昨年12月に遡って、KTMのCEOであるStefan Piererは、オーストリアの工場がインドのパートナーであるBajaj Autoと密接に連携して、新しい490 ccパラレルツインエンジンを作成していることを確認しました。 そして、数週間のうちにEICMAの実物を見ることになるようです。5つの新しいモデルがリリースされる予定です。

私たちが見つけ出したものから、490ccモーターは、以下のモデルで既存の390ccユニットを置き換えます。

KTM 490デューク

KTM RC 490

KTM 490アドベンチャー

KTM 490スーパーモト

KTM 490エンデューロ

Indian Autos Blogのチャップスによると、KTMは差し迫ったEuro 5規制にもかかわらず、パワーとパフォーマンスを維持するために新しいモーターを使用しています。 55〜60bhpを開始すると噂されています。自転車がA2ライセンス所有者に適格であることを保証するために、ヨーロッパ市場向けに新しいモーターが制限される可能性が高いです。

そして、噂では、私たちは肉の新しいマシンを見るのにそれほど長く待つ必要はないだろうと示唆しています。 新しいプラットフォームの非常に迅速な転換のように見えますが、すべてが3週間足らずの間に大きな発表に向けてEICMAに向かっています。 時間だけが教えてくれます。

5つの新しいKTM 490シリーズツインシリンダーオートバイ


KTM 490シリーズ
予想されるバイク
490デューク
RC 490
490アドベンチャー
490 SMC R / SMR R
490 SM T /エンデューロR

上記のオートバイのうち、KTMは2020年末までに490デューク、RC 490、および490アドベンチャーをインド市場で発売する予定です。

KTMは最近、インドで790デュークを7.64万ルピー（元ショールーム）で発売しました。
報告によると、KTM RC 490、Duke 490、および490アドベンチャーモーターサイクルは、現在の世代のバリアントで使用されているのと同じトレリスフレームを備えていますが、より大きなエンジンに対応するために微調整が行われます。

開発コストを抑えるために、ブランドは、2020年のラインナップの単気筒バージョンに見られるように、同じスタイリングの手がかりと他のコンポーネントをオートバイに装備することを計画しています。 ツインシリンダーエンジンを搭載したモーターサイクルは、同じTFTディスプレイとLEDヘッドライトのセットアップを特徴としています。

一方、KTM 490 SupermotoおよびEnduroバリアントは、標準のデュアルチャネルABSを備えたディスクブレーキを両端に搭載する一方で、現行世代のバリアントと比較すると、シャーシの再設計が期待されます。

デューク490およびRC 490と比較すると、他の3つのアドベンチャー、スーパーモト、エンデューロモーターサイクルはホイールの移動時間が長くなりますが、ホイールのサイズも特性によって異なります。

KTM 490シリーズは、490ccのパラレルツインシリンダー、水冷、8バルブ、DOHCエンジンを搭載し、今後のすべてのバイクで同じ性能値を生成できますが、ギア比とエンジンマッピングはバリエーションによって異なります。

490ccツインシリンダーエンジンは、55HP〜60HPの範囲で最大出力を提供できると期待できます。 エンジンはさらにスリッパークラッチに結合された6速トランスミッションにペアリングされます。 今後の490cc KTMオートバイの詳細は、11月にイタリアのミラノで開催されるEICMA 2019で発表される予定です。