2013/02/05初稿
2019/10/26再編集
2019/10/26再編集
44: 774RR 2013/02/02(土) 13:37:07.38 ID:zYnRL5qB
2013モデル終了って本当?
46: 774RR 2013/02/02(土) 14:29:07.11 ID:Q3eqvIny
47: 774RR 2013/02/02(土) 15:10:29.15 ID:DLG9+O7H
なんか俺もバイク屋の店長からそんな事聞いたな、
6000台終了とか。
6000台終了とか。
48: 774RR 2013/02/02(土) 15:15:44.28 ID:yHAjNHgN
まだ慌てるじかんじゃなななない
50: 774RR 2013/02/02(土) 15:31:51.71 ID:SamgtUHg
おおおおちけつ
72: 774RR 2013/02/02(土) 18:59:00.64 ID:K9GQ5v7c
新型見に都内の正規店いってみたら
黒はあんま人気ないみたいで即納可で余ってた。
ABSが乗り出しいくらか聞き忘れたわ。。。
黒はあんま人気ないみたいで即納可で余ってた。
ABSが乗り出しいくらか聞き忘れたわ。。。
97: 774RR 2013/02/03(日) 06:25:03.78 ID:M1diqMvJ
初バイクで白色が欲しいんだけど今から予約して二月中に納車は無理?
とりあえず今日バイク屋に行って可能なら予約してくる。
とりあえず今日バイク屋に行って可能なら予約してくる。
103: 774RR 2013/02/03(日) 10:42:02.43 ID:QdhZT+Eu
>>97
売れてない在庫車両があればいける
店廻るしか無い
売れてない在庫車両があればいける
店廻るしか無い
112: 774RR 2013/02/03(日) 12:53:14.41 ID:E0BaN5Sv
さっきバロンから連絡があったんだが
Ninja250の受注を一旦終了するらしい
Ninja250の受注を一旦終了するらしい
115: 774RR 2013/02/03(日) 14:06:09.99 ID:Dhq2w2qd
>>112
俺も今日カワサキのショップできいたわ
予約の収集が着かなくなるから
上からストップかかったらしいぬ
俺も今日カワサキのショップできいたわ
予約の収集が着かなくなるから
上からストップかかったらしいぬ
話題沸騰のNinja250、Z250.カワサキさんから完売案内がとどきました。
随分早かったですね。困ったものです。現在弊社でデリバリー可能と思われるのは
ABSのブラック1台とスペシャルエディションのライムグリーン1台の合計2台。
http://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250/index.jsp
カラーはこちらから御確認ください。本当に急がないと今年はおしまいです。
買い逃したら2014年モデルを予約しましょう!
まずは報告まで!
http://www.drsuda.co.jp/news/info/ninja250/随分早かったですね。困ったものです。現在弊社でデリバリー可能と思われるのは
ABSのブラック1台とスペシャルエディションのライムグリーン1台の合計2台。
http://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250/index.jsp
カラーはこちらから御確認ください。本当に急がないと今年はおしまいです。
買い逃したら2014年モデルを予約しましょう!
まずは報告まで!
※発売早々ですが、既に完売目前です。
数台は確保できましたが、検討中の方はお早めにどうぞ。ホントに無くなってしまいます。
13年モデル完売したら、14年モデルは夏過ぎにならないと出回らないと思われます。
まだまだ雪な北海道ですが、今を逃すと来年待ちになってしまいますので、気になる方は
お気軽にお問い合わせください。
http://northstation.blog.shinobi.jp/Entry/360/数台は確保できましたが、検討中の方はお早めにどうぞ。ホントに無くなってしまいます。
13年モデル完売したら、14年モデルは夏過ぎにならないと出回らないと思われます。
まだまだ雪な北海道ですが、今を逃すと来年待ちになってしまいますので、気になる方は
お気軽にお問い合わせください。
2013年モデルのNinja250。
発売は2月1日。ABSは2月15日。まだ発売すらしていません。
試乗車は先行的に入ってくるのですが
肝心の販売車両は今月・来月チョボチョボ。
4月になれば桜咲く!!って具合。
それなのに生産予定台数完売。。。
113: 774RR 2013/02/03(日) 13:12:45.27 ID:Wfg8vUxd
2013モデルはもう終わりました
120: 774RR 2013/02/03(日) 15:17:21.13 ID:7N14MaoO
受注一旦中止マジだった
ショップに電話で聞いた
俺が注文した日(2/1)にメーカーから連絡があったそうだ
俺の注文は連絡前だったので交渉中ですって言われた
ショップに電話で聞いた
俺が注文した日(2/1)にメーカーから連絡があったそうだ
俺の注文は連絡前だったので交渉中ですって言われた
121: 774RR 2013/02/03(日) 15:27:46.11 ID:atCemDks
もう慌てる時間じゃない・・・
122: 774RR 2013/02/03(日) 15:27:52.94 ID:mmRFpau2
受注中止ってまじで?
そんなに予約状況がヤバいの?
そんなに予約状況がヤバいの?
129: 774RR 2013/02/03(日) 16:39:31.79 ID:NTpnvLb6
昨日モータースの人が、
予約だけで今年の生産予定数突破しました
って言ってたよ。
凄い頑張ってるなーカワサキ
予約だけで今年の生産予定数突破しました
って言ってたよ。
凄い頑張ってるなーカワサキ
133: 774RR 2013/02/03(日) 16:47:23.12 ID:kSPgWrYN
旧ニンジャが出た頃はもっと凄かったらしいけど、予約中止なんてあったの?
147: 774RR 2013/02/03(日) 18:15:34.11 ID:tnPg7KJB
>>133
中止と直接は言われなかったが
「納期が全く未定」とそこらじゅうで言われた
中止と直接は言われなかったが
「納期が全く未定」とそこらじゅうで言われた
137: 774RR 2013/02/03(日) 17:23:51.20 ID:814HzAgk
どっかで見たけどバロンだけで1500台近い予約があるんだろ?
予約中止は十分あり得ると思う。
日本全国のバイク屋で考えるとすごい数になっていてもおかしくないんじゃね?
予約中止は十分あり得ると思う。
日本全国のバイク屋で考えるとすごい数になっていてもおかしくないんじゃね?
141: 774RR 2013/02/03(日) 17:41:56.52 ID:atCemDks
148: 774RR 2013/02/03(日) 18:15:54.40 ID:SIcoKzGD
円安で当初の価格維持が厳しくなったからじゃないの?
159: 774RR 2013/02/03(日) 19:09:36.41 ID:Ktbq53y1
俺が行ってるショップでも受注停止の話は聞いたわ。
そこでは余裕見て、かなり先行注文をしたらしい。
そゆとこ探せばまだ買えるとは思う。
そこでは余裕見て、かなり先行注文をしたらしい。
そゆとこ探せばまだ買えるとは思う。
174: 774RR 2013/02/03(日) 22:35:58.73 ID:VbLbuU81
日本向け6000台は終了って
店頭で売る分+予約分なんだろうけど
希望の色とかABS有り無しとか
はたまた船便の具合とかでまた阿鼻叫喚が見れるのだろうかw
そして更に今回はNinja300とZ250まで加わってるしww
おっとZ300もあるとかないとかwww
ひゃっひゃっひゃw
Z250
店頭で売る分+予約分なんだろうけど
希望の色とかABS有り無しとか
はたまた船便の具合とかでまた阿鼻叫喚が見れるのだろうかw
そして更に今回はNinja300とZ250まで加わってるしww
おっとZ300もあるとかないとかwww
ひゃっひゃっひゃw
Z250
175: 774RR 2013/02/03(日) 22:40:11.23 ID:dECvvkCp
ダンボールも飛ぶように売れるだろうなw
177: 774RR 2013/02/03(日) 22:46:31.83 ID:2IY/ByJ+
>>175
まだおぼえていてくれてありがとうw
もうやらん
初期型発売した時に思う存分やった
まだおぼえていてくれてありがとうw
もうやらん
初期型発売した時に思う存分やった
176: 774RR 2013/02/03(日) 22:40:34.87 ID:x2Gjzk1a
あまりに遅いからキャンセルしますって人やZ250に目移りしましたって人とかも出るだろう
178: 774RR 2013/02/03(日) 22:47:09.76 ID:2IY/ByJ+
>>176
Zはさらに入荷数少ないってよ
Zはさらに入荷数少ないってよ
182: 774RR 2013/02/03(日) 23:37:33.56 ID:dMVCa8jV
もうアマゾンの段ボール潰してるんだけど。
224: 774RR 2013/02/04(月) 16:40:53.35 ID:8UZcEBj5
好評に答えて2014モデルを年内に投入するにしても
円安で値上げ必至じゃね?
円安で値上げ必至じゃね?
245: 774RR 2013/02/04(月) 21:24:45.61 ID:E5eLLnrf
馴染みの小さなバイク屋でも予約5台入ったって言ってたしスゲー人気だな。
旧型が在庫で3台置いてあるが「今ならお買い得だよ」って勧めてきてワロタ。
旧型が在庫で3台置いてあるが「今ならお買い得だよ」って勧めてきてワロタ。
247: 774RR 2013/02/04(月) 22:28:39.01 ID:irirDvWa
>>245
うちの近所のバイク屋もそんな感じだったww
どうにか片付けたいんだろうなぁwwww
うちの近所のバイク屋もそんな感じだったww
どうにか片付けたいんだろうなぁwwww
246: 774RR 2013/02/04(月) 21:54:38.86 ID:hwgOhwmL
実際お買い得かもな
そんなに古い訳でもないし
それでも新型が欲しくなるってもんだが
そんなに古い訳でもないし
それでも新型が欲しくなるってもんだが
249: 774RR 2013/02/04(月) 22:38:21.28 ID:aTz+F0uo
売れる時に売れるだけ売っちゃえばいいのに
ってのは経済素人な考えなんだろうか
まあ2年3年で値崩れおこして旧下忍並に投げ売ってくれればそれはそれでありがたいけど
ってのは経済素人な考えなんだろうか
まあ2年3年で値崩れおこして旧下忍並に投げ売ってくれればそれはそれでありがたいけど
283: 774RR 2013/02/05(火) 10:05:13.86 ID:SDWXdnOE
>>249
それにしても初期在庫が少なすぎな気がする
発表8月で大反響あって期間もそれなりにあったし、
何しろ二代目で初代の反省を踏まえるべきなのに
去年予約した人の分は発売当日に行き渡るくらいはしてほしかった
バイク雑誌なんかにも大きく取り上げられて確実に売れるとわかってるわけだし
それにしても初期在庫が少なすぎな気がする
発表8月で大反響あって期間もそれなりにあったし、
何しろ二代目で初代の反省を踏まえるべきなのに
去年予約した人の分は発売当日に行き渡るくらいはしてほしかった
バイク雑誌なんかにも大きく取り上げられて確実に売れるとわかってるわけだし
275: 774RR 2013/02/05(火) 01:56:56.07 ID:kIgoNKRm
バイクは流行らない今時だけど、いいバイク作ったら売れるのね
277: 774RR 2013/02/05(火) 02:19:29.34 ID:ry1mq28J
Z250の生産開始もあるし、タイ工場のラインもいっぱいいっぱいだからマジで生産追いつかんらしいね
バイク屋のおっちゃんも納入数減らされるかもってボヤいてたわ
バイク屋のおっちゃんも納入数減らされるかもってボヤいてたわ
290: 774RR 2013/02/05(火) 12:26:23.40 ID:fmfDzAmt
バイク屋行ったら13年モデルは既に完売
予定を繰り上げて8月頃に14年モデルを出す
みたいなこと言ってた
予定を繰り上げて8月頃に14年モデルを出す
みたいなこと言ってた
291: 774RR 2013/02/05(火) 13:15:57.84 ID:7yJ+47FO
>>290
マジ?って事は新カラーが来るのか!
マジ?って事は新カラーが来るのか!
292: 774RR 2013/02/05(火) 13:51:11.09 ID:SI1ETCqW
>>290
8月じゃなくて今秋が2014年モデルとある情報元から聞いた。
あくまで「予定」としか言えないレベルだけど。
8月じゃなくて今秋が2014年モデルとある情報元から聞いた。
あくまで「予定」としか言えないレベルだけど。
297: 774RR 2013/02/05(火) 15:14:55.15 ID:sSy8UicC
>>290
より正確に言うと
カワサキモータースジャパンが
国内の販売店に卸す2013年モデルが完売、だな。
これから買うには、店の見込み発注分(在庫分)でまだ買い手が
決まってない分がある店で買うか、
試乗車落ちを狙うか、だね。
あちこち探せば、4~5月に納車できるタマを抱えてる店は今ならある。
色を決め打ちすると探すのに苦労しそう。
より正確に言うと
カワサキモータースジャパンが
国内の販売店に卸す2013年モデルが完売、だな。
これから買うには、店の見込み発注分(在庫分)でまだ買い手が
決まってない分がある店で買うか、
試乗車落ちを狙うか、だね。
あちこち探せば、4~5月に納車できるタマを抱えてる店は今ならある。
色を決め打ちすると探すのに苦労しそう。
305: 774RR 2013/02/05(火) 18:02:34.54 ID:kIgoNKRm
いや、出し渋りとかじゃなく単純に生産の問題だろう
量産するんだけど工場には生産能力というものがあるんで、
どれだけ売りたくても年間生産予定までになるんだよ
もっと売りたかったら生産タクトを上げる必要があるので、
工場に増資して生産能力を上げなければならない
それは億単位の話になるため、バイクのような市場の場合、
工場への投資はかなり綿密な計算が必要
ふとバイクの売れ行きが曇ったとき、そのとき拡大したラインが負債になりかねない
パナソニックのプラズマテレビ戦略などがいい例
(尼崎工場を拡大し続けたが、その最中にテレビ需要が鈍化。
最後に投資した世界最大規模の工場は数ヶ月稼働しただけの負債となった)
量産するんだけど工場には生産能力というものがあるんで、
どれだけ売りたくても年間生産予定までになるんだよ
もっと売りたかったら生産タクトを上げる必要があるので、
工場に増資して生産能力を上げなければならない
それは億単位の話になるため、バイクのような市場の場合、
工場への投資はかなり綿密な計算が必要
ふとバイクの売れ行きが曇ったとき、そのとき拡大したラインが負債になりかねない
パナソニックのプラズマテレビ戦略などがいい例
(尼崎工場を拡大し続けたが、その最中にテレビ需要が鈍化。
最後に投資した世界最大規模の工場は数ヶ月稼働しただけの負債となった)
307: 774RR 2013/02/05(火) 18:10:15.26 ID:kIgoNKRm
長くなりましたが要するに、
“運用する工場の年間生産台数は決まっている”
ということです
A工場で24時間稼働させて生産できる台数は決まっている
“運用する工場の年間生産台数は決まっている”
ということです
A工場で24時間稼働させて生産できる台数は決まっている
306: 774RR 2013/02/05(火) 18:08:22.83 ID:SDWXdnOE
>>305
そうは言っても発表から結構期間あったじゃん?
初代も大成功したんだし、半年あればもっと生産できると思うんだけどな
そんなにカワサキって生産力ないのかな?
そうは言っても発表から結構期間あったじゃん?
初代も大成功したんだし、半年あればもっと生産できると思うんだけどな
そんなにカワサキって生産力ないのかな?
309: 774RR 2013/02/05(火) 18:14:08.64 ID:VoFhs23U
>>306
発表から期間あったといっても、日本のためだけに生産してたわけじゃないからなぁ。
海外じゃすぐに販売してたわけだし、生産能力には限りがあるだろ。
発表から期間あったといっても、日本のためだけに生産してたわけじゃないからなぁ。
海外じゃすぐに販売してたわけだし、生産能力には限りがあるだろ。
255: 774RR 2013/02/04(月) 23:17:51.50 ID:g4QoB/V/
タイ人フル稼働で頑張れ!
引用: http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1359708637/
ポエム
ヤマハあくしろよ
カッコいいから売れるのは分かり切ってたけどwwwwwwww
しょうがないけど6000台完売ってやばいな
お店のオーナーさんの話ではセル付きKSR110も台数少ないのか、既にヤバイらしいよ
いっぱい練習して、早く大型取って、本物の「ninja」に乗ってね。
良いバイク作れば売れるというのは良いこと
・・・
多分・・・(微汗!
い、いや・・・
希望的観測・・・・
・・・と計画立てていたのに。
レプリカとかフルカウルはダサい
速そうなのはダサい
そういう意見がことごとく間違ってる事がこれで証明されたなw
田舎だから多分しばらくは売れないだろう
嵐の前の静けさだったのかな・・・
でもGSR250の存在も、この爆予約殺到現象に拍車をかけたのも事実だよね
日本で作ってないから仕方が無いのだろうけど
YBR250ことYS250フェザー・・・
だとすればどこか別のパイが奪われてるはず。
一時期流行った250ccのビックスクーターとか全然売れてないんじゃないの?
あとは値段の高い400ccマルチ系とか。
ヤマハさん... 頼むよ...
もう去年の夏前からテストしている、いまだ噂程度にしか話題にならない
計画が頓挫したと言う情報はない、という事は煮つめられて本物のスーパー250が発表される可能性が高い、Kのような見るからに重い触媒を持った250スポーツもどきに期待を寄せるのはもう少し待ったほうがいいのかも知れない。
あれがそんなに売れるならninja250どうなっちまうんだよ、と思ってた
こうなったんだw
ヤマハだってもういい加減動くはずさ!
円安になってきたし!
もしかしたらZX-12Rの事かもしれんぞ!!
しかし、すげぇな…
新型ZX-6R(ブライト正規のやつ)は台数がやたら少ないのか
今注文しても下手すると来年かよくて今年の冬らしいな
ヤマハのXTW250も早く出して欲しいな
動画でも見ながら250欲しい欲が高まりでもしたら、落ち着いたころに買いに行くわ
川崎の経営陣は世界一ィィィィ
規模は段違いだけど
数字に見えるものばかりが進化じゃないぞ
車だって新しい86が出た時もそれなりに話題になって売れてるしさ
カッコイイライトウエイトスポーツって待ってる人多いんじゃない?
ヤマハもアップを始めているだろう
また4メーカーともスポーツモデルが揃うと面白いのに。
13年式ZX6R買うか・・・お前ら絶対買うなよ!絶対だぞ!
じゃなきゃジェベル買います!
まだGPZとか言われた方が納得できるわ
ちょうど良かった(歯軋り血涙
「カッコイイフルカウルが欲しい!でも他人と被りたくない!」って人は
YZF-R15とかどうだろう
新型フルカウルだからってんで、かなり難民が出てたりしたんだが
CBRやGSR等、ライバルが出ててもこれとはカワサキも嬉しい悲鳴だろう
これを起爆剤に、各メーカー鎬を削って250市場が活発化するといいなぁ
ヤマハもオフ車で頑張ってるし。
その一方でホンダの糞っぷりは言うまでもないが、残念なのがスズキだよな。
ラインナップもそうだが、純正部品も高騰、欠品で完全にホンダ化してるわ。
鈴菌ともおさらばだはwwwww
ヤマハも頑張れよ R25だせよ買うから
そんな事よりスズキさん400以下のフルカウルはまだですかー?
あまりに遅いから借金してまで大型とってGSX-R600買っちゃいそうな自分がいるんだYO
ここですかさずYAMAHAがYZF-R250
・・・と妄想してにやにやが止まらなぁい!
YAMAHAが出すなら金貯めるぜぇ!ヒャッハー!
まぁNinja諦めてZX買うってレス見ただけでにわか認定するような奴には分からんかw
それに比べてホンダは元から好きじゃないし、スズキも昨日サイトでラインナップ見たら、あまりの味気なさに失望したわ。ヤマハはWR250Xで株上がったけどここ最近はぱっとしたの出さないな。
ヤマハとスズキも水冷2気筒で頑張ってほしいが、
ここはツーリング最強マシン(タンク容量と積載性的に)として
アルプスローダー250版を出してほしいところ
(TDR250の4サイクル版とVストローム250(パラツインで可))
いいものは売れるってことだ
排気量至上主義な人は視界が狭くて本当のバイクの世界を楽しめないんだろうな。
排気量の差を腕で埋めて来る人もいるし。
俺はモタ乗ってるけど、スクーターもトライアルもネイキッドもSSも全部乗ってみたいし、魅力的だと思うぜ。バイクはすばらしいよ!!
まあグラディウス買っちゃったんだけどさw
そのとうり、だからvtec3乗ってる、特に下忍乗りは張り合おうとしてくるからうざい、
大丈夫だよ、みんなすぐ乗り飽きて中古車市場に溢れるから、
今のニーズにドンピシャ過ぎる
CBRもダサい言われてるけど、かっこいいと思うし安いから魅力的ではあるんだけど、
1台だけ所有しか出来ない状況で所有感満たすならやっぱNinjaかな
GWには買えるんだろうか?
4st4気筒の19000rpmでF1サウンドを奏でるバイク作ってほしんだけどなあ…
「バイクは危ないから規制」厨に異を唱えるにはやはり母体数が多い方がいい
高速料金値下げとか各種規制の緩和もやはり乗り手が多いほうが有利
オレがボロボロのNSRで信号待ってると結構横並んでバトル仕掛けてくる奴多いもん
まあ俺は張り合わず先に行かせちゃうんだけどね・・・ガソリンもったいないし
このへんは母体の川重らしいというかなんというか…
※41
GPZ900Rのことかも…
まぁ今になってあんなに古いのを選ぶ必要性を感じないが
ってかこれがホントの大盛況だろ
新型クラウンより凄い人気と売れ行きだwww
たかだか60万が6000台の売り上げで大騒ぎだもんな
しかも販売店の確保台数1台とか2台って、大ヒット商品が一週間の食い扶持にもならんな…
流石に生産ラインは増やせるだけ増やしてるはず
世界展開車だから市場規模の小さい日本には大して入れられなかったんじゃなかろうか
カワサキが今後品薄の日本に対してどういう対応をとるのかわからないが、他の国向けの在庫を日本に回したりできないんだろうか
来年販売されるかもね。
インジェクション化必須で開発コスト増大だし、
騒音規制クリアすんなら加速なんてクソな上に遮音材で重量ヤバいし、
ST250のレギュレーションに合わんからレース車両にもならんし、
そんなのが年に何台売れる見込みなのかちょっと言ってみ?
GSX-R1100KATANAを急げ!
死ぬぞ!!
気軽でデザインが良いバイクだから売れてるんじゃ。
速いのが良いなら素直に大型買うでしょ…
クラス唯一のアメリカンもあるんだろうけど
gsr250といい新型ニンジャといい景気のいいニュースが続くよな。
夏には地元(北海道)でいっぱいこいつら見れるな。
とにかく、完売はめでたいですね!
でもWRは現在唯一の「本物」だぜ!卑下する事はないさ。
使い回しのエンジンに上位機種をコピーしたスタイル・・・。
売れるのは良い事だけどさ、このテを買う層が将来的にライダーとして根付くとは思えないんだよなぁ(TWerやバカスクと同様)。
単気筒→WR
パラツイン→下忍
V2→VTR
スズキがどの種類でも頂点じゃないのは問題だと思います。
WRには勝ち目が無いしGSRのエンジンだと下忍には勝てないので
SV250SかGSX250を出してジャンルで1番になりましょう
やはりデザインが大事なのだと思う。
今や18000rpm/45bhpなんてのが求められる時代ではないのだからね。
にしてもヤマハの沈黙が歯がゆいと云うか・・・FZ250を今こそ。
性能差で誤魔化せない領域ってものを一度見てみるといい
圧倒的にヤマハよりホンダ、スズキのほうが頑張ってるのは一目瞭然だろうが。
どうせYZF-R250が発表されても70~80万位するんだろ?
Z250と見比べてから購入考えるつもりだったのに…
甘く見すぎてたわ
前回の発売のとき納車されなかった奴がイライラして
バットでダンボールを叩き潰してたんだよなw
ただ出来が良いので、大型からのステップダウンも多そうだな。
しかし販売店への予約だけだから、探せば買えるんじゃないか。
DN-01やGLの失敗以降、妙にマンネリ化が加速したな
ホンダ11年開発コスパ最強単気筒エンジン
ヤマハ08年開発最強単気筒エンジン
スズキ12年開発中華二気筒エンジン
カワサキ83年開発ロートル二気筒エンジン
リーマンショック以降はヤマハダメだが、10年スパンで見るとまだ期待できそうだよ
あと5年が勝負
もしかしたら、もう手に入らないってことはニンジャ250の雑誌広告は今月発売の雑誌限りになるかもね。
他メーカーもがんばって欲しい
他社も生産ラインを増やせば、結局「川崎重工の」工業マシンが売れるからwin-win
既にお前のほうが涙目じゃねえかwwww
( ^ω^)
/ , ヽ
 ̄_|,..i'"':, ̄ ̄ ̄ ̄
|\`、: i'、
\ \`_',..-i すっ…
\.!_,..-┘
安いパチモンと高くても本物、どっちがいい?
「本気で造った物」にしかない魅力ってのがあるだろ。趣味の世界なら尚更。
※77が全てを物語ってると思う。
誤爆?
お前なんの話してんだよw
もう若いってだけで全てが気にいらないんだな。
WRを持て囃してるけどな、あれだって本物の人(w)からみればWR250Fの名前だけ借りたパチもんだぜ
「WRの名前を安売りしてヤマハはプライドがない」ってな
Wikipediaにはそういう思念が滲み出てて笑えるわ
125とか150とかあるし
この手の話題で理解できんのは600/1000RR、6/10Rが消えるわけじゃないのに
なんでブツブツ言うのかね
2st好きが嘆くのはまあ仕方ないとして
かっこよくはないよ
バイク好きに人気があるのとかっこいいは別
女にレプリカとかフルカウルの後ろに乗りたいか聞いてみればわかるよ
レーサーレプリカという言葉を知らないのか?
女に人気あるのと格好良いは別とは思わんのか
もてたい大学生みたいな思考回路だな
まあフルカウル好きは中二病みたいな思考回路だけど
そーゆー大学生はジャメリカンに乗る
すごくカッコいいけど、扱える扱えないとかじゃなくどうしても損した気分がする。
安全面気にしてるようなら大型の馬力規制すればいいのに。貧乏学生だから縁がないし(笑)
ヤマハも新モデルきたぞ
色がかっこいいわ
これが現代のニーズだよ
2ストでシャフトドライブのニューモデル!
…っておい
これSRに次ぐロングセラーやがな
技術的に無理っていう以前に一般的に求められてない
コメの一部でも絶賛されてるwrが売れてるかっていうと全然でしょ
今そういうの欲しい人は大型とって600とか乗っちゃうんじゃないか
似たようなバイクじゃつまらんから一社くらいは高出力250出して欲しいが結局貧乏学生には買えない値段になるだろうな
工場増やしてくれるかどうか・・・経済の動向次第か?
スペックを最大出力だけで見るなら250だと回転数を15000くらい回さないと出ない
それだけ回したいなら4発にして何にしてって価格は80万くらいになるだろうな
それよりも普段~ツーリングでメインで使う領域できちんとトルク出してやる方が日常常に楽しいバイクになる
250の空冷単発とかだとニンジャの30psに対して20psとかだけどそれぞれ楽しさが有るんだから損得とかそういう話じゃないよ
小排気量はもう東南アジア向けしか見えないのかもね…。
2007年からで150㏄の間違いでした。すみません。
なんで?
そりゃバイクオタクだからだろ
そんなこともわからんのかにわか
技術的には無理じゃないけど、この環境規制でつくると高額になると…残念だ
メインで使う領域では今のバイクの方が乗りやすいと…発進とかがいいってことなのかな。
なるほどねー馬力ありゃいいってもんじゃないんだね250ccだと
映画とかに影響されて旧車やアメリカンやネイキッドに乗ってるミーハーおっさん
ビクスクやCBR250に乗ってるヒョロガリチャラDQN
MGP楽しんでるバイク命のバイクキモオタ
自分の属していないカテゴリの連中は皆ダサく思えるもんだ
>130
77のコメントわかってくれてありがとう、CBRもニンジャもせめて名前にプライドを持って欲しかった、不況だから仕方ないかもしれないけど、こういうバイクはこう乗って欲しいっていうプロの拘りがなくなってきてる。
売れなきゃ乗ってももらえないわkで
隼で信号待ちしてて横並んで煽ってくるのは2ストとビクスクばっかなんだけどな
つまり勘違い野郎はどこにでもいるってこった
こういう人にこう乗って欲しいというプロの拘りが感じられますね。
自覚はあるんだねw
でも改善する気はない、そりゃ世間様から嫌われるわw
※157
禿同
だが、非バイク乗りから”バイク乗り”でまとめられるので
すべてを内包してしまう現実;;
このバイクはZZR250の流れの万能スポーツだよ。
方向性の狭まったバイクなんてそれこそ今は売れない。
というかどのバイクも開発者の拘りの塊だろ。失礼な。
ブランドへの拘りは大事だが、それだけで成り立つほど今の世は甘くないし、こだわりを捨てることによって見えてくるものもある。
会社のイメージだって統一できてるじゃないか。
それに見た目もなにもバイクなんて乗り手次第なんだからどうにでも走らせられるって。
お前さんみたいな世間様迎合型の人間にはわからんだろうが、オタクというのは自分のやりたい事して世間の評価なんて気にしないからな。改善もなにも気にも止めてないと思うよ。
世間の評価気になるなら、車にしとけ。これは極論すぎるかな
世間様に迎合できない人はどんな仕事してるの?
世間様迎合型じゃない奴って社会不適合者になると思うんだけど?
もっと言えばユーザーがフルカウルだからってNinjaステッカー貼り付けまくったり
そもそも1980年代のGPX250の時点でメーカー公式でNinjaロゴ貼ったりしてたしね
試乗したレベルではあるけどKawasakiもNinjaって名乗るからには乗って楽しいバイクに仕上げてきてると思うけどね
アフターパーツならすでに大量に出てるよ。ポジション関係はおそらくNinja
250Rのが流用可能だと思う。
※130
俺も昔はヤマハ信者だったからWR以外はパチモンの安物、WR以外は…って思考回路だったが、冷静になって考えるとこんなの望んでいたのはごくごく一部でホンダ、カワサキ、スズキの考えが今の250のニーズに応えてるって実感したら熱冷めたよ。とりあえずヤマハ信者は現実を受け止めようぜ。もしもここで便乗して低価格のロードスポーツ出してきたらヤマハはプライドねーなって思うけど。
購入層の多くは乗り換えなのかバイク初めての人なのか分からないけど。
この状況を見た他メーカーも良いものを出してきて、業界全体が活性化する方向になって欲しい。(特にヤマハさん 頼みますよ。ホントに…グチです…)
お互いに極論は控えような。
オタク具合にも、社会不適合具合にも程度ってもんがあるから。
服装気にしないやつでも、公衆で裸なわけではない。
しかしバイク乗りでおしゃれな奴大変じゃない?
年がら年中排ガスやら雨やら、春の羽虫、梅雨、夏は汗だく、冬は重ね着でぶくぶく。
尊敬するわ。よくやるよ
スマンカッタ・・・
正直、書き込んでから「何言ってんだ俺?」って思ったのよ(;´∀`)
おしゃれなバイク乗りはあれだよ、冬のjkのミニスカと一緒で
ファッションの為にすべてを我慢してるんだよきっとw
街中で新忍者を見かける機会が増えれば、今まで興味無かった人がバイクに乗りたくなるかもしれない。
カワサキは口火を切り業界を盛り上げていってくれ。
こんなに楽しい乗り物は他に無いのだから!
でも、こうやってバイクが売れるのはいいことだ。
ヤマハもホンダもどんどん新車出して欲しいね。
250ccで維持費と車体が比較的安価、入門用にも最適
一応高速乗れるし、スピードそれなりに出るので
120km/h巡航とかは余裕で可能
見た目がかっこいいので所有欲それなりに満たされるが
性能はガチなSS・レプリカではなくツアラー寄りで姿勢も楽め
慈善事業やってるんじゃねーんだからエントリーの250がこの値段で、このクォリティなら十分だわ。
よしんば高クオリティの4発クォーター出たとしてお値段70万とか80万!だったら本当に買うのか?売れる算段がつくの?口だけで買わないの目に見えてるだろ。
さてヤマハさん。待ってるよ。250のラインナップが熱くなって乗る人が増えてくれれば嬉しい。特に若い人ね。
残念。
まぁ、タイだから仕方ないか。
それならタイらしく、125でも出して欲しい。
買えなくて悔しい人もいるだけど単純に祝おうよ
旧Ninja250からの乗換えばっかりだったりしてw
中古市場に旧型が溢れかえるな。
※102
250にカタログスペック求めたってしょうがないしこれだけ格好良ければ叩く気にもならない。
※110
同意。
CBR250R試乗してかなり楽しかったんだが、明らかにデザインで損してる。
これでも叩く奴がいるとすれば過去のバイク引き合いに出してくる奴位か?
SUZUKIさん、頼むからこの勢いに乗って良いバイク出してください。。。
町のバイク屋にはまだまだいっぱい新型あるぞ~
関税とられてもいいからタイかどっかで買って国内持ち込もうかなあ。非現実的だけどw買えた人インプレたのむ!
お店によっては平行輸入やってんじゃね?
俺バロンで予約してんだけど、あんまり納期かかるよーだったら並行品扱ってそうな店あたってみようかと考えてる…。
ちょっと田舎に行けば普通に売ってるよ
やめて、俺の次の愛車予定のザクレロたんをおすすめしないで!!
あ、B型はぽいーでどうぞ
ほらほらほら、スズキとヤマハも250フルカウル作ってもっと盛り上げてくれよ
なんだかんだ言って作ってくんないと寂しいぜ
もしかして確保失敗したのか?まさか忘れられてないだろうな・・・
そういや大人のバイク時間のCM見てると、ホンダはバイクのみのCMやってるのに対し、ヤマハは「ヤマハ電動機」のCMをやってる。
この辺り、意識がよくわかる。
欲しいバイク
しかしヤマハは何してんだ
早くYZF250出せよ
市場のボリュームゾーンが
世界的に250へ移行してるのに
どういう戦略なんだか
恐らく不人気のエボニーすら群馬には入ってこないと言うのか!
試乗車で転けそうになってて冷や冷やしたが、楽しかったようで何よりだ。
リムテープでも買っといてやるか。
当時の売れ行きが今まで続いていたんならクオリティも追いつくかもしれんけど
そうじゃないからな
昔引き合いに出すのは今の状況見えてなすぎ
それに足回りは当時より安心感あるし出力以外はちゃんと進化してるよ
いらねぇよ。CBRも含め、こんなクズバイク。
時代遅れのセンスなんだろうな。
でも日本企業は相変わらずブランド戦略が下手だね(バイクに限らずだが)。
なんでもかんでもNINJAとかZとか付けちゃったら、せっかくの伝統や名車イメージがあるのに台無しでしょ?CBRも然り。
その点ではGSRにKATANAを付けなかったスズキはえらい!?
馬力もあるし…ありゃ売れるは!
ちなみに私はCBR250R乗り。
信号待ちで会ったら、勝負するぜ!!
この記事開いてコメまで残すほど気になって仕方ないのに、クズと煽っちゃって残念な人だなぁ
お前ら下忍大好きなんだなw
※198
スズキはKATANA250でとっくの昔にやってるのでは
さんざん言われていることだし俺もそうは思うが。しかし名前ってそんなに重要かね(名車の名前を付けるという意味で)
Ninja250やZ250が例えばER250fとかER250nとかいう名前だったら売り上げ変わるのだろうか。それとも77の※みたいに名前で変わるもんかね。
CBR250Rも250シングル最強のエンジンと強靭な足周りで「フィールドによっちゃ2ダボより速い」みたいなバイクだったら叩かれなかったかもな
そりゃ大事さ!
もしニッサンがマーチにGTRとかZとかってネーミングしたら、どうよ?
それと同じレベルのことだと思うんだが。
バックや財布のブランドもの買い漁ってる馬鹿女と
同じ感性なんだろうね
見た目が良ければ何名乗っても問題ない
Z400FXの頃にも頼んでも新車は来ないのは普通でした。
バイク屋働いていた頃に川崎重工に研修に行き質問した事有りますが、グループ全体の何パーセントしか売上が無いので事業として力が弱いと話してましたよ。
生産が追い付かない?売る気が無いのは昔からです(笑)
スマン。車はよくわからんが
書き方が悪いな。例えばERで済ませれば文句を言われない物をNinjaやZという名前にしたってことはメーカーはそっちのほうがいいと判断したわけだ。こういうバイクを買う若い子は昔のNinja、大型のZなんて知らない(興味の範囲外)だろうからあまり売り上げには貢献しなさそうだがそれでも付けたってことはうちらが思っているほどメーカーは名前に執着ないんじゃね?
それが駄目って198は言いたいんだろうが
GT-R1200・・・箱がR35・・・
なにそれ、めっちゃ欲しいじゃん!
それをヤマハが言うか?125にまでYZFだし、昔は原付にもTZRが在ったじゃないか。メーカーが同じようなコンセプトで開発したんだから別に構わないだろ。
もしヤマハが250にフルカウルスポーツ出してきたらどうせYZF名乗るんだろ?
古い単車乗りから言わせてもらえるならスクーターでない単車がしっかりと売れるようになったのならそれでもう十分ですよ
両手両足全身を使って風を楽しむ、それには排気量やメーカー、年式や性能なんかはどーでもいいことなんですよね
エンジンの基本設計が古い?ガワのデザインだけで人気?旧車のレプリカより遅い?いやいやいや、そんな細かいことは個人の胸の内でボヤいていておk
新たなor出戻りの単車乗りが増える…それだけでいいことじゃないですか?
どこかの旅先で知らずにすれ違うライダーも、生涯出会うことのないライダーも4輪車に比べるべくもない加速力に驚いて、思いどうりにクリアできたコーナーに感動する毎日を送ることができるって考えたら一緒になって嬉しくなりませんかね?
自分がおっさんなんで感傷的なだけかも知れませんけどねw
最近はメガリ(だったよな?)250が気になってますが^^まだ売ってるのだろうか?
自分の中のイメージが壊れて悲しいとかその程度のもんでしょ騒いでる人って
タイ人の残りwwwwwwwwwwwwwwww
性能至上主義なら車に普通は行く。
バイクでそんなこと拘ってる時点でケツが青い。
BMWやトラみたいに、同じ車種でも装備をグレードアップした上級モデルを併売すればいいのに、と思う。
多少高くはなっても、あとから社外品でカスタムするよりお得だし。
これならスペック派もお手軽派も納得でしょ?
Ninja300(ニッコリ
Q.型式ZXじゃないんですか?
A.カワサキのルールではこうなってます。
型式の一文字目はエンジン形式。
Z:並列四気筒 E:並列二気筒 V:V型 B:単気筒
二文字目はジャンル。
X:スーパースポーツ R:ヨーロピアンスポーツ(ネイキッド等)
N:イージーライディング L:アメリカンスポーツ
三文字目以降が排気量、末尾がサブタイプ。
アンタが大将
デザインもかっこいい
バイク=オッサンが定着しつつあるなかで、非常にいい傾向だ
最近のカワサキは本当にがんばっていると思う
外装つけてGSX-R250出すな
装備重量200kgに迫りそうだな
売る気あるのか?
第一31psとトルクも、十分だよ。120km/hでも余裕。
ZZR250とエストレヤ(20ps)だと違いすぎて泣けてくる。
20psだと実測110kmくらいがフルスロットル。
納車された新Ninja250オイルパンからオイル滲んできててワロタwwwww
ネットで叩かれたら売れるとか、忍者は真逆突っ走ってんじゃないか
変な編集すんなや
そういうカッコイイセリフはな こう遠い目をしながら言うんだ