123：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/23(水) 15:08:23.89 ID:+/rNe2Q6p.net
かっけええええ！！
122：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/23(水) 15:07:42.92 ID:kBHUEniR0.net
116：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/23(水) 14:46:37.64 ID:a0lCnmSn0.net
だせーマイナーチェンジだな
108：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/23(水) 14:29:40.52 ID:yRyUCsIfM.net
今のところ概ねコンセプト通りだね
後はアクセル踏んでどんな感じなのかな
110：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/23(水) 14:33:03.89 ID:J6HDIOiu0.net
珍しくコンセプトに近いな
109：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/23(水) 14:29:48.80 ID:PdfRY4od0.net
顔をもう少しスッキリさせてほしい。ガンダム度が強すぎ。まぁそういうの好きだけど。
エンジンはやっぱし諸元の発表無しなのかなぁ・・・
エンジンはやっぱし諸元の発表無しなのかなぁ・・・
114：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/23(水) 14:40:53.60 ID:lw/6CbDV0.net
デザインのせいか、現行と比べて腰高というか重心高そうに見える。
161：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/23(水) 16:34:14.63 ID:75rVMroVd.net
>>114
歩行者用エアバッグ装備してるだろうから、その分だけボンネット上がってるはず。
歩行者用エアバッグ装備してるだろうから、その分だけボンネット上がってるはず。
124：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/23(水) 15:09:10.03 ID:wQdu1FQfa.net
フロントグリルとリアがゴツくなるだけであまり変わらんか
早く諸元を知りたいな
早く諸元を知りたいな
125：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/23(水) 15:13:36.20 ID:fSUx6/VgM.net
こんな顔の古代魚いたなあ
127：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/23(水) 15:16:31.29 ID:Mxpfm/se0.net
何これインプレッサワゴンかよ
129：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/23(水) 15:27:27.43 ID:RV0FWUZh0.net
まさかテール内側光らないの……？(´・ω・｀)
130：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/23(水) 15:36:13.22 ID:kBHUEniR0.net
フェンダーアーチ力強くていいね
263：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 034c-Xo5c)：2019/10/23(水) 22:40:44
>>130
目の錯覚だけど後輪タイヤが前輪より小さく見える
目の錯覚だけど後輪タイヤが前輪より小さく見える
264：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 924a-4NHV)：2019/10/23(水) 22:48:42
>>130
なんで後ろにいくにつれて、窓下のラインをつりあげちゃったんだろ。
サイドから見たときに、ステーションワゴンの伸びやかな美しさが全くない。
後席に座っても、これじゃ窓小さくて窮屈だろ。
なんで後ろにいくにつれて、窓下のラインをつりあげちゃったんだろ。
サイドから見たときに、ステーションワゴンの伸びやかな美しさが全くない。
後席に座っても、これじゃ窓小さくて窮屈だろ。
131：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/23(水) 15:36:52.03 ID:7PnyQn9I0.net
今までのスバルを知ってる人からすれば、かなりコンセプトに近いデザインだと感じると思う
好きなデザインだからデビュー楽しみ
好きなデザインだからデビュー楽しみ
137：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/23(水) 15:46:02.69 ID:cgmLNWbl0.net
横幅お支援会ー！
159：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/23(水) 16:32:04.99 ID:75rVMroVd.net
>>137
車幅は確実に拡大してるよね。
サイドウィンドウからリアフェンダーにかけての傾斜を見てみると、かなり拡幅してるように見える。
車内スペースは犠牲にしないだろうから、4cmくらいの拡幅でもしなけりゃあのラインは作れないだろうと思う。
車幅は確実に拡大してるよね。
サイドウィンドウからリアフェンダーにかけての傾斜を見てみると、かなり拡幅してるように見える。
車内スペースは犠牲にしないだろうから、4cmくらいの拡幅でもしなけりゃあのラインは作れないだろうと思う。
138：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/23(水) 15:48:11.98 ID:YgykOS2s0.net
141：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/23(水) 15:58:36.05 ID:BNCaJ/vv0.net
フロントこんなにデコボコさせなくて良いだろうにｗ
これ、B型以降への布石だな
これ、B型以降への布石だな
143：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/23(水) 15:59:49.24 ID:eZzIdE4z0.net
ダサすぎだな
これは売れない
これは売れない
144：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/23(水) 16:01:28.85 ID:nJZ0TBYjM.net
ますますオーバーハング長すぎワロタ。
デザインセンス変わらず。
デザインセンス変わらず。
148：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/23(水) 16:10:14.00 ID:7rW2T2PS0.net
ホイールアーチが四角で、すき間がより広がって見える・・
151：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/23(水) 16:16:27.04 ID:MVlactNR0.net
後ろの窓ガラス嵌め殺しでもいいからこれなくしてほしい
153：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/23(水) 16:19:56.47 ID:PdfRY4od0.net
>>151
そう。俺もずっとそれ言ってる。
それを無くして、昔のレガシィみたいにリア窓は8割オープンでいいのに。
そう。俺もずっとそれ言ってる。
それを無くして、昔のレガシィみたいにリア窓は8割オープンでいいのに。
152：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/23(水) 16:18:33.77 ID:7zExYUCQd.net
アウトバックと統合してる感がある
これはアメリカでバカ売れするよ
イカツイ感じのフロントと言いアメリカ人のツボを押さえてる
これはアメリカでバカ売れするよ
イカツイ感じのフロントと言いアメリカ人のツボを押さえてる
154：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/23(水) 16:23:07.56 ID:LRkoM/Lca.net
オラツイテテ好きだな
155：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/23(水) 16:23:09.33 ID:PdfRY4od0.net
タービンの位置が変わったみたいだからグランドクリアランス高くなりそう。
156：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/23(水) 16:23:48.63 ID:MVlactNR0.net
・新世代アイサイト（新開発）
広角化した新開発ステレオカメラと前後あわせて 4 つのレーダーによる 360 ﾟセンシングによって、見通しの悪い交差点での出合い頭や右左折時まで、プリクラッシュブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ）の作動範囲を拡大しました。
・高精度マップ＆ロケーター（新開発）
GPS と準天頂衛星「みちびき」を介してロケーターが自車位置を正確に特定し、高精度マップで高速道路形状をクルマが把握することで、カーブ前減速や渋滞時のハンズオフ走行支援を実現しました。
・コネクティッドサービス（ＳＵＢＡＲＵ国内初採用）
“つながる安全”として、万が一の衝突事故時にクルマから自動で緊急通報を発信。オペレーターにより消防や警察に救援を要請するとともに協力病院とも連携することで、迅速な救命活動につなげる先進の救急自動通報システムを採用。また、ドライバーが体調不良に陥るなどの緊急時には、ボタンひとつでオペレーターにつながる SOSコール機能も搭載しました。
■乗る人すべてにとって、心から気持ち良いと思える運転の愉しさを実現する技術
・1.8L 水平対向直噴ターボエンジン（新開発）
第 4 世代となる新開発の BOXER ターボエンジンにリーン（希薄）燃焼技術を採用し、加速性能と環境性能を高次元で両立。豊かなトルクによるストレスのない質感高い走りを実現しました。
・SUBARU GLOBAL PLATFORM×フルインナーフレーム構造
2016 年発表の第 5 世代インプレッサから採用している SUBARU GLOBAL PLATFORM（SGP）に、高剛性化に寄与する「フルインナーフレーム構造」を採用することで、SGP の大幅な進化を実現。意のままに操れる自在性と質感高い走りを実現し、乗る人すべてが心から気持ち良いと思える運転の愉しさを提供します。
広角化した新開発ステレオカメラと前後あわせて 4 つのレーダーによる 360 ﾟセンシングによって、見通しの悪い交差点での出合い頭や右左折時まで、プリクラッシュブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ）の作動範囲を拡大しました。
・高精度マップ＆ロケーター（新開発）
GPS と準天頂衛星「みちびき」を介してロケーターが自車位置を正確に特定し、高精度マップで高速道路形状をクルマが把握することで、カーブ前減速や渋滞時のハンズオフ走行支援を実現しました。
・コネクティッドサービス（ＳＵＢＡＲＵ国内初採用）
“つながる安全”として、万が一の衝突事故時にクルマから自動で緊急通報を発信。オペレーターにより消防や警察に救援を要請するとともに協力病院とも連携することで、迅速な救命活動につなげる先進の救急自動通報システムを採用。また、ドライバーが体調不良に陥るなどの緊急時には、ボタンひとつでオペレーターにつながる SOSコール機能も搭載しました。
■乗る人すべてにとって、心から気持ち良いと思える運転の愉しさを実現する技術
・1.8L 水平対向直噴ターボエンジン（新開発）
第 4 世代となる新開発の BOXER ターボエンジンにリーン（希薄）燃焼技術を採用し、加速性能と環境性能を高次元で両立。豊かなトルクによるストレスのない質感高い走りを実現しました。
・SUBARU GLOBAL PLATFORM×フルインナーフレーム構造
2016 年発表の第 5 世代インプレッサから採用している SUBARU GLOBAL PLATFORM（SGP）に、高剛性化に寄与する「フルインナーフレーム構造」を採用することで、SGP の大幅な進化を実現。意のままに操れる自在性と質感高い走りを実現し、乗る人すべてが心から気持ち良いと思える運転の愉しさを提供します。
158：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/23(水) 16:26:16.89 ID:lw/6CbDV0.net
全幅こねー！
174：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 0322-88ub)：2019/10/23(水) 17:43:01
xvとおなじ幅で抑えるでしょ。
ベース車だから。
ベース車だから。
197：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/23(水) 19:17:38.70 ID:jX/eOnIw0.net
外観は趣味の問題もあるから置いとくけど、新開発多すぎて高過ぎ&不具合多すぎにならないか？
207：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/23(水) 19:45:16.57 ID:AYfb2SL+0.net
>>197
40万くらいアップかな
40万くらいアップかな
199：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/23(水) 19:18:52.23 ID:RnTksjkg0.net
>>197
エンジンは1.6と同じくベーターテスター仕様。
エンジンは1.6と同じくベーターテスター仕様。
201：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/23(水) 19:31:03.06 ID:m1cdkIQr0.net
>>199
レギュラー使用ならやばいかもしれんな
スバルにエコは無理やろう
レヴォーグ買う層のスバヲタも求めてへんのに
レギュラー使用ならやばいかもしれんな
スバルにエコは無理やろう
レヴォーグ買う層のスバヲタも求めてへんのに
198：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/23(水) 19:17:54.71 ID:RnTksjkg0.net
新型アイサイトで採用される高精度マップって、やっぱりゼンリンのやつかいのお。だとしたら、プロパイロット2.0と同じで、年額使用料22000円か。
203：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/23(水) 19:39:29.83 ID:2pwyRyEs0.net
プロパイロットって課金アイテムだったのかよ
211：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/23(水) 19:52:11.00 ID:8Oo+Vj5PM.net
問題は乗り出し価格だよな・・
228：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/23(水) 20:35:24.26 ID:rui9CZkh0.net
なんだかなぁって感じ。次期WRXに期待するか。
257：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1e88-vkYJ)：2019/10/23(水) 22:27:38
e-Boxerがある今、1.5はいらない子になるのでは？
しかし、あと早くても9か月も発売が先なんだろ？こんなに先行して出す意味あるのか？デザインを変えてくるのか？
と思ったら、現行クラウンが発売のかなり前ににデザインを発表してたな。
しかし、あと早くても9か月も発売が先なんだろ？こんなに先行して出す意味あるのか？デザインを変えてくるのか？
と思ったら、現行クラウンが発売のかなり前ににデザインを発表してたな。
268：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/23(水) 23:04:22.19 ID:eZMS3AuEp.net
>>257
早く出せば他社に流れるのを引き止めれる
早く出せば他社に流れるのを引き止めれる
261：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 177b-3gXN)：2019/10/23(水) 22:34:02
ユーザーはスバルに燃費を求めないが、社会はそれを常に要求してくる
ユーザーはスバルにハイパワーターボを求めるが、社会はそれを要求しない
こういったミスマッチが切ないね
ニッチ向けに作ると言い出して売上と利益を減らし続けるアホなメーカーになって欲しくはないよね
ユーザーはスバルにハイパワーターボを求めるが、社会はそれを要求しない
こういったミスマッチが切ないね
ニッチ向けに作ると言い出して売上と利益を減らし続けるアホなメーカーになって欲しくはないよね
255：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/23(水) 22:24:45.85 ID:wDxZCdeA0.net
幅は1800を余裕で超えそうだ
【SUBARU】スバル レヴォーグ 22 【2.0専用】
引用元：http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1571655592
引用元：http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1571655592
コメント一覧
-
- 2019年10月24日 18:41
- ID:Kbe502yH0
- C~Dピラーのラインはもっと直線的な方が前後デザインにマッチすると思うけどなぁ
-
- 2019年10月24日 18:50
- ID:uZ6SCgV.0
- サイズ現行から据え置きじゃなかったら何のための日本向けレヴォーグだったんだってなるよなぁ
-
- 2019年10月24日 18:54
- ID:BoCEymTA0
- なんか線が増えた？特にフロント。
-
- 2019年10月24日 18:55
- ID:7SyNpLm90
- 悪い意味でBMW感がある
-
- 2019年10月24日 18:56
- ID:BoCEymTA0
-
>>2
なんや、デカイ車でも普通に売れとるやん。わざわざ死守せんでええんちゃう？
ってことかな？
-
- 2019年10月24日 18:57
- ID:WLfXDg4b0
-
コンセプトを見ると
グリルとヘッドライトの間の処理造形に納得いくけど
相変わらず実車になると本末転倒気味になるなあ
ヘッドライトもっとエアダクトっぽく作れないんかねえ
-
- 2019年10月24日 18:58
- ID:GY3ksH4S0
- フロントガラス・Aピラーが寝すぎ
-
- 2019年10月24日 19:04
- ID:i5mNwdDb0
- プロトタイプって書いてあるけどエクステリアはここから変わっちゃったりするの？
-
- 2019年10月24日 19:15
- ID:JZxaT2SC0
-
なんとなく、かつてのレオーネとかアルシオーネを思い出す。
直線基調で、やたらパキパキとしたラインの入った安っぽいデザイン。
実に悪い意味でスバルっぽい。
ちなみに、こんな安っぽいデザインながら見慣れてきたら個人的には好きになってきた。
車両価格が高騰していなければ次もレヴォーグにしようかな。
-
- 2019年10月24日 19:17
- ID:5.KK.Lu60
-
これはダサい
マツダより恥ずかしい感じ
-
- 2019年10月24日 19:29
- ID:u0im.lZ.0
-
なんがゴツゴツしちゃったな
インプレッサはシュッとしてるのに
-
- 2019年10月24日 19:31
- ID:ZnXQcK3H0
-
まぁこんなもんでしょ
あとはサイズや出力とかの数字の部分とターボだけなのかHVもあるのかぐらいか
-
- 2019年10月24日 19:33
- ID:JZxaT2SC0
-
>>2
そもそも、大きすぎると叩かれたBRレガシィって実はそこまで大きくなかったからね。
何気にバランスが取れたサイズ感だったんだよ。
現行のレヴォーグは後席が少し狭い。
-
- 2019年10月24日 19:44
- ID:X5mc.jCU0
- kuhl racingが作ってそうなゴテゴテごちゃごちゃバンパーじゃん
-
- 2019年10月24日 19:48
- ID:37x5k.5L0
-
動画で見ると良い感じだね
だけど一回りお高くなりそうな予感
-
- 2019年10月24日 19:52
- ID:.kUWydUB0
- こんな車じゃ、まだまだBGから乗り換えできない。
-
- 2019年10月24日 19:52
- ID:FfDX9xLi0
- モデルチェンジ後に安くなった車なんてあんの？
-
- 2019年10月24日 20:16
- ID:Up1yVkQz0
-
フォレに1.8ターボを載せればほぼ隙なしだが
今のスバルだと頑なに出さないだろうな。
-
- 2019年10月24日 20:22
- ID:vT6hkIML0
-
>>16
一生ポンコツのオンボロ乗ってろ貧乏人笑
-
- 2019年10月24日 20:27
- ID:DeRdWh9P0
-
後部窓についてはたしかに分割はいらない かつての窓がいいな
あと 窓のラインがベルトラインより上がる部分について
窓が無い部分の視界を確保できる秘策は窓上の骨組み部にある
（フロントは他社でやっている会社があったなｗ）
それを補えば少しは視界不良と運転時の後方死角がへるかと
-
- 2019年10月24日 21:33
- ID:l0SMSOAf0
-
※18
意地だかしらんがインプレッサに1.6ターボ載せないくらいだし
レヴォーグの売り上げ落ちそうなことはしないら
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- 2019年10月24日 21:39
- ID:6.wzpdGP0
-
コンセプトモデル詐欺のスバルさんだからなー。
何度期待して裏切られてきたことか。
-
- 2019年10月24日 21:48
- ID:.esB1B3y0
-
巨大化したレガシィの代わりに出たレボォーグが
どんどんデカくなっていくってのもアレだなぁ
-
- 2019年10月24日 21:56
- ID:ySD.Wvin0
- レガシィでかくなったからレガシィより小さいサイズのレヴォーグ 出したのに結局でかくなるやつ？
-
- 2019年10月24日 21:58
- ID:iu40e1Fa0
-
なんだかフロントバンパー下端の樹脂むき出しのせいかSUVっぽく見える。
恐らくオプションでアンダースポイラーなり、カラードバンパーを選べる様になるんだろうけど。
-
- 2019年10月24日 22:04
- ID:7d3PMc9x0
-
RAV4みたいだな
四角いホイールアーチもSUVぽいし
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- 2019年10月24日 22:08
- ID:.e8Oryzr0
-
ライトがクソダサい
バリ部を隠すとメッサカッコいいのに勿体無い
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- 2019年10月24日 22:11
- ID:auPbVDVz0
-
この食い込んでる目元は
何とかならんかったのか…
-
- 2019年10月24日 22:18
- ID:SEJSSW5X0
-
>>2
どうせ買わないのに姑みたいに粗探しか
つまらん野郎だな
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- 2019年10月24日 22:20
- ID:G73ZBe7t0
-
BG、BHで、大人４人でスキーにもキャンプにも行って、大きさに不足はなかった。
これ以上でかい車体は不要だな。
-
- 2019年10月24日 22:26
- ID:xCLuBY3H0
- マツダはBMW、スバルはボルボってことなのか
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- 2019年10月24日 22:50
- ID:Q8R73Uo80
- いいからいつまでもグダグダ言い訳ばっかりしてないでフロントオーバーハング切り詰めろや
-
- 2019年10月24日 23:12
- ID:pap.9gTQ0
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フロントの凹凸が更に厳ついな～
余り意味ないデコラティブに走ってるね
最近はシンプルにかつ流麗なフォルムが流行ってそうだけどまぁスバルだしなぁ😅
乗って良い車なら良いんじゃね？
-
- 2019年10月24日 23:15
- ID:.T3Fzi040
- おっさんが乗るにはきついわ
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- 2019年10月24日 23:36
- ID:r1VMrzfr0
-
>>8
コンセプトではなくプロトタイプだから大幅には変わらなそうだけど、灯火類あたりは野暮ったくなりそう
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- 2019年10月24日 23:40
- ID:ZXnNw4v.0
- フロント好きだけどリアのボコボコさ加減がなんだかな。
-
- 2019年10月24日 23:41
- ID:r1VMrzfr0
-
>>22
コンセプト（概念）とプロトタイプ（原型）の区別がつかないおバカさんは黙ってたほうが恥をかかずに済むんじゃないかなぁ
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- 2019年10月24日 23:43
- ID:r1VMrzfr0
-
>>32
フロントデフの位置の関係で無理
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- 2019年10月24日 23:47
- ID:WchH.ICI0
-
インプレッサツーリングだなこりゃ
テールランプの内側も光るようにしてほしい
流行りのデザインを取り入れるのがワンテンポ遅い印象
mixiチェック
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