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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51577476.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2019年10月24日 11:50
   • ID:kN7Ff6Ge0
   • ＞＞ユーザーが自由な発想で、――
     
     
     ユーザーには自由な発想を求めるけど、メーカーは相変わらず
     『鼓動』デザインで自由な発想は無いらしいなｗ
     
     EVなんだからもう少し未来的な発想しろよ・・・
2. • 2. 名無しさん
   • 2019年10月24日 12:10
   • ID:L40tQ0I70
   • マツダは電気系統弱いイメージあるからEVなんて絶対のりたくないなｗ
3. • 3. 名無しさん
   • 2019年10月24日 12:12
   • ID:gBR9Vifi0
   • 最近のガンダム作品のジム系みたいなデザイン
     洗練された量産機というか
4. • 4. 名無しさん
   • 2019年10月24日 12:16
   • ID:TLoCOYVC0
   • これのガソリンモデルはよ
     
5. • 5. 名無しさん
   • 2019年10月24日 12:25
   • ID:6eTWH5Jo0
   • 意のままの捜査官×→操作感〇
6. • 6. 名無しさん
   • 2019年10月24日 12:29
   • ID:9TSMU5NK0
   • いや何を期待してるのよ、
     デザインだって万人受けしないし、後続距離も短い、
     マツダ終わりの始まりよ。
7. • 7. 名無しさん
   • 2019年10月24日 12:29
   • ID:1IKFsYv80
   • ドアこれか
8. • 8. 名無しさん
   • 2019年10月24日 12:30
   • ID:9TSMU5NK0
   • >>4
     CX-30だぞベースは。
9. • 9. 名無しさん
   • 2019年10月24日 12:30
   • ID:zycUs1xv0
   • 長いボンネットが無駄
10. • 10. 名無しさん
    • 2019年10月24日 12:34
    • ID:GMAQOOry0
    • 内装のコンセプトがBMW iの後追い
      目新しさがコルクってお寒い
11. • 11. 名無しさん
    • 2019年10月24日 12:41
    • ID:rbypAUli0
    • なんでEVなのに、ボンネット長いねん
12. • 12. 名無しさん
    • 2019年10月24日 12:57
    • ID:Z5PFpqK00
    • 充電口もキッチリとデザインしろよ！
13. • 13. 名無しさん
    • 2019年10月24日 13:03
    • ID:uMQsNFoA0
    • どうやったらこんなに狭く作れるんだよ
14. • 14. 名無しさん
    • 2019年10月24日 13:20
    • ID:37x5k.5L0
    • >>13
      これなｗ
      フロントウインドウをあと5cm前に出してもうちょっと寝かせて良いと思う
      にしてもこの車格でフロントドア小さいな
      ニッチ（無理筋）を攻めなきゃいけない呪いでもかかってるのかな
15. • 15. 名無しさん
    • 2019年10月24日 13:32
    • ID:UNZzrqKA0
    • 充電口の位置はこれでいいのか？
      前にあるのが普通だと思ってた。
      充電スペースにクルマ横付けなん？
16. • 16. 名無しさん
    • 2019年10月24日 13:34
    • ID:UNZzrqKA0
    • >>11
      後からロータリー発電機のせるモデル出すからじゃないのか？
17. • 17. 名無しさん
    • 2019年10月24日 13:56
    • ID:AaDKEz2L0
    • 長いボンネット、何が詰まってるの？？
18. • 18. 名無しさん
    • 2019年10月24日 14:36
    • ID:cX4kliZI0
    • ロータリーレンジエクステンダーが本命の気がするがバッテリーが少ない分こちらは幾分軽快な車に仕上がっているとは思う
      これで1.5トン切れば素晴らしい
19. • 19. 名無しさん＠フリーダムルーム
    • 2019年10月24日 15:36
    • ID:KVTrjPUW0
    • 日本で売るか売らんか解らんクルマを見せられても欲しい人はどうせえちゅうの？
20. • 20. 名無しさん
    • 2019年10月24日 15:41
    • ID:2Qwcpyeg0
    • デザインいいじゃん
      世の中の大抵の電気自動車は遠出するもんじゃないんだから想定用途外での航続距離ばかりいちゃもんつけるのもかわいそうだよ
      基本現時点じゃお金持ちの乗り物だし
21. • 21. 名無しさん
    • 2019年10月24日 16:36
    • ID:x4945RWQ0
    • 前後ドアのストライカーの構造見るにRX-8と同じ開閉構造。
      ちぃった、学習しろよ。
22. • 22. 名無しさん
    • 2019年10月24日 16:47
    • ID:0cgAxAFd0
    • SUVなのにホンダeと同じバッテリー容量
      ホンダe、2万9470ユーロ、MX30、3万3990ユーロ
      
23. • 23. 名無しさん
    • 2019年10月24日 16:58
    • ID:8..qhlAp0
    • >>21
      フォード傘下の時代にロータリーの火を絶やさないと奮闘した技術者が苦渋の決断の上でやむ無くフリースタイルドアでRX-8を市販化したというのにEV載っけてフリースタイルドアの車を出すとか外道のすることだ。ロータリー乗りにとってこれ程屈辱的な事はないわ。
      例えるなら、事故で息子を失って悲しんでいる遺族に対して加害者が息子の顔をしたロボットを送り付けるような外道っぷり。
24. • 24. 名無しさん
    • 2019年10月24日 17:11
    • ID:.cb3ysWk0
    • >>1
      あんたも大概凝り固まってるな
25. • 25. 名無しさん
    • 2019年10月24日 17:16
    • ID:hrgfsWDi0
    • >>11
      CX-30がベースだから。
26. • 26. 名無しさん
    • 2019年10月24日 17:17
    • ID:hrgfsWDi0
    • >>17
      マツダの拘りが詰まってます。
27. • 27. 名無しさん
    • 2019年10月24日 17:36
    • ID:IOkj5Cah0
    • EVだからグリルが小さくなっただけでエンジン載せたらいつものマツダだろ
28. • 28. 名無しさん
    • 2019年10月24日 18:28
    • ID:UNZzrqKA0
    • >>19
      今までさんざんマツダはHVもEVもない、と君ら貶してきたやんが。
      それに対する反論だろ
29. • 29. 名無しさん
    • 2019年10月24日 18:37
    • ID:UNZzrqKA0
    • LOVE CARS TV 東京モーターショー会場からのLive配信で、河口まなぶとマツダ 藤原副社長の動画、めちゃくちゃ面白かった。
      なんでも喋りすぎて広報から何度もストップがかかる藤原氏のざっくばらんなトークに、途中マツコDXが乱入したりと、何度も笑ってしまったわ
30. • 30. 名無しさん
    • 2019年10月24日 18:46
    • ID:Kbe502yH0
    • 現行の主流デザインと比べると、数段いいじゃん
      ナルシスト感が消えて、個性がきちんと出てると思う
      ツダヲタじゃないけどマジで評価する
      ただ、また全部この路線にするならアウト
31. • 31. 名無しさん
    • 2019年10月24日 19:10
    • ID:UNZzrqKA0
    • >>23
      大袈裟な
32. • 32. 名無しさん
    • 2019年10月24日 20:53
    • ID:xFXvG8Yy0
    • SUVなのにバッテリーたくさん積んでないんかい
33. • 33. 名無しさん
    • 2019年10月24日 21:05
    • ID:j71b7xGI0
    • あれ、いつのもクソダサフェイス捨てたの？
34. • 34. 名無しさん
    • 2019年10月24日 21:23
    • ID:J0DBdCPp0
    • 4年で5万キロ走った旧型リーフ30kwのケースで、100％から残り10％まで走った場合、エアコンやライトや坂道などの普段乗りでの消費を入れた適当平均は、参考として120km辺り。つまり、35.5Kｗだと、良くて5万キロ後の1充電での走行距離は、恐らく、平均135kmくらいかな。
      つまり、隣の県を日帰り往復するのに、充電回数は恐らく最低でも3回は必要。休憩がてらに急速充電で1時間半は、時間潰さなきゃいけない。
      10分ずつ刻んでも結局は、似たような時間になる。
      と考えると、35.5kwは、あまり休日ドライブとはいかない。
      県内だとほぼ差し迫った問題はないだろうとは思う。
      まぁまぁ使えるくらいだと、60kw近くは欲しいとこ。
      
      
35. • 35. 名無しさん
    • 2019年10月24日 21:38
    • ID:GJj48jbA0
    • >>34
      欧州はSUVがこの航続距離でも許してくれるんでしょうかねえ？
36. • 36. 名無しさん
    • 2019年10月24日 21:54
    • ID:DgcCF..F0
    • >>34
      その用途ならガソリンかHVでええやん
37. • 37. 名無しさん
    • 2019年10月24日 22:13
    • ID:kN7Ff6Ge0
    • >>24
      ？？？
      コイツ、なに言ってんだ？
      マツダと同じで頭がオカシイらしいなｗ
38. • 38. 名無しさん
    • 2019年10月24日 22:56
    • ID:ZFYEoq2h0
    • >>23
      4ドアならロータリー車作ってイイとかトンチ効かせた4ドアでゴーサイン出すとか
      フォードの懐の深さよのぅ
39. • 39. 名無しさん
    • 2019年10月24日 22:58
    • ID:ZFYEoq2h0
    • >>34
      リーフって普及に全振りしてるからウンコみたいなバッテリーじゃん
      アレと他EV同列に扱うのは、スーパー32Xとサターンを同列に扱うようなもんバイ
40. • 40. 名無しさん
    • 2019年10月24日 23:11
    • ID:.T3Fzi040
    • これで200万以下云々とかアホか？
41. • 41. 名無しさん
    • 2019年10月24日 23:59
    • ID:zOAS8.pk0
    • 航続距離ガ―って奴は既にマツダの思惑にはめられてるな
      じゃあレンジエクステンダー出すわほら買えよ
      っていうツッコミを用意してるんだぞ