9月10日、鎌倉市の海岸沿いに建つ商業施設には小型バイク「モンキー125」が置かれていた。2018年7月に発売し、同社の販売をけん引する人気機種だ。この日スタートしたレンタルサービスで、このモンキーに無料で乗ることができる。
「クロスカブ」や「ジョルノ」といった原付きスクーターも取りそろえており、20歳以上の自動車の運転免許保持者なら誰でも借りられる。二輪車業界でもユニークな取り組みだ。
利用時間に制限はなく、施設の営業時間中であれば一日乗ることができる。ヘルメットやグローブ、ジャケットなども貸し出す。手ぶらで来店しても、空きがあれば「足」として最新バイクを乗りこなせる。
「まずは楽しんでもらうことを優先した」(ホンダ)。利用者には近隣の観光スポットなどを紹介する専用パンフレットを配布したり、マリンスポーツの道具が入ったバックパックなどを提供したりする。
施設の前も海が広がっており、潮風を切りながらのツーリングを肌で感じられる。鎌倉にとどまらず、京都の宿泊施設などでも同様のサービスを展開する。今後の利用状況などを見極めながら、対象エリアを拡大していくことも検討する。
試乗会も積極的に開いていく。全国各地で開かれる若者向けの屋外イベントなどに出展し、原付きスクーターや小型バイクに無料で乗ってもらう。「バイクに触れてもらうことが重要。好きになってもらい購入につながれば」(ホンダ)。これまで接点がなかった若者にバイクの魅力をアピールする。
国内の二輪市場では原付きバイクの低迷が著しい。18年の販売は14万3000台で、統計開始以来初めて15万台を下回った。19年の1~8月でも前年同期比9%減で推移する。ライダーの高齢化も立ちはだかる。
日本自動車工業会(自工会)によると二輪保有者の平均年齢は52.7歳。50歳以上の割合が半分以上を占めており、バイク復権に顧客層の若返りは急務だ。
競合のヤマハ発動機も若者や女性限定のバイク教室を開催するなど知恵を絞る。MaaS(次世代移動サービス)のモビリティーとして、二輪車が果たす役割は大きい。鎌倉などでは渋滞緩和につながる期待もある。無料レンタルから見えるヒントもありそうだ。
(企業報道部 為広剛)
[日経産業新聞 2019年10月4日付]
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO50598530U9A001C1XA0000/
画像 人気の「モンキー125」を無料でレンタルできる(神奈川県鎌倉市)
コインパーキングで400㏄以上とか全部お断りやん
これ
ちなみに都会向きの
モビリティのクセに
単身者に駐車場もない
ホントになぁ
たまに停められるとこがあってもボッタクリ価格だし
しかも停車スペースの仕切り幅をバカが決めてるからやたら狭い
停める場所あるの?
そういうところだぞ
ふだんから125ccのバイクがメインの足に使っていると
バイクなし、ってのは考えられないくらいに便利な乗り物だよ
バイク買ってから車を手放した、税金とか車検とか駐車場代とかバカバカしいものを払っていたなと思うよ
125ccのバイクは足として優秀
二輪に乗っている人が
みんな4輪に乗っていると
もっと渋滞することになるんだぞ
パーク&レールという
クルマは駐車場に止めて
電車で移動しましょうという動きがあったけど
ほとんど誰もやらないので消滅した
小回りきくし駐輪で苦労することも少ない
一人で好き勝手借りまくって
早々にサービスが破綻する光景が目に浮かぶ
と言うか、過去何度そんなことを繰り返して来たか(´・ω・`)
駐める場所もロクになく緑虫が速攻で切符切りに来る。
俺も2回くらい罰金払った後は、繁華街に出る時は電車か自転車になった
駐禁取られないてバイクのメリットがなくなったから
長距離のツーリングしかバイクには乗らなくなった
バイクメーカーってやることがズレてる
そりゃ時代の流れに逆らうのだからそうなるわな。。。
いや、こんなの元々興味あるオッサンしか借りないから、歯止めにならんだろ
少し前にブームになったビッグスクーターも全然見なくなった
3台としてじゃ実質借りれんわ
TVドラマとか映画とかそういうのでバイクをガンガン使って
視聴者に「まねさせる」しかないんだよ。
結構前にキムタクがTW乗ってたドラマあったろ。
男も女も高校生から大学生くらいまでがTW買い漁って
納車待ちまで出たほどだ。若い免許持ちも一気に増えた。
乗ってくださいじゃなくて乗りたくなるようにせねば。
大きな事故が起こらなければ良いのだが・・・
小型限定普通二輪免許を普通自動車につける法改正が先だろうな
世界標準の125CCでないと経営の効率化が無理だわな
車は出来る(やろうと思えば)
まあずっと乗せないような政策してきたんだしいなくなって当然だろ
それは意味がよくわからない
バイクのほうが車両価格安いし、維持費も安い
バイクも売れないのに、車が売れるわけない、ってならわかるけどさ
そして日本は独身率が高くなって
家族を乗せる必要がないなら、バイクでいいや、って選択肢は増えてくると思うんだけど
見たいポイント、行きたかったお店…鎌倉の混雑の中をウダウダ歩き回ってるより行動範囲もケタ違いに広がってその日の充実度もケタ違いだと思うけどなぁ
学生さんがバイトで遊ぶお金とは別に免許のお金、さらにバイク購入費ってなるとよっぽど好きじゃないと出来んもんな
海に行ったり山にいったりと
行動範囲が広くなって楽しかったけどな
今の若者はこういうのは無いか
ドラえもんのポケットをゲットした感じ
行動圏が日本中になったわ
アクセル捻ったら、その日に東京から本州の端まで行ける
感動そのものだった
都心で駐車場探さなくていいからすごい便利だった
車だと1時間待ちとか普通だったし
2st時代と比べると非力だし、速度一定に保つのにスロットル煽り続ける感じだし
スロットル開閉で右腕疲れるしで10kmの道のりが3倍位に感じた。
これじゃ原付自体が二輪免許取得のきっかけになりにくい気がする。
むしろ20万程度の自転車、あるいは電動アシスト付きに行きそう
なんで原チャは改悪したんだろう
エコ
マジなら死ねばいいのに
マジだよ
2ストは環境に悪い
50ccで環境環境ってアホじゃなかろうか
別府なり由布院なり霧島あたりで乗り捨てできるようにしたら中型免許持ってるヤツは久々に高原ツーリングするだろよ
もっと国内需要喚起するような活動国内メーカーが一丸となって取り組んでりゃ少しは違ったか?
バイク離れの原因って、価格が高くなりすぎてるのも原因だろ。
普通バイクの代表格たるCB400スーパーフォアがいつのまにあんなに高くなってたとは。
CB400 SUPER FOUR 92万8400円
(゚⊿゚)イラネ
国民の平均年齢49歳とかの国なんだから普通じゃね?
今「普通二輪免許とりたいw ツーリングしたいw」
乗ったら変わってしまった
まんまと戦略にはまったのか
天気の良い田舎道を30キロでブビビと走ると楽しいぜ
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その前に人が負傷してるだろうけど