>>1
三角板おれも欲しいんだけどバイクに積めるような小型軽量なのある？

>>3
バイクなら折り畳み式の三角停止板がいいだろう
畳んだら定規3枚重ねみたいな形になる

>>1
バイクで道を塞ぐような故障の仕方は稀だと思ってるので、そういう事態の
時は発煙筒でOKだと思ってる。

車載工具はプラグやサス調整のレンチ以外はKTCとかの工具に置き換え＋小型
ラチェットなどあれば便利なものを追加。あとはパンク修理キット。ジャンプ
スタート用のモバイルバッテリー。

これにプラスして、オフ車に乗ってた時は小型ポンプとジャッキ代わりの工具も
積んでた。スクーターには車載工具がないので、これも最低限は自前のを積んでる。

これで対処できないときは、諦めてロードサービスを呼ぶ。

まぁパンクセットくらいは

工具は結構積んでるんだけど絶対的に足りないしロードサービスが一番だね
サイドスタンドが折れたりドリブン取れたりシフトペダルもげたりしたわ

>>8
どうやったらサイドスタンド折れるの？

>>10
昔の逆車のオフ車、例えばKDなんかはフレームは鉄ッチンだけどスタンドはアルミなのでいくらでも折れたよ。
だからスタンドかけた状態のキックは御法度。
ホントにポキンパタン。
元々スタンドが無いモデルにアルミのサイドスタンド付けてるんだからしょうがない。

アレもコレもと欲張ると重くなるから軽量タイプの工具で必要最小限に絞ってる。
本当はチタン工具が欲しいがべらぼうに高いね。

　今までいろいろと乗り継いで来たけど、発煙筒までは持った事がないなあ・・・
三角板に至っては　持とうと思った事すらない。
赤旗代わりの赤布（布だけ）は車載工具のとこに入れてる。イザという時はそこらの棒にむすんで使うつもりだが　使った事は無いな。
　普段～普通のツーリングは、車載工具+パンク修理剤のスプレー缶　シングルエンジンの車両の場合はプラスして予備のプラグ。そんだけ。

チューブタイヤなんでスペアチューブ、レンチ付タイヤレバー、空気入れ、バルブ誘導具、お守りにパッチと糊とタイヤブート
ビット類、3/8ソケット各種、エクステ、スライドハンドル、細長いマイナスドライバー、狭い場所用のスパナとヘックスレンチを少々
ロッキングプライヤ、モンキー、ミニラジオプライヤ、ヤスリ
強力ダクトテープ、メタルパテ 、針金、電線、インシュロック大小、予備ボルトナット類を少々
現金、小型LEDヘッドライト、コンタクトレンズのケースにビードクリームと万能グリス、PDF化したサービスマニュアルとツーリングマップル、ノコギリ
ポイズンリムーバ、絆創膏、鎮痛剤、整腸剤、鼻炎薬
なら積んでる

>>19
めっちゃ積んどるやんw

大体そういう人はトラブルにあわないけどね。
準備がいまいちで不安な所を狙いすました様にトラブルからね。

>>21
まてまて>>19は色々あってたどり着いた装備かもしんないぞ

22-24のコンビネーションレンチ
以前携帯も通じない山の中で立ちゴケしたときに、
これが一本なかった為に曲がったシフトペダルを戻せずに7km延々とバイクを押して歩いてから何はなくてもコレと針金だけは手放せなくなった。

錆びたり盗まれたり落としたりする可能性有るからダイソーかホムセン格安品を車載してるがタイヤレバーだけは高級品。
チューブなんで出先パンク修理中に安いレバーでチューブ破ったら意味無いからね。

出先でパンク修理とかよくやるもんだ
パンクしたらレッカー呼ぶかな～

>>29
その場でパンク修理出来ればツーリングの続きを愉しめる
僻地だとレッカー呼んで数時間待ち惚けした上にツーリング終了になる事も

その場では手に負えないレベルの破損の時はロードサービスの世話になるが
パンクや携行品で修理可能なレベルならね

バイクで三角板って必要？

>>34
遅いレスだけど必要だよ。
必要というか、停止した際に表示する必要がある。

http://riskhedgehog.com/use-obligation-of-triangle-stop-plate-for-motorcycle

ロンツーする時はフルパニアにタンクバッグとヒップバッグで
一日分の非常食と飲料水・医薬品（飲み薬やエアーサロンパスなど）
・パンク修理セット・簡易サバイバルセット簡易工具・レインウエア
・予備のインナー類・予備の眼鏡・懐中電灯とヘッドライト・予備の電池
・モバイルバッテリー・虫除けスプレー・貼るカイロ各種・タオル数枚
・箱テッシュ・ウエス数枚・ウォッシャー液・軍手・ビニール手袋・ビニール袋数枚
・ビニールシート・眠気覚ましドリンク数本・地図・観光雑誌・財布・スマホ

まだあったと思うがこれくらいかな。

>>37
なんでそこまで揃えていて携行缶が無いのか。
俺は後ろの箱にジャンプスターターとベルトと工具一式も積んでる。
しかしカッパ以外はまだ出番は無い。
ちな通勤用の原二だけどね。

航続距離次第じゃない？
満タンで300km以上走る様な車種なら国内でガソリン携行缶は無くてもなんとかなる
もちろん持ってて損は無いけど

一日分の非常食と飲料水・医薬品（飲み薬やエアーサロンパスなど）
・パンク修理セット・簡易サバイバルセット・簡易工具・レインウエア
・予備のインナー類・予備の眼鏡・懐中電灯とヘッドライト・予備の電池
・モバイルバッテリー・虫除けスプレー・貼るカイロ各種・タオル数枚
・箱テッシュ・ウエス数枚・ウォッシャー液・軍手・ビニール手袋・ビニール袋数枚
・ビニールシート・眠気覚ましドリンク数本・地図・観光雑誌・財布・スマホ
・ガソリン携行缶（1ℓ）・三角停止版・ポータブルナビ・筆記用具・下着類・消臭剤
・散策用靴・栄養ドリンク・魔法瓶・調味料類・箸・スプーン・紙食器・台所用洗剤

季節・期間・距離・目的地等で荷物が増減・変化するが夏以外はこれくらいかな。

ウォッシャー液？

GWあたりじゃないか？
ついてた気がする


ゴールドウイング　2001年モデル

それなりの大きさの箱が付いていないバイクには
パンク修理セットだけでも、そこそこの荷物になってしまうからな。
空気入れではなく炭酸ボンベにすれば荷物が減るが
緊急用と割り切っても正直高いし、空気圧が調整しにくい。
俺も数時間救援待ち惚けは勘弁願いたいので
ツーリング時はパンク修理セットと左右レバーとワイヤーと簡易工具は
荷物になっても保険の一つと考えて積むようにしている。

昭和の時代は新車に付属の車載工具は色々入ってたけど、
最近のはドライバーと10ミリのスパナしか入って無かったりするからね。
持ち主が触るな!ってメーカーの意思表示だろうな。

ホンダのオーナーズマニュアルは同じ車種でも日本版と海外版はページ数が違うんだよね
海外版だとオイル&フィルター交換、ホイール脱着、バッテリーや電球の交換方法の手順や指定トルクが載ってるが
日本は販売店にご相談くださいと、省かれてる

故障して動かなくなると本当に死ぬ可能性が高い国と
30分も歩けば大抵なんとかなる島国の違いだな。
国産でも昔の車載工具はタペット隙間調整の工具が入ってて調整方法が取説に書いて有ったよ。

左右レバーは予備を積みっぱなしだわ。
正確にはいっぺん立ちゴケで歪んだけど折れてない奴を予備に回してる。

シートバッグ積むツーリングなら車載工具にプラスして携帯ポンプとパンク修理キット、
後は8、10、12までのコンビレンチと3、4、5のヘキサゴンレンチ。
あと1000km超のツーリングならチェーンルブ。

パンクは今までツーリング中になったこと無いけど立ちゴケは数年に1回くらいやる。
チューブレスで市街地を昼間走るならパンク修理キット無くても平気だと思います。

素手では無理だが車載工具を使うと2分以内で取り外せる某装備の裏側に、
小さく折り畳みビニールの小袋に入れた一万円札と100円玉を、黒ガムテで隠すように貼付してある
ヘルメットの内装の内側にも5千円札を1枚隠してある

林道で財布落とした事があるから、帰りのガソリン代程度の現金は車体に忍ばせてる

コミネの「三角表示付きヘルメットバッグ」は
バイクに三角停止板なんか積めないという層に向けたアイデア商品だと思うがあまり注目されない

シガソケかバッテリ接続の電動エアポンプでお勧め商品ないですか？
常時携行を考えてるんで小型な物が欲しい
チューブタイヤのアドベンチャーモデルで今はハンドポンプを積んでるけどパンク時にビード出すのに結構疲れるので楽をしたい

>>77
これを車載してるわ。

https://www.amazon.co.jp/dp/B075YNMQ26/

>>79
これ小さいね、安いし

>>79
これ車に積んでタイヤ交換の時に使ってるわ。
ツーリングに持っていこうとは思わんが、小さいから積もうと思えば積める。

他の奴は知らないが上と似たようなメルテック　ML-200という電動空気入れでカブのタイヤがから1分で2キロまで入るよ。
大型二輪のタイヤだと5分くらい掛かるかもだが。
大型で箱付けてる人はこれを積んだら早いよ。


https://www.amazon.co.jp/dp/B002P6ZG1A

メルテックML-200は俺も使っていて助けられたことも何度かある
これ、セルスターDRC-300充電器を使っている人には特におすすめ

何気にモバイルバッテリーが役立つぞ
出先のトラブルでバッテリー切れで電話出来なきゃ話にならんし
対策もググれる

このスレ的にはジャンプスターターとして使えるモバイルバッテリーの方が頼りになるアイテムじゃない
買いやすい価格の商品も増えて来たね

17mmのメガネレンチ
コケたときのブレーキペダルとシフトペダルの補正用……

ジャンプスターター＋モバイルバッテリー＋エアーコンプレッサーでコンパクトな奴があればいいなぁ。
鉛バッテリーのでかくて重い奴だと３種セットのあるけど、リチウムで携帯可能なのは見たこと無い。

>>112
ジャンプスターター・モバイルバッテリー・エアコンプレッサーの小型で品質良いの欲しいよね。

今はパンク修理セットとエアコンプレッサーは小型の積んでる。

>>114
あんまり小さく無いかな。
バイクには積みにくいかも。

https://www.amazon.co.jp/dp/B074KJ9YF9/

おお、あったんだ。
梱包サイズを見ると結構コンパクトですね。
取っ手がなければもうチョットとか思うのですが。

俺が昔茨城で族やってた頃は皆非常時に備え10円玉持ってたな
理由はいつでも電話出来るようにって意味で
ホント今は便利

先日、舗装林道を走ってたらリヤに嫌な違和感を感じ
確認したら釘が刺さってた
やはりスペアチューブとポンプと工具一式は必須だね

林道や酷道険道系を走る人はパンクに備えておいて損はないな
携帯電波を掴む所まで歩いてレッカー呼んで半日潰すより、
その場で30分で対処してツーリングを再開だよ

チューブタイヤを出先で修理出来る人尊敬するわ。

お陰でオフ車買う勇気が出ない。

オフ車で林道を走り回ってればタイヤ交換は自分でやるようになる人が多い
タイヤ交換サイクルが早いし、リムロック追加したり、ヘビーチューブに交換したくなるし
山奥でパンクして痛い目にあってから憶える人もいる

マイナー漫画の、ガタピシ車で行こうの登場人物に、
株で日本一周ツーリング。
予備にフレーム以外の全ての部品を積んで走る人がおったなぁ・・・

ある意味、究極の対策だと思うが、明らかに積載量オーバーだなｗ

故障症状、携行工具、本人の知識と技術レベル次第かな
もちろん現場ではどうしようもないケースもある

自分のバイクの車載工具の位置も中身も知らない人や、
クラッチレバーひとつ交換出来ずにバイク屋に任せる人もいるよな

>>170
呼んだ？