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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51576206.html

コメント一覧

1. • 1. 名無し
   • 2019年10月04日 11:50
   • ID:JmEJzc6m0
   • 「MRは‥、ちょっとしたことでスピンするけどね。」ｗｗ
     免許返納したほうがいいレベルｗ
2. • 2. 名無しさん
   • 2019年10月04日 11:52
   • ID:n.83RFFV0
   • 口先だけでプロレスする奴ら向け
     本当に感じられるかどうかは別物
     あと本当の物理現象も無視
3. • 3. 名無しさん
   • 2019年10月04日 11:56
   • ID:1ZxmalrR0
   • 軽トラだけど普段はFRでパートタイムで四駆になる。
     横風の強い高速を走る時には四駆を入れると安定するのを感じる。
4. • 4. 名無しさん
   • 2019年10月04日 12:01
   • ID:BemEbUN.0
   • まあ市場を見ればわかるよね。
     FRが少ない理由ってそりゃ売れないからでしょ。
     どんどん自称車好きと実際の購買層が離れてく。
     おじさんたちは目を覚ませ。
5. • 5. 名無しさん
   • 2019年10月04日 12:01
   • ID:cn9SSlVK0
   • >>2
     交差点程度の速度でも違うもんだよ
     FFは前輪中心にくるっと回るなって感覚あるよ
     FR乗ったことないんだね
6. • 6. 名無しさん
   • 2019年10月04日 12:04
   • ID:VrklZ1.U0
   • 雪道走ればわかるだろとか言ってるヤツはアホなのか
7. • 7. 名無しさん
   • 2019年10月04日 12:05
   • ID:cn9SSlVK0
   • >>3
     うるさくて遅いやんか
8. • 8. 名無しさん
   • 2019年10月04日 12:08
   • ID:cn9SSlVK0
   • >>6
     車の前のが重いから駆動輪スリップしにくいんだけど
9. • 9. 名無しさん
   • 2019年10月04日 12:15
   • ID:D0vqg1i10
   • >>6雪道走ったこと無い奴が偉そうに　恥ずかしいぞ
10. • 10. 名無しさん
    • 2019年10月04日 12:35
    • ID:9uICv1xC0
    • >>6
      ほんそれ
      雪道をこわごわとゆっくり走るような一般人はほとんど感じない
      元スレの一般人でも感じるかという問いなら、感じないヤツのが多いわな
      実際、東京にもたまに雪が積もるるけど、うちの会社の連中とか、うちのオカンとかオトンとか、FRのトラックとか俺のFR車に乗らせても全然違いを感じてないもん
11. • 11. 名無しさん
    • 2019年10月04日 12:58
    • ID:9YHdGJIv0
    • 雪道とか特殊な環境の話をされてもな
12. • 12. 名無しさん
    • 2019年10月04日 13:01
    • ID:rlDa71d70
    • 田舎だと家の敷地に入るときにかさ上げ部分乗り越えたりするので、
      妙に急坂で門扉開けるのに停止状態から上がるので、駆動方式の違いが如実に出る。
      車検の代車で普段と違う駆動方式だったオヤジがよくスリップさせてた。
13. • 13. 名無しさん
    • 2019年10月04日 13:09
    • ID:zRFW2PIL0
    • >>1
      今の電子制御バリバリ効いた安全な車に乗って運転上手いと思っちゃってる人かな？
14. • 14. 名無しさん
    • 2019年10月04日 13:16
    • ID:mcixZFm80
    • >>4
      それよりFFがこれだけ作られてる理由を考えろよ。
      本当に脳死してるな。
15. • 15. 名無しさん
    • 2019年10月04日 13:27
    • ID:cNYUz5fZ0
    • 雪や雨じゃなくドライで良好なコンディションでもパートタイム4WDで
      4駆に切り替えたら路面に張り付く様に安定感が増すのはわかるけどな。
      FRがーFFがー、って違う車で比較してもしょうがなかろうに。
16. • 16. 名無しさん
    • 2019年10月04日 13:29
    • ID:N3CA.2480
    • StiのWRX に乗ってからスバルファンになった
      スバルの一部の車はコーナーリングが独特
      FRも2台乗っていたし、R32GTRも乗っていたがWRXは違うな
17. • 17. 名無しさん
    • 2019年10月04日 13:47
    • ID:Mjid4LDB0
    • おっさん達の間じゃ常識みたいなことも知らないゆとりが「口だけでどうせ今のクルマ買えないんでしょ？」って煽ってくるのがネットのクルマまとめサイト。
      自分でオイル交換したことさえないんだから笑える。
18. • 18. 名無しさん
    • 2019年10月04日 14:05
    • ID:2Ig04ofi0
    • 実家のFFしか乗ったことがなかったけど車検の台車がFRなのは100ｍもしない内に気付いたぞ
      前の車に牽引されてるようなFFの感覚と全然違うから最初の加速の時にアレ？って思った
      台車が一昔前の車だったとはいえFRの車種と知らなかった俺ですら見抜けたのに
      「フロントエンジン同士では大差がない」とか記事を書いた奴はマジで言ってるのかね？
      
      FF乗ってる時には一度も感じたことがないリアタイヤの感覚とか全然違うでしょ
      まあ雨の日にバイクでタイヤ滑らして遊ぶようなことやってたから
      普通の人より感覚が鋭かったのかもしれないがそれでもね
19. • 19. 名無しさん
    • 2019年10月04日 14:10
    • ID:EZ75mI0u0
    • エボ10→M2C乗り換え組だけど、それこそ交差点でも（歩行者が居なくて一時停止しない場合に）ハンドルを斬り込んだままブレーキペダルを緩めるとフロントがスッとインに入って行く感覚・・・あれは、前輪に駆動が掛かっているクルマでは味わえないものだ。
20. • 20. 名無しさん
    • 2019年10月04日 14:13
    • ID:rf9sCGNw0
    • FFに乗りなれているとFRに乗ったときにカーブで怖い思いするかもね
      FFはアクセル踏むと外に膨らむけどFRは内側にめり込む
21. • 21. 名無しさん
    • 2019年10月04日 14:16
    • ID:zFsEmOZ40
    • >>14
      フロアトンネルないから足元広いしプロペラシャフトも必要ない
      エンジン横置きだからボンネット短くて室内広くできる
      
22. • 22. 名無しさん
    • 2019年10月04日 14:25
    • ID:oIKJyg.R0
    • 免許取ったばかりの頃はFRが好きだった。
      アクセルで姿勢が変わるのが楽しいしね。
      でも段々FFも楽しいと思えるようになった。そっちの方が合理的だし物理的に自然だから。
      不自然を操縦感覚と捉えて楽しむのと自然な物理と一体化するかの違いだよ。
23. • 23. 金ぴか名無しさん
    • 2019年10月04日 14:29
    • ID:zcVlCqvU0
    • 「街中でも分かる」というのは両方乗ったことのある人だけでしょう。
      
24. • 24. 名無しさん
    • 2019年10月04日 14:31
    • ID:IriufX1Z0
    • 4駆は運転が下手くそになる
      いざ事故って被害が大きくなりがち
      トラクションに胡坐かいてどんどん運転がラフになる
25. • 25. 名無しさん
    • 2019年10月04日 14:46
    • ID:oQVHa46V0
    • わかったつもりになってるだけっていう話だろ
26. • 26. 名無しさん
    • 2019年10月04日 15:07
    • ID:L2pkgOoA0
    • FRのほうが楽しいと思うけど
      クラウンはじめトヨタはダメだな、なんかあわん気持ち悪い
27. • 27. 名無しさん
    • 2019年10月04日 15:24
    • ID:KmVjGsc40
    • FRは本気出さなくても楽しめるけど
      FF、AWDはちょっとライン越えて本気モードにしないと楽しくないからリスクがね…
28. • 28. 名無しさん
    • 2019年10月04日 15:28
    • ID:KmVjGsc40
    • >>4
      言うほど少なくもないんだけどね。
      車好きのおっさんが買うような車となると特に。
29. • 29. 名無しさん
    • 2019年10月04日 15:39
    • ID:JQqucVdh0
    • >ジムニーだけど雨だと四駆にするくらい直進性にさがでるんだが…
      >ジムニーだけど雨だと四駆にするくらい直進性にさがでるんだが…
      >ジムニーだけど雨だと四駆にするくらい直進性にさがでるんだが…
      3回読んでも何が言いたいのか分からない。
30. • 30. 名無しさん
    • 2019年10月04日 16:05
    • ID:jC9719720
    • スカイラインGT-RとホンダタイプR2台体制だが
      面白さならどっち超おもろいで
31. • 31. 名無しさん
    • 2019年10月04日 16:20
    • ID:wtL.Hl.o0
    • > 路面が乾いていて、風も強くなければ、FRのクルマだって直進性に不安を感じることはありえない
      
      雨が降って風が吹いているシチュなんて普段使いでも高頻度だろ。
32. • 32. 名無しさん
    • 2019年10月04日 16:23
    • ID:iAkz1A740
    • サーキットで走行会とか体験会よくやってる。
      メーカーやプロがわかりやすく走りのポイントを教えてくれるよ。
33. • 33. 名無しさん
    • 2019年10月04日 16:28
    • ID:qKvESdvE0
    • 普通に走るぶんには駆動方式なんて気にならんしな
      足に使うだけならアルトで充分だし
34. • 34. 名無しさん
    • 2019年10月04日 16:43
    • ID:d9xto4Hj0
    • >>29
      ジムニーはFRモードと4WDモードを切り替えられる。FRだと、ドライの日は気にならないけど、雨だと直進性に難を感じる。だから雨の日は4WDモードに変える。
      
      という意味ではないか。でも本記事でも、駆動方式より車ごとの違いが大事って言ってるから、ジムニーの直進性が参考になるのかどうかはわからん。俺は乗ったことない。
35. • 35. 名無しさん
    • 2019年10月04日 17:02
    • ID:qetBzehp0
    • 初代インプNA4WDに乗ってたけど、高速へ行けば直進安定性の違いをすぐに分かったよ。
      なんとなく空飛ぶ絨毯みたい(前から引っ張られるのでも後ろから押されるのでもない)だったし。
36. • 36. 名無しさん
    • 2019年10月04日 17:07
    • ID:SnqjGU4M0
    • 32R乗ってたとき交差点で曲がるときにアクセルオンでフワッとお尻から曲がっていく感覚が好きだった
37. • 37. 名無しさん
    • 2019年10月04日 17:11
    • ID:Z1wTKlT80
    • FF、FR、4WD、MR、RRはすべて所有または乗ったことがあるが、
      はっきり「FFと比べてこれは違う」と感じたのは
      MRとRRだけだった。
      正直、FFとFRと4WDの違いは普通に舗装道路で運転するだけじゃ
      全然わからん。
      今まさにFF車と4WD車（軽とスバル車）持ってるけど
      毎日のようにくるくる乗り換えてても全然わからん。
      
      まああえて言うと「4WDのスバル車は高速走ってて楽だな」とは
      感じるが、それは駆動方式の違いによるのか
      サスや車体剛性の違い、車両重量の重さ等々それらの影響のせいか
      さっぱりわからん。
      
      
38. • 38. 名無しさん
    • 2019年10月04日 17:46
    • ID:dtZRaE7B0
    • >>28
      車好きのおっさんが買うような車はそもそも売れてないだろ
39. • 39. 名無しさん
    • 2019年10月04日 17:52
    • ID:HnR1T6FJ0
    • >>22
      嘘ついてるのがすぐわかるわ。
40. • 40. 名無し
    • 2019年10月04日 18:04
    • ID:7a0fUZ3T0
    • MR-S乗ってるけど後ろから押される感覚的なものならたぶん素人でもわかると思う
      それがなんなの？って言われたらシラネ
      
41. • 41. 名無しさん
    • 2019年10月04日 18:17
    • ID:7.YLF9sn0
    • 街乗りで違いが分かるってどんな走りしてんの
      街乗り領域なら違いはあるけど車固有の味付けの差のがでかいでしょ
      分かるって書いてるやつはFRのどんくさいセッティングとFFのスポーティーな味付けを比べたら絶対わかんないと思う
      FFだからとかFRだからとかなんちゃってテストドライバーの意見聞いてると笑っちゃうよね
42. • 42. 名無しさん
    • 2019年10月04日 18:20
    • ID:3Cf0GBkj0
    • ヘタクソ俺はスピンする心配なくアクセル踏めるからFFの方が気楽で楽しいわ
      低速の小回りは駆動輪が曲がるFFの方が四輪の動きが把握しやすくて動かしやすいし
43. • 43. 名無しさん
    • 2019年10月04日 18:49
    • ID:d8YwASGw0
    • >>41
      街乗りでも曲がる時わかるよ　君は鈍い人なんだな安全の為FFか四駆乗ることをオススメするよ
44. • 44. 名無し
    • 2019年10月04日 19:01
    • ID:xznLrRoW0
    • 一般道路だって制限速度程度でもFFなら引っ張られている感あるしFRなら押されている感あるだろ。高速道路で横風強いと4WDは超安定するし。この違いがわからないのは、MT操作が難しいとか言ってる脳障害持ち。
45. • 45. 名無し
    • 2019年10月04日 19:03
    • ID:RYUoPnbc0
    • FFのコストについてが出てなかったような
      あとFRの頃の2Lのクラウンと1.6Lのカローラだと
      重たいエンジンのクラウンは回頭性能が悪かったらしい
      
46. • 46. 名無しさん
    • 2019年10月04日 19:10
    • ID:.0dGsEdb0
    • アクセラで懲りたんで、もうFFには乗りたくない。
47. • 47. 名無しさん
    • 2019年10月04日 19:22
    • ID:.nknfKet0
    • ミニカーの駆動なんぞ雪道でもないと大差ねーよ
48. • 48. 名無しさん
    • 2019年10月04日 19:33
    • ID:0DzatS7Z0
    • FFとMRしか自分の車にしたことないが
      
      極普通の環境じゃハンドル切れたまま発進したときが一番違うかもね？
      押されてハンドル戻るのか、トルクかかって戻るのか。
      
      後は普通の人に普通の環境じゃわかんねーよ。
      同年代、同クラスのFR,FF2台のりくらべてどうかな。
49. • 49. 名無しさん
    • 2019年10月04日 19:58
    • ID:qZYbxKBa0
    • 感じられないのが大部分。
      感じても活かせない奴が殆どだね。
50. • 50. 名無しさん
    • 2019年10月04日 20:00
    • ID:Gzx4zFGM0
    • >>17
      鬱陶しいよなそういう奴ら
      前はそうでも無かったのになんでこんなに増殖したんだろ
      「買えないくせに」みたいな煽りを、高級車の話題ならともかく、セレナの記事でやってたのはアホかと思った
      買えないのはお前だろって
51. • 51. 名無しさん
    • 2019年10月04日 20:03
    • ID:2Ig04ofi0
    • ＞41
      街乗りで違いが分かるのか分からんのかどっち？
      
      ＞FRのどんくさいセッティングとFFのスポーティーな味付け
      どっちもどんくさいFRとFFの違いが分かればそれは駆動方式の違いが
      乗って分かるという事じゃないの？
      なんで両極端なものを話に持ち出したの？
      
      自分の感覚が鈍いのかもって疑ったことはないのかな？
      自分がそうだからと言って他人もそうだとは限らないでしょ
52. • 52. 名無しさん
    • 2019年10月04日 21:25
    • ID:Brto2XcS0
    • 違いがわかる？だから何？
      ただの自意識過剰でしょ
53. • 53. 名無しさん
    • 2019年10月04日 22:17
    • ID:KmVjGsc40
    • >>38
      多い、少ないの話じゃん？
      しかも売れてないのに絶滅もしてない
54. • 54. 名無しさん
    • 2019年10月04日 22:20
    • ID:KmVjGsc40
    • >>46
      それはFFの問題じゃなくてアクセラの問題だぞw
55. • 55. 名無しさん
    • 2019年10月04日 22:45
    • ID:Ue.zVc280
    • >>38
      売れてないっつーか、現行FRってレクサス系セダンとか各メーカーの高級セダンばっかだから、手ぇ出せないが正解だろ
56. • 56. 名無しさん
    • 2019年10月04日 23:01
    • ID:TK0cWvcs0
    • >>30. 名無しさん 2019年10月04日 16:05 ID:jC9719720
      スカイラインGT-RとホンダタイプR2台体制だが
      面白さならどっち超おもろいで
      
      ホンダタイプRってなんだ？海外にはあるのかな