1: 自治郎 ★ 2019/11/26(火) 12:43:35.95 ID:SADZnx6w9
マツダは2019年11月25日、新世代ガソリンエンジン「SKYACTIV-X（スカイアクティブX）」を搭載する「マツダ3ファストバック」「マツダ3セダン」を、同年12月5日に発売すると発表した。

■ファストバックでは6段MT仕様も選択可能

スカイアクティブXは、マツダ独自の燃焼制御技術「SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition：火花点火制御圧縮着火）」によって圧縮着火を実現したガソリンエンジンである。圧縮着火のディーゼルエンジンが持つ優れた燃費やトルク、応答性と、ガソリンエンジンならではの高回転までの伸びのよさを併せ持っているという。

今回、マツダ3に搭載されるユニットの排気量は1997ccで、圧縮比は15.0。スーパーチャージャーの力を借りての最高出力は180PS（132kW）/6000rpm、最大トルクは224N・ｍ（22.8kgf・m）/3000rpmと公称されている。

また同エンジンの搭載車については、最高出力6.5PS（4.8kW）/1000rpm、最大トルク61N・m(6.2kgf・m)/100rpmのアシストモーター（交流同期電動機）と24Vのリチウムイオン電池からなるマイルドハイブリッドシステム「M Hybrid（Mハイブリッド）」も組み合わせることで、さらに燃費性能を追求。レスポンスのよいエンジンの力を遅れなく伝える高剛性駆動力伝達システムや、エンジンをカプセルのように遮音材で包む遮音システムの採用なども特徴となっている。

グレードは、セダンは「Xプロアクティブ」「Xプロアクティブ ツーリングセレクション」「X Lパッケージ」の3種類で、ファストバックはこれらのグレードに「Xバーガンディーセレクション」を追加した4種類。すべてのグレードでFFと4WDが選択可能で、またファストバックについては6段ATに加えて6段MTも用意されている。燃費は、ファストバックが16.2～17.8km/リッター、セダンが16.2～18.2km/リッター（WLTCモード）。

価格はファストバックが319万8148円から368万8463円、セダンが319万8148円から361万6963円。（webCG）

2019.11.25
https://www.webcg.net/articles/-/41988

マツダ3 ファストバック
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前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1574686493/
★1：2019/11/25(月) 21:54:53.34

引用元: ・【自動車】「スカイアクティブX」を搭載した「マツダ3」が登場　新世代ガソリンエンジンがいよいよデビュー★2

3: 名無しさん＠１周年 2019/11/26(火) 12:45:14.48 ID:gjb06E050
空でも飛びそうだな
136: 名無しさん＠１周年 2019/11/26(火) 13:47:07.67 ID:aiaTXK8B0
>>3
飛ぶのはいいけど飛んでこられるのは勘弁なw
4: 名無しさん＠１周年 2019/11/26(火) 12:45:24.91 ID:yDvbwxjg0
松田さんか
5: 名無しさん＠１周年 2019/11/26(火) 12:45:38.04 ID:46EXKMyx0
デザインがすべて一緒だから数字で言われてもわからん
7: 名無しさん＠１周年 2019/11/26(火) 12:46:04.35 ID:HdmQ1azz0
燃費いまいちだな
8: 名無しさん＠１周年 2019/11/26(火) 12:46:29.46 ID:mW18ugLj0
このエンジン

スーチャーではなく
電動ターボで緻密に制御したほうが
活きると思うの
429: 名無しさん＠１周年 2019/11/26(火) 23:08:00.22 ID:+FdQR/7I0
>>8
マツダは燃費が悪い
ターボにすると凄まじく悪くなる
ディーゼルとSKYACTIVばかり開発してダウンサイジングには全く手を付けなかったマツダがターボを採用する訳がない
686: 名無しさん＠１周年 2019/11/27(水) 16:33:01.79 ID:eTY4rVvq0
>>8
電動チャージャーで加圧制御してるだけやな。
10: 名無しさん＠１周年 2019/11/26(火) 12:47:04.29 ID:Uy/42jF60
デミオでかくなったのう
値段もｗ
84: 名無しさん＠１周年 2019/11/26(火) 13:08:32.81 ID:6ir4dJM30
相変わらず赤がカッコいいな
それだけなんだけど
108: 名無しさん＠１周年 2019/11/26(火) 13:27:38.62 ID:o4AMQrM4
>>1を判りやすく説明すると

ガソリンエンジン→ガソリンの混合に点火して爆発
ディーゼルエンジン→軽油を圧縮して自然発火爆発
スカイアクティブX→混合気に火種を残して爆発させる

だからディーゼルエンジンっぽいガソリン車であって
ディーゼルではない
109: 名無しさん＠１周年 2019/11/26(火) 13:29:35.22 ID:d++Awi2R0
MAZDAの車って なんでこんなにカッコいいんやろね
乗った事ないから 乗り味は知らんけど
148: 名無しさん＠１周年 2019/11/26(火) 13:53:28.48 ID:tCCXsdMx0
20Km/L位の燃費が無いと今は売れない
158: 名無しさん＠１周年 2019/11/26(火) 14:02:57.87 ID:yVxbT7Si0
マツダに乗ってる人ってなぜマツダを選んだの？
259: 名無しさん＠１周年 2019/11/26(火) 16:22:57.14 ID:/NIDeL/u0
株価もピーク時の3分の1
そろそろ売れる車作らないと・・・
261: 名無しさん＠１周年 2019/11/26(火) 16:25:46.24 ID:j5qG87gg0
>>259
CX30スカイXがコケたらヤバイと言われているが・・・
FR化も計画倒れになりそうな悪寒
393: 名無しさん＠１周年 2019/11/26(火) 21:48:54.77 ID:us6Z13Ez0
低回転から高回転までトルクあって最大トルク発生回転数3000rpmとかなり低いのに最大出力発生回転数6000rpmで上まで伸びて
それでいて燃費wltcで18km/L(JC08なら恐らく20km/Lこえる)で実燃費もだいたいそのくらいで、
しかも一番下からターボラグ無しってそんなエンジン他にある？
395: 名無しさん＠１周年 2019/11/26(火) 21:56:02.19 ID:U8sYeNd40
＞最大トルク発生回転数3000rpmとかなり低い

たいしたことない。最近はもっと低いのはいくらでもある。
580: 名無しさん＠１周年 2019/11/27(水) 12:55:29.89 ID:Z0E7Vei10
エンジン開発のベクトルが変な方向に向いてるよね、トヲタのアトキンソンエンジンみたいな地道な性能を追求して欲しい
830: 名無しさん＠１周年 2019/11/27(水) 19:50:54.84 ID:4PD6Klnl0
スーチャーの割にトルクが細いよな
844: 名無しさん＠１周年 2019/11/27(水) 20:13:57.60 ID:ieKFUDBi0
なんで MAZDAの車って カッコ良さの偏差値高いんやろな
まぁたまに ハズレたデザインもあったとはいえ
昔から カッコ良い車が多いわ

それに較べて...
851: 名無しさん＠１周年 2019/11/27(水) 20:25:04.46 ID:zSr48rOV0
>>1
368万円w
乗り出し400万超えるじゃん。