50プリウス




1：名無し募集中。。。：2019/12/22(日) 20:00:57

わかるやろ？





3：名無し募集中。。。：2019/12/22(日) 20:03:53

両方乗ってるでぇ
5：名無し募集中。。。：2019/12/22(日) 20:26:06.14 ID:0.net

車はハイブリッド
バイクはハイオク撒き散らしてる
6：名無し募集中。。。：2019/12/22(日) 20:30:44.45 ID:0.net

北国なので４WDじゃないとダメだ
でも４WDのハイブリッドは高いからなあ
7：名無し募集中。。。：2019/12/22(日) 20:37:01.01 ID:0.net

回生のブレーキがめっちゃ気持ち悪くて断念した
14：名無し募集中。。。：2019/12/22(日) 23:48:36

>>7
今のプリウスはほとんど違和感ないよ
ブレーキの効き始めはディスクブレーキより滑らかかも
完全に止まる直前の低速域で少し違和感を感じる程度
9：名無し募集中。。。：2019/12/22(日) 20:40:03.15 ID:0.net

>>7
ノートのワンペダルに比べたら遥かにマシ
8：名無し募集中。。。：2019/12/22(日) 20:39:29.96 ID:0.net

一度代車でアクア借りたけどおもちゃ感がしてダメだと思ったわ
高級ハイブリッド車は乗ったことない
13：名無し募集中。。。：2019/12/22(日) 20:49:16

日本はPHEVぐらいがいいんだろうなと思う
17：名無し募集中。。。：2019/12/23(月) 00:09:12.17 ID:0.net

来年にはハイブリットのプロボックスに乗れると思う
楽しみだわ
18：名無し募集中。。。：2019/12/23(月) 00:22:14

ハイブリッドが燃費がいいのって街乗りだけなんでしょ
割りと流れる道しか走らないならいらない気がする
19：名無し募集中。。。：2019/12/23(月) 00:26:45.95 ID:0.net

>>18
静粛性と加速性能もHV車の長所

燃費はガソリン代の節約より面倒な給油の回数を減らせるメリットのほうが実感できる
21：名無し募集中。。。：2019/12/23(月) 00:42:09

>>18
いや
いまだにそこ誤解している人多いけど
高速道路でも純ガソリン車よりは燃費いいよ
25：名無し募集中。。。：2019/12/23(月) 01:00:53

>>21
低速トルクをモーターで補う分だけ排気量落としてるのに電池のせいで重量だけ大幅増なんだぜ？
当たり前だが燃費でも不利だし回さなきゃ伸びないからうるさいし登坂もきつい
20：名無し募集中。。。：2019/12/23(月) 00:28:53.00 ID:0.net

日本で街乗りしないなんてありえないからな
22：名無し募集中。。。：2019/12/23(月) 00:52:47.03 ID:0.net

RAV4の価格差見ると2.0ガソリンが265万で2.5ハイブリッドが388万だった
ガソリン車でよくない？
37：名無し募集中。。。：2019/12/23(月) 01:32:41

>>22
そこは考え方次第
静粛性と加速性能をガソリンエンジンで求めるなら多気筒大排気量になって、当然車両価格も上がるし、燃費も悪くなるわけだから
24：名無し募集中。。。：2019/12/23(月) 00:56:36.11 ID:0.net

グレードが違った
同じグレードだとハイブリッドは326万だった
価格差60万ガソリン4300リットル分
23：名無し募集中。。。：2019/12/23(月) 00:53:10.01 ID:0.net

今度のヤリスのハイブリッドなんて実燃費で30超えるらしい
27：名無し募集中。。。：2019/12/23(月) 01:04:00

RAV4の実燃費がガソリン車が12.5、ハイブリッドが17.5
10万キロ走るにはガソリン車は8000リットル、ハイブリッドは5714リットル
20万キロぐらい走らないと元がとれないし
あと電池交換が必要かも知れないから30万キロ走らないと元が取れないかも
28：名無し募集中。。。：2019/12/23(月) 01:06:51.48 ID:0.net

ちなみにアウトランダーPHEVのバッテリー交換費用は60万
29：名無し募集中。。。：2019/12/23(月) 01:15:44

ディーゼルハイブリッドってなんで作らないんだろ
デミオのスカイアクティブDにハイブリッドつければリッター50いくだろ
31：名無し募集中。。。：2019/12/23(月) 01:22:10

>>29
まずディーゼルエンジンが高いのと
ハイブリッドはガソリンエンジンの細い低速トルクを
モーターで補う事で燃費を稼いでいるんだけど
ディーゼルエンジンは低速トルクが太いので
モーターの出番がない
33：名無し募集中。。。：2019/12/23(月) 01:25:28

ハイブリッドのほうが確実に燃費はいいがその差は僅かだよ
36：名無し募集中。。。：2019/12/23(月) 01:29:52

ロータリーハイブリッドのRX-7が出たら買うけど今はガソリンでいいや
38：名無し募集中。。。：2019/12/23(月) 01:33:34

キャブ車が楽しすぎてやめられんわ
47：名無し募集中。。。：2019/12/23(月) 07:30:46

ホンダの乗ってるけどスポーツモードってのにすると
HV切ってただのガソリン車になって走るけど
トヨタのパワーモードってのは電気を走りに使うんだっけ
ホンダとトヨタはその差か
48：名無し募集中。。。：2019/12/23(月) 07:38:43

>>47
トヨタのHVは一種類
ホンダは複数種類あるから車種言わないと分からない

ちなみにスポーツモードのNSXはモーターかなり使うはずだよ
50：名無し募集中。。。：2019/12/23(月) 07:46:10

車体価格差考えたら燃費の良さじゃ割にあわん
静穏性は売りになるだろうけど
51：名無し募集中。。。：2019/12/23(月) 08:05:39.71 ID:0.net

燃費だけならあれだけどトヨタのだったら
オプションでコンセントつければ発電機になって1500ｗの家電使えるしね
車中泊でIHコンロで湯沸かしたり炊飯器つかえたり
52：名無し募集中。。。：2019/12/23(月) 10:35:25.94 ID:0.net

色々聞いてるとやっぱわざわざハイブリ買うメリットを考えたらPHEVぐらいやってないと無意味だって気がするな
55：名無し募集中。。。：2019/12/23(月) 11:47:53

初めて買うハイブリッドに価格差以上の価値を見出すのは分かる
問題はある程度金ある人間が二代目以降の車買う時に
再びハイブリッドが選択肢に上がるかだな
67：名無し募集中。。。：2019/12/23(月) 21:20:50

そのうちガソリン車は淘汰されるから今のうちに乗っておきたい
次はハイブリッドよりもphevかな
71：名無し募集中。。。：2019/12/23(月) 21:54:14

EVに変わってくのは良いとして今のミライースとかアルトみたいに貧困層が何とか新車で買えるようにしてくれんの？
73：名無し募集中。。。：2019/12/23(月) 22:15:00

むしろもう新車は買えない時代が来るんだろ
シェアだとかなんだとか法整備もされてない方式をゴリ押ししてる時点でお察し
78：名無し募集中。。。：2019/12/23(月) 23:42:15

アウトランダーPHEVはほしいけど
それ以外はいらんなぁ
79：名無し募集中。。。：2019/12/24(火) 01:56:32

次期型は日産との共同開発でエクストレイルとの兄弟車になるから純粋な三菱製のアウトランダーは買うなら今ダー
80：名無し募集中。。。：2019/12/24(火) 02:03:29

次期アウトランダーは現行パジェロスポーツ並のサイズになりそう
82：名無し募集中。。。：2019/12/24(火) 02:54:29.05 ID:0.net

モーター音が不快すぎて無理
81：名無し募集中。。。：2019/12/24(火) 02:04:20

マフラー音が心地良い
一回ハイブリッドに乗ると純ガソリン車には戻れんよなwww
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1577012457




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コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2019年12月27日 23:37
    • ID:NzukgQ690
    • 普段両方乗ってるが、信号待ちでとかでエンジンが止まらずブルブル振動すると、前時代の乗り物って感じがする
    • 2. 名無しさん
    • 2019年12月27日 23:38
    • ID:hYta.BuH0
    • レンタカーではHVを借りることが多いけど、自分の車はガソリン車。
      パワーと車重が違うんだよ。
    • 3. 名無しさん
    • 2019年12月27日 23:41
    • ID:hldU0WRJ0
    • スカイラインはハイブリッドとターボ、どっちが速いんだろ？
    • 4. 名無しさん
    • 2019年12月27日 23:44
    • ID:71OqltK90
    • こういうの見るとやっぱりトヨタはすごいなあと思う

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