CB1300 SUPER FOUR SP

2019年10月04日
 「CB1300 SUPER FOUR SP」と「CB1300 SUPER BOL D'OR SP」に新色を追加し発売
　Hondaは、力強い出力特性の水冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒エンジンを搭載した大型ロードスポーツモデル「CB1300 SUPER FOUR SP」と「CB1300 SUPER BOL D'OR SP」に新色を追加し、Honda Dreamより10月25日（金）に発売します。

　今回、往年のCBを彷彿させる伝統的なカラーリングイメージとした「キャンディークロモスフィアレッド」を新たに追加。継続色の「パールホークスアイブルー」と合わせて、全2色のカラーバリエーションとしています。
https://www.honda.co.jp/news/2019/2191004-cb1300.html
※詳細はリンク先で

【新色】キャンディークロモスフィアレッド
CB1300 SUPER FOUR SP_2020_キャンディークロモスフィアレッド

CB1300 SUPER BOL D’OR SP_2020_キャンディークロモスフィアレッド


【継続】<パールホークスアイブルー
CB1300 SUPER FOUR SP_2020_パールホークスアイブルー

CB1300 SUPER BOL D’OR SP_2020_パールホークスアイブルー


2019年
SUPER FOUR SP ： 185万1120円
SUPER BOL D’OR SP ： 195万9120円
↓
2020年
SUPER FOUR SP ： 188万5400円（+3万4280円）※消費税8%→10%
SUPER BOL D’OR SP ： 199万5400円（+3万6280円）※消費税8%→10%

637: 774RR 2019/10/05(土) 03:00:57.49 ID:Gt1/fbDT
SP出て、遂に1300も終了かと思っていたところに新色追加。
まだ販売し続けるのがわかっただけで、何か嬉しいよ
買う訳じゃないんだけどねw
私は今後も07を乗り続けます

657: 774RR 2019/10/08(火) 12:23:10.07 ID:hBWv5Py6
2020年モデルの無印赤白は同じ色、パターンで継続ですか？


CB1300 SUPER FOUR_2019_パールサンビームホワイト
CB1300 SUPER FOUR　2019年モデル

CB1300 SUPER BOL D’OR_2019_パールサンビームホワイト
CB1300 SUPER BOL D’OR　2019年モデル

635: 774RR 2019/10/04(金) 20:30:34.43 ID:oxZOaP2O
青と赤どっちがナウいかな？

636: 774RR 2019/10/05(土) 02:21:46.81 ID:pRQG2FMC
先月末にSPブルーを納車してもらったんだけど、
10月に新色レッドが発売されるって事前に教えてくれた。
社内用画像見せてもらい、心動いたけど、
増税前にと思ったのと昨年のSP発表の日に実物見て決めてたから後悔はない。
あー黙ってるのは辛かったぜ。

639: 774RR 2019/10/05(土) 07:10:40.33 ID:w7QLjgLh
>>636
同じく
購入者には社内の指示なのか伝えてたよな
正直俺この色のCB好きじゃないんで普通にスルーだったわ
CBが一番似合うのって個人的にはスペンサーカラーなんだよなあ

638: 774RR 2019/10/05(土) 05:11:27.51 ID:u/Xcu4J7
CBXカラーはちょっと安っぽく見えちゃうんだよな俺は
1300Pに憧れてるからまたホワイトエディションを出してほしいよ

640: 774RR 2019/10/05(土) 16:54:39.54 ID:viUXCNNl
ロスマンズ本田カラーのCB1300SFを出して欲しい
今までに出たCBで一番格好いいのはCB750FのブルータンクとCBX1000の６気筒エンジンのシルバーに黒の

641: 774RR 2019/10/05(土) 20:42:40.34 ID:vqxqmiE4
トリコやCBXといっても色の再現が忠実ではないね。その辺カワサキのZ900RSは火の玉もタイガーもいい。

Z900RS
Z900RS

643: 774RR 2019/10/05(土) 23:25:04.91 ID:xaqmHKe4
no title

トリコロールカラーはこのインターセプターのが
一番好きだな

644: 774RR 2019/10/06(日) 16:15:32.96 ID:o2sE9mW3
これだけの長命モデルだとカラーも色々あるからなー
定番の白×赤は除いて一番かっこいいカラーはなんでしょね（含限定色）

2009年式　白×銀のSFに一票

no title

646: 774RR 2019/10/06(日) 17:05:21.49 ID:3JDgB79K
2016年式限定の漆黒カラーに一票

no title

647: 774RR 2019/10/06(日) 17:33:43.85 ID:b+2Uh1lw
no title

あんまり見ないけどこの色好き
たしかSBにはこのカラーリングなかったよね？

649: 774RR 2019/10/06(日) 18:48:11.42 ID:i+EAU/jg
>>647
no title

これは？

651: 774RR 2019/10/06(日) 20:44:12.01 ID:b+2Uh1lw
>>649
それはたしか黒/青じゃなく紺/青だったかと

652: 774RR 2019/10/06(日) 22:58:51.48 ID:i+EAU/jg
>>651
no title

２台並べてみたらよく似てるけど
パールコロナドブルー／サハラブルーメタリック
ダークネスブラックメタリック／キャンディータヒチアンブルー
らしくやっぱり色が違うんだな

653: 774RR 2019/10/07(月) 00:50:03.17 ID:WJu9i+1h
>>652
何気に青の種類も違うんだな
どっちもなかなかのレア色だよな。街中でほとんど見る機会ない
葬式カラーの次くらいにレアかな？

654: 774RR 2019/10/07(月) 06:28:56.46 ID:eTY1PB25
SC54＝赤白ってのが定番だからなー
俺もホワイトエディション買うときはドリームの人に
「赤白以外は下取りで不利になる」って言われた
ホワイトエディションに乗るようになってからは
・白のヘルメット、青系のジャケットは着ない（マジで1300Pと間違えられる）
・白のホイールは清掃がメチャメチャ大変
苦労も多いけど見た目スッキリしてて気に入ってる

no title

906: ７７４ＲＲ 2019/10/04(金) 18:46:26.50 ID:IDIjTF9/
ボルドールはほぼ200万か
それでもスーパーフォアってほぼ日本専用モデルと聞くから、ラインナップがあること自体が奇跡的なんだな
新排ガス規制が2020年12月で継続生産車(原付一種を除く)が2022年11月からだから、それまでの運命だと思うけど

941: ７７４ＲＲ 2019/10/05(土) 11:36:38.37 ID:VkQUzxVZ
>>906
CB1300が生産されなくなったら白バイはなにになるかな
もうカタナにすればいいんじゃねーかな

946: ７７４ＲＲ 2019/10/05(土) 12:15:10.13 ID:f7u4ewYt
>>941
FJR1300・・・も次の排ガス規制でディスコンされそうだし、GSX-S1000Fかニンジャ1000のどちらかかな
そういや日本の白バイでカワサキってみたことない
Zはアメリカだけ？

FJR1300AS
FJR1300AS

429: 774RR 2019/07/21(日) 09:22:57.07 ID:GkncQuWQ
SPの方なんだが都内某店の試乗車が盛大に転等したようだ
各所動画でも1速の発信時にクラッチ繋げると異様に回転数下がる固体があるのがわかってる
燃調弄ったらしいがノーマルと同じECUセッティングにすると直るそうだ
購入者や購入予定者は注意しろ
予めECUをノーマルのものと同じように上書きしてもらった方がいいかもしれん

430: 774RR 2019/07/22(月) 09:05:20.21 ID:zdArT3Ty
SPとノーマルECUの違いって　なんでしょうか？
ちっとだけ知りたい

431: 774RR 2019/07/22(月) 19:25:24.97 ID:8/q1EYKh
>>430
SPは低回転の燃料を濃くしたらしいんだわ
それがノッキングを誘発してんのかノッキング制御機構が誤作動してるのかはわからんが
ノーマルから燃料濃くした影響で極一部の車両が極低速でエンストする

動画もあるで
https://www.youtube.com/embed/sPOLnksaFV4?controls=0&start=88

1分25秒～

クラッチ繋いだままなのにエンジン回転数が急激に下がってるだろう
だめな固体はアップデートという形でノーマルと同じ燃調設定にすることで直る
インジェクターの個体差なのかなんなのかはわからんが
ノーマル2019年モデルで同じ現象が起きたという報告は無い

432: 774RR 2019/07/22(月) 19:37:18.41 ID:RVFbGWWr
>>431
こっわ
Uターン中にこんなんなったら転倒するんじゃ

434: 774RR 2019/07/22(月) 20:18:38.26 ID:8/q1EYKh
ちなみに>>431のオーナーは前が1300SFだから乗り方は心得ている
SPはちょっと調整不足なんじゃねえかなあ
無理して燃調なんて変えなくていいのに

433: 774RR 2019/07/22(月) 19:55:47.06 ID:VJZBb7YZ
なんか排気音もやたらボロボロいってるような…
こんな音だっけ？

436: 774RR 2019/07/23(火) 01:36:11.86 ID:X2va5IEU
俺のSPでは、この症状ないなぁ。
不満を挙げるとすれば、フロントブレーキのタッチかなぁ。ディスクをつまんでいる感覚が希薄な気がする。制動自体に不満はないが

438: 774RR 2019/07/23(火) 11:46:45.49 ID:fntgLwDP
私もこないだSP買ったばかりで慣らし運転中
気になって動画拝見したけれど、こんな症状でないですね
自分も排気音が気になりマフラー交換してるのかと思ったら
動画最初を見るとノーマルなんですよね
SPの設計問題というより個体差なんじゃないだろうか

441: 774RR 2019/07/23(火) 18:53:13.06 ID:NelqAIJW
>>438
個体差だろうから症状が出た奴はECUアップデートするしかないだろうな

473: 774RR 2019/08/09(金) 00:04:25.46 ID:Tab2eeuB
コレが無くなったら
国産で乗り心地の良いリッターのオンロードバイクはYAMAHAを除いてほぼ全滅するんだな…

475: 774RR 2019/08/09(金) 00:48:40.98 ID:67Jd/TZS
>>473
H2SX＜は？

Ninja H2 SX SE
Ninja H2 SX SE

480: 774RR 2019/08/10(土) 08:38:47.49 ID:khHrn7Jd
>>475
スーチャ定期交換60万はちょっと…

474: 774RR 2019/08/09(金) 00:25:08.27 ID:tX6cUVX3
リッターツアラーということならたしかに残るのはあとFJRくらいか

543: 774RR 2019/09/13(金) 21:47:49.55 ID:UHTWe1o8
>>474
FJRは謎の燃費の良さが羨ましい！

476: 774RR 2019/08/09(金) 14:07:30.71 ID:Op9NHg02
ゴールドウイングがある
スズキのバンディット1250Fもツアラー？

Gold Wing
Gold Wing

478: 774RR 2019/08/09(金) 21:02:38.64 ID:V6jTaivf
>>476
ゴールドウイングはツアラーじゃなくてクルーザーだな
バンディットはツアラーだと思うけど生産終了してるしなぁ

243: 774RR 2019/06/16(日) 11:13:10.82 ID:OoEcdvrB
CB400乗りの中免小僧にバカにされてまっせ～


696 774RR sage 2019/06/15(土) 06:41:19.93 ID:NnvVNB5/
1300って車体が400より二回りくらいでかいのに
タイヤは400と同じ17インチだからなんかちんちくりんな感じがして嫌なの

746 774RR sage 2019/06/16(日) 11:01:16.24 ID:U8B2iAWS
1300の方がタイヤと車体の寸法合ってないからダサくね？
なんか胴長短足な感じ

244: 774RR 2019/06/16(日) 11:31:56.95 ID:hnf+3CpM
ちょうどいい比較画像があったぞ

entry203g

たしかにリアタイヤは400に比べてちょっとスカンスカンな印象はあるかも
てか全長ってこんなに違いあったんだな。こう見ると400の方はデザイン的にちょっと窮屈っぽい？

246: 774RR 2019/06/16(日) 13:32:58.44 ID:Vqsi0aOL
チワワとダックスフンドだな

250: 774RR 2019/06/17(月) 09:18:59.96 ID:XZS1eJdA
今400に乗ったら「うわー軽い！楽ちんだわー！」ってなるかな？
やたらとエンジン回さなければいけなくなるけど。

251: 774RR 2019/06/17(月) 09:32:31.29 ID:pA8T2Deq
試乗で400SF乗った時は軽さをダイレクトに実感したな
ただやたらとポジションが窮屈に感じた

254: 774RR 2019/06/17(月) 18:05:44.10 ID:a50PZ6WH
同じCBだし見た目は似ている(特に’14から)けど、元来400と1300を比べること自体がナンセンスだろ。

255: 774RR 2019/06/17(月) 20:07:45.90 ID:2BmRmwK4
俺は大型二輪の教習車がCB750だった。
その教習所にCB400SFで通ってたんだが
教習が終わって自分の400SFに跨ると毎回「うわ、ちっさ・・」ってなってたの覚えてる。

CB750
CB750

256: 774RR 2019/06/17(月) 21:29:17.85 ID:X5SB2PUA
代車で400SF乗ったけど、軽い分？どっしり感は無いわな
シートも狭いし収納スペースは段違い
1300は回さなくても速度は出るが、その感覚で400乗ると全く走ってない
ぶん回して乗るとそれなりに速いとは思った

257: 774RR 2019/06/18(火) 01:34:08.72 ID:Ik4Zia2E
1300の前に大昔乗ってたから懐かしいな400SF。
万が一立ちゴケしてもすぐに一人で起こせるから、余計な心配要らなくてよかった。

258: 774RR 2019/06/18(火) 12:31:38.50 ID:IjDmmWcw
400sfは教習車という印象しかないな
1300SB乗りだけど177cm66kgのガリ体型だけど両足かかとベッタリだからがっちりデブじゃなくても余裕で乗れるよ

259: 774RR 2019/06/18(火) 12:38:12.87 ID:zvhZxjQC
違うのは断然的に、疲労度
1300 にしてから
かなり楽

260: 774RR 2019/06/18(火) 12:44:21.53 ID:yA2d5l0S
走ると軽いのは1300の方だよ
トルクはやはり大きいに越したことはない
400は低速じゃ走りがトロくて重いので長いこと渋滞のない地域の街中走ってると疲れてくる

261: 774RR 2019/06/18(火) 13:20:36.96 ID:+jl078z3
止まってる時に気抜かなきゃ問題ない
一番慎重にならないといかんのは徐行から停止の間
動き出したら楽勝だもん

262: 774RR 2019/06/18(火) 15:56:56.97 ID:qIGnyS6T
高速道路や風の強い日、雨天時のカーブ等
この重さが逆にメリットになる
安心感が段違い

節度をもって走るぶんには、この重さは必要と感じる

軽いバイクは怖い
それが私の答えだ

263: 774RR 2019/06/18(火) 17:14:57.40 ID:JQGx0es0
振動でミラーはイマイチ使えない、両手首が辛くなる。
カーブ曲がるにも、ドッコラショ感は否めないけど、代わるものがないからなー

1日600kmとか走ると、流石にねぇー

264: 774RR 2019/06/18(火) 18:03:57.53 ID:9HdMcjiZ
特にガソリン一杯入ってるとき、カーブ曲がるのはきついわ。
減ってくると楽しいんだけどなぁ。

265: 774RR 2019/06/18(火) 18:25:32.92 ID:IjDmmWcw
あーわかる、カーブのどっこいしょ感

267: 774RR 2019/06/18(火) 19:51:47.88 ID:LiZCEveA
この時期、満タンにした後のタンクの冷たさが気持ちイイ

268: 774RR 2019/06/18(火) 19:55:40.12 ID:LiZCEveA
重くなるのわかってても、つい満タンにしてしまう

引用: http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1568680044/
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1555851221/