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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51579059.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2019年11月12日 11:54
   • ID:xoYtGpdn0
   • 普段、スポーツカーの皮を被ったコンパクトカーとしょっぱい評価されてる車に乗ってるが
     タント借りて乗った時に、あぁアレでも一応スポーツモデルだったんだなと確認できたw
2. • 2. 名無しさん
   • 2019年11月12日 12:16
   • ID:JsYmaxbL0
   • 軽で１００超え走る人見ると心臓に毛生えてるなぁて思うわ
3. • 3. 名無しさん
   • 2019年11月12日 12:18
   • ID:Q.gYAlmE0
   • 高速道路はACCに委ねているから何とも思わない
4. • 4. 名無しさん
   • 2019年11月12日 12:22
   • ID:fjjabyWG0
   • 軽乗った事ないけど、やっぱり最新の奴でも100キロ超えると怖いのか。
5. • 5. 名無しさん
   • 2019年11月12日 12:28
   • ID:fkSEu1T30
   • >>4
     最新のヤツはアダプティブ何ちゃら付いてて、
     機械任せで走れるんだよ
6. • 6. 名無しさん
   • 2019年11月12日 12:34
   • ID:fEXvUyHr0
   • 今の軽は普通に平地2千回転で100キロ出るからな
     安定度はお察しだけど
7. • 7. 名無しさん
   • 2019年11月12日 12:37
   • ID:87LjTl.I0
   • >>5
     それ返答になってない
     
     
     アルヴェルも日常域の80〜120くらいまでは抜群に安定してるけど
     
     クラウンとかスカイライン、はおろかアテンザやなんならインプg4とかみたいなそもそもハイトじゃない普通車の方がやっぱ風に強いね
8. • 8. 名無しさん
   • 2019年11月12日 12:42
   • ID:7.U6G2jv0
   • >>1
     うちもタント乗ってる。簡単に120出るからすげえわ
9. • 9. 名無しさん
   • 2019年11月12日 12:53
   • ID:v9Mo10af0
   • 軽と言ってエブリイバンをイメージする人とＮ－ＢＯＸをイメージして話す人が話が噛み合うわけがないよね
     どっちも似たような形の軽だけど走行性能は全然別物なんだから
10. • 10. 名無し
    • 2019年11月12日 12:54
    • ID:ZByqLKVZ0
    • 毎度毎度同じネタ
      軽に嫉妬する奴ってこれでしか自分を慰められないんだからね仕方ないよね
      そういうのを精神障害って言うんだよ
11. • 11. 名無しさん
    • 2019年11月12日 13:01
    • ID:ivdGSMeg0
    • >>9
      エブリイは商用貨物なだけあってわだちとか外乱で滅茶苦茶横揺れするから安定無いわ
      今のNBOXなんかLKASで横風強くても幾分楽ちん
12. • 12. 名無しさん
    • 2019年11月12日 13:04
    • ID:f1Kc4j7.0
    • 高速って結構グネグネ曲がってるし坂もあるから軽は怖い
13. • 13. 名無しさん
    • 2019年11月12日 13:10
    • ID:tIxkji7y0
    • S660もリミッターカットしたら180は出るけど、ノーマルだと設置感なくて怖いしトップスピード乗るまでやっぱり遅い
      3つ前のアルトの3ＡＴは低速スカスカ上は回わるわ煩いで、市街地は乗りにくいけど高速だとレーシングマシンだったな
14. • 14. 名無しさん
    • 2019年11月12日 13:15
    • ID:pQxNVl3t0
    • スーチャー付きのR2乗ってたけど、高速も楽だったなぁ
      卵型のボディのおかげもあってか、横風でも余裕だったわ
      下手なコンパクトカーよりも圧倒的に走りやすかった
15. • 15. 名無しさん
    • 2019年11月12日 13:17
    • ID:.23..7wc0
    • 軽乗るんだったらハイグリップタイヤが必要だと思うの。特に高速乗る機会が多かった
16. • 16. 名無しさん
    • 2019年11月12日 13:24
    • ID:.yxM974z0
    • 昔の軽NAだと坂道に入っただけで100どころか40くらいしか出なかったからな。
      今時のはすげえよ。3人乗っても普通に走るんだもん。
      そりゃコンパクトカー売れませんわ。
17. • 17. 名無しさん
    • 2019年11月12日 13:50
    • ID:pQxNVl3t0
    • ※16
      そうは言いながらも、全然走らないと評判の、タンク・ルーミー勢が登録車じゃ1位なんだよな・・・
18. • 18. 名無しさん
    • 2019年11月12日 13:50
    • ID:.g8RjHZZ0
    • ニトロネタいいね〜笑
19. • 19. 名無しさん
    • 2019年11月12日 14:03
    • ID:KspIJRa30
    • 狂おしく身をよじるように走ってるよな。おっそいけど
20. • 20. 名無しさん
    • 2019年11月12日 14:26
    • ID:trLyrqdM0
    • 三菱のiも結構出来が良かった
      とっぽBjはなんか段ボール箱に入って走っているような不安感があった
      ハイゼットカーゴは120までやたらスムーズに加速するけどその先は全然走っていかない
      
      
      どれにも言えるのは
      長く乗っていたく無いと言う感想
      
      なんか不安なんだよな
      
21. • 21. 名無しさん
    • 2019年11月12日 14:31
    • ID:AdLnTsOn0
    • いやいやｗ
      ワークスもS660もリミッターに当たるまでいかないｗ
      両車ともノーマルで140がマックス
      軽乗りの皆さん夢見すぎというか下り坂走りすぎｗｗｗ
22. • 22. 名無しさん
    • 2019年11月12日 14:39
    • ID:vDiuUrCy0
    • 昔の軽はゴミだったけど、この前代車で乗ったN-WGNのターボは結構良かった。
      
      常識的な速度で乗るなら問題ないと思う
23. • 23. 名無しさん
    • 2019年11月12日 14:59
    • ID:Sf77CVHH0
    • >>21
      それがリミッターに当たってることなんだが。
      軽自動車のリミッターは140km/hって知らない無知なんだな。
      まあ実際には、135Km/hでリミッター当たるし、
      今の制御だと徐々にパワー押さえるから、昔みたいに唐突な失速は発生しない
      
      アルトワークスやS660よりトルクの低いコペンでも、
      ブーストが正圧にならなくてもリミッターの領域まで速度出る。
24. • 24. 名無しさん
    • 2019年11月12日 15:19
    • ID:OOVDoOGl0
    • >>17
      1位というソースは？
      適当な事言ってんじゃねーよ
25. • 25. 名無しさん
    • 2019年11月12日 15:20
    • ID:OOVDoOGl0
    • >>21
      うわぁ恥ずかし
26. • 26. 名無しさん
    • 2019年11月12日 15:34
    • ID:Tt2PI2nH0
    • クラウン乗った後だと軽自動車が折紙に感じる。それくらい不安定で柔い。
      あ、これ少しハンドル取られたら確実に死ぬなと。
      高速だとハッキリ実感するわ。
27. • 27. 名無しさん
    • 2019年11月12日 15:42
    • ID:I5pg1ivL0
    • ※21
      リミッターが当たってる事にも気づかないクソ鈍感が何か言ってらぁｗ
      それとも釣りっすか？さむ
28. • 28. 名無しさん
    • 2019年11月12日 15:52
    • ID:M8Wk0d.a0
    • ワイのエブリィワゴン
      80馬力で足をきちっと作ってるから150でも安定してるけど
      少々の横風でもチョイと修正舵当てればスイスイ走るぞ
      もいっちょのアルトワークス
      100馬力で170でしっとり安定して走るんだが
      何時の時代の軽で語ってるんだろうなぁ
29. • 29. 名無しさん
    • 2019年11月12日 16:08
    • ID:KspIJRa30
    • >>27
      人の指摘に乗っかって相手を叩くあんたも十分寒いで
30. • 30. 名無しさん
    • 2019年11月12日 16:10
    • ID:NMNjBJco0
    • >>13
      スプーンの105馬力S660で196km/hだぞ
      リミッターカットぐらいで180出るわけないだろ
31. • 31. 名無しさん
    • 2019年11月12日 16:43
    • ID:OxVdK6xR0
    • 今時の軽が100キロ程度でどうにかなると本気で思ってんのかこいつらは
      昭和からタイムスリップでもしてきたのかよ
32. • 32. 名無し
    • 2019年11月12日 16:53
    • ID:FOTQUULF0
    • ※31
      昔の軽自動車しか知らず
      その昔の知識で語ってる老害って奴なんだよ
      
33. • 33. 名無しさん
    • 2019年11月12日 17:08
    • ID:xoYtGpdn0
    • >>32
      と言うか昔の軽自動車も知らないぞ
34. • 34. 名無しさん
    • 2019年11月12日 17:44
    • ID:kfS.u9Sb0
    • N-WGNカスタムターボにレースチップ取り付けとるけど、あっという間に140kmでリミッター効きます。安定した走行性能です。まだ余裕あり。
35. • 35. 名無しさん
    • 2019年11月12日 17:48
    • ID:h4jadnZg0
    • 車高低い軽とちょっといいタイヤ付けてれば100キロでも不安にならんけどね。
      軽に抜かれた瞬間に嫁と子供乗せた車で煽ってくる方がよっぽど怖いけどな。
36. • 36. 名無しさん
    • 2019年11月12日 17:51
    • ID:7WQArFjq0
    • >>1
      86？ならリミカで本領発揮よ
37. • 37. 名無しさん
    • 2019年11月12日 18:01
    • ID:A.z.p3Vl0
    • フルチューン仕様のS660が確か197馬力だっけ
      どれ位出るのかな
38. • 38. 名無しさん
    • 2019年11月12日 18:24
    • ID:4r.Ics9j0
    • 軽は代車（５５０ｃｃ）でしか乗ったことないからわからん。
      代車は１００キロでなかったけどな！
39. • 39. 名無しさん
    • 2019年11月12日 19:46
    • ID:9T7Me3xK0
    • 軽は近場の街乗り用だよ
      あれで高速乗るとか正気じゃないわ
40. • 40. 名無しさん
    • 2019年11月12日 21:11
    • ID:Q.gYAlmE0
    • >>34
      軽の最高速って、エンジンパワーアップしたところで、
      ミッションが街中キビキビ加速重視の設定だからな…
      あのCVTに加速と最高速の両立なんて、魔法でも使わないかぎり不可能だよ
41. • 41. 名無しさん
    • 2019年11月12日 21:45
    • ID:pW1b1Tji0
    • 5年前まで乗ってたホンダのライフFターボ（4速AT）は
      東名で100キロ出しても特に問題なかったな。
      というか高速道路でも140キロ出しちゃダメだろ。
42. • 42. 名無しさん
    • 2019年11月12日 22:25
    • ID:ErtKc2XD0
    • 約３０年前に乗ってた軽自動車（ホンダ・today）でも１００キロくらいは普通に出たぞ。１２０キロは記憶にないけど。
43. • 43. 名無しさん＠ダイエット中
    • 2019年11月12日 22:50
    • ID:Vmxhyv9U0
    • 120とか140出してる人そんなにいるかね
      ネットだと沢山いるっぽく感じるんだけど
44. • 44. 名無しさん
    • 2019年11月12日 23:29
    • ID:DbhYur.q0
    • 軽自動車で国道357(一般道)の流れに乗ったオレ「うわあああ！！！（100km）」