1：イス攻撃(SB-Android) [US]：2019/11/17(日) 14:33:18 BE:155743237-PLT

新型シボレー コルベットの加速性能を実測！ 史上最速の0-60マイル 2.9秒を証明！
2019/11/16 18:55





“シボレーは、新型コルベット スティングレイ（C8）のZ51 パフォーマンス パッケージ装着車の0-60マイル（約96km/h）加速が2.9秒を記録したと発表。また、0-1/4マイル（約400m）通過時点のタイムは11.2秒、速度は194.7km/hに達したという。

とはいえ、Z51 パッケージ非装着のベースモデルであっても、0-60マイル加速は3秒ジャスト。0-1/4マイルも197.9km/hで11.2秒を記録する。むろん、このような数値は気温や路面状況、タイヤのコンディションなどあらゆる要素によって変化するため、一概にそれだけで実力を決められるものではないが、それでもこのレベルのパフォーマンスが5万9995ドル（約652万円）から手に入るというのは嬉しい驚きだ。

シボレーの車両性能部マネージャーのアレックス・マクドナルドは語る。「後輪にかかる荷重が増したことで加速性能が向上しただけでなく、パワートレーンとシャシーの相性が、クルマのパフォーマンスを新次元に押し上げたのです」

新型C8コルベット スティングレイに搭載する“LT2”V型8気筒OHVエンジンは、このセグメント唯一の自然吸気ユニット。パフォーマンス エキゾーストを装着した場合、495hp／637Nmというエントリーレベルのコルベットとして史上最強のパワーを発揮する。

「LT2は、コルベットの自然吸気高性能スモールブロックV8エンジン史における最高の結晶のひとつです。信じられないほどパワフルで、レスポンスに優れたユニットに仕上がりました。ドライバーが望めばただちにパワーが溢れ出します」

ドライサンプに3基のスカベンジポンプを備えたパワーユニットを搭載する新型C8コルベット スティングレイは、これまでのコルベットの中でも随一のサーキット走行に適した性質を有する。本格的なサーキット走行中でもエンジン内のオイル容量を維持し、パフォーマンスの低下を防止。1Gを超える横方向からの加速度が加わっても、エンジン性能を損なわないよう設計したという。”



https://genroq.jp/2019/11/51861/





4：テキサスクローバーホールド(東京都) [US]：2019/11/17(日) 14:37:01

これで600万円台ってのが凄いな
フェラーリなら4倍はするぞ
99：：2019/11/17(日) 20:27:51.60 ID:UGr2Qmt00.net

>>4
いまのV8フェラーリは高すぎるよね
21：：2019/11/17(日) 15:06:59.08 ID:JpyudhoN0.net

>>4
日本では1200万からだけどな
5：：2019/11/17(日) 14:39:45.73 ID:QErN160G0.net

コルベットといえばC3
52：：2019/11/17(日) 17:16:15.02 ID:W7hvncB90.net

>>5
だな
8：：2019/11/17(日) 14:44:12.76 ID:m1J2Yrz80.net

ガソリン安い国はハイブリッドとか不要でいいよな
7：バーニングハンマー(神奈川県) [US]：2019/11/17(日) 14:43:42

エンジンとか時代遅れ
すでにモーターの時代になった
9：バーニングハンマー(神奈川県) [US]：2019/11/17(日) 14:44:46

モーターなら9秒あたりまえだからなぁ。
１１秒とか子供のおもちゃかよ
12：：2019/11/17(日) 14:47:28.22 ID:XFdoQZfD0.net

>>9
最新のテスラモデルSで10.5秒だけど。どこの市販車？
17：：2019/11/17(日) 15:02:33.82 ID:MrYMUejj0.net

>>9
モーターは0-100は早いけど最高速が伸びないんじゃなかったっけ？
45：：2019/11/17(日) 16:42:36.07 ID:KOPd1Cmi0.net

>>17
実用上電池が持たないのと
インバータの容量上高出力に出来ない
35：：2019/11/17(日) 15:40:39.90 ID:aBnTUhEA0.net

>>17
高回転だとトルクが出ないだけで（効率も多少落ちるけど）、最高速が出ないのはギヤの問題
今のEVは百姓の軽トラみたいに1速ホールドでぶん回してるだけなので頭打ちになる
これが2速3速になれば普通に最高速も出るようになってくる

2速のEVはBMWのi8とタイカンくらいかな？i8はハイブリッドだけど。
11：ナガタロックII(兵庫県) [US]：2019/11/17(日) 14:46:50

やっぱりアメ車はこうじゃないとな
で、何リッターあんの？
20：：2019/11/17(日) 15:05:38.52 ID:9Q3b+qd30.net

>>11
6200リッターだってさ
しかもミッドシップ
31：：2019/11/17(日) 15:27:15.04 ID:GKycp20a0.net

>>20
超大排気量だな
42：：2019/11/17(日) 16:37:37.30 ID:m1J2Yrz80.net

>>20
毎年の自動車税が11万円か
そりゃトランプ怒るわ
14：腕ひしぎ十字固め(東京都) [SE]：2019/11/17(日) 14:54:08

このコルベットＣ８は右ハンドルも選べるからな
それでもお前らが意地張って買わないならトランプが日本に経済制裁するぞ？！
28：：2019/11/17(日) 15:22:11.73 ID:Ej0HMTAn0.net

>>14
トランポは税金下げるように言ってくれ
16：：2019/11/17(日) 14:59:33.86 ID:Bz3IfhqV0.net

ケチを付けようと思ったらいくらでもケチを付けられそうだけど、今の時代はそういう車の方がずっと魅力的だと思う
少なくともスープラの100倍は魅力的だ
18：：2019/11/17(日) 15:03:39.07 ID:9Q3b+qd30.net

ハイスペックなわりにお手頃価格だよね
正直欲しい
22：河津掛け(茸) [US]：2019/11/17(日) 15:07:32

トヨタのアルファードと同じくらいの値段で憧れのコルベットが買えちまうんだ
23：：2019/11/17(日) 15:08:38.90 ID:TP2kmuDC0.net

安すぎて怖いわ
25：：2019/11/17(日) 15:15:25.44 ID:7d1Yrh/+0.net

コルベットもV8から2気筒減らして省燃費にするんだっけ
エコカーだよな

俺のv8マスタングでも7km/lだし
27：ダイビングエルボードロップ(千葉県) [US]：2019/11/17(日) 15:19:39

アメ車は直線番長だからな山道では前が見えないから亀
116：：2019/11/17(日) 22:25:31.13 ID:La46r7/k0.net

>>27
今のアメ車は直線だけではないよ
37：：2019/11/17(日) 15:58:23.32 ID:NUtrBHNe0.net

フェラーリみたいな風貌になってきたな
40：膝十字固め(茸) [US]：2019/11/17(日) 16:30:48

サーキット走行でもしなきゃ、宝の持ち腐れだろ
しかも、事故って潰すんだろうな
43：グロリア(茸) [ZA]：2019/11/17(日) 16:38:23

>>40
V8OHVだから一般道を60キロぐらいで転がしても結構楽しいんだわ
ピーキー高回転な小排気量車とは違うんだよ
41：：2019/11/17(日) 16:37:06.04 ID:wm9vFDGo0.net

アメ車の拘りって面白いよな

大排気量でパワーを出して、低重心化と安定した潤滑の為にドライサンプにする

なのにOHV
最高ｗ
44：グロリア(茸) [ZA]：2019/11/17(日) 16:40:02

>>41
OHVだから低重心なんだよ
91：キングコングニードロップ(埼玉県) [ﾆﾀﾞ]：2019/11/17(日) 20:08:44

>>41
OHVは余計なモノが付かないから低重心化出来るんだ
あと構造がシンプルだからメンテナンス性も抜群によい
ただ高回転向きのエンジンは厳しい(一部例外はあるけど)
だから排気量でパワーを稼ぐしかない
46：：2019/11/17(日) 16:45:49.13 ID:eSYZGVP00.net

大排気量だからエンジン回す必要もないから
高回転で有利なオーバーヘッドカムとか必要ないしな。
47：：2019/11/17(日) 16:46:31.81 ID:b41lFmLn0.net

FRからMRになったのにデザインは踏襲した感じにまとめてきたね
48：：2019/11/17(日) 16:48:24.19 ID:nqq7co+W0.net

MRじゃなくてFRのほうがコルベット感あるのにな
49：：2019/11/17(日) 16:59:25.61 ID:oWKzFy1U0.net

MRの利点はフロントをペッタンコにしてカッコイイ車が作れる事なのに、同じようなデザインじゃ意味無いやん
54：カーフブランディング(家) [US]：2019/11/17(日) 17:21:18

C7Z51に乗ってるがリアハッチ内をよく見ると
フックがたくさんついてて米国人の積載性へのこだわりがわかる
積載容量の落ちるMRとなって米国人が満足するかどうか疑問

そういうお客さんはカマロを買ってねっていうことなんだろうけど
55：：2019/11/17(日) 17:21:43.31 ID:/3r7ISE90.net

悪くないけどC3が格好良すぎて他が霞む
59：：2019/11/17(日) 17:28:01.35 ID:3zNtGMwi0.net

MRになったらフェラーリでいいやんか
大排気量FRがらしくていいのにね

でもなんとか普通の人で買えそうな値段がいいね
67：：2019/11/17(日) 17:37:28.15 ID:EQcmrNqc0.net

>>59
フェラーリも今や一番安いモデルが2400万円だもんな
コルベットは1200万円だから、そう考えるとお買い得か

アメ車の方がメカの信頼性も高そうだし
69：：2019/11/17(日) 17:40:21.05 ID:EQcmrNqc0.net

デザインは今風でもエンジンがOHVってところにロマンを感じる
大排気量NAなんて、もうあと10年もしたら楽しめなくなると思う
72：ドラゴンスープレックス(兵庫県) [FR]：2019/11/17(日) 17:47:53

排気量6000ccか

試乗記によると街中の燃費は6～7らしい
ガソリンのハイエースよりもいいな
80：サッカーボールキック(茸) [US]：2019/11/17(日) 18:45:00

欲しい！
C4から乗換えるか
97：：2019/11/17(日) 20:22:52.16 ID:9Q3b+qd30.net

C6のロングノーズ感が好きさ
ルマン走ってる黄色のマシンが印象的だよ

103：：2019/11/17(日) 20:39:42.45 ID:ZQhvHV5A0.net

コルベットってスーパーカーみたいになっちゃったよね
アメリカンマッスルって感じじゃなくなっちゃった
119：フルネルソンスープレックス(SB-iPhone) [US]：2019/11/17(日) 22:58:08

アメ車V8は車ってのは結局トルクで走るってことを教えてくれる良い教材
図太いサウンドもアホっぽくていい
NAドライサンプV型8気筒OHV!ノーマルでゼロヨン11.2秒! コルベット(C8)Z5は最強だぜぇ
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1573968798




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コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2019年11月17日 23:32
    • ID:G5fIVSqD0
    • マジで安過ぎね？
      ここ15年は思ってた値段より数百万高くて驚くことはあっても、安過ぎて驚くことは一度もなかった
    • 2. 名無しさん
    • 2019年11月17日 23:38
    • ID:H.kOUZah0
    • 純粋に良い車だし、自分達がやるべき仕事をきちんと理解してるのがいいね
    • 3. 名無しさん
    • 2019年11月17日 23:56
    • ID:.JtlKEbv0
    • 6200リッター・・・
      火星にでも行く気かな？

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