1：首都圏の虎 ★：2019/12/12(木) 23:40:57.15 ID:HR6MhCoH9.net
“今後はどうなる？ 先行きが不透明なクルマたち
現在、販売中のクルマは数多くありますが、華々しく登場したものの販売台数が低迷しているモデルがあります。
.
なかには、発売されてから時間が経ち、スペックのアップデートもおこなわれないクルマや、話題が先行しすぎたクルマなど、今後の展開が不透明なモデルも存在。
そこで、先行きが不安なクルマ5車種をピックアップして紹介します。
.
●日産「シーマ」
かつての栄光はどこへ？ 決断を迫られる「シーマ」
バブル経済に沸いた1980年代後半は、さまざまなものに高級志向であることが求められ、日産は初代「セドリック シーマ」と「グロリア シーマ」（以下、シーマ）を発売して、国産高級セダンブームに火を点けました。
シーマは当然のようにヒットして、高級車市場を活性化させたことを「シーマ現象」とも呼ばれました。
その後、シーマは代を重ね、現行モデルは2012年に発売された5代目ですが、「プレジデント」が2010年に販売終了となったことで現在の日産のフラッグシップモデルとなっています。
ロングノーズの美しいプロポーションと、最高級セダンらしい伸びやかなサイドビューを持つボディに、306馬力を発揮する3.5リッターV型6気筒エンジンと、68馬力のモーターが組み合わされたハイブリッドシステムにより、システム最高出力は364馬力と強力で、卓越した走行性能と環境性能を両立させています。
日産の最先端の技術を投入し、最高の品質を追い求め続けたシーマは、まさに日産を代表する高級車です。
シーマの価格（消費税込、以下同様）はベーシックな「HYBRID」で809万3800円、トップグレードの「HYBRID VIP G」は919万3800円と、クルマの内容を考えると決して高い金額ではないですが、登場から時間が経ち過ぎ販売は落ち込んでいます。
いまは国内のセダン市場そのものが縮小傾向ですので、今後はシャシを共有する「フーガ」と統一されるのではという噂もあります。
残り４車
●ホンダ「クラリティPHEV」
●トヨタ「プリウスα」
●スバル「レガシィB4」
●三菱「ミラージュ」 ”
12/12(木) 6:10配信 くるまのニュース 続きは↓で
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191212-00206177-kurumans-bus_all&p=1
現在、販売中のクルマは数多くありますが、華々しく登場したものの販売台数が低迷しているモデルがあります。
.
なかには、発売されてから時間が経ち、スペックのアップデートもおこなわれないクルマや、話題が先行しすぎたクルマなど、今後の展開が不透明なモデルも存在。
そこで、先行きが不安なクルマ5車種をピックアップして紹介します。
.
●日産「シーマ」
かつての栄光はどこへ？ 決断を迫られる「シーマ」
バブル経済に沸いた1980年代後半は、さまざまなものに高級志向であることが求められ、日産は初代「セドリック シーマ」と「グロリア シーマ」（以下、シーマ）を発売して、国産高級セダンブームに火を点けました。
シーマは当然のようにヒットして、高級車市場を活性化させたことを「シーマ現象」とも呼ばれました。
その後、シーマは代を重ね、現行モデルは2012年に発売された5代目ですが、「プレジデント」が2010年に販売終了となったことで現在の日産のフラッグシップモデルとなっています。
ロングノーズの美しいプロポーションと、最高級セダンらしい伸びやかなサイドビューを持つボディに、306馬力を発揮する3.5リッターV型6気筒エンジンと、68馬力のモーターが組み合わされたハイブリッドシステムにより、システム最高出力は364馬力と強力で、卓越した走行性能と環境性能を両立させています。
日産の最先端の技術を投入し、最高の品質を追い求め続けたシーマは、まさに日産を代表する高級車です。
シーマの価格（消費税込、以下同様）はベーシックな「HYBRID」で809万3800円、トップグレードの「HYBRID VIP G」は919万3800円と、クルマの内容を考えると決して高い金額ではないですが、登場から時間が経ち過ぎ販売は落ち込んでいます。
いまは国内のセダン市場そのものが縮小傾向ですので、今後はシャシを共有する「フーガ」と統一されるのではという噂もあります。
残り４車
●ホンダ「クラリティPHEV」
●トヨタ「プリウスα」
●スバル「レガシィB4」
●三菱「ミラージュ」 ”
12/12(木) 6:10配信 くるまのニュース 続きは↓で
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191212-00206177-kurumans-bus_all&p=1
4：名無しさん＠１周年：2019/12/12(木) 23:45:43.94 ID:EGLiOye80.net
ミラージュは売れてるだろ！アジアで
5：名無しさん＠１周年：2019/12/12(木) 23:47:43.13 ID:OwnQ87vx0.net
>>1
三菱にかんしては会社自体の問題なような
三菱にかんしては会社自体の問題なような
77：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 09:40:54.05 ID:9B1DV3as0.net
>>5
三菱は日本が不振なだけで東南アジアやロシアでは人気があるから大丈夫
それより問題なのがマツダ
強引な高級路線に無理が出てきて欧州でも需要が減ってきている
三菱は日本が不振なだけで東南アジアやロシアでは人気があるから大丈夫
それより問題なのがマツダ
強引な高級路線に無理が出てきて欧州でも需要が減ってきている
11：名無しさん＠１周年：2019/12/12(Thu) 23:56:48
もう日本じゃトヨタ車をのぞけばどの車も先行き不安だよ
12：名無しさん＠１周年：2019/12/12(Thu) 23:59:33
そもそも売れ筋は軽ばっかじゃん日本
14：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 00:01:02.00 ID:KfwpsCdu0.net
今更レガシーってどうよ
同じスバルで似たり寄ったりの車あるのに
同じスバルで似たり寄ったりの車あるのに
81：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 09:50:45.70 ID:9B1DV3as0.net
>>14
レガシィは完全に北米市場向けの車になったから日本市場はオマケみたいなもん
その証拠に北米では今年の春に新型を発表したにも関わらず、日本では発売予定は全く無い状態だし
レガシィは完全に北米市場向けの車になったから日本市場はオマケみたいなもん
その証拠に北米では今年の春に新型を発表したにも関わらず、日本では発売予定は全く無い状態だし
17：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 00:05:39
車種はどんどん縮小して売ってやるからこれ乗っておけみたいになるんだろ
1990年までは車に夢あったよなあチャレンジ的な車種もあったし
1990年までは車に夢あったよなあチャレンジ的な車種もあったし
87：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 09:58:43.70 ID:llnJ9gSg0.net
>>17
不景気で車売れないし
企業にも個人にも体力無いから無理
軽自動車開発に力を注ぐだろうよw
不景気で車売れないし
企業にも個人にも体力無いから無理
軽自動車開発に力を注ぐだろうよw
30：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 00:16:15.75 ID:x3HKEq970.net
プリウスαって人気で待ちになってなかったっけ？
80：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 09:46:55
>>30
単にモデル末期なだけでしょ
ベース車のプリウスは3年前にモデルチェンジしているから、本来ならとっくに新型になっててもおかしくない
ただそのプリウスが想定していたよりも売れていないから開発が凍結状態なだけ
単にモデル末期なだけでしょ
ベース車のプリウスは3年前にモデルチェンジしているから、本来ならとっくに新型になっててもおかしくない
ただそのプリウスが想定していたよりも売れていないから開発が凍結状態なだけ
32：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 00:24:18.54 ID:pezWDUU/0.net
CIMAってまだ売ってたんだ
てっきりFUGAが後継車かと思ってた
てっきりFUGAが後継車かと思ってた
40：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 01:32:22
バイクなんてもっと悲惨なラインナップになっている
車もああなるよ
車もああなるよ
43：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 01:35:50
車を買う金も維持する金もない
45：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 01:44:53.95 ID:Nc/aTCrm0.net
日本で売れる車と世界で売れる車は違う
世界で売れてればいいんだよ
世界で売れてればいいんだよ
46：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 01:48:45.40 ID:TbtaDLKp0.net
>>1
俺はトヨタ派だけど、シーマはいいよな
後部座席の本革シートがフッカフカなの
初めてアレ見た時はビックリしたわ
いいな～トヨタ車にもあんなの無いかな～って思ってるんだけど
クラウンもレクサス600とかも見た目にしっかり系なんだよね…
まあ、仮にフカフカシートがあっても俺は大衆車しか乗れないんだけとさｗ
俺はトヨタ派だけど、シーマはいいよな
後部座席の本革シートがフッカフカなの
初めてアレ見た時はビックリしたわ
いいな～トヨタ車にもあんなの無いかな～って思ってるんだけど
クラウンもレクサス600とかも見た目にしっかり系なんだよね…
まあ、仮にフカフカシートがあっても俺は大衆車しか乗れないんだけとさｗ
48：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 02:05:55.73 ID:6lDNJuhS0.net
ずっとアコード買い換えてきたけど、もう高すぎて次は買えなそう（泣
フィットでも買うかな…
フィットでも買うかな…
50：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 02:22:49
>>48
インサイトかシビックにすればいいじゃん
インサイトかシビックにすればいいじゃん
53：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 04:02:39.09 ID:YUNtdfZe0.net
うちの愛車バレーノは入ってないな、よし
54：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 04:46:39
>>53
お、わかってるね。
お、わかってるね。
55：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 04:58:15.73 ID:WrF3y83l0.net
10年前に買ったスカイラインから乗り換えようと現行の一番良いモデル(400R)の見積取ったら２倍もすんの
60：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 06:46:24.14 ID:I2znIrsC0.net
ミライース欲しいけどスライドドアしかokがでない…
67：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 08:17:19.02 ID:a5TpfdQ90.net
αは許してやっておくれ…
68：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 08:24:25.22 ID:roSB3EoM0.net
シーマがあってなぜレジェンドが入ってない？
91：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 10:18:13
インサイトは死んだの？
92：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 10:29:16
>>91
先日3代目が発売されたけど爆死状態
先代から方針転換して高級路線に変わったのが原因
確かに良い車ではあるけど、価格が一気に倍近くなってプリウスよりも高くなった
先日3代目が発売されたけど爆死状態
先代から方針転換して高級路線に変わったのが原因
確かに良い車ではあるけど、価格が一気に倍近くなってプリウスよりも高くなった
106：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 14:57:33
>>91
新型めちゃくちゃカッコいいよ。
でも高くてデカイ。
昔のアコード並み。
新型めちゃくちゃカッコいいよ。
でも高くてデカイ。
昔のアコード並み。
107：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 15:01:13.67 ID:1OpyVxmX0.net
>>91
インサイト 2018 4675×1820×1410mm
アコード 2008 4730×1840×1440mm
インサイト 2018 4675×1820×1410mm
アコード 2008 4730×1840×1440mm
135：雲黒斎：2019/12/13(金) 21:48:01.38 ID:iJf89pEM0.net
>>107
両方ともでけーな。 長さ4.5m、幅1.8m越えかよ。
外車（ドイツ車）の売れスジよりもでかいんだから、そりゃホイホイとは売れないだろな。
両方ともでけーな。 長さ4.5m、幅1.8m越えかよ。
外車（ドイツ車）の売れスジよりもでかいんだから、そりゃホイホイとは売れないだろな。
136：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 21:50:09.08 ID:z9LSVe7l0.net
>>135
検討しても特に車幅がネックになって断念しているだろうな。
1850mmくらいに留めておけばなんとかなったろうに。
検討しても特に車幅がネックになって断念しているだろうな。
1850mmくらいに留めておけばなんとかなったろうに。
139：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 22:48:38.75 ID:9B1DV3as0.net
>>136
留まってるぞw
留まってるぞw
101：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 14:52:39.04 ID:apJQtipW0.net
マツダ3は？
104：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 14:56:22.30 ID:1OpyVxmX0.net
日産マーチは？
新型になってから見たこと無いんだけど・・・
新型になってから見たこと無いんだけど・・・
112：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 15:24:31
シーマ、横から見たらかっこいいんだけど
顔がダサすぎて
シーマなんだからもっと、線は少なくていいから無難な感じじゃなく
うわぁかっこええ、ちょっと街のヒーロー気分！みたいなのを頼む
顔がダサすぎて
シーマなんだからもっと、線は少なくていいから無難な感じじゃなく
うわぁかっこええ、ちょっと街のヒーロー気分！みたいなのを頼む
124：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 20:55:50
シーマが売れない？
どうも シーマせん
どうも シーマせん
125：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 20:58:30
今噂されてるヤリスGRが出たら結構売れるかもね
126：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 21:07:25.43 ID:9B1DV3as0.net
>>125
でもお高いんでしょ？
でもお高いんでしょ？
129：雲黒斎：2019/12/13(金) 21:22:04.17 ID:iJf89pEM0.net
>>1
>三菱「ミラージュ」
これは日本市場向けの車じゃねーだろ。
>三菱「ミラージュ」
これは日本市場向けの車じゃねーだろ。
134：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 21:48:00.37 ID:z9LSVe7l0.net
>>129
装備は充実しているのに価格はハイト系軽自動車並かそれ以下というお買い得車。
装備は充実しているのに価格はハイト系軽自動車並かそれ以下というお買い得車。
127：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 21:11:22.67 ID:d71wTw+u0.net
ミラージュかｗ
大昔X1Xってのあったよなｗ
大昔X1Xってのあったよなｗ
132：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 21:32:48.09 ID:Y/voQsXg0.net
>>127
XYVYXなんてものあったな
XYVYXなんてものあったな
【車】売れていないけど大丈夫？ 先行き不安な車5選
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1576161657
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1576161657
コメント一覧
-
- 2019年12月14日 12:16
- ID:3nJ3uqHW0
- シーマに限らず、日産車全般だね。
-
- 2019年12月14日 12:17
- ID:.wpc.n9T0
-
>ずっとアコード買い換えてきたけど、もう高すぎて次は買えなそう（泣
本当、シビック買えば良いじゃん
価格的にもサイズ的にも6代目アコードくらいなんだから
-
- 2019年12月14日 12:43
- ID:GcFgPSrX0
-
>>129
>これは日本市場向けの車じゃねーだろ。
国内向けにわざわざ右ハンドル車売っといて
日本市場向けじゃないとか、そんな言い訳する時点で負けを認めている様なもの
-
- 2019年12月14日 12:46
- ID:h2CKOZwh0
-
ホンダの売り方に疑問を感じます。
悪な企業に天誅です。
-
- 2019年12月14日 12:47
- ID:RPfGkIjL0
-
こういうネガティブなことばっか書いてる記事とか見るとホント頭にくる
目の前にいたら思いっきりひっぱたいて盛大に泣かしてやりたい
-
- 2019年12月14日 12:55
- ID:oWz5t2To0
- 日本市場が小さいとは言わないけど、メーカーにとっては日本も世界の販売国の１つにしか過ぎないよね。(軽とかのガラパゴス規格は除く、)それを日本市場の売れ行きだけ見て記事書いちゃうのはさすがに浅はかだとは思う。
-
- 2019年12月14日 12:57
- ID:BPrijQRX0
-
新型マーチってマイクラのこと？
日本じゃ発売されてないだろ
-
- 2019年12月14日 13:08
- ID:uB.vA0600
-
てかメーカー多すぎなんだよ日本って
こんな国無いから
-
- 2019年12月14日 13:09
- ID:djjHqK3C0
-
今のマーチっていったらK13やろ
何いってん
-
- 2019年12月14日 13:10
- ID:JYaFwCnc0
-
車を買って維持するより東京都内に住んだほうが効率がイイというネ？wwwwww
車に根拠なんてとっくに無くなっているのに自動車メーカーがその現実に危機感を抱いていないというネ？wwwwwwwww
更に言うと令和の時代になっても昭和時代のバブルボケを卒業出来ていないメーカーがあるというネwwwwwwwwwwwww
-
- 2019年12月14日 13:15
- ID:GcFgPSrX0
-
>>6
>日本市場が小さいとは言わないけど、メーカーにとっては日本も世界の販売国の1つにしか過ぎないよね。
販売国の1つどころか世界第3位の巨大市場だぞ
無視出来ない市場規模だから日本で売れる軽を
トヨタや日産でさえ軽売る様になったんだから
90年代にアメリカが自動車の貿易不均衡を盾に
規制緩和の圧力かけてアメ車販売増狙ったのも
当時の日本は米国に次ぐ世界第2位の自動車市場だったんやからやで
-
- 2019年12月14日 13:23
- ID:GcFgPSrX0
-
>>8
>てかメーカー多すぎなんだよ日本って
>こんな国無いから
イタリア9社、日本8社（光岡を含む）、ドイツ6社
さすがスーパーカーの国イタリア、市場規模に対して自動車メーカー多過ぎ
-
- 2019年12月14日 13:31
- ID:m1JxpUwP0
-
いやいや日本市場専用国民車「軽」があるじゃない。
政府もメーカーも日本人は軽乗ってろって感じ。ソ連や東ドイツじゃあるまいし、まじでガラパゴス。
-
- 2019年12月14日 14:03
- ID:taXqM17P0
- 安全装備てんこ盛りでどんどん高くなるからしゃーない。
-
- 2019年12月14日 14:10
- ID:GcFgPSrX0
-
>>13
日本の軽はガラパゴスと言うけどサイズ手的にはAセグなんだよな
up!とかチンクとか排気量以外軽と車体殆ど変わらん4人乗りやし
軽自動車がガラパゴスと言うより、税制がガラパゴス過ぎるんや
税制の違いで海外じゃAセグは売れ筋やないから軽を積極的に売る意味も無ぇし
-
- 2019年12月14日 14:13
- ID:Da2h.JvT0
-
>>14
交通死亡事故はどんどん少なくなるんだからしゃーない
-
- 2019年12月14日 14:25
- ID:EbNZeQ4D0
- レガシィB4ってセダン不振の中でも結構売れてたイメージだったけど、大型化して全然見なくなったな。
-
- 2019年12月14日 14:38
- ID:JYaFwCnc0
- ほ、北米様が正当な評価をしてくださる！これは北米様の為の車にせねば・・ハァハァwww
-
- 2019年12月14日 14:45
- ID:BHAgCMZA0
-
>システム最高出力は364馬力
しょぼすぎw
今やハイパワーセダンはover500馬力がアタリマエでしょ。
-
- 2019年12月14日 14:48
- ID:mC7h2XmX0
-
トヨタ、日産、ホンダ、スバル、三菱、スズキ、ダイハツ、マツダ、光岡
メジャーの中で一般車生産してるのは9社だね。
光岡をメジャーに入れるかどうかは意見が分かれる。
-
- 2019年12月14日 15:03
- ID:CAxWVR430
-
>>55
それ一番いいモデルってわけやないねん、、、
-
- 2019年12月14日 16:01
- ID:sZZtkrlj0
-
スズキなんかどうすんねん･･･
バレーノ・エスクード・SX4S-CROSS・イグニス
不人気車種のオンパレードやぞ
-
- 2019年12月14日 16:14
- ID:3xgxyXGq0
-
スレでもあるけど、シーマがまだ生きてたことに驚いた
フーガしかみねーよ
そのフーガも死ぬ寸前だよ
-
- 2019年12月14日 17:40
- ID:En0MMedo0
- エスクードsx4クロス
-
- 2019年12月14日 17:42
- ID:En0MMedo0
- シ－マ乗ったけど静かで早かった。金あったら欲しい
-
- 2019年12月14日 17:45
- ID:En0MMedo0
- ジェイド
-
- 2019年12月14日 17:52
- ID:En0MMedo0
- RCとRCF
-
- 2019年12月14日 18:21
- ID:tsQ9V2PS0
-
噂のM氏 売れない日本車1万台
ただで配ればいいのに
-
- 2019年12月14日 19:08
- ID:kBOhy5L00
-
軽規格廃止近いんじゃないか。
こんだけ軽ばっかり売れてると税収にも影響あるぜ。
正面衝突だと軽側は死ぬし。
-
- 2019年12月14日 19:16
- ID:7rP9bcsL0
- シーマ、スカイラインはアメリカ人好みのデザインにして大失敗な典型例じゃないのかな
-
- 2019年12月14日 20:41
- ID:V7Ei9Y6m0
- エヌワゴンはN箱に吸収されそう
mixiチェック
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