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【軍事】名古屋空港でテスト飛行を行うF35A（戦闘機）のビデオ。カッケエ。滑走路を離れて車輪をしまうシーンがめちゃくちゃカッコイイ。名古屋空港で撮影されたF35A（17号機）のテスト飛行の様子です。動画1と2も着陸時に前輪をなかなか接地させないのは何か意味があるのかな？空気抵抗を受けてブレーキにしているの？それともテスト飛行だからなのかしら。住宅地に囲まれた空港に戦闘機。その爆音にみんな驚いただろうなあw(ﾟoﾟ)w
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地上最速のクルマを目指すブラッドハウンドLSRが時速1000キロを突破！その挑戦の映像。世界最速のクルマを目指して開発されている速度記録専用自動車「ブラッドハウンドLSR」が1000km/hの壁を突破し1010km/h（628mph）に到達したそうです。そのビデオ。当面の目標は1997年にスラストSSCが記録した1227.99km/hだそうですが、マッハ1をはるかに超える時速1600キロが最終目標なんだって。
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雨上がりのスリッピーなニュルブルクリンクを爆走する日産200SX（S13）の車載ビデオが人気に。上手いんだけどレースでもないのに他車に近づきすぎててちょっと怖い。雨上がりの難しい路面でめちゃくちゃ早いカスタムされた1991年製日産200SX（S13）乗りの車載ビデオです。2分50秒まではニュルブルクリンクまでの道のり、コースインは3分05秒からです。5分33秒からの下り坂こええｗｗｗ
Toyota GR Supra 7.52,17 min | Nordschleife HOT LAP Supertest
あれ。シビックタイプRより遅いのか。トヨタ公式のタイムアタックではなくSPORT AUTOのテストですが、運転するクリスチャン・ゲブハルトはニュルブルクリンク24時間レース（SP 8T）での優勝経験もある確かなドライバーです。
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ソープランド
３０年前ソープランドばかり行ってた関連企業御曹司ご自慢のスープラは
影でソープラと呼ばれてたわｗ
ソープラはシルエイティみたいにソアラ顔した70スープラだべ
遅すぎる
俺の86のほうが早い
トヨタらしくない魅力感じない車ですね
やはりＢＭＷの匂いが臭いからかな
ニュルブルクリンク日本車最速TOP3
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SUBARU WRX STI Type RA NBR Special
6分57秒578 Richie Stanaway
アタック動画 youtu.be/ZPWSfzCfGJg
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日産・GT-R NISMO N Attack Package
7分8秒679 Michael Krumm
アタック動画 youtu.be/sNAT_c3CLHw
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トヨタ Lexus LFA Nürburgring Package
7分14秒64 飯田章
アタック動画 youtu.be/r4wVb5QkZiQ
やはりBMWが足を引っ張ったんですね
トヨタが独力で作っていれば余裕6分切ってたでしょう
これはドイツの工業力は日本の足元にも及ばない八丁ミソッカスですな
ゴミ動画
スープラとタイプRがそうかはしらんが
トヨタ、ホンダの同じようなクラス、ライバル車種だと
だいたいホンダの方が速いよね
同じようなクラス？ちゃんと同じクラスじゃないと比較対象にならないよね。
お前が忖度してるようにも見える。
FF最速はルノーのメガーヌだとさ
ニュルニュル動く
スープラというかぶっちゃけBMWだよねこれ
中身で言うなら
レクサスは全部ヤマハになるが
ヤマハはライバル企業じゃないしｗ
ヤマハが担当とBMWの技術に授かるじゃあね
ましてやメーカーの顔をライバル他社に委ねるなんて
ヤマハがヒュンダイと契約したら泣くでしょ？
トヨタのヌーブラがニュルニュル7分でぬっぽん
エンジンが同じなら、全部ＢＭＷになるんか？だったら、ロータスのエキシージはトヨタだよなぁ？
内装もｂｍ
これプラットフォーム一緒じゃない？
車内もBMWだったぞ？
乗ったらわかる
ドア開けた瞬間「あ、これBMWや」って思うぞ
エンジンを買って載せた＞ロータス
車を買ってちょっといじった＞トヨタ
エンジンだけじゃなくシャシーも同じね
トヨタがやったのは外装や本当に極一部だけのあくまでOEMなんだよねこれは
それを言うならBMWもOEMだからな
造ってるのはマグナ・シュタイアなんだから
マグナ・シュタイアのBMWのラインで生産しているからOEMとは言わない。
エンジンどころかシャシーやブレーキから警告音までBMW(の旧世代)のもの。
86の部品にSUBARUの刻印があるのと同じく、部品の至る所にBMWの刻印がある。
そもそもタイヤがバラバラやからニュルのタイムって結構バラバラだよな、純正でSタイヤ用意されてるからSタイヤで走って奴とかあるし
いまさらスープラブランドで出す意味あんのかね？世界含めて売れてんのかしらね。それよりソアラ復活させてくれよ。
RCがあるやん
シビックタイプRはロールケージ組んでいる（市販モデルと装備が異なる）からちょっと･･･。
「市販モデルの状態だと安全性が確保できません」って言っているようなものでしょ。
何も分かって無いみたいだけどこの手のアタックで付けなきゃならん装備の重量と
同じ分だけ省いてるだけで市販モデルと内容は全く同じよ
メガーヌとかは完全にニュル様にカスタムしてるけど
ロールケージ組まずにアタックしているモデルがある中で、「市販モデルと内容は全く同じ」なんて言い分には無理がある。
ニュルアタックするにあたって必要な項目だからね
安全性の問題じゃ無くそうしないといけないってだけ
市販車と性能面は同じだぞ
ロールケージ組まずにアタックしているモデルがある中で、「必要な項目だから」「そうしないといけない」「市販車と性能面は同じ」なんて言い分には無理がある。
遅さより目頭切開がイヤやわ…てか、BMなんや？へぇ
90スープラは、設計＆開発をBMWがやってるのは誰でも知ってる。
問題は、製造＆組み立ても日本国内ではなく、外国の会社に委託している件。
こういうスポーツカーの専門製造会社である、マグナシュタイヤー社のオーストリア・グラーツ工場で作られています。
トヨタがやってるのは、輸入と販売だけ。
これで「国産車」と言い張るのは、ネウヨくらいなもんだ。
スープラの設計はちゃんとトヨタがやってる
開発製造がマグナ・シュタイアなのはBMWも一緒
Z4をドイツ車と呼ぶならスープラも日本車になる
BMWのラインで生産していることがポイント。
ちなみにポルシェは、二駆のRRで７分を切っている。
それ以後、日産はR35GT-Rのニュルアタックをしなくなった。
スープラは、その手のジャンルの車じゃないからね
日産で言うZでしょ
早そうな雰囲気のラグジュアリーカーってやつ
おじいちゃんまた見えない敵と戦ってる
ちょっとRX8みたいだね（17年前の車種）
スープラのデザイン好きじゃないけど、さすがにRうんこ8よりはマシ
まあスープラの方がよりうんこだから仕方ないね
ＢＭＷ速いジャン、流石だネ
ぶっちゃけ、Z34のほうが外見好きだし。
純国産だからZ34のほうがいいわトヨタとホンダは嫌いだけど
(エンブレムがださい)いい車は好きだしシビックと旧スープラは良いと思ってる、でもBMWスープラテメーはだめだ
GT-RやシビックタイプRとスープラはジャンル違うしFRだからな・・・こんなもんだろう
ストレートの伸びがタイプRに負けてるし・・・
上手い人以外が真似したらすぐ事故りそうなスタビリティだな…
この安定感のなさ半端ねえ
スープラってグランドツアラーじゃないのか？
速さを競う車なのかね。
36秒のカーブでケツ振ってる
インプレッサもタイプRに負けてるんだよね。
ホンダの本気はスゴいね。
しかし、野暮ったいデザインだな・・
BMW製スープラって書けよ
何回見てもださい
何秒になろうが人間が運転してる時点で遅すぎる
この中途半端さがトヨタだね
プロが乗ってこれは遅いｗ
ポテンシャルなさすぎｗ
タイプRは厳密には市販車仕様じゃないよね確か
ちゃんと条件揃えないとタイムなんか意味ないと思うけどな
まぁ参考タイムなんだろうけど
タイプRは完全に市販車仕様な
アタック時にしなきゃならん工程はあるけどそれはシビックに限った話じゃ無いからね
シビックタイプRはロールケージ組んでいる（市販モデルと装備が異なる）からちょっと･･･。
「市販モデルの状態だと安全性が確保できません」って言っているようなものでしょ。
80スープラがちょっと偉大過ぎた。
直線番長なんて言われてるけどNAでもハンドリング性能高くて十分楽しめた車だったし、更にハイパワーが加わる上級モデルのRZも旋回軸が変わらないから一体感があって良かった。
80スープラはトヨタの歴史では傑作だと思う、90スープラが出てから再評価されたと言える、80スープラのエンジンを積んだ
86がゼロヨンでGTRの記録を塗り替えてるのが証拠。
トヨタにはもう80スープラのような車は作れない。
マツダがRX-7を作れないように、90スープラはスープラとは
呼べない
よくあるニュルのサンデーサーキット動画でオーバーランするのがＵｐされる場所ってどこなんだろ？…と思って見ていたが分からなかったｗｗ
こういうのってサーキットで専属ドライバー雇って同じ人が運転しないと意味無くね
ニュルで8分切りが遅いとか言われる時代になるなんてなあ
技術の進歩ってすごいわ
メガーヌかシビックで十分て事だな
スープラ動画が安全マージン高めの鈍重な感じに見えたけど
シビック動画はトッププロが限界ギリギリで攻めてるもんｗ
どっちも攻めに攻めてるね
鈍重な感じに見えるのなら唯完成度で劣ってるだけ
なぜなんだろうか
運転しづらそうに見える
スープラのタイムアタック動画なのに、BMW云々とか言ってる子供が多くて呆れる。
話の筋がまるで違っていて、これを筋違いと言うの、そしてイジメと言うんだよ。
タイムだけ削りたいならメガーヌやシビックRのがいいし、
ステータスも同時に求めたいなら718GTSだろうな。
(MTがいいならGT3かボクスパだな。)
スープラの選択肢はないな。
街中で新型スープラを見たことない・・・
衝撃的だったコンセプトカーと全く別物としか思えない
マークXが販売終了するはデザインのせいだと思う。
そう思ってないトヨタはアホなのかと思う。
Z4だったら「ふーん」で終わる内容なのに、メーカー自ら
スープラをこんな売り方でリバイバルさせちゃった以上、
こういう叩かれ方されてもしょうがないよね。
なぜ2000年～現在まで日産を除くスポーツカーが消えたのか。
エモーショナルな部分を置き去りにした「速さ」に誰もが飽きてたんだよな。
それを掘り起こそうとしてる以上、格下に負けて嘲笑されても文句は言えないし
嘲笑ってやるのが車好きの義務だろうと思う。
おっそ！
NSX、GT-R、スープラ、みんな280psだったのに、どこで差がついたのか。
シビックRのタイム規記録車は明らかに最高速が市販モデルと違うって言われてた
広報車チューンっすかねー
だってbmwとってZ4はフラッグシップじゃないもんな。
アホばっかだからちゃんとしとこうな
ロールケージはニュルアタックにおいて必要な項目であってこれをしてない車のタイムは公式のタイムにならない
これは前回の改修工事と共に追加された公式タイムアタックにおける条件なんだよ
なんでこれをやってるかってドライバーの安全を確保すると共にその車が市販車かアタック特別モデルか審査するためなんだよ
だから今ロールケージ付けずにタイム出してるやつは市販車なのかどうかすら分からない車ってこと
逆に公式ページの市販車タイムとして載ってるのは誰がなんと言おうとニュルがしっかり審査して市販車として認められたってことな
ロールケージ無しの動画の価値はYouTubeで素人が0-100km加速投稿してるのと同レベルの動画ってこと