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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51577183.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2019年10月20日 18:58
   • ID:scdSfa0b0
   • まあマツダなんかに何百万もだすくらいならトヨタにするよね
2. • 2. 名無しさん
   • 2019年10月20日 19:02
   • ID:YaB0Rm1u0
   • 9月に入って販売が上向きと言うニュースを読んでいない情弱
3. • 3. 名無しさん
   • 2019年10月20日 19:05
   • ID:qCSRa3AT0
   • つまずきは、CX-3の価格 と 異常なディーゼル推し。
     CX-5で調子にのっちゃった。
4. • 4. 名無しさん
   • 2019年10月20日 19:07
   • ID:enYdJKtr0
   • マツダ3試乗したけど脚回りは本当に感心した。
     視界の悪さと車両感覚の掴みにくさには閉口したけど。
     そして何より悪いのが「とにかく遅い」ってこと。
     ガソリン2リッターに乗ったんだが「ホントに2リッターもあんの？」レベル。
     
     昔2台目アクセラを台車で乗った時は1.5リッターだったのにスゴく速くて
     感心しきりだったんだが、今度のはその1.5リッターにも負ける。
     あれであの価格じゃ買う気にならん。
     
     ちなみにCX-30のディーゼルにも乗ったけど、これも遅い！
     なんだあのモッサリした発進は。右折が怖くて敵わん。
     
     一にも二にも、今のマツダは「遅すぎる」。あれじゃ買えん。
5. • 5. 名無しさん
   • 2019年10月20日 19:08
   • ID:jiqYERBi0
   • 他社と価格帯被ったらそりゃそうなるよねとしか
6. • 6. 名無しさん
   • 2019年10月20日 19:08
   • ID:MGTxVkRS0
   • 全部デザイン似たようなのばっかで手抜きだよね
7. • 7. 名無しさん
   • 2019年10月20日 19:12
   • ID:G.ghQM890
   • 売れ筋の
     ハイブリッド→ありません。
     ミニバン→ありません。
     トール系コンパクト→ありません。
     うん。しゃーない。
8. • 8. 名無しさん
   • 2019年10月20日 19:23
   • ID:Yusy6CTB0
   • 名前が数字になってナニコレってなったからだろ
9. • 9. 名無しさん
   • 2019年10月20日 19:27
   • ID:U.5X5.dY0
   • クルマってのは修理しながら乗るものだし、
     担当の営業は三ヶ月ごとに変わるもんだと持ってたわ
     トヨタ車に乗るまでは。
     もうマツダ車に乗ることは一生無いと思う。
10. • 10. 名無しさん
    • 2019年10月20日 19:28
    • ID:61VHOSJO0
    • 飽きのこないデザイン。
      飽き性な日本人。
      この組み合わせは半端ない。
      
11. • 11. 名無しさん
    • 2019年10月20日 19:30
    • ID:BfrkJFDw0
    • 今の販売戦略続けるんだったら
      トヨタ並の品質にしないとな
12. • 12. 名無しさん
    • 2019年10月20日 19:41
    • ID:Z7rfE5JA0
    • マツダ3はデミオから始まったデザインの終わりだと思う。
      我が家にあるデミオもデザインは悪くないけど、内装の使い勝手が悪すぎる。
      あと開発主査とかチーフデザイナーが表に出すぎて気持ち悪い。
13. • 13. 名無しさん
    • 2019年10月20日 19:43
    • ID:RictAvOQ0
    • マツダが王道の車作ってどうするんだよ
      ニッチなところついて商売するのがマツダとスズキだろ?
      自分の立ち位置忘れたらアカンわ
14. • 14. 名無しさん
    • 2019年10月20日 19:44
    • ID:fkN4XGJM0
    • 見た目優先で使いづらいって聞いたで
15. • 15. 名無しさん
    • 2019年10月20日 19:45
    • ID:RictAvOQ0
    • ミニバンでもなくSUVでもなくセダンでもなくっていうよくわからない車だからじゃね?
16. • 16. 名無しさん
    • 2019年10月20日 19:49
    • ID:j6dQn1A90
    • 肝心のスカイアクティブX搭載車がバカみたいに高いうえに
      ハイオク燃料じゃ誰も寄りつかないよ
      
      デザインは良いだけに惜しい
17. • 17. 名無しさん
    • 2019年10月20日 19:59
    • ID:IuJ9IV7k0
    • >2
      販売数か月たった今５倍近くの月１万台に確変したらしいなｗ
      なんかパワートレインの準備不足がひどかったらしいね
      ガソリンの狙い目である２L－EGの準備間に合ってない
      んで目玉のスカイXが情報出るたび悪い情報ばっかり（ハイオク仕様になった、さほど出力良くない、税免除低い、ディーゼルより値段も高いなど
      で、２Lはやっと準備不足終えて普通にデリバリーできるようになり、スカイX待ちしてた人がもうﾃﾞｨｰｾﾙで良くね？と買い始めた
      ただの準備不足なのにディーゼルがー値段がーデザインがーって言ってるアホがおもろいねｗ
      
18. • 18. 名無しさん
    • 2019年10月20日 20:09
    • ID:az2rg0mT0
    • >>2
      前年度比でマイナスということを知らない情弱
19. • 19. 名無しさん
    • 2019年10月20日 20:11
    • ID:FQae6yHm0
    • ここは思い切ってｂｂやｎvanみたいな四角いモデルも作ってみる？
20. • 20. 名無しさん
    • 2019年10月20日 20:27
    • ID:1xJs0goQ0
    • 参考までに聞きたいんだけど、車を買うときって
      ①目的を考える（家族用、通勤用、ドライブ用など）
      ②予算を決める
      ③候補を探す（見た目、スペックなど）
      ④試乗する
      ⑤見積もりだしてもらって、比較
      ⑥決定
      の流れだと思うんだけど、みんなどこを重視してる？
      俺は結局見た目が一番好きな奴になるんだけど。日本の高速道路程度では同じ価格帯だとスペックの違いが実感できないんだよね。
21. • 21. 名無しさん
    • 2019年10月20日 20:30
    • ID:DTLBOjnW0
    • ディーラーを意識高い系に改装したからだろ
22. • 22. 名無しさん
    • 2019年10月20日 20:32
    • ID:D29DMXHI0
    • マツダヘイトスレ連発やな
      わしはミニバン乗りなんで買う事ないけど
      
23. • 23. ななしさん＠スタジアム
    • 2019年10月20日 20:33
    • ID:FH7rfTKr0
    • 好きで高級車ごっこ
      やってんだから放っておけばいいじゃん
      このまま突き進み倒産したら良いと思っているし
      無くても困らない唯一のメーカーだし
24. • 24. 名無しさん
    • 2019年10月20日 20:37
    • ID:ToedrKOl0
    • 数売れないから利ざや稼ぐために単価あげました、売れなくなりました、だろ単純に
      
      無くなってもいいよこんな泡沫メーカー、全然困らないし
25. • 25. 名無しさん
    • 2019年10月20日 20:41
    • ID:ozmfKyor0
    • ロータリー車みたいな尖った仕様の車が無くなった
      これはマツダ車だ！って思わせる為だと思うが、デザイン統一しすぎて飽きられる
      CX3とかCX5とかちょっとでかいデミオとかだいぶでかいデミオにしか見えない
26. • 26. 名無しさん
    • 2019年10月20日 20:47
    • ID:UtjmsUzO0
    • 高そうに見える安物を高く売ってるところだな。
      マツダが高級志向になっても本当に質が高いものを作れないという限界を感じた。
      これまで安かろう悪かろうの車を作ってきたメーカーが急に転身などできるわけがない。
27. • 27. 名無しさん
    • 2019年10月20日 20:52
    • ID:Ool45gVg0
    • まだ名前名前言ってるやつおるんかい
      アクセラって書いた紙でも食ってろヤギ
28. • 28. 名無しさん
    • 2019年10月20日 20:52
    • ID:.Of4fqGT0
    • 相変わらずの対応の悪さが全てやぞ
29. • 29. 名無しさん
    • 2019年10月20日 20:55
    • ID:33R38ZuX0
    • マツダは年次改良ばっかりでイヤだわ、来年はどっか良くなると思うと買えない、
      そうかといって追い金払って同じモデルを買い替えるほどのもんじゃないし。
30. • 30. 名無しさん
    • 2019年10月20日 20:56
    • ID:lo0bDv1I0
    • マツダファンだったが、フレンディーの後継作ってくれんのでデリカ乗ってるわw　１BOXのRV作れば戻ったるで
31. • 31. すまいる名無しさん
    • 2019年10月20日 20:58
    • ID:E9dzwfWx0
    • デザインも名前もあそこまで統一しちゃったら区別がつかなくなる
      結果としてＢＭＷとかと同じく全～部マツダと呼ばれてしまう、
      というのは想定内だろうけど・・・販売台数も同じようになっちゃったということか
32. • 32. 名無しさん
    • 2019年10月20日 21:04
    • ID:AMJLOSQW0
    • しれっと足回りとかコストダウンさせてくるからな
      トヨタはヤリスですらHVの4WDにはダブルウィッシュボーン採用するのに
33. • 33. 名無しさん
    • 2019年10月20日 21:09
    • ID:wbRsqu7n0
    • >>4
      乗って速いってのは十分な魅力なんだよな
      分かりやすいし
      マツダは特にモッサリ
      速そうなデザインでモッサリで見掛け倒しで何がしたいのやら
      その癖高いし後部座席狭苦しいし
      実用車としてイビツすぎるわな
34. • 34. 名無しさん
    • 2019年10月20日 21:11
    • ID:C9H7Mjas0
    • あまり車に興味のない俺には車種を番号で言われてもわからん。
35. • 35. 名無しさん
    • 2019年10月20日 21:11
    • ID:3g2bVD490
    • どーせどれ見ても同じなんだから、訳の分からん数字より、マツダS/M/Lの方が分かりやすい。あとはopenのOやSUV-S/M/Lでいいわ。
36. • 36. 名無しさん
    • 2019年10月20日 21:11
    • ID:wbRsqu7n0
    • >>10
      ユーノス800で十年品質って言ってたな笑
      好きなメーカーだけど最近のは兎に角エンジンに華が無さすぎて買う気がしないわ
      ディーゼルの音が大嫌いなのも有るけど
37. • 37. ななしさん＠スタジアム
    • 2019年10月20日 21:12
    • ID:FH7rfTKr0
    • ある程度の価格帯で販売しないといけないんだから
      高級志向は無謀
      価格を上げて質やスペック良くしてそれなりに
      売れるブランド作りを出来るかがカギ
      
      
38. • 38. 名無しさん
    • 2019年10月20日 21:14
    • ID:BEGDSRyl0
    • 調子に乗ってこけてからがマツダの本気だぞ、今まで何度マツダもう駄目だな→なんか盛り返すを繰り返してると思ってるんだ
39. • 39. 名無しさん
    • 2019年10月20日 21:15
    • ID:Ma2QqcZH0
    • アクセラのマルチリンクからMAZDA3になってトーションビームになったことばかり言われるが
      アテンザも先代まではフロントにダブルウィッシュボーンだったのが現行からはストラットに格下げしてるからね
      今更騒ぎ立ててるのが不思議
40. • 40. 名無しさん
    • 2019年10月20日 21:17
    • ID:GyODVxsx0
    • 高速道路上でのハンズオフが出てきたこの時代に
      55km以上でレーンキープ出来無い謎仕様がほんと意味わからない
      最初何かの間違いかと思ったわ
41. • 41. 名無しさん
    • 2019年10月20日 21:20
    • ID:PdjzlNMW0
    • AudiやBMWユーザーをターゲットって…無謀にも程がある。
      煽り抜きでアテンザやら買うなら ソナタとかグレンジャー乗りたいと思う。
42. • 42. 名無しさん
    • 2019年10月20日 21:21
    • ID:mcGaHgsD0
    • ユニクロやしまむらが高級路線に走る感じ？
43. • 43. 名無しさん
    • 2019年10月20日 21:23
    • ID:mcGaHgsD0
    • ガワがCX30で実験してる電気自動車楽しみ
44. • 44. 名無しさん
    • 2019年10月20日 21:26
    • ID:ZaovidU30
    • 記事が故徳大寺さんの提灯記事を思わせるｗ
      昔はトヨタ一筋だったのに売れたら、メルセデスに乗り換えた。
      ヤナセに媚売ってもしかた無いだろうに。
      まあ、あそこはセコのメルセデスを如何に高く売るかだからな。
      提灯記事は大事。
45. • 45. 名無しさん
    • 2019年10月20日 21:26
    • ID:x75gkdx60
    • 今は多少きつくても将来的に高級ブランド方面に舵切ってるし、販売数が落ちるのは覚悟してるでしょう。
      そも日本は20年GDP増えてないから、何だしても高いしか言わないしね。
      完全に眼中になくなってる。
      大手は薄利多売でやっていけるのかもしれないが、マツダ規模だと難しいんでしょう。
46. • 46. 名無しさん
    • 2019年10月20日 21:28
    • ID:D29DMXHI0
    • >>24
      広島、山口民は困る
      
      
47. • 47. 名無しさん
    • 2019年10月20日 21:29
    • ID:krRKmT0K0
    • >>2
      どのメーカーも8月は落ち込むんだよ、日本はお盆もあるしね。
      前年比と比較してみたらどうだい？
48. • 48. 名無しさん
    • 2019年10月20日 21:30
    • ID:v8tZaqvz0
    • >>32
      社長の趣味もありそうだが、今やトヨタのほうがよっぽどマニアック市場も大事にしてると思う。
      マツダはニッチなところを狙うならそこだけはトヨタに負けるなよ。
49. • 49. 名無しさん
    • 2019年10月20日 21:31
    • ID:v8tZaqvz0
    • >>38
      マゾなのかしら。
50. • 50. 名無しさん
    • 2019年10月20日 21:34
    • ID:DkO54zEF0
    • 車に詳しくない人にとってCX-3、CX-5、CX-7の区別がつかない、しかも全部３ナンバーだし。
      ベンツのようにAクラス、Bクラス、Cクラス、Sクラスならわかりやすいが。
      
      あと日本の女性が好む、かわいい名前やかわいい系の車がないのが痛い。
      選択肢が１つしかないのが駄目だろ。
51. • 51. 名無しのプログラマー
    • 2019年10月20日 21:36
    • ID:8Siuo71U0
    • ※39
      FF車の前輪にダブルウィッシュボーンはエンジン横置きでスペース食われる分アームは長くでけへんから追従性もストロークも取れへんし正直あんまええ事ない
      それに独立懸架が車軸式になるのとはさすがに訳が違うんでないかい
52. • 52. 名無しさん
    • 2019年10月20日 21:41
    • ID:.rhrOh9b0
    • 高級車気取りでしょ
53. • 53. 名無しさん
    • 2019年10月20日 21:41
    • ID:XdNaq7600
    • >>52
      アルファードとヴェルファイアの悪口よくない
54. • 54. 名無しさん
    • 2019年10月20日 21:46
    • ID:wbRsqu7n0
    • >>29
      年次改良は別に悪くないだろう
      そのとき乗ってるのを大事に乗れば良いじゃないの
      どうしても嫌なら大幅マイナーチェンジまで待つとか
      けどロードスターRFのようにエンジンパワーが劇的に上がることもあるから油断できんけどな
55. • 55. 名無しさん
    • 2019年10月20日 21:47
    • ID:wbRsqu7n0
    • >>41
      さすがにそれは日本人なら有り得ない
56. • 56. 名無しさん
    • 2019年10月20日 21:49
    • ID:wbRsqu7n0
    • >>43
      リアドア観音開きだけどな
      ttps://www.google.co.jp/search?q=新型レヴォーグ+表紙&tbm=isch&ved=2ahUKEwit25nS76rlAhWPxIsBHdMcAhcQ2-cCegQIABAC&oq=新型レヴォーグ+表紙&gs_l=mobile-gws-wiz-img.3...6398.9029..9744...0.0..0.121.679.7j1......0....1.........0j0i4i24j30i10.My0cJASLgPY&ei=glesXa2SDI-Jr7wP07mIuAE#imgrc=2draGs-BXMiRiM
57. • 57. 名無しさん
    • 2019年10月20日 21:52
    • ID:wbRsqu7n0
    • >>45
      欧州に負けないデザインで質も良いけどディーゼルはなぁ
      ドイツでベストオブベスト貰ってるけどエンジンが糞
      ゴルフGTIとかメガーヌGTみたいなグレードとエンジンでMTなら買うかな
58. • 58. 名無しさん
    • 2019年10月20日 21:54
    • ID:16oxnGxx0
    • >>50
      君はダイハツの車種名全部いえるのかい？
59. • 59. 名無しさん
    • 2019年10月20日 21:54
    • ID:QgOfvetO0
    • CX-3,CX-5,CX-8の区別がつかないのは許せるがCX-7はデザイン別物だと思うの…。
60. • 60. 名無しさん
    • 2019年10月20日 21:55
    • ID:wbRsqu7n0
    • >>50
      選択と集中をやったのは良いけど低価格グレードも大事に残さなかったのが失敗かな
      あと日本ではミニバンは避けて通れない
      プレマシーを2.2Dと鼓動デザインで出してみれば良かったのに
61. • 61. 名無しさん
    • 2019年10月20日 21:57
    • ID:wbRsqu7n0
    • >>59
      あれね
      デザイン好きだったけど内装が酷かったな
62. • 62. 名無しさん
    • 2019年10月20日 22:03
    • ID:eiXF99lp0
    • むしろ海外でも数字名やめたほうがいいんじゃね？
63. • 63. 名無しさん
    • 2019年10月20日 22:11
    • ID:hvCWfrJV0
    • スレ93みたいな思い上がりをマジでしてるからだろ
      数百万程度の価格帯で一般人を相手にする以上、選んでもらえなけりゃ商売にならん
      客を選ぶなんて少数生産の超高級車でしか成り立たんわ
64. • 64. 名無しさん
    • 2019年10月20日 22:21
    • ID:yH.eg.T.0
    • >>17
      準備不足ｗ
      
      マツダって新参の自動車メーカーなのかなｗ
      それなら仕方ない。
      
      老舗メーカーなら、ただの「アホ」。
65. • 65. 名無しさん
    • 2019年10月20日 22:23
    • ID:HqgrM76C0
    • 売れない
      壊れる
      ダサい
      高い
      で買う理由がない
      
      貧乏人向けの３流メーカーなんだから安く売れ　身の程を辨えないで商売するから現状があるんだよ
      
      あと経営陣が低能すぎる　ちょっとヒット出して金があるとくだらないことをしだす。投資すらしたくないわ。
66. • 66. 名無しさん
    • 2019年10月20日 22:36
    • ID:SlUBG.fe0
    • マツダ「まだだ。まだ終わらんよ！」
67. • 67. 名無しさん
    • 2019年10月20日 22:38
    • ID:I1vXw9f70
    • ＞99万円のファミリーカー出せばV字回復するのに
      
      こんな貧乏人相手の商売したら会社が傾く。バブル崩壊で家電メーカーが低機能安価モデルを販売して、更に業績落ちた事を思い出せばすぐわかる事。
68. • 68. 名無しさん
    • 2019年10月20日 22:40
    • ID:TT.b..vH0
    • 無駄にデカいね
      アテンザとか中身は良さげだけどでかすぎ
      日本の道はそんなに広くない
69. • 69. 名無しさん
    • 2019年10月20日 22:41
    • ID:I1vXw9f70
    • 北米市場向けにロータリーエンジン搭載車売れば、一発逆転できるかもしれないしできなかもしれない。
70. • 70. 名無しさん
    • 2019年10月20日 22:45
    • ID:ottAieqL0
    • 値段は高いわ、後席狭いわ、エンジンつまんないわ
      むしろ買う理由は何だ
71. • 71. 　
    • 2019年10月20日 22:46
    • ID:JppWvBze0
    • 記事によると販売不振ってだけで
      別に利益が減ったとか書かれていないじゃん
      
      軽のような薄利多売を止めて
      プレミアムなブランドイメージを確立して
      1台あたりの利益を増やそうって戦略なんだろ
      
      小金持ってて買える人にだけ買ってもらえりゃいいんだよ
72. • 72. 名無しさん＠フリーダムルーム
    • 2019年10月20日 22:49
    • ID:0dcC5BIV0
    • マツダ３、９月の販売は生産と納車が噛みあってきたのか絶好調ですわ
      １０月は、マツダ久々のベスト１０入りなるか
73. • 73. 名無しさん
    • 2019年10月20日 22:55
    • ID:S1AmhHCW0
    • 思い込みで妄想の産物を叩く老害たち
74. • 74. 名無しさん
    • 2019年10月20日 23:00
    • ID:yaxd.IpI0
    • 定期的に死亡するメーカー
75. • 75. 名無しさん
    • 2019年10月20日 23:06
    • ID:R.8pniLq0
    • 地元のディーラーではスカイx指名買いのオーナーが多い様だしマツダ3の評価はもう少し待ってもいいんじゃない
      今より21年の5と6のfmcまでの空白期間の方が危ういわ
76. • 76. 名無しさん
    • 2019年10月20日 23:08
    • ID:Jsoo4fB.0
    • 多チャンネル化もブランドバリエーション一点集中もだめ
      どないしたらええんや
77. • 77. 名無しさん
    • 2019年10月20日 23:10
    • ID:NCJPT0vz0
    • ブランド力ないのに全部同じ顔にするせいで、個性が無くどれ選んでも大差ないならトヨタでいいわってなるからな
78. • 78. 名無しさん
    • 2019年10月20日 23:36
    • ID:NbuNrjPv0
    • 自分は京都だけど、やたらマツダの車を見るなぁと思ってた。
      
      京都ではトヨタ、スバル、マツダが目立つように思う。
      
      あとは軽自動車
      
      マツダの車が「売れすぎた」とか「デザインが飽きられた」とか言うことではないの？
79. • 79. 名無しさん
    • 2019年10月20日 23:41
    • ID:xEhoXxeW0
    • 90年代の戦略ミスの反省がなされていない
      マツダのちょっと売れると調子に乗って失敗するのは
      伝統なのかな
80. • 80. 名無しさん
    • 2019年10月20日 23:44
    • ID:jCZmsWL.0
    • 後席の閉塞感
      乗り降りもしにくい
81. • 81. 名無しさん
    • 2019年10月21日 00:03
    • ID:PnIFNlv10
    • 　先代のマルチリンクがトーションビームに替えられた。本当に乗り味はよくなるのか、長距離の試乗をしてみた（おれはロドをセカンドカーにしているマツダヘビーユーザー）。　ワインディングでの乗り味は最悪だった。タイヤの追従性がトーションそのもの、ただ固くしてお茶を濁している。これだとマルチで慣れてるので凍結路の対応が面倒なのは間違いない。　しかも、トーションなのに先代より後席が狭い、荷物も乗らない。トーションの良さが一切でてない。　もうロードスター以外は乗り換えないかもしれない。　
82. • 82. 名無しさん
    • 2019年10月21日 00:04
    • ID:tc.2QbYR0
    • >>62
      数字名って欧州では当たり前って言うけど普通に名前付いてるのも多いよね
      フォルクスワーゲンとかポルシェやランボルギーニとか車種に名前付けてるし
      世界に通用する名前を付けりゃ良いだけの用な気がする
      少なくとも数字名は日本だと失敗するだろうな
      兎に角マツダは後部座席を広くすることが急務だわ
83. • 83. 名無しさん
    • 2019年10月21日 00:05
    • ID:x2H7ODIm0
    • >>53
      形は兎も角、品質は良いから余っ程マシ