もしかして

直島へ

行けないの？

>>5
直島行く船は激混みだよ

てかこれが存続するなら何で橋架けたって話になる

>>6
リスク分散

ついにか…
おれがのったときは
まだ２社体勢でバンバン出てたのになあ…

昔はお盆とか
港で有りえんくらい大渋滞おこしてたな
各会社の乗り場がいくつもあって

橋が壊れたときに困るから、残したほうないんだけどね

>>10
災害発生時のバックアップとしてはいいが、
維持費用は誰が負担するかが焦点になりそう

昔は２４時間、
２０分間隔とかやってたな

>>11
その頃は、国道フェリーと２航路あって、それでも
連休とか繁忙期には５時間待ちとかだった。
懐かしい思い出よね。

>>11
国鉄の連絡船も合わせると凄い本数だよな

昔、新幹線で新岡山でおりて、
在来線に乗り換えて宇野まで行き、
宇高連絡船に乗って、
デッキでうどん食べたな。
寒かったけど、うまかった。

>>12
あのうどん、なんであんなに美味かったんだろな。
四国の大学に行ってたから、帰省とかの度に食ってたわ。

で、細かいことだけど、「新岡山」じゃなくて、ただの「岡山」な。

25年くらい前、大学通ってた時は
備讃瀬戸大橋も最新鋭でピカピカだったのに
この間、久々に通ったら、あれんくらいサビサビになってた
そりゃ、俺もハゲるわｗ

橋が自動車専用道路で、原付の移動が出来ん。

>>21
直島経由で行けるやろ？


四国汽船

利用者離れといっても年間14万人いるならなんとかしてほしいんだけど…

>>41
ほとんど原付きかチャリ海苔だと思うの

そもそも玉野と高松を結ぶメリットすら薄くなってたからな
フェリー運賃が値上がりして山陰や岡山市からでも瀬戸中央道経由で高松に行った方が安い
車じゃなくてもマリンライナー乗って行けばいいし高松民はそもそも東に行く時は淡路島の方から行くしね
もう維持するなら公金でやらなきゃ無理なんだろう

直島とか豊島とかはアートで乗客増えてるみたいだからそっちこ航路は大丈夫っぽい

両備が握っている小豆島航路はボッタクリ価格なのに可愛そう

>>61
小豆島に橋は掛かってないからな

明石～淡路島へのたこフェリーも廃止してるからなむしろよく持ったほうじゃね？
たこフェリーの後継もチャリ・原チャ・小型バイク限定のなんちゃってフェリーだし

今となっては赤字の岡山－高松間の瀬戸大橋は要らなかったね

このフェリー小さい頃乗ったけど楽しかったな
雨とか潮水が窓にかかるんだ。波に負けずに進んでるみたいな感じでめちゃくちゃ非現実感があるんだ

えー廃止かよ
悲しいな
高松の親戚に遊びにいくときはこの船一択だよ
子供たちがめちゃくちゃ喜ぶ

(´･ω･`)うたかーこくどーふぇりぃ～♫

岡山香川の出身者は国道フェリーのCMが分からなくなる世代が産まれるのか もはや両備のcmだけ

>>121
あのCMソング知ってるのも、フルバージョン知ってるのと後の短縮バージョンしか知らないので微妙に世代が分かれるんだ

お爺さんに宇野駅すぐの玉野ケイリンに連れていってもらったなあ。あの頃は宇野駅周辺は栄えてたなあ

瀬戸大橋を自転車や原付で走れるようにしてくれよ
四国へ渡る手段がしまなみ以外なくなっちゃう

>>138
今からでも橋の下側には取り付け可能な気がする

橋の通行料金が高かった時は、四国フェリーが３０分おき、国道フェリーが２８分おきで
２４時間運航していたんだよなあ。つい１０年ちょっと前だと思うけど

鉄道連絡船らしい風情残すのは南海フェリーだけやな

宮島航路は距離短いし観光需要強すぎやし

小松島港のままやったらもっと良かったんやけど

>>153
四国八幡浜駅のホームの

の り か え

別 府 連 絡

の看板を見ると、あぁ俺、旅してるなぁ。
って思う。

九州愛媛航路だけは今でも勢いあるな
まだ４航路も残ってる

>>171
そりゃ関西方面と九州結ぶ主要ルートだからねあそこ。西日本豪雨で広島の交通網が寸断されたときは四国経由ルートがフル稼働した。

しかしこれ瀬戸大橋が強風で通行止めになるときは代替輸送手段だったから結構困るぞ？

>>172
しまなみか淡路道に迂回

>>176
それ遠回りすぎ。

>>172
どうしても行きたい場合は
直島経由か小豆島経由で
フェリー乗り継ぐしかないな

この10年の間に航路の再編や縮小がモロに瀬戸内海航路直撃してるな

>>187
休日1000円ではじまった
ETC割引料金の影響が大きいね

廃止されたらいきなり値上げしそう

去年の関空連絡橋みたいに橋に何かあったら大変だろうな

>>182
瀬戸大橋はもう三十年だからな。
橋すべてを点検するのに一回あたり四年かかるらしい。一回終わるとすぐに次の点検始まる。

観光シーズンの明石海峡大橋の渋滞見れば、
フェリーは季節限定でもたくさん残した方がいいよ。

>>191
季節限定で運航するために船と人抱えてやっていける会社はないんじゃね？

直島と小豆島があればおk

そりゃまぁ目の前に橋があれば多少高くてもそっち使うだろう
大阪や神戸からとかならフェリーもありだが

>>199
知人に淡路島出身者が居るが　橋のないときは大変だったらしい
お盆の帰省なんて朝早くから並んで、、海が荒れたら運休、、翌日に暗いうちから並んで、、橋が出来たら30分で本土やし
定年になったけど　淡路島に実家が有るが姫路に住んでいてるんだって

会社的にはとっくに廃止予定だったが香川県などが補助金で釣り引き延ばした。船の発着点同士も橋(車)が速い。
愛媛県は橋出来て基本的に廃止、徳島和歌山はお遍路需要あるので堅持。

千葉県が税金突っ込んで値下げしたアクアラインに客奪われた
金谷行きの東京湾フェリーもそのうち無くなりそう