
44. • 44. 名無しさん
    • 2019年10月03日 00:01
    • ID:S5Uks0XJ0
    • 単に乗って感動したのは81のクレスタ
      ハイソカーブーム真っ只中に車好きキッズやってたから色々乗ったけど
      81デビューして従兄弟が買ってきて乗った時、その今まで乗った事あるハイソカーが成し得てなかった静かさとバリッバリのデジタルメーターに感動した
      
      運転で感動したのはレクサスIS300のドリフト仕様
      アルテッツァでドリフトやってたけど、同じ車種なのかってくらい次元が違う物になってて半泣きになるほど感動した
      ただ、あのガッツリいじり倒した仕様は日本じゃ車検通らんけどね
45. • 45. 名無しさん
    • 2019年10月03日 00:02
    • ID:uygVaY7S0
    • KTM X-BOW
      ノーヘルで首都高は貴重な体験だった