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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51581228.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2019年12月12日 18:38
   • ID:.lvjBS9i0
   • こういうの見るとやっぱりトヨタはすごいなあと思う
2. • 2. 名無しさん
   • 2019年12月12日 18:46
   • ID:xUyz6bnZ0
   • インサイトも見ないなあ。ホンダ歴代セダンで爆売れしたの、バブル期にあったインスパイアぐらいじゃない？あれはカッコよかった
3. • 3. 名無しさん
   • 2019年12月12日 18:48
   • ID:0x.7XAOb0
   • ずっとホンダ車を乗り継いできたけど欲しい車なくなってしもうた
4. • 4. 名無しさん
   • 2019年12月12日 18:53
   • ID:KbgFtoSA0
   • ブランディング・・・
     
5. • 5. 名無しさん
   • 2019年12月12日 18:59
   • ID:xniIVOZR0
   • いまのアコードって見た目悪くないよな
     ホンダでさえなければ売れる車だよ
     ホンダでさえなければ
6. • 6. 名無しさん
   • 2019年12月12日 19:02
   • ID:WEiOjijd0
   • たぶん中古は速攻で海外に輸出されてると思う。
     
     ここまで白人の好みに仕上げておいて、日本でまだ売ろうとするのは
     ホンダ関連会社の社用のためなのかなぁ。
7. • 7. 名無しさん
   • 2019年12月12日 19:02
   • ID:ZsqUZ.JP0
   • 高級路線で売り出してないブランドだと難しいわな
     その分高性能車ではトヨタが太刀打ちできないイメージだから悲観することは無いと思うけど
8. • 8. 名無しさん
   • 2019年12月12日 19:03
   • ID:uu7hXEZp0
   • グリルの歪な五角形が良くないね、それと銀色のフレームの多用がチープに見える
     ホンダのエンブレムついてたら高級感が無いから、この月販23台をきっかけに高級ブランドとしてアキュラを日本に導入すれば良いのに
9. • 9. 名無しさん
   • 2019年12月12日 19:09
   • ID:zA6LwW530
   • ＨＯＮＤＡはイメージ戦略がへたくそ
     何のためにＦ１やってるのか？
     ５Ｌ、Ｖ８にウイングターボ付けて３モーターもつけて
     レクサス、メルセデスを性能で圧倒せよ
     これで初めてＨＯＮＤＡの良さが出る
10. • 10. 名無しさん
    • 2019年12月12日 19:10
    • ID:hyFVWYwz0
    • 3代目アコードワゴンが最後にほしいと思ったホンダ車だった
11. • 11. 名無しさん
    • 2019年12月12日 19:11
    • ID:zA6LwW530
    • ステップワゴンもそう
      サーキットを走れる１ＢＯＸ作れよ
      高速ではアルベル、ノアボクを圧倒する性能
      それだけで一般人は買う
12. • 12. 名無しさん
    • 2019年12月12日 19:18
    • ID:B2O41jtz0
    • 新車買わないんだから中古車でも買わないから見ない罠
13. • 13. 名無しさん
    • 2019年12月12日 19:19
    • ID:xdVRVGm40
    • アキュラ日本導入って簡単に言うけどレクサスだってセルシオ、ハリアーをモデルチェンジのタイミングでLS、RXに切替えたんだ
      ホンダブランドで売ってた物をアキュラブランドで出したらそれこそ高級ブランド構築の意味が無い
      
14. • 14. 名無しさん
    • 2019年12月12日 19:23
    • ID:0.d27GSA0
    • 未だにタイベルのエンジンなんだよな…。
15. • 15. 名無しさん
    • 2019年12月12日 19:37
    • ID:sfvgLJSS0
    • マツダ6と並べられたらマツダ6の方が高いって思う人が多いだろうね
16. • 16. 名無しさん
    • 2019年12月12日 19:47
    • ID:KrzA6w050
    • >>1
      天使の羽根つけたらええやんホンダなんやし
      早う売らんとジエンドになってまうで
      レジェンドたけに、ほなな
17. • 17. 名無しさん
    • 2019年12月12日 19:48
    • ID:wR.jWYtl0
    • セダンで720万の予算あったらEクラス、5シリ、GSだろ。
      
      S2000の後継でその価格なら売れる。
18. • 18. 名無しさん
    • 2019年12月12日 19:50
    • ID:EdDEZ1hY0
    • ホンダ車で５００万円以上になると値段の割に高級感ないからね
      NSXも性能の割に値段高すぎ
      
19. • 19. 名無しさん
    • 2019年12月12日 19:56
    • ID:T0GJNYJO0
    • 軽自動車のメーカーだし無理すんなよって感じ
20. • 20. 名無しさん
    • 2019年12月12日 19:58
    • ID:FRIjrd9j0
    • FRベースじゃないからだろ、売れないのは
      GS、５、Eと並べると、明らかにFFベースのレジェンドのプロポーションは明らかに貧乏臭い
      アウディやボルボ、あとマツダも必死にFF臭さを抜こうとしてるのに、ホンダだけはどこ吹く風
      内装が周回遅れの古さなのも問題だが、これは日産もだな
21. • 21. 名無しさん
    • 2019年12月12日 20:01
    • ID:jiQ1QxK.0
    • 日本人は人と同じもの、つまりトヨタが良いと感じるんだよ
      へそ曲がりは外車に乗る
      人と同じものでなきゃ落ち着かない国民性をトヨタ以外のメーカーはきちんと理解してないのかもな
22. • 22. 名無しさん
    • 2019年12月12日 20:07
    • ID:7lEL5Xl10
    • え？
      ホンダって、軽とフィット以外に作ってたの？ｗ
23. • 23. 名無しさん
    • 2019年12月12日 20:11
    • ID:ydNbZtaB0
    • 歴代のレジェンドは時の先進技術と、フラッグシップセダンという位置づけの
      両方を背負わされたのが問題だったんだろうと思う。
      ただ、方向性は曖昧でも中身はちゃんと高級車なんだよ。
      うちの親父がトヨタ日産嫌いの外車嫌いだったんだが、
      必然的にレジェンドが選択肢に残った。
      第3位以下メーカーのフラッグシップセダンのうち、
      アテンザやレガシィを選ばずレジェンドを選んだ理由も、
      SH-AWDやらブン回るエンジンの裏で
      クルマとしての作り、中身はちゃんと高級車だったからだと思う。
      
24. • 24. 名無しさん
    • 2019年12月12日 20:14
    • ID:HLIqgdHO0
    • レクサスの方が玉数多いし中古車価格が安いって言う・・・
      安い中古でイキりたいならレクサスだね
25. • 25. 名無しさん
    • 2019年12月12日 20:17
    • ID:vbTfdEkx0
    • >>21
      それトヨタじゃなくてNボ
26. • 26. 名無しさん
    • 2019年12月12日 20:18
    • ID:Wo5twAvy0
    • 俺はむしろ月20台もでてるのか…って思ったぞ
27. • 27. 名無しさん
    • 2019年12月12日 20:30
    • ID:xF4zZoIP0
    • 売ることに意味があるから…
28. • 28. 名無しのILOVEJAPAN
    • 2019年12月12日 20:30
    • ID:ev9y3hvS0
    • 軽メーカーだから高級車作っても買う層がいない
      スズキが高級車つくるようなモノ
29. • 29. 名無しさん
    • 2019年12月12日 20:35
    • ID:xF4zZoIP0
    • どうせ売れないのなら思いっきり尖ったドッカンターボ＋AWDにして欲しいよな。420ばりあとかで。
30. • 30. 名無しさん
    • 2019年12月12日 21:04
    • ID:m4.g0J1B0
    • ホンダにドッカンターボを求めるのも、それはそれで的外れ感があるが。
31. • 31. 名無しさん
    • 2019年12月12日 21:07
    • ID:gzcrjqoN0
    • トヨタのお偉いさんが言ってた。
      「ホンダは高性能車、高出力車＝高級車と思ってる。違うんだ」
      「うちらの宿敵はお客様だよ」
      これに尽きる。
32. • 32. 名無しさん
    • 2019年12月12日 21:20
    • ID:2kCJwSqN0
    • まさに「肥大化」という言葉が相応しいデザイン。
      レジェンドは昔からそう。
33. • 33. 浜風吹けば名無し
    • 2019年12月12日 21:34
    • ID:DWDChTRM0
    • ブサイク過ぎて笑うわ
      デザイナークビにしろよ
34. • 34. 名無しさん
    • 2019年12月12日 21:42
    • ID:KzREh18T0
    • 軽メーカーとか言う人、バカなのかな？
      それは売れすぎているだけで、軽しか作っていないわけではないよ。
      
      ラインナップは充実しているし、セダンも多い。グレイスなんて貴重な5ナンバーセダン。
      
      日産なんて車種少なすぎ。
      
      シビックタイプRを筆頭に、日本メーカーでは一番スポーツカーに力を入れているよね。
35. • 35. 名無しさん
    • 2019年12月12日 22:00
    • ID:O96ef4iX0
    • ブランドイメージの対極に位置するような車だしホンダの重役用やろな。デボネアみたいな
36. • 36. 名無しさん
    • 2019年12月12日 22:25
    • ID:66C5uLzC0
    • デザインもスペックも好みで購入候補だった　
      でも車幅1890　最小回転半径6ｍで断念したわ
      日本の道路じゃストレス溜まりそう
      
      
37. • 37. 名無しさん
    • 2019年12月12日 22:38
    • ID:NYWWCpnV0
    • 　申し訳ないが、所詮、ホンダは小型車メーカーという認識しか有りません。それだけ、大型車に魅力を感じないからです。
      　アコードをグローバル車として、大事に育てるべきでしょうね。
38. • 38. 名無しさん
    • 2019年12月12日 22:53
    • ID:gFsabOhW0
    • >>9
      そんなぼくのかんがえたさいきょーのほんだしゃを語られてもな
      5L V8積んでるトヨタでさえ苦労してるのに排ガス規制等の規制はどうやって乗り切るんだ？
      
39. • 39. 名無しさん
    • 2019年12月12日 23:20
    • ID:pbpF.2Fn0
    • 日本車で700万以上出せるのはトヨタしかないだろ
      
40. • 40. 名無しさん
    • 2019年12月12日 23:23
    • ID:DVJj.dCD0
    • 汚いヤンキーがNBOXのローンの申し込みしてる横で買いたくないもん。
      そのへんからダメなんだよホンダは。所詮は大衆車メーカーでしか無い
41. • 41. 名無しさん
    • 2019年12月12日 23:33
    • ID:tE7qFRaJ0
    • 海外向けホンダマジカッケーな
      欲しい
42. • 42. 名無しさん
    • 2019年12月12日 23:34
    • ID:whXtcPm90
    • インスパイア、ビガー時代のころのレジェンドはカッコよかったのになぁ・・・
      もういっかい再販してみたらどよ？ｗ
43. • 43. 名無しさん
    • 2019年12月12日 23:53
    • ID:va0T5oHc0
    • ホンダは普通車のFR棄てちゃったからなイメージが悪い。