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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51582850.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2019年12月26日 11:56
   • ID:.fdFib3O0
   • スバルも90年代はエエ車出して居たんだがね！
     残念！
2. • 2. 名無しさん
   • 2019年12月26日 11:58
   • ID:y2SfmGns0
   • まだスバル車ってＣＶＴばっかなん？
3. • 3. 名無しさん
   • 2019年12月26日 12:07
   • ID:cF0grwu00
   • CVT、乗ってて全然気にならないけどなぁ。
4. • 4. 名無しさん
   • 2019年12月26日 12:17
   • ID:vtncSEVp0
   • スバルはエンジンが旧式ばっかりだから厳しいよ…開発しようともしないし。
5. • 5. 名無しさん
   • 2019年12月26日 12:19
   • ID:biAyaXHX0
   • 燃費はボクサー止めない限り無理だろうなぁ。寸法の関係で
     ロングストローク化が出来ないからな
6. • 6. 名無しさん
   • 2019年12月26日 12:19
   • ID:dGIlov1m0
   • 金色ホイールは許せるけど下品な羽根はダサすぎてむりむり
7. • 7. 名無しさん
   • 2019年12月26日 12:20
   • ID:vtncSEVp0
   • カートップに出てたけど新型WRX欲しいな。直噴350馬力は魅惑
8. • 8. 名無しさん
   • 2019年12月26日 12:29
   • ID:hknAVgXA0
   • 走りが売りなのにエンジン関係のリコール出しすぎ
9. • 9. 名無しさん
   • 2019年12月26日 12:36
   • ID:wxIA6EoE0
   • 検査不正関連のリコールもいっぱいあったろ。
10. • 10. 名無しさん
    • 2019年12月26日 12:38
    • ID:vqPHs83c0
    • 燃費は四駆だからしゃーない
      リコールは、部品が新しくなるからラッキーと思うことにしとる
11. • 11. 名無しさん
    • 2019年12月26日 12:54
    • ID:1hRFyEPy0
    • ※10
      FRのBRZも燃費良くないやん
12. • 12. 名無しのはーとさん
    • 2019年12月26日 12:56
    • ID:Ao60lZLs0
    • 本スレ49
      GC8とGGB乗ってたけど、GRB買うか悩んでアウディA3にした。今はS3
      お手頃価格になったGC8かGDBをオモチャ用に増車しようかと思ってるうちにえらく値上がりしちゃってなあ。。
      XVにテンロクターボでも積んでくれれば、いろいろ妥協して買うかもしれんが期待できなさそう
      
13. • 13. 名無しさん
    • 2019年12月26日 13:04
    • ID:vtncSEVp0
    • GVBオモチャ用にほしいな
14. • 14. 名無しさん
    • 2019年12月26日 13:06
    • ID:sartWCC10
    • パワーも燃費もイマイチな水平対向、いい加減止めたら
15. • 15. 名無しさん
    • 2019年12月26日 13:13
    • ID:dyakHSE20
    • 地味にガソリン値上がりしてるし、大食いの車乗りには痛いよね
16. • 16. 名無しさん
    • 2019年12月26日 13:24
    • ID:nn3uumgI0
    • いつも車レスになると、「デカイ」って言うやつなんなの、黙って軽にのってるようざい。
17. • 17. 名無しさん
    • 2019年12月26日 13:45
    • ID:cD7lnFqG0
    • FA20DITってもう終了なの？
      まだ出てから6年ぐらいなのに
18. • 18. 名無しさん
    • 2019年12月26日 14:22
    • ID:FYPxpXW30
    • >>12
      あの程度の出来の2ℓと1.6NAじゃなぁ…
      あまりにも鈍亀すぎる。
19. • 19. 名無しさん
    • 2019年12月26日 14:35
    • ID:kyBFeh1T0
    • 国内向けにサイズダウンしたレヴォーグ出したのにまた大きくしたらレガシィの二の舞やん...
20. • 20. 名無しさん
    • 2019年12月26日 15:12
    • ID:Oj7ENNKA0
    • >>16
      「買えない」奴が「買わない」理由を探してるだけ
      すっぱいブドウが大好きな奴らさ
      
21. • 21. 名無しのはーとさん
    • 2019年12月26日 15:52
    • ID:Ao60lZLs0
    • >>16
      そりゃスバルに限らず肥大化してってるからなあ
      思わず言いたくなるのも分からないでもない
      
      まあこんなところで愚痴っても小さくなるもんでもないので、妥協するか他に気に入ったモノを買うしかないわけなんだが
      
22. • 22. 名無しさん
    • 2019年12月26日 16:17
    • ID:M2Ch0uLh0
    • 最後のスバルの良心、スバルのアイデンティティだったWRXが終了しちゃうけどさ
      なんかしょーもないメーカーに成り下がったよな
      
      今最も応援したくないメーカーだわ。CVTファミリーカーにSTIって・・・
      Audi RS4 Avantの爪の垢を煎じて飲んでも馬鹿が治らなさそう
      歴代Impreza WRX STi Spec Cもくさ葉の影で泣いてるわ
23. • 23. 名無しさん
    • 2019年12月26日 16:43
    • ID:v.jaxaIi0
    • ※22
      こう言う反日レイシスト企業のアウディなんか持ち上げてる奴ってなんなんだろうな
      在日中国人なのか？
24. • 24. 名無しさん
    • 2019年12月26日 16:51
    • ID:tHVCx9D30
    • ※22
      今時、Audi RS4 Avantとか
      猛毒じゃんｗ
25. • 25. 名無しのはーとさん
    • 2019年12月26日 17:27
    • ID:Ao60lZLs0
    • >>23
      22じゃないけど、煽りが低次元すぎるｗ
      車スレにもこういうクッサイ奴いるんだな
      
      >>22
      RS4とまでは言わなくとも、輸入車だと面白いC～Dセグ多いもんね
      個人的にはアメで売ってるWRX S4のMT積んでくれるだけでいいんだけどねえ
26. • 26. 名無しさん
    • 2019年12月26日 18:32
    • ID:GcNldqFm0
    • この会社は原点の軽を捨てた時点で終わり。
27. • 27. 名無しさん
    • 2019年12月26日 18:34
    • ID:St6PsNgP0
    • 玩具のつもりでGC8買ったら、その面白さに嵌り込んだ。
      最近の名ばかりのSTIには何の興味も沸かない。
      今気になるのはGR-4、トヨタがスバルみたいな車を出すようになるとは思いもしなかった。
      これからはトヨタかな。
28. • 28. 名無しさん
    • 2019年12月26日 18:38
    • ID:zsMFJAzy0
    • すまん参考までに教えてもらいたい
      燃費がイマイチって声が多いけど、このクラスで300馬力、トルク40キロオーバー、２ℓターボのAWDワゴンだとどのくらいの数値なら納得の燃費なの？
29. • 29. 名無しさん
    • 2019年12月26日 18:55
    • ID:smJWpJdj0
    • 俺の20年経過のインプワゴンは240馬力。
      大人しく走れば12Km/L、エコランすれば15Km/L、
      街中普通に走って10Km/Lは下回らない 、大満足や。
30. • 30. 名無しさん
    • 2019年12月26日 19:05
    • ID:.PeyE5Tw0
    • 近所の人が新車からずっとGDB乗ってるな
      涙目だし15年以上経ってると思う
      家族用っぽい車は何回か乗り換えてて
      GDBはずっと残してるから乗り換える車ないんだなと思う
31. • 31. 名無しさん
    • 2019年12月26日 19:10
    • ID:iSRQ.8XA0
    • まあ～CVT一本になってしまってもこの時代じゃ誰も責める事は出来ないかもな～（※ちな、DCTはいつの間にかCVT以下になってしまっているが）次のWRX後継はやっぱCVT専用なんかね？
      
32. • 32. 名無しさん
    • 2019年12月26日 19:57
    • ID:qOLxwzxI0
    • >>30
      BPレガシィもそうだけどMTで振り回せて電気制御少ないのがH15~H20あたりのスバル車。
      スバルディーラー本社のベテラン社員もマイカーをBPからレヴォーグに乗り換えて、
      電制てんこ盛りで車に乗らされてる感じで、運転がつまらなくなった！とよく愚痴ってる.....
33. • 33. 名無しさん
    • 2019年12月26日 20:34
    • ID:FlFrv1Bo0
    • フィットからレヴォーグに乗り換えたけど燃費以外の全てが前より良くなったので満足してるぞ
      DCT褒め称えてる奴おかしいだろ。あんなすぐ異音出るミッションなんか話にならん
34. • 34. 名無しさん
    • 2019年12月26日 20:42
    • ID:tHVCx9D30
    • ※33
      多段ATならともかくDCTを持ち上げてるのは
      ほんと信用出来ないな
35. • 35. 名無しさん
    • 2019年12月26日 20:53
    • ID:tKk4Nfc00
    • スバルって虚飾を排した機械屋なとこが魅力だったんだけど、今は正反対の方に向かってるからなあ。
      STIって言っても、その昔のイメージに依存してるだけだからなあ。
      
36. • 36. 名無しのプログラマー
    • 2019年12月26日 20:58
    • ID:eBPbeDcP0
    • ああ、不正メーカーのｗ
37. • 37. 名無しさん
    • 2019年12月26日 21:05
    • ID:INlDLGcF0
    • >>2
      海外向けにはMTあるよ
      日本だと数がまるで出ないから出すだけ損らしい
38. • 38. 名無しさん
    • 2019年12月26日 21:08
    • ID:INlDLGcF0
    • >>4
      FB型が出てから10年経ってなくても、新型レヴォーグには新しいエンジンが入るとアナウンスされてても、長々使われてたEJ20が生産終了しても「旧式ばっかり」なんか
      いやあ厳しいな～～
39. • 39. 名無しさん
    • 2019年12月26日 21:14
    • ID:INlDLGcF0
    • >>11
      高回転型NAエンジンで燃費良いわけないでしょ
      インプレッサのFF仕様とかもっと良い比較対象あるでしょうに
40. • 40. 名無しさん
    • 2019年12月26日 21:16
    • ID:INlDLGcF0
    • >>16
      スバルの場合に限ってはインプレッサより小さいのが他社OEMばっかだから文句言いたくなる気持ちも分かってやってくれ
41. • 41. 名無しさん
    • 2019年12月26日 21:18
    • ID:INlDLGcF0
    • >>22
      終わるのはEJ20がいい加減限界になったSTIのほうだけやん
42. • 42. 名無しさん
    • 2019年12月26日 21:22
    • ID:INlDLGcF0
    • >>31
      S4はCVTでしょうな
      STI後継は間違い無くMTだろうけど、たぶん特に改良はされないでキャリーオーバーかと
43. • 43. 軍事速報の中将
    • 2019年12月26日 21:29
    • ID:ZA6W54eW0
    • スバル車は乗ってみないと良さがわからないよ
44. • 44. 名無しさん
    • 2019年12月26日 21:50
    • ID:UAzWLamH0
    • CVTよりDCTの方が良いとか言っている人は正気か？
      下手すると3万キロくらいで壊れるぞ。
      DCTなら性能の良いCVTの方が遥かに良いよ。
45. • 45. 名無しさん
    • 2019年12月26日 21:55
    • ID:UAzWLamH0
    • >>31
      リニアトロニックはそこまで悪くないと思うんだけどね。
      CVTというだけで叩いている人が多すぎ。
      
      多段ATの方が良いのは間違いないけど。
46. • 46. 名無しさん
    • 2019年12月26日 22:02
    • ID:UAzWLamH0
    • >>19
      むしろ大きいと酷評されたBRレガシィは、そこまで大きくなかったというオチ。
      レヴォーグはBRレガシィと比べて取り回しは特に良くなっていないのに、後席は明らかに窮屈になっているという変なパッケージ。
47. • 47. 名無しさん
    • 2019年12月26日 22:05
    • ID:FlFrv1Bo0
    • 多段ATって今はギア上がる時の妙な振動無いの？
      ４速AT時代は酷いもんだったが
48. • 48. 名無しさん
    • 2019年12月26日 22:06
    • ID:UAzWLamH0
    • >>8
      リコールが悪いという考えが間違いなのでは。
      そんな考えをするからリコール隠しなんてものが行われるのだと思う。
49. • 49. 名無しさん
    • 2019年12月26日 22:09
    • ID:UAzWLamH0
    • >>47
      エクリプスクロスのディーゼル仕様に積まれているものは変速ショックが殆ど無いらしい。
50. • 50. 名無しさん
    • 2019年12月26日 22:16
    • ID:0EoOxY5Y0
    • ※22
      STIじゃなくてSTIスポーツだぞ？
      AMGじゃなくてAMGライン、MじゃなくてMスポーツと同じ。
      
      大体WRX終了なんて一言もスバルは言ってない。EJ20が終了なだけ。
      FA20DITで330馬力くらいでSGP版WRX出すよ。