84_1




1：：2019/11/02(土) 11:37:14.04 ID:Im0mrfa30.net BE:194767121-PLT(12001)

“マツダの藤原清志副社長は11月1日に都内で開いた決算説明会で、ブランド価値向上の取り組みにより「マツダ地獄はなくなった」とする一方で、2021年に予定していた直列6気筒エンジン搭載のラージクラスモデルの投入時期を1年ほど遅らせることも明らかにした。”

https://response.jp/article/2019/11/02/328329.html





7：：2019/11/02(土) 11:42:45.94 ID:qEuFeupz0.net

ほんとぉ？
4：：2019/11/02(土) 11:41:29.53 ID:Wa5ZdSgW0.net

客がマツダを買わなくなったからマツダ地獄は無くなった　この副社長は正しい
10：：2019/11/02(土) 11:44:41.78 ID:rTf91ZLD0.net

マツダの地獄はこれから？
13：：2019/11/02(土) 11:45:35.90 ID:oF2MNPk40.net

マツダ天国
14：：2019/11/02(土) 11:47:51.43 ID:9Fqd0S1h0.net

>>13
マツダの楽園
19：：2019/11/02(土) 11:50:31.63 ID:I2doOpvk0.net

リセール気にせず乗り潰すぶんには超絶コスパのマツダ天国だったのに
今乗ってるプレマシーがダメになったら次どうしよう
CX-8に乗り換えろとか無茶言うなって感じだわ
22：：2019/11/02(土) 11:56:20.29 ID:/sG/5/Ds0.net

前方にCLAがいるなと思ったらMAZDA3セダンだった衝撃
23：：2019/11/02(土) 11:56:51.45 ID:QnkMbalr0.net

最新技術搭載でスタイルは昔のままのルーチェ販売してくれるんなら現金即買いしてもいい
186：：2019/11/02(土) 19:02:58.55 ID:Y1gHWxEV0.net

>>23
40年前のコスモがカッコいい
240：：2019/11/03(日) 08:55:25.39 ID:RJ/qwFGa0.net

>>23
何処にでも昔のままでとか言うけのがいるけど、あんな細い窓とかのフレームは今の安全基準だと作れない
254：：2019/11/03(日) 10:57:04.06 ID:0HOk/snd0.net

>>240
いつ頃変わったんだろ
確かに、昔のクルマを見かけるとピラーの細さにビビる
34：：2019/11/02(土) 12:07:06.52 ID:IYixA9E30.net

自分が言うべきことではない。
業界、世間、ユーザーからそう言う
評価にならないと。
39：：2019/11/02(土) 12:10:30.58 ID:Eq3jou3a0.net

直6FRでオラついてないデザインのセダンかクーペ出したら買ってやるよ
47：：2019/11/02(土) 12:23:24.28 ID:9VKa1b7n0.net

ディーゼル煤問題は解決したの？
49：：2019/11/02(土) 12:26:12.43 ID:59It2Pcr0.net

>>47
俺のはリコール対象だったがDPF再生時にアイドリングの回転数を上げると言う処置をしてあるな
だからスゲーうるせーけどｗ
54：：2019/11/02(土) 12:35:22.83 ID:TRUXz3rH0.net

自分で言ってりゃ世話ねーよ
61：：2019/11/02(土) 12:40:17.57 ID:cCZUbND+0.net

実際には下取りは他社と変わらんな
64：：2019/11/02(土) 12:42:00.94 ID:Q9+2O3RU0.net

俺はカペラワゴンでまだ戦える
65：：2019/11/02(土) 12:42:06.00 ID:+o4RSm9X0.net

最近は海外メーカー意識しすぎて痛い感じだな
見た目、内装だけこだわってて肝心の運転支援システムが道半ば感がする
79：：2019/11/02(土) 12:51:33.20 ID:X9DkKLrq0.net

あったと認めたか
86：：2019/11/02(土) 12:53:10.32 ID:A6JFR0ZJ0.net

マツダ地獄ってネットスラングじゃなかったのか。。
90：：2019/11/02(土) 12:58:10.29 ID:BIlbgsnS0.net

>>86
確か元々は70年代の言葉のはず
バブルの頃には無くなって、マツダが経営危機になった90年代にまた復活してきて、この数年でやっと払拭してきた感じ
87：：2019/11/02(土) 12:53:35.38 ID:FwDFlaE30.net

新型MAZDA5はよ。
100：：2019/11/02(土) 13:22:12.57 ID:x71+oeU+0.net

ファミリーフェイスはグレード毎にするべきだなぁと思う
101：エルボードロップ(やわらか銀行) [GB]：2019/11/02(土) 13:23:40

CX 3だとか CX 30だとかわけわかめ
133：ファイヤーバードスプラッシュ(茸) [CN]：2019/11/02(土) 14:51:25

ファミリアデミオCX-5に続く救世主をつくれるのかね
141：ダイビングエルボードロップ(愛知県) [NO]：2019/11/02(土) 15:37:29

マツダがマツダ地獄でなくなったらそれはもうただの地獄だろうがっ・・・！
145：：2019/11/02(土) 15:54:58.18 ID:SRLhas4U0.net

ユーノスコスモクラスの車作れや
171：アイアンフィンガーフロムヘル(愛知県) [IN]：2019/11/02(土) 17:53:45

>>145　それもいいな。　4ROTORハイブリッドFMRで。
（間違いなく今度こそ倒産するわ、ボケ）
146：：2019/11/02(土) 16:03:39.05 ID:3z83qDUq0.net

ファミリア インタープレー
カペラカーゴ PWSディーゼル
ミレーニア
と乗り継いで来て今は子供3人でプレマシー
次が9年目の車検
ガチで次に買える車が無いのよ
CX-8はお値段的にムリ
マツダファンなのに
167：：2019/11/02(土) 17:42:34.78 ID:k4AHhpQa0.net

>>146
俺のプレマシーも今月車検受けて12年めに突入
スライド　5AT パドルシフト
なにこれ最強やん　と当時思ったわ
188：ドラゴンスリーパー(東京都) [CN]：2019/11/02(土) 19:18:06

>>140
>>146
マジで適価なファミリーカーなくなったよね…。
178：：2019/11/02(土) 18:43:11.68 ID:wlwQtsLy0.net

ファミリー向けのやつ買おうと思っていたけどオススメしなかったし辞めたわ。松田好きだったのに残念や。
210：アキレス腱固め(茸) [US]：2019/11/02(土) 20:46:37

そろそろ路線を見直さないとな。
初代CX-5が会社を救ったのはデザインと実用性の上手いバランスと競合車と比べて価格が安かったからだ。
現行CX-5ぐらいからインセンティブ増やして販売台数伸ばしてたけど利益面はだんだんやばくなってきてる。
228：：2019/11/03(日) 06:31:26.99 ID:sXNeIpp80.net

>>210
値段上げすぎで、客が全く付いてきてないよな
プレマシーとかMPV乗ってたユーザーにCX-8勧めたり
バカじゃねーの？と思う
229：：2019/11/03(日) 06:35:48.09 ID:oEMGZ7Qo0.net

>>228
CX8乗ってるけど、そんなに高い車じゃないだろ。
231：：2019/11/03(日) 06:39:40.18 ID:sXNeIpp80.net

>>229
値段じゃなくてスライドドアの有無と
サイドシルの高さ
232：：2019/11/03(日) 06:52:36.34 ID:oEMGZ7Qo0.net

>>231
そうなん。値段って言ってたからさ。

世界を相手にしたいから、ミニバン、スライドドアは日本でしか売れないから今のところ作る予定はないって言ってたな。
ミニバン多種出せるトヨタと違い、金が無いと正直に言ってた。
234：：2019/11/03(日) 07:15:31.97 ID:sXNeIpp80.net

>>232
東南アジアとか台湾いったらアルファード、ヴェルファイアめっちゃ走ってるし
アフリカとか中東行ったらハイエース大量におるやん

日本でしかミニバン売れないはウソやで
244：：2019/11/03(日) 09:39:45.77 ID:2qmlcOR10.net

>>234
マツダが力を入れている市場は欧米でしょ
日本を含むアジア市場はどうでも良いんだよ
256：：2019/11/03(日) 13:24:10.81 ID:QsJhzeg60.net

>>244
日本と中国を合わせただけでも売り上げ全体の40%はあるんですけど・・・。
他のアジア諸国を足したら50%超えるんじゃない？
そんな市場を捨ててまで白人様に気に入ってもらいたいの？
マツダってアホなのかな？
262：雪崩式ブレーンバスター(SB-iPhone) [US]：2019/11/03(日) 15:36:04

>>244
欧米でも売れてないやん
ヒュンダイどころか、KIAにダブルスコアで負けとか
219：膝十字固め(岩手県) [US]：2019/11/02(土) 22:06:50

MTしか乗れない嫁はスバルからアテンザになった。
AT怖い人種にはありがたい会社。
235：：2019/11/03(日) 07:37:39.06 ID:J+luye7B0.net

スライドドア車が無い時点で選択肢から消えたわ
248：：2019/11/03(日) 10:31:30.43 ID:RJ/qwFGa0.net

見た目が一緒だからカバーできる範囲が狭い
台数を狙うなら、
モデルチェンジのサイクルを伸ばして別の見た目も用意しないと
180：：2019/11/02(土) 18:45:15.94 ID:wlwQtsLy0.net

どういう層をターゲットにしてるかわからん
今の若い子は実用性や価格や燃費重視なのに。
今時車好きって数減らしているのに分けわからん。

松田って伝統的なのかいい車や評判のいい車をなくしていく傾向にあるよね。ボンゴフレンディ好きだったなぁ
マツダ副社長「マツダ地獄はなくなった」
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1572662234




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コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2019年11月03日 18:40
    • ID:HRnOhZWT0
    • 今のマツダの車のデザインは本当にカッコいい。冗談じゃなく欧州車に匹敵するし、若い子でも買ってる人はそれなりにいる。
      昔のイメージで語ってる奴は考えが古すぎる。
    • 2. 名無しさん
    • 2019年11月03日 18:47
    • ID:si8heb410
    • 一昔前の欧州車な
      今は欧州車も日本車が得意とするオラ付き顔に向かってるのに時代遅れにも程がある
    • 3. 名無しさん
    • 2019年11月03日 18:47
    • ID:.IowDgvD0
    • カープの金回りが良くなったん？
    • 4. 名無しさん
    • 2019年11月03日 18:50
    • ID:ocaVLLKn0
    • マツダ以外での下取りが安いのは変わってねーよ
      二束三文でマツダでしか下取り出せない
    • 5. 名無しさん
    • 2019年11月03日 18:55
    • ID:A3KhmzH40
    • 1年ほど遅らせることも明らかにした
      1年ほど遅らせることも明らかにした
      1年ほど遅らせることも明らかにした

      好調なら予定通りに出せばええやんけｗ
    • 6. 名無しさん
    • 2019年11月03日 19:08
    • ID:zkYJPOHH0
    • 欧州かぶれの車なんか買うわけ無いやん
      それだったら欧州車買うわってなる
      マツダはほんとズレてるわ
    • 7. 名無しさん
    • 2019年11月03日 19:13
    • ID:FYjiG5Sq0
    • マツコネがクソすぎたから離れたんだよ
      ごみを押し付けられてまた買うわけないだろ
    • 8. 名無しさん
    • 2019年11月03日 19:17
    • ID:dX95ftgZ0
    • 宣伝費が開発費より多いってのは嘘をつかないね
      シャシーやらエンジンがトヨタホンダより明らかに下だから宣伝と値下げで勝負してる
      インセンティブ減らして販売するって言ってた北米も結局インセンティブ出しまくり
    • 9. 名無しさん
    • 2019年11月03日 19:20
    • ID:rzv.PQq.0
    • スーパーマツダ人「これからが本当の地獄だ…」
    • 10. 名無しさん
    • 2019年11月03日 19:25
    • ID:6F3RqPff0
    • 残価設定ローンでマツダ自身が残価保証して下支えしてるが、
      結局のところ補填分の債務が時限爆弾になっていてマツダにとって地獄。
      台数を稼ぐためにディーラーが新古車作りすぎたので中古価格が全然上がらないのが痛い。
      中古の値段が下がる一方なのは自業自得なんだがな。
    • 11. 名無しさん
    • 2019年11月03日 19:27
    • ID:CtMCBDBz0
    • マツダ地獄って下取りや中古に出すときキロいくらみたいな値付けだから、少し高く下取りしてくれるマツダ車への乗り換えしか選択肢がないってことだったよね。
      記事からそれわからんのだが
    • 12. 名無しさん
    • 2019年11月03日 19:33
    • ID:GptzAvpx0
    • マツダコネクト登場から比較検討対象からすら外れた。
    • 13. 名無しさん
    • 2019年11月03日 19:44
    • ID:L2zf1xJk0
    • >>5
      MX-30の電動化技術を取り入れるためなんだが
    • 14. 名無しさん
    • 2019年11月03日 19:50
    • ID:ns4YZ0cR0
    • とりあえず年次改良ごとにじわじわと値上げするのやめてほしい。ＣＸ８買おうか迷っているうちにだいぶ値上げした気がする。
    • 15. 名無しさん
    • 2019年11月03日 19:56
    • ID:xeJ0Pr2o0
    • という夢を見たのさ
    • 16. 名無しさん
    • 2019年11月03日 19:58
    • ID:opWusqrr0
    • マツダ2試乗したけど内装も乗り心地も良かった
      ただ上級グレードは他社ハイブリッドと値段被る上に値下げ厳しい雰囲気出しまくりではな・・・
    • 17. 名無しさん
    • 2019年11月03日 20:16
    • ID:8bvT1HrX0
    • 欧州車の猿真似が意味ないことに早く気づけ。欧州の人々はパチモンに見向きもしないし、日本人でも欧州車が好きな人ならそれを買うからマツダはそもそも選択肢に入らない。
      日本人が求める車を作る気がないなら早晩滅びるぞ。
    • 18. 名無しさん
    • 2019年11月03日 20:17
    • ID:vENuBCz60
    • 機能美じゃなくデザインの為のデザインなんだよねヒュンダイもそこ重視してるから頭じゃなく感覚で物事選ぶ残念脳のオタクが好きなんだと思う
    • 19. 名無しさん
    • 2019年11月03日 20:44
    • ID:xMMLNCR00
    • CX-5乗ってるけど、CX-30はどこを狙ったのかよくわからなかった。
    • 20. 名無しさん
    • 2019年11月03日 21:06
    • ID:3mQdnGWk0
    • CX-5が辛うじて他社程度の中古価格保ってるかな程度で
      他の車種なんて新車買うのがアホらしいくらい暴落してるじゃねぇか
    • 21. 名無しさん
    • 2019年11月03日 21:06
    • ID:VeR5Wa0e0
    • 今日珍しいアテンザのハイヤー見た。
    • 22. 名無しさん
    • 2019年11月03日 21:09
    • ID:KA23n.Di0
    • アンチが相変わらずウザイね。
      マツダから切られた貧乏層だからしゃあない
    • 23. 名無しさん
    • 2019年11月03日 21:13
    • ID:73G.eB6E0
    • >>4
      リセール気にして車なんか買ってられるか貧乏人
    • 24. 名無しさん
    • 2019年11月03日 21:39
    • ID:G.8shc2v0
    • スレ読むと日本の車好きはスライドドアを求めてるんだな
      スレの結論がマツダはプレマシー復活させないとジリ貧て事みたいだし。
    • 25. 名無しさん
    • 2019年11月03日 21:53
    • ID:A3KhmzH40
    • ※24
      独身なら積極的にスライドドアを選択する必要はない。

      でもどんな車好きだろうが結婚して子供が出来たらスライドドアのありがたみが解るよ。
    • 26. 名無しの権兵衛
    • 2019年11月03日 21:53
    • ID:3pcEZmUF0
    • 他社より安くキビキビ走るけどちょとポンコツってイメージ
      プライオリティをデザインとか美しいとか車格を上げる方向へ向けて利益を上げたいのは分からんでもないが
      絵に描いた餅じゃアカン
      デザインの方向を統一したために逆に個性喪失しツマラナイ見た目のポンコツメーカーに成り下がった
    • 27. 名無しさん
    • 2019年11月03日 22:01
    • ID:xL3Bahc70
    • 「マツダは亡くなった」の間違いだろ
    • 28. 名無しさん
    • 2019年11月03日 22:06
    • ID:QT6FIXnx0
    • ﾖﾀより海外やスズキからミニバン系を
      手に入れたほうがいいと思う
      （日産もだけど背の低いミニバンは絶滅状態）

      あと　ハイブリより運転席や助手席の回転やらスライドシートなどの
      部分もつけても問題ないサイズにするのも大事
      （車椅子だけでなく杖をついている人が載りづらいなど
      そのあたりが弱い　デザインをかえるのでなくあらゆる使い勝手は
      メーカー側がいかに意識しているかで変わるかと）
    • 29. 名無しさん
    • 2019年11月03日 22:06
    • ID:VeR5Wa0e0
    • MPVにターボ積んだり面白いことやってたのになあ。仕事で乗ってたタイタン愛着あったし。まだタイタン造ってるんかな。
    • 30. 名無しさん
    • 2019年11月03日 22:21
    • ID:1Oap99CL0
    • ＣＸ－３が急に増えた気がするんだが、処分セールでもやってるんか？
    • 31. 名無しさん
    • 2019年11月03日 23:18
    • ID:rjImDD7h0
    • >>2
      東京モーターショーを見てると、これからのデザイントレンドは過剰なデコレーションを排した癒し系のようだ。
    • 32. 名無しさん
    • 2019年11月03日 23:18
    • ID:rjImDD7h0
    • >>3
      関係ね〜わ
    • 33. 名無しさん
    • 2019年11月03日 23:21
    • ID:rjImDD7h0
    • >>7
      マツダ3以降はまともだぞ
    • 34. 名無しさん
    • 2019年11月03日 23:22
    • ID:rjImDD7h0
    • >>10
      ホンダの話？
    • 35. 名無しさん
    • 2019年11月03日 23:25
    • ID:rjImDD7h0
    • >>26
      お爺ちゃん、もう昭和は終わったんだよ。
      今は令和だよ。
    • 36. 名無しさん
    • 2019年11月03日 23:28
    • ID:6.h1Mv0r0
    • 終わりは始まりの始まり
    • 37. 名無しさん
    • 2019年11月03日 23:46
    • ID:LI0jWBim0
    • >>23
      マツダユーザーに金があったらマツダ地獄なんて言葉出来てねーよ

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