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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51582385.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2019年12月19日 18:56
   • ID:kR0yY7AD0
   • 壊れたら部品が少ないからすぐ直せなかったり修理費が高くなったりでまともに乗れない
     趣味車としてたまに乗る程度ならそれでもいいかもしれないけど
2. • 2. 名無しさん
   • 2019年12月19日 18:57
   • ID:WMQb8GRN0
   • どう思うほどの車でもないだろう。
3. • 3. 名無しさん
   • 2019年12月19日 19:02
   • ID:fORFdtP70
   • クラシックカーディーラーズを見てると古い車を維持しやすい国が羨ましいわ
4. • 4. 名無しさん
   • 2019年12月19日 19:18
   • ID:9Qc0oCsi0
   • たまにはガゼールって車も思い出してください/
5. • 5. 名無しさん
   • 2019年12月19日 19:22
   • ID:Pzv2ipUX0
   • DQN車
6. • 6. 名無しさん
   • 2019年12月19日 19:29
   • ID:FBnuMIVB0
   • 顔が好かん
7. • 7. 名無しさん
   • 2019年12月19日 19:33
   • ID:pW0bFIm20
   • シルビアとよくニコイチになってる印象
8. • 8. 名無しさん
   • 2019年12月19日 19:34
   • ID:9L4AIpP60
   • 車自体はカッコいいけど乗ってる奴とか改造のしかたのダサい個体が多すぎる
9. • 9. 名無しさん
   • 2019年12月19日 19:34
   • ID:OpEpv5fp0
   • 15シルビア34スカイライン2台もマニュアルfrターボ車同時に売ってた頃のニッサンはロマンの塊だった2台とも乗ってて楽しすぎた～その後はシルビアは排ガス規制で終了スカイラインは35スカイラインがダサすぎて笑ドン引きした思い出
10. • 10. 名無しさん
    • 2019年12月19日 19:41
    • ID:OpEpv5fp0
    • ただ34スカイラインすげえ楽しいクルマだったけど同時期にいた80スープラFDエス二千に速さで勝てなかったんだよなあほんとに280馬力あるの？て感じだったシルビアは軽くて早いから自由自在に操れた
11. • 11. 名無しさん
    • 2019年12月19日 19:46
    • ID:4uCUIiE20
    • ID:OpEpv5fp0ちゃんゲームの話は他所でしようね
      免許とったら出直しておいで～
12. • 12. 名無しさん
    • 2019年12月19日 20:04
    • ID:r3I8sUkx0
    • 好きだがなぜか日産車には縁がなく、乗ってたことはないが良い車だと思う。
      日産自ら自虐的CM をやらかしたことはあるが、パフォーマンスを連想させるという意図だったのだろう｡
13. • 13. 名無しさん
    • 2019年12月19日 20:05
    • ID:dNcuz85z0
    • リヤがハッチでなだらかな方が好きだしリトラかっこいいけど、180って顔が安っぽい。これならFCはいい。シルビアの顔は綺麗だからワンビアよりシルエイティの方がいいな。
14. • 14. 名無しさん
    • 2019年12月19日 20:08
    • ID:2US1yY8R0
    • いつの間にかくっそ値上がりしてて草
      安いのがいいとこだったのにな
      シビックなんかもひでぇわ
15. • 15. 名無しさん
    • 2019年12月19日 20:12
    • ID:dpxB9ncN0
    • 初めて俺が買った車だｗ
      2リッターターボの奴（SR20DET）なんだけど、エアクリとエキマニ、マフラー交換でちょっとレスポンス上がる（多分、体感200ps→220ps位？音とか変わるからそのせいもあるかもだけど）
      お金あるなら、インテークマニホールドとフロントパイプ、インタークーラー、タービン交換でブースト1も絞り出せればそこそこ速いんじゃない？（俺はそこまでいじってないから分からん）
      車高は純正だと余りに悲しすぎる見た目なんでローダウンサス位は入れといた方がいい、もちろん金があるなら車高調だろうな
      でも、今もっといい車いっぱいあるし、タダ同然なら買う？か貰う？かして乗ってもいいけど、途中に書いてあった通り、任意保険と自動車税がくっそ高い
      アフターパーツ多いからいじるのが好きとか、やってみたいとか、出来る人ならいいかもだな、金かかるけど
      余程、思い入れがあれば買いかもだけどそうじゃなきゃ、色々探した方がいいとは思う
16. • 16. 名無しさん
    • 2019年12月19日 20:16
    • ID:uPh0KaYR0
    • 流石にもうまともな個体残って無いやろ？
17. • 17. 名無しさん
    • 2019年12月19日 20:18
    • ID:gsgPHZQk0
    • 藤野秀之のイメージ
18. • 18. 名無しさん
    • 2019年12月19日 20:19
    • ID:GIveGGP90
    • まともなやつはもう海外にバンバン輸出されてる定期
19. • 19. 名無しさん
    • 2019年12月19日 20:23
    • ID:gsRSipgh0
    • >>14
      25年ルールってのがあって、それでこの年代の車が日本から次々消えてる
20. • 20. 名無しさん
    • 2019年12月19日 20:38
    • ID:E3SGl6dv0
    • 240SXの貧乏人バージョン
21. • 21. 名無しさん
    • 2019年12月19日 20:43
    • ID:NptqMlok0
    • シルビアだとNA AT車でワンチャン良個体有りそうだけどワンエイティーだと難しいか
22. • 22. 名無しさん
    • 2019年12月19日 20:49
    • ID:okhSDThF0
    • とりあえず
      「日産はシルビアと180SXを復活させろ」
      「150万位で遊べるMT車を作れ」
      「今の車はダメ、やっぱり昔の車だな」
      とか言う時代遅れのコメントが無くて良かった。
23. • 23. 名無しさん
    • 2019年12月19日 20:53
    • ID:cP7jfTNo0
    • 初め180SX＝ターボ車という印象だったが、後にNAも発売されたな。
24. • 24. 名無しさん
    • 2019年12月19日 20:53
    • ID:UavZduPA0
    • >>20
      日本で売られてないものと比べてどうすんの？
25. • 25. 名無しさん
    • 2019年12月19日 21:10
    • ID:ieKq6gPn0
    • ca18detのに乗ってたけど、とにかくブレーキが弱かった。あと当時はマフラー替えてるだけでポリさんに止められた覚えがある。その後車検対応マフラーとか出て規制緩和で凄く楽になった。
26. • 26. 名無しさん
    • 2019年12月19日 21:18
    • ID:Idg1qNFc0
    • ハッチバックの宿命だけどリアの開口部がデカイ分ボディ剛性がどうしても弱くなるから歪みやすい。姉妹車のシルビアの方がノッチバックだから多少マシらしいけど昔の車は似たようなものかも
27. • 27. 名無しさん
    • 2019年12月19日 21:18
    • ID:WvTweI.G0
    • >>20
      アメリカ人は金持ちで日本人は貧乏なのか
      そりゃメーカーの頭が日本市場からどんどん離れるわけだ
28. • 28. 名無しさん
    • 2019年12月19日 21:21
    • ID:MdviWltk0
    • S15と比べると剛性がな。。
      ロールゲージ組んでガチガチに固めて乗りたい
29. • 29. 名無しさん
    • 2019年12月19日 21:28
    • ID:Xt6D8BoG0
    • 14シルビアのオーテックカッコよかったなあ。つり目でデカい羽根付けたやつ
30. • 30. 名無しさん
    • 2019年12月19日 21:46
    • ID:jW5Kh.2E0
    • >>19
      E系シビックも180も向こうでも同じ物売ってたからこいつらはそれに当たらないだろ
      
31. • 31. 名無しさん
    • 2019年12月19日 22:10
    • ID:2nhrAo.N0
    • 240SXとか憧れたなぁ
      俺は大人になったらS13顔の240に乗るんんだって思ってたよ。
      でも現実はAE111スーパーストラットだったけどね。
32. • 32. 名無しさん
    • 2019年12月19日 22:23
    • ID:zJ5PZN.60
    • リーフに負けた敗北車
33. • 33. 名無しさん
    • 2019年12月19日 22:24
    • ID:ca9dMazw0
    • この頃のこの系統の車は今持っていれば結構な価格で売れるからな。
      自分でいじったり修理したり出来るから維持費も思ったよりかからないぞ？
      てか外人が家に買い付けに来るけど貴重な日本車が減るからみんな乗っているやつは売るなよ。
      32GTR乗ってるけど外人（中東系とか南米系）が来て売ってくれというから試しにいくら？と聞いたら80万とか言いやがった。
      あいつらメキシコとか持って行って直してアメリカ人相手に高額で売りつけて儲けてる。
      
      
34. • 34. 名無しさん
    • 2019年12月19日 22:40
    • ID:uGZO5HcQ0
    • S13とか180やS14世代の車は古い車を廃車にすると買い替え補助金が25万円貰えた10年前辺りの時に一気に弾が無くなったからな
      みんなバラされてパーツになってしまったから生き残りの弾が高騰した
35. • 35. 名無しさん
    • 2019年12月19日 22:58
    • ID:BzAuuyXV0
    • 昔の知り合いが随分金かけて改造してGT-Rを楽々チギれると豪語してた
36. • 36. 名無しさん
    • 2019年12月19日 23:08
    • ID:pvUMj.tI0
    • >>32
      放送禁止になったからセーフ
37. • 37. 名無しさん
    • 2019年12月19日 23:11
    • ID:wS90RJLX0
    • ハッキリ言って100何十万も出して中古車屋で買うような車では絶対ない
38. • 38. 名無しさん
    • 2019年12月19日 23:17
    • ID:fmhJEMLH0
    • 若いころ自分のまわりでこの車に乗っている奴が、見事に「人間の屑」ばかり
      だった
      だから「揺るぎない偏見」を持っている自覚はある
39. • 39. 名無しさん
    • 2019年12月19日 23:40
    • ID:fp.9Qv190
    • >>20
      え？240SXのエンジンいじっても馬力上がらん糞エンジンなんだけどw