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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51581230.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2019年12月12日 12:14
   • ID:mb9oS0WU0
   • 量販グレードは中身普通のヤリスになると思うけどなぁ
     WRカー規定では中身やエアロパーツによる空力は好き放題できるけど、車体そのものに大幅に手を加える事はできないからその為のホモロゲ取得用でしょ
2. • 2. 名無しさん
   • 2019年12月12日 12:48
   • ID:6.8ZaTjr0
   • 一言、ダサさ全面丸出しの車、ただのゴミ
3. • 3. 名無しさん
   • 2019年12月12日 12:56
   • ID:1bl9dfxE0
   • WRCのあのクソデカウイングつけて公道走って良いんなら買いたいけどなぁ
     実際幾らなのか知らんけど500とか言われなければ買えるし
4. • 4. 名無し
   • 2019年12月12日 12:59
   • ID:Y9DkEX4q0
   • ※2
     二言行ってんじゃねえか馬鹿
     引っ掛け問題を解けないだろう低知能が否定する車ってこったね
5. • 5. 名無しさん
   • 2019年12月12日 13:02
   • ID:7pYh2IfA0
   • 300万円代で出る訳ないじゃんｗ
     
     いつの時代だよｗ
     
6. • 6. 名無しさん
   • 2019年12月12日 13:09
   • ID:mOY0bVnB0
   • 自動車評論家って今も存在してるの？
7. • 7. 名無しさん
   • 2019年12月12日 13:11
   • ID:KAauNlKd0
   • こういうの見るとやっぱりトヨタはすごいなあと思う
8. • 8. 名無しさん
   • 2019年12月12日 13:15
   • ID:v9RnfL5.0
   • トヨタはここでGT-FOURをネーミングとして使うといいと思う
9. • 9. 名無しさん
   • 2019年12月12日 13:27
   • ID:g0TfJ5KJ0
   • 乗り出し500万くらいだと思う。
10. • 10. 名無しさん
    • 2019年12月12日 13:27
    • ID:oduXrqJ90
    • カッコいいな
11. • 11. 名無しさん
    • 2019年12月12日 13:32
    • ID:EdefpCg50
    • トヨタが4WDの270馬力でホントに出すなら本気ってことだな
      オレのST205WRCですら、25年前で本体ほとんど値引き無しの310万
      乗り出し400万近くだったから、コレは安くても本体400万台確実だろう
12. • 12. 名無しさん
    • 2019年12月12日 13:40
    • ID:dqeCtOyb0
    • 3ドアHBでターボ4躯ってパルサーのiR以来かな？
      胸熱
      
13. • 13. 名無しさん
    • 2019年12月12日 14:02
    • ID:MUwF7FT80
    • >>2
      それで貴方はどんなかっこいい車乗ってらっしゃるんですか？
14. • 14. 名無しさん
    • 2019年12月12日 14:03
    • ID:MUwF7FT80
    • こんなん峠最速やん。
15. • 15. 名無しのはーとさん
    • 2019年12月12日 14:03
    • ID:uFoG1shP0
    • いいなコレ
      カローラGT-FOURを全裸待機してて風邪ひきそうだったけど、ようやく来たな
      S3売り払って買う
      現行ヴィッツGRMNを考慮すると、乗り出しで450万くらいかね
      
16. • 16. 名無しさん
    • 2019年12月12日 14:40
    • ID:gxh0NTOH0
    • >>6
      むしろ増え続けてる気がする。見てる人は車が見たいのに車の前で仁王立ち、エンジンサウンド聴きたいのに喋りっぱなし、内装見たいのに自分の顔と外の景色ばっか。こんなゴミがワラワラいる。
17. • 17. 名無しさん
    • 2019年12月12日 14:41
    • ID:gOO1XLGd0
    • ラリーカーのイメージなんだから車高は高くて良いんだよ
      段差に引っかかって動けないラリーカーなんてみっともない
18. • 18. 名無しさん
    • 2019年12月12日 14:49
    • ID:ZyNP.6Sr0
    • この車格なら300万以下だと嬉しい
19. • 19. 名無しさん
    • 2019年12月12日 14:49
    • ID:BuMb5Vdg0
    • 現社長は本気だな
      来年２月から予約開始かね
      即予約するわ
20. • 20. 名無しさん
    • 2019年12月12日 15:07
    • ID:Kw.xFUBi0
    • マジで買うわ
      少々の高かろうと何かと障害があろうとも欲しいクルマ！を久しぶりに見た
      今春長年乗ったBNR32手放してから寂しかったのよ
21. • 21. 名無しさん
    • 2019年12月12日 15:14
    • ID:2zVhv46f0
    • >>5
      出たら凄いけどなw
22. • 22. 名無しさん
    • 2019年12月12日 15:21
    • ID:xniIVOZR0
    • ホットハッチならFFが基本だろ
      なんでわざわざ馬力上げて重くして
      せっかくの良さを殺すのか
23. • 23. 名無しさん
    • 2019年12月12日 15:30
    • ID:5jCvU20L0
    • キモオタはスイスポ売ってトヨタへGO！
24. • 24. 名無しさん
    • 2019年12月12日 15:59
    • ID:Zdi.13nq0
    • >>22
      スイスポでも買えば（笑）
25. • 25. 名無しさん
    • 2019年12月12日 16:46
    • ID:W63cVfqn0
    • 何か名前がダサくね？ヤリスって。
      なんでだろう。「ヤリ」の響きがダサいのかな？
26. • 26. ADACO
    • 2019年12月12日 17:14
    • ID:mzUw3XSQ0
    • 350ZタイプEとかNSX-GTとかホモロゲモデルは「こんなのほんとに買うなよ！」って感じでむしろ高いイメージなんだが…
27. • 27. 名無しさん
    • 2019年12月12日 17:20
    • ID:ShZWbEbE0
    • >>3
      クソデカウィングは全高、全長よりはみ出さなくて突起物がなければ別に公道OKだよ。
      
      問題は万人受けしないから付いたとしてもオプションじゃないかな？
      +30万位？
      
      今のWRCのレギュはようわからんけど昔のGr.Aだと後付けエアロは禁止だった気がする。
28. • 28. 名無しさん
    • 2019年12月12日 17:47
    • ID:oduXrqJ90
    • >>17
      ダカールラリー系の車両のこと？
      WRCはそこまで車高高くないよ。
29. • 29. 名無しさん
    • 2019年12月12日 17:50
    • ID:ajVo2Sh10
    • >>27
      というかリエゾン区間があるんだからWRCに出てる車は基本的に全てナンバー取得できるつくりなんだよな
30. • 30. 名無しさん
    • 2019年12月12日 17:52
    • ID:ajVo2Sh10
    • >>22
      そもそもホットハッチじゃねーからこれ
31. • 31. 名無しさん
    • 2019年12月12日 17:53
    • ID:ajVo2Sh10
    • ヤリスも気になるが86にブラックリミテッド復活もテンション上がるわ
32. • 32. 名無しさん
    • 2019年12月12日 17:59
    • ID:7pYh2IfA0
    • ヴィッツと違って、トヨタはヤリスは完全に“走り”のイメージで売るのかな？
      
      フィットはあんな生ぬるいデザインでしかも価格もかなりアップしてるから
      勝負にならないカモ知れんな。
33. • 33. 名無しさん
    • 2019年12月12日 18:00
    • ID:6EymttKg0
    • 20年前のコンパクトハイパー4駆のエボⅣが280馬力1350kgで値段が税込み300万円ぐらいだったからな
      GR4専用の270馬力エンジンと3ドアボディに1100kg台の車重で360万円ぐらいで来たらかなりのバーゲンプライスだろ、FF200馬力のポロGTIが350万円でその上のゴルフGTIやシビックRやメガーヌRSは450万円以上だし
34. • 34. 名無しさん
    • 2019年12月12日 18:24
    • ID:oNnoQJve0
    • ついにEK9から乗り換えてもいいと思えるクルマが出てくるか・・・
35. • 35. 名無しさん
    • 2019年12月12日 18:40
    • ID:V7cxTIwq0
    • 20年前のインプSTIが300万くらいでバーゲン。
      これが400万台だったら大バーゲン。
      ただ、初物に手を出すなって言うのが爺ちゃんの口癖。
36. • 36. 名無しさん
    • 2019年12月12日 18:54
    • ID:vbTfdEkx0
    • 300万台なのは確定
      オーストラリア火事なければとっくに発表されてるもんだし
      その時期に上の方がわざとリークしたからね
      
37. • 37. 名無しさん
    • 2019年12月12日 18:56
    • ID:vQ1mgaqp0
    • >>6
      評論家なんてそもそも存在していたんだろうか。エッセイストの類は昔からゴロゴロいたけども。
38. • 38. 名無しさん
    • 2019年12月12日 18:58
    • ID:6EymttKg0
    • これに載せられる2ペダルミッションはあるんかね
      今時MTのみだと極一部で人気のカルトカー街道まっしぐらになりそうだが
39. • 39. 名無しさん
    • 2019年12月12日 19:09
    • ID:jcQfTDR.0
    • 開発者の思いが反映されているのは最初のモデル。
      乗りやすく速いのは後のモデル。
      早く欲しいけど悩ましい。
40. • 40. 名無しさん
    • 2019年12月12日 19:12
    • ID:hyFVWYwz0
    • 出荷当初の仕様なんて開発と納期のせめぎあいの妥協の産物だけどな
41. • 41. 名無しさん
    • 2019年12月12日 19:17
    • ID:oNnoQJve0
    • 後期は使用するパーツをダウングレードしたコストダウンバージョンというパターンもありますし・・・
42. • 42. 名無しさん
    • 2019年12月12日 19:17
    • ID:mb9oS0WU0
    • >>26
      そのへんとは違ってこっちは1000数百台売らなきゃならないからなぁ
      本命のハイパワー四駆で値段吊り上げて採算取る計算でしょ
43. • 43. 名無しさん
    • 2019年12月12日 19:20
    • ID:mb9oS0WU0
    • 俺には分かる…
      ベストカーの「最安グレードで320万円」「最高グレードは270psAWD」をごっちゃにして「270psのAWDが320万円」と曲解した挙げ句、正式に価格が発表された時に「高すぎる」「詐欺だ」と喚くネットの車オタクの姿が鮮明に思い浮かぶ……
44. • 44. 名無しさん
    • 2019年12月12日 19:28
    • ID:2xdt66Df0
    • でも一般人が買おうとしても「売り切れ」なんだろ？
45. • 45. 名無しさん
    • 2019年12月12日 19:56
    • ID:3HYKPwH.0
    • エンジンなんてピストンのボア径で類推出来るんやで！
      ３発も４発も６発も・・・。
      専用部品なんて開発費には含みませんから。
46. • 46. 名無しさん
    • 2019年12月12日 20:33
    • ID:mb9oS0WU0
    • >>44
      君みたいな口だけ野郎ばっかだと利益出ないからね、そら台数絞るよ
47. • 47. 名無しさん
    • 2019年12月12日 20:37
    • ID:xF4zZoIP0
    • 買っちゃるわ
48. • 48. 名無しさん
    • 2019年12月12日 20:47
    • ID:tVljTNto0
    • 4気筒２Lで280馬力の方がうれしいんだが。
49. • 49. 名無しさん
    • 2019年12月12日 20:56
    • ID:h0Z00jsZ0
    • どうせ3～400台限定で予約開始から即日完売だろ
50. • 50. 名無しさん
    • 2019年12月12日 20:57
    • ID:UJYNlQUb0
    • トーションマツダさん涙目w
51. • 51. 名無しさん
    • 2019年12月12日 21:41
    • ID:gdZWnWwr0
    • 4WDでそんなに軽くなるの？
52. • 52. 名無しさん
    • 2019年12月12日 21:41
    • ID:hulzZEEz0
    • 台数限定なしで年産1300台からスタートだぞ
53. • 53. 名無しさん
    • 2019年12月12日 22:01
    • ID:GccCf5E50
    • 後にもっと凄いのが出るかもしれないからって言ってる人は後悔するよ
      再来年から騒音規制やらでこんな車もう新車で出せない。俺は高くても無理してでも買う
54. • 54. 名無しさん
    • 2019年12月12日 22:15
    • ID:PZosQ5Mj0
    • ボディ剛性上げるためにこれ専用の3ドア投入してくるとか気合いの入れ方が凄いよな
      
55. • 55. 名無しさん
    • 2019年12月12日 22:20
    • ID:9nI8uQ5T0
    • >>3
      フォグランプ4つくらい付けたい
56. • 56. 名無しさん
    • 2019年12月12日 22:27
    • ID:TDwqxkaA0
    • 速くなったけど、高くデブくなったWRXとかより300万台ならこっちの方がいいな
      しかも軽いというのが何よりも素晴らしい
57. • 57. 名無しさん
    • 2019年12月12日 23:10
    • ID:G8.AjAWf0
    • VABのファイナルエディションに申し込んで外れたが、本当に外れてよかったと思った。
      VABのキャンセルが結構でるんじゃないか、ヤリスの方が遥かに魅力的。
58. • 58. 名無しさん
    • 2019年12月13日 00:07
    • ID:PKl1.Bf50
    • >>43
      最高グレードが300万円台なわけがない
      その通りだとおもう