1：自治郎 ★：2019/10/25(金) 21:08:06.73 ID:4EpCEzyq9.net

“独フォルクスワーゲンは2019年10月24日（現地時間）、ドイツ・ウォルフスブルクにおいて、新型「ゴルフ」を発表した。

1974年の登場以来、世界中で3500万台以上が販売されたコンパクトカーのベンチマークが、フルモデルチェンジにより8代目に生まれ変わった。

新型ゴルフは、2ボックスのハッチバックスタイルや太いCピラーといった特徴を従来モデルから受け継ぎながらも、よりシャープなデザインのヘッドライトや薄いラジエーターグリルを採用。さらに精悍（せいかん）なフロントマスクを手に入れた。

インテリアは、新たにデザインされた液晶メーターやタッチパネル式のディスプレイなどによりデジタル化を進めている。シフトバイワイヤ式のセレクターを採用したことでセンターコンソール付近に広々とした印象を与えているのも新型の特徴のひとつだ。

パワートレインでは、48V電源システムとベルト駆動式スタータージェネレーター、48Vリチウムインバッテリーによるマイルドハイブリッドシステム「eTSI」をフォルクスワーゲンとして初めて採用。最高出力の異なる3タイプ（110PS／130PS／150PS）を設定する。

さらに、大容量（13kWh）の駆動用リチウムイオンバッテリーを搭載したプラグインハイブリッド車を設定。従来のスポーティーモデル「GTE」（最高出力245PS）に加えて、効率を重視したモデル（同204PS）も用意する。いずれもバッテリーのみでの航続可能距離は60km。

電動機構を持たないパワーユニットについては、最高出力90PS、または110PSのノーマルバージョンと、ミラーサイクル燃焼方式を採用してより高効率を追求した同130PSバージョンの、計3タイプのガソリンエンジンを設定。ディーゼルエンジンは同115PSおよび同150PSの2タイプで、排ガス浄化のためのSCRを2つ搭載するなどして、NOxの排出量を80％以上低減。燃費も17％向上しているという。

新型ゴルフは、2019年12月からドイツでまず販売がスタート。その後に販売エリアが拡大される予定で、日本市場に導入されるのは2020年後半以降となる見込み。（文＝生方 聡）”

2019.10.25
https://www.webcg.net/articles/-/41788

ゴルフ

















11：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:10:17.53 ID:QXpnSKV90.net

>>1
なんか日本車みたい
6：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:09:42.66 ID:6trhIA3/0.net

タブレット貼り付けたようなコクピット
18：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:12:19.05 ID:ykHwlkPa0.net

最近の車ツリ目ばっかり
21：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:13:33

>>18
ヘッドライトは空気抵抗になるからな。
LED制御で広範囲を照らせるから、小さくするのが流れ。
34：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:17:17.98 ID:BugXYdkz0.net

目つき悪すぎ
39：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:19:43.80 ID:+ctFk3X60.net

>>1
なんだ、その目は
42：名刺は切らしておりまして：2019/10/25(金) 18:35:31.31 ID:wJqe3rHX.net

フロント先端がなんかのっぺりしてんなぁ
カメラとかレーダーを内蔵してる関係でデザインに制約があるのか？
もっとキリッとしてた方が好みだわ
43：名刺は切らしておりまして：2019/10/25(金) 18:39:12.24 ID:2t10LjRJ.net

>>42
たぶん電動車としてのイメージを強める為に
VWに限らず世界的に、アップル製品的なシンプルでのっぺりなスタイルに
向かってると思われ
65：名刺は切らしておりまして：2019/10/25(金) 19:14:15.32 ID:x2oanrYD.net

>>43
ホンダだと新型フィット、N-WGN、マイチェンしたフリードと全部
ソリッドウインググリルを止めてシンプルな顔にしてきたな
これから暫くのトレンドになるのか？
48：名刺は切らしておりまして：2019/10/25(金) 18:50:01.10 ID:UaqZ7iTG.net

もう8代目かよ。GOLFの寿命がどんどん短くなってるんじゃないか?
51：名刺は切らしておりまして：2019/10/25(金) 18:54:00.70 ID:BafOOPdN.net

ゴルフ乗りだが、新型の中身は良いと思うが、
コンサバエクステリアがキープコンセプト過ぎで退屈。
シトロエン位攻めて欲しかった。
60：名刺は切らしておりまして：2019/10/25(金) 19:08:59.09 ID:iE281uhR.net

>>51
それはゴルフに期待することではないだろう
ゴルフの何も理解せずにゴルフ乗ってるんだなw
69：名刺は切らしておりまして：2019/10/25(金) 19:17:56.74 ID:yex3ieHL.net

>>51
シトロエンは最近迷走気味じゃないか？
ロゴマーク変更したのはガッカリしたよ
52：名刺は切らしておりまして：2019/10/25(金) 18:55:28

むかしの4速トルコンが一番だな。あの変速ショックの味わいがたまらん
63：名刺は切らしておりまして：2019/10/25(金) 19:11:51.80 ID:omo5WvSF.net

>>52
TT1.8イイヨ
141：名刺は切らしておりまして：2019/10/25(金) 21:26:09

>>52
プジョーの自社製4ATを一生使い続けるがいい
53：名刺は切らしておりまして：2019/10/25(金) 18:58:44.61 ID:jBq2BUfj.net

ドイツの、「デザインの為のデザインはしない」っていうコンセプトが好きなんで、
こういう目玉デザインはやめてほしい。
56：名刺は切らしておりまして：2019/10/25(金) 18:59:38.76 ID:4i1gEfwH.net

ヨーロッパ勢はあれだけHVバカにしてたのに……
47：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:23:08.96 ID:QfKkTI2j0.net

自動車と環境問題はもう後戻りできない課題となっている。
日本のメーカーはハイブリッドという小手先の技術で誤魔化しているのが現状だ。
ドイツは違う。ホンモノのクルマ造りがそこにはある。クリーンディーゼルこそ自動車の未来だ。

とか言ってた自動車評論家、息してるか？
72：名刺は切らしておりまして：2019/10/25(金) 19:18:53.53 ID:4AwsDaKs.net

とりあえずGTIとRに期待
でも乾式7速DSGはやめてくれ…
あとオルガンペダル復活させてくれよ～
106：名刺は切らしておりまして：2019/10/25(金) 20:03:00.56 ID:xoiKQaX9.net

>>72
DSGって、メルセデスやBMWだと、あまりひどい噂聞かないけど、構造的な問題じゃなくて、VW特有の欠陥なのかね？
143：名刺は切らしておりまして：2019/10/25(金) 21:26:57

>>106
乾式と湿式の違いじゃね？
74：名刺は切らしておりまして：2019/10/25(金) 19:21:24.38 ID:GMSKT2op.net

また幅広そうだなあ。
ポロでええわ
77：名刺は切らしておりまして：2019/10/25(金) 19:25:48.21 ID:x2oanrYD.net

>>74
幅は7代目より10mm短いらしい
代わり？に全長は20mm延長

猫も杓子もどんどんワイドになっていく風潮なんで、これは評価するわ
日本の道はいまだ狭いとこ多いからな
144：名刺は切らしておりまして：2019/10/25(金) 21:27:43

>>77
5代目から7代目で7cm横に伸びたからな
130：名刺は切らしておりまして：2019/10/25(金) 21:10:19

ワイ
ゴルフの偶数乗り
8には心底悩む
25：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:14:30.62 ID:u0/WMHrh0.net

昔のトヨタ車にマイルドハイブリッドってあったよね。
32：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:16:26.01 ID:SxFI4zE50.net

>>25
クラウンだな。
30：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:16:03.83 ID:ITZC1W3N0.net

マイルドハイブリットって何？
変な名称ばかり
80：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:51:18.52 ID:MFODD4g60.net

>>30
トヨタなど日本が得意とするハイブリッド（HV）は、
電圧200ボルトを超えるような電気系統のストロングHV
燃費改善効果は5割

マイルドHVは48ボルト規格
燃費改善の効果は1割
40：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:21:08.73 ID:zc9tCmOU0.net

ディーゼルが実質的に終了したので、切り札が48VマイルドHVなVW
ストロングHVは出遅れてあきらめた
42：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:22:25.81 ID:2MSQGdV50.net

結局こうなる
43：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:22:27.38 ID:THNab+qw0.net

エクステリアは変わり映えしないが､インテリアはすごく良くなったな
アルテオンベースのデザインで攻めてたら､文句のつけようの無い車だったろう
50：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:26:28

シロッコっぽくなってきた
54：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:27:30

ゴルフのMTは面白いのが多かったけど、もう日本ではもう出さないんだろうなぁ
60：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:30:22.37 ID:7hLDhHYj0.net

ボタンスイッチがっつり減らしたけど大丈夫か？タッチとか声で操作するん？
68：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:37:29.28 ID:ErlgM1hB0.net

昔のゴルフみたいなインテリアだな。
83：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:52:57

＜ストロング方式とマイルド方式の決定的な違い＞
ストロング型は比較的大きな電池とモーターを搭載しているので、エンジンを停止した状態でもしばらくは電気自動車モードで走行できる
マイルド型は小型の電池とモータを使っているのでエンジン駆動時のサポートを前提としたシステムで、電気自動車モードでの走行はできない
86：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:54:00.02 ID:MFODD4g60.net

性能が高いのはストロング方式、開発が比較的割安でできるのがマイルド方式
90：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:56:49.00 ID:MFODD4g60.net

やってることは専用電池とモータを使用しての制動時のエネルギー回生と始動・加速時のアシストだ

＜ストロング方式＞
大きな電池とモーターでエンジンを停止した状態でも蓄積した電気で走行できるタイプはストロング型
走行の条件によって、エンジンと電動モーターを使い分けて、効率のよい出力配分で走行するシステム
エンジンと電動モーターどちらも動力源で2つの複雑な仕組みを組み合わせることで大幅な燃費向上が期待できる

＜マイルド方式＞
エンジンを主要動力源として使用し、停止時や発進時などエンジン駆動時に比較的小型の電池とモータでアシストする
1つの小型モーターと電池によるシンプルな仕組みで燃費改善を期待する
始動はモーターで走り出し、加速時もモーターがエンジンをアシスト、減速時には回生しバッテリーへの充電も行なう
96：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:00:25

マイルド式は既存エンジンを流用できるって言うメリットがあるけど、燃費は大したことないんじゃなかったか。
トヨタが抜きん出て、他のメーカーはホント大したことねぇよな。
95：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:59:56

ディスプレイ色を揃えたつもりかもしれないけど、意味もないフラットデザイン調だなぁ。
認知負荷高めかもしれない。
ドライバーは情報喪失するかも。
111：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:06:28.59 ID:5f/B0mxl0.net

>>1
ドイツメーカーはディーゼルエンジン関係で
不正がいっぱいあったから正直イメージ悪くなった
買わんよ
125：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:30:10.65 ID:q5Le5xlp0.net

これならスズキやマツダの方が・・
ドイツ車は足廻り硬くて日本車に慣れてると運転するのしんどい・・
119：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:20:48.67 ID:0LSd3PNB0.net

あら、ドイツもハイブリッド出すのね
【自動車】マイルドハイブリッドで高効率を追求　新型「フォルクスワーゲン・ゴルフ」がデビュー
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1572005286
【自動車】VW ゴルフ 新型、8世代目を発表…48Vマイルドハイブリッド採用
引用元：http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1571992771




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コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2019年10月25日 23:08
    • ID:JkR064lI0
    • 回生だけしてそれを動力ではなく補機用エネルギーに使う、エネチャージ方式だってマイルドHVでしょ？　引用されてる解説はイミフ
    • 2. 名無しさん
    • 2019年10月25日 23:09
    • ID:aeDthBbJ0
    • やっと日本の技術に欧州が追いついてきたのか
      マイルドハイブリッドじゃスズキか日産レベルだな
      トヨタホンダは燃料電池で一歩リードしてる
    • 3. 名無しさん
    • 2019年10月25日 23:26
    • ID:UI3yyJoa0
    • 評論家は好きなクルマただで貰えるから評論もテキトーなんだよね笑
    • 4. 名無しさん
    • 2019年10月25日 23:27
    • ID:UI3yyJoa0
    • GVBからゴルフRに乗り換えようと思ってるんですが、ゴルフR速いですか？
    • 5. 名無しさん
    • 2019年10月25日 23:29
    • ID:RQYtxRrk0
    • 評論家センセーがどんなヨイショ記事書くか見ものです
    • 6. 名無しさん
    • 2019年10月25日 23:29
    • ID:GtPInjce0
    • デザインでカローラに負けるゴルフとか見たくなかった
    • 7. 名無しさん
    • 2019年10月25日 23:36
    • ID:dOkYPzqE0
    • ゴルフ8でR32仕様が出たら起こして・・・
    • 8. 名無しさん＠フリーダムルーム
    • 2019年10月25日 23:36
    • ID:xdXr2qm30
    • コストダウンの波はゴルフにも及ぶ
      エンジンフード支え棒は多くの日本車同様、つっかい棒だってさ　キャッチはダブルである事望む
    • 9. 名無しさん
    • 2019年10月25日 23:38
    • ID:5xrqXrXm0
    • スズキをネガキャンする様な技術力の無い毒ガスワーゲンがハイブリット車なんか出せるのか？
    • 10. 名無しさん
    • 2019年10月25日 23:41
    • ID:H6KtvbU20
    • オーリス！オーリスやないか！
      ワレ生きとったんか
    • 11. 名無しさん
    • 2019年10月25日 23:42
    • ID:pbgKqB6q0
    • グリルからライトに連なる感じが初代n-wgnのようで気になっちゃう。見慣れるかな。
    • 12. 名無しさん
    • 2019年10月25日 23:43
    • ID:B5Xx0kmF0
    • ※9
      出せる訳ねーじゃんｗｗｗ
      欧州メーカーなんてもう時代遅れの技術で食い繋ぐしかねーだろ。
    • 13. 名無し
    • 2019年10月25日 23:45
    • ID:1IRaTS1G0
    • 肝心要の外見もパット見は完全に終わったな欧州車
      後は実物見た時の質感しか残ってないじゃん…
    • 14. 名無しさん
    • 2019年10月25日 23:47
    • ID:Oswk6D1J0
    • スズキのマイルドハイブリッドをこき下ろしてドイツ車上げしてた雉評論家さん元気ー？
    • 15. 名無しさん
    • 2019年10月25日 23:49
    • ID:H6KtvbU20
    • ハイブリッド(HV)はさすがに草
      Vの字どこから持ってきたんだよ
    • 16. 名無しさん
    • 2019年10月25日 23:49
    • ID:3XO7VrTO0
    • これもEPBか...
      なんで欧州車とホンダは猫も杓子もEPBになっちゃうのかね？
    • 17. 名無しさん
    • 2019年10月25日 23:55
    • ID:zYKeW.980
    • ちゃうちゃう
      トヨタ、その他の特許が切れたから、みんな使い始めただけ
      日本の特許をどうしても使いたくないから、クリーンディーゼル（）とか言い出したわけだしｗ
    • 18. 名無しさん
    • 2019年10月25日 23:56
    • ID:LfHEGR180
    • 日本の自称ヒョーロンカはこのゴミみたいなHVをすげーすげーって褒めるのか
    • 19. 名無しさん
    • 2019年10月26日 00:06
    • ID:P8bt4e9i0
    • >>15
      Hybrid Vehicleやぞ
      EVは何やと思っとんねん
    • 20. 名無しさん
    • 2019年10月26日 00:06
    • ID:tdczBHTO0
    • 燃費は？
      ガソリンはレギュラーなんですか？

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