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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51577200.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2019年10月21日 18:53
   • ID:FqeZr93F0
   • フランスかなんかも軽みたいな規格なかった？
2. • 2. 名無しさん
   • 2019年10月21日 18:55
   • ID:BiDXQ.AV0
   • 軽がまともになったのなんかつい最近の話だろ
     ほんの数年前まで軽なんてターボ無かったら高速も巡航出来んかったぞ
3. • 3. 名無しさん
   • 2019年10月21日 19:02
   • ID:ocw.ecFk0
   • 代車でなんちゃってハイブリッドみたいな軽に乗ったんだけど、
     排気量は660ccのままで1,000ccクラスの能力を発揮するハイブリッド車にしたら税の扱いはどうなんやろ？
4. • 4. 名無しさん
   • 2019年10月21日 19:03
   • ID:V07IHApz0
   • 小型化にかける情熱というよりは、税金逃れへの情熱だがなあ。
     ビールがあんなことになって発泡酒が生まれ、それも封じられたら
     第三のビールが出てきてどんどん品質が改善されたのもそうだろうｗ
5. • 5. 名無しさん
   • 2019年10月21日 19:09
   • ID:2s19a0WF0
   • 安全基準をクリアできないから世界に普及は無理だろ
     インド仕様だって幅広げて排気量も上げて売ってるからね
     
6. • 6. 名無しさん
   • 2019年10月21日 19:14
   • ID:SPeNP7.h0
   • 軽のEpowerが欲しい
7. • 7. 名無しさん
   • 2019年10月21日 19:21
   • ID:nlBN79f40
   • もうパッソサイズでいいやろ
     アクティも作らないようになるし軽自動車規格を廃止
     道路事情は将来を見越して改善しなかったツケでしょう
8. • 8. 名無しさん
   • 2019年10月21日 19:22
   • ID:qIxJW.nx0
   • アメ車メーカーで軽自動車が作れればアメ車が日本で普及するチャンスでは？
9. • 9. 名無しさん
   • 2019年10月21日 19:27
   • ID:hq0BI3rq0
   • 昔に戻って、もっと小さい新しいサイズの規格と免許つくれよ。
     免許高校入学前に取れるようにしてさ。
     雪国でも車通学出来るように。
     田舎にいるうちに運転して遊ぶこと覚えれば、就職後にもっと大きな車欲しいとか思うだろ。
     
10. • 10. 名無しさん
    • 2019年10月21日 19:29
    • ID:D9wBhAzo0
    • 世界が燃費規制で電動化するからオワコン
11. • 11. 名無しさん
    • 2019年10月21日 19:29
    • ID:OV1Z95Hv0
    • ※8
      まず日本車に勝てるコンパクトカーすら無いので
12. • 12. 名無しさん
    • 2019年10月21日 19:32
    • ID:dQRQYNMf0
    • ゼロ戦みたいなモノだから、運転が荒い外国では走る棺桶みたいなモンダロ。
13. • 13. 名無しさん
    • 2019年10月21日 19:34
    • ID:EqWHYA.U0
    • トヨタ「軽より小さい超小型EVつくったぞ」
14. • 14. 名無しさん
    • 2019年10月21日 19:40
    • ID:ikowYekf0
    • さっさと軽自動車の規格をやめないと無駄が大きいだろうな。
      わざわざ国内の需要だけのために開発費が余計にかかる。
      燃費も大して変わらないし不幸を呼ぶ乗り物にしかならないわ。
15. • 15. 名無しさん
    • 2019年10月21日 19:47
    • ID:OV1Z95Hv0
    • >>3
      実際すでに軽ターボだと1000cc以上のパフォーマンスを発揮してるから現段階でもズルいんだよ
      ターボの性能が昔と別物だから低回転から太いトルクで加速する軽自動車とか卑怯じゃん
16. • 16. 名無しさん
    • 2019年10月21日 19:49
    • ID:aHsseqOR0
    • >>11
      トヨタとかホンダには負けてるが
      マツダとかスズキあたりには勝ってたりしてるべ
17. • 17. 名無しさん
    • 2019年10月21日 19:56
    • ID:vyfWSuPg0
    • 各社出てる軽ハイトワゴンて括りの車
      どれがどれだか全くわからん
18. • 18. 名無しさん
    • 2019年10月21日 20:06
    • ID:aUb09mlu0
    • ※1
      フランスと言うかヨーロッパの分類。Aセグメントだね
      軽より小さい車体でリッターエンジンだったりするのもある
      逆に日本の軽と似たようなサイズで軽より排気量少ないのもある
19. • 19. 名無しさん
    • 2019年10月21日 20:14
    • ID:UXcdoGgw0
    • いまだに分かってない奴が多すぎるから今一度いうけど
      軽自動車は開発に普通車と同じかそれ以上の金がかかるから本当はメーカーは作りたくないんだよ
      分かっとけ
      なんでトヨタが軽を自社開発しないかをよく考えろ
20. • 20. 名無しさん
    • 2019年10月21日 20:20
    • ID:Ew0JSnh30
    • >>1
      無免許でも運転出来るから免停や免取の奴が仕方なく乗る車だっけ？
      軽規格に収まるから日本の業者が輸入したものの
      なかなか排ガス規制パス出来なくて発売に至らないらしいが
21. • 21. 名無しさん
    • 2019年10月21日 20:22
    • ID:cpc3eX0m0
    • >>11
      ポロとカールおじさん欧米以外以外でめちゃくちゃ売れてんじゃん
22. • 22. 名無しさん
    • 2019年10月21日 20:24
    • ID:5X630jEo0
    • 軽自動車は、戦後ユーロで作られた小さな車を模倣したもんでしょ？
23. • 23. 名無しさん
    • 2019年10月21日 20:30
    • ID:cpc3eX0m0
    • >>19
      トヨタが自社開発しないのはダイハツが完全子会社だからじゃん
      
24. • 24. 名無しさん
    • 2019年10月21日 20:32
    • ID:6EOS09mD0
    • 軽ターボは税制別でいいぐらい。
25. • 25. 名無しさん
    • 2019年10月21日 20:34
    • ID:JYwQ.NaC0
    • エンジンの出力規制を廃止してくれ
      技術が発展しない
26. • 26. 名無しさん
    • 2019年10月21日 20:35
    • ID:zpVE2dCv0
    • 日頃の買い物メインの生活ならこれ以上のモノはない
27. • 27. 名無しさん
    • 2019年10月21日 20:42
    • ID:dQRQYNMf0
    • 母親の乗ってる軽自動車よりも私が乗ってる普通車の方が燃費が良いけど税金は軽自動車の方が安いのは納得し難い。
28. • 28. 名無しさん
    • 2019年10月21日 20:48
    • ID:dQRQYNMf0
    • >>25
      アホか。今でさえ車重を考えればオーバースペックだ。
      寧ろ軽自動車ならエンジンをロングストロークにしてトルクを稼いだ方が町乗りには合う。
29. • 29. 名無しさん
    • 2019年10月21日 21:13
    • ID:iq1q3Iiu0
    • 3気筒は贅沢や
      2気筒で十分
30. • 30. 名無しさん
    • 2019年10月21日 21:20
    • ID:mKoy8AS50
    • >>5
      インドで現地の車に乗ったことあるけど安全基準のへったくれもなかったぞ。絶対に日本の軽のほうが安全。
31. • 31. 名無しさん
    • 2019年10月21日 21:38
    • ID:zfDoTrhT0
    • >>19
      恥ずかしい奴
32. • 32. 名無しさん
    • 2019年10月21日 21:42
    • ID:G0aGZDqc0
    • >>15代車で古いパッソを借りたがあれなら軽ターボの方がずっとマシだわ。
      
33. • 33. 名無しさん
    • 2019年10月21日 21:48
    • ID:9kOO3p2H0
    • ※25
      規制があるからその枠内で工夫を凝らして他社と差別化や
      優位性を得ようとするから技術が発展するんやで
34. • 34. 名無しさん
    • 2019年10月21日 22:08
    • ID:cpc3eX0m0
    • >>29
      気筒が減るとエンジンの耐久性って落ちるんじゃねーの？
35. • 35. 名無しさん
    • 2019年10月21日 22:42
    • ID:wla5lhME0
    • 容積はそのままに排気量と馬力の制限を取っ払ったら、一体どういうものが出来上がるんだろうな
      見てみたいのでやってみてくれんかな？＞国交省
36. • 36. 名無しさん
    • 2019年10月21日 22:49
    • ID:W3zfstTY0
    • ミライースとか車両安くて高価なハイブリッドやディーゼル使わなくて普通にリッター25キロぐらい走っちゃうしその気になれば4人乗れるから2人乗りマイクロ電気自動車とかよりよっぽどエコカーな気はする
37. • 37. 名無しさん
    • 2019年10月21日 22:59
    • ID:ueli0wOw0
    • ※22
      どっちかというと戦前からあるオート3輪からの系譜の方がメインだと思う。
      それもまあ海外の模倣ではあるけど。
38. • 38. 名無しさん
    • 2019年10月21日 23:00
    • ID:VF0SHeXQ0
    • 安全性がね…
39. • 39. 名無しさん
    • 2019年10月21日 23:06
    • ID:rQWkKKLI0
    • 新型Nワゴンなんてもうコンパクトカークラスを超えてる。
      どう作ってるのか不思議でしょうがない。
      あれじゃ他メーカーが太刀打ちできないのも分かるわ。
40. • 40. 名無しさん
    • 2019年10月21日 23:06
    • ID:jJQ.Iq9w0
    • もう優遇税制いらんやろ。スズキやダイハツを救うための税制にしか思えん。
      排気量を増やして燃焼効率を上げた方がもっと燃費が良くなる。
      グローバルな車を目指した方がメーカーも世界展開がし易くなると思う。
41. • 41. 名無しさん
    • 2019年10月21日 23:18
    • ID:MokbMHI00
    • コンビニ等で売ってる2リットルペットの半分以下のエンジンで大人3〜4人を乗せて走る軽自動車！凄すぎだと思います。
42. • 42. 名無しさん
    • 2019年10月21日 23:31
    • ID:6ECNezK.0
    • あれに200万出す客が居てそれで利益が出るから作るってだけで
      そんな市場の無い国では作らない欲しがらないそれだけ
43. • 43. 名無しさん
    • 2019年10月21日 23:40
    • ID:hKyZLz1U0
    • その昔、軽もターボ車も 欧州では鼻で笑われてたからな。
      日本が正しかった。技術は尊い、変態は偉大。
44. • 44. 名無しさん
    • 2019年10月21日 23:47
    • ID:xAM.rnbb0
    • 今の660cc・64馬力でも増税したやん・・・