1：マスク着用のお願い ★：2020/01/14(火) 22:49:20
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO54389740U0A110C2MM8000?s=4
“ホンダ、いすゞと水素トラック開発 FCV普及へ弾み
ホンダは燃料に水素を使う燃料電池車（FCV）で、いすゞ自動車とトラックを共同開発する。ホンダがFCV技術を社外に提供するのは初めて。FCVは燃料の水素の供給インフラが乏しく普及が進まないが、商用車なら走行ルートに応じ拠点を整えやすい。早期の事業化を目指し、走行時に温暖化ガスを一切出さず「究極のエコカー」として世界的に注目されるFCVの普及に弾みをつける。
いすゞはホンダの燃料電池システムを使った・・・”
(リンク先に続きあり)
2020年1月14日 22:05 日経
“ホンダ、いすゞと水素トラック開発 FCV普及へ弾み
ホンダは燃料に水素を使う燃料電池車（FCV）で、いすゞ自動車とトラックを共同開発する。ホンダがFCV技術を社外に提供するのは初めて。FCVは燃料の水素の供給インフラが乏しく普及が進まないが、商用車なら走行ルートに応じ拠点を整えやすい。早期の事業化を目指し、走行時に温暖化ガスを一切出さず「究極のエコカー」として世界的に注目されるFCVの普及に弾みをつける。
いすゞはホンダの燃料電池システムを使った・・・”
(リンク先に続きあり)
2020年1月14日 22:05 日経
4：名無しさん＠１周年：2020/01/14(火) 22:51:49
♪ いつまでも いつまでも 走れ走れ いすゞのトラック ♪
5：名無しさん＠１周年：2020/01/14(火) 22:52:11
以前は乗用車やRVをお互いOEM販売してたもんな。
今も関係が続くというのは感慨深い。
今も関係が続くというのは感慨深い。
33：名無しさん＠１周年：2020/01/14(火) 23:27:43
>>5
アコードOEMのアスカとかあったな
アコードOEMのアスカとかあったな
36：名無しさん＠１周年：2020/01/14(火) 23:34:03
>>33
ドマーニのジェミニとか
ドマーニのジェミニとか
16：名無しさん＠１周年：2020/01/14(火) 22:59:50.63 ID:NuNZz/7h0.net
昔ホンダといすゞで相互OEMやってたな
日本国内
ホンダ ホライゾン（ビッグホーン）、ジャズ（ミュー）
いすゞ アスカ（アコード）、ジェミニ（ドマーニ）
アメリカ
ホンダ アキュラSLX（ビッグホーン）、パスポート（ミューウィザード）
いすゞ オアシス（オデッセイ）
日本国内
ホンダ ホライゾン（ビッグホーン）、ジャズ（ミュー）
いすゞ アスカ（アコード）、ジェミニ（ドマーニ）
アメリカ
ホンダ アキュラSLX（ビッグホーン）、パスポート（ミューウィザード）
いすゞ オアシス（オデッセイ）
6：名無しさん＠１周年：2020/01/14(火) 22:52:29
トントントントン
17：名無しさん＠１周年：2020/01/14(火) 23:01:49.66 ID:jcjcQ3Wt0.net
>>6
日野の2㌧♪
日野の2㌧♪
24：名無しさん＠１周年：2020/01/14(火) 23:14:17
>>6
ヒノじゃねーか！
ヒノじゃねーか！
8：名無しさん＠１周年：2020/01/14(火) 22:52:49
本田五十鈴と言ったら昭和の名女優
9：名無しさん＠１周年：2020/01/14(火) 22:54:10
F1に出るためにN-BOXを売るのか
N-BOXを売るためにF1に出るのか
答えは永遠に出ないのだろう
N-BOXを売るためにF1に出るのか
答えは永遠に出ないのだろう
10：名無しさん＠１周年：2020/01/14(火) 22:54:19
ISUZUはUD買ったり、トヨタとの関係をやめる方向に進んでるよな。
ジェイバスはどうなる？
ジェイバスはどうなる？
13：名無しさん＠１周年：2020/01/14(火) 22:57:46
ISUZUってF1のエンジンの試作は作ったんだっけ？
ロータスかなんかの
ロータスかなんかの
19：名無しさん＠１周年：2020/01/14(火) 23:10:02
長距離走るから、水素を選択なんだろうけど
エネルギー効率考えるとEVにもっと普及してほしい
平均気温押し上げてるのは温室化じゃなくて車のエンジン熱のせいって説もあるくらいだし
エネルギー効率考えるとEVにもっと普及してほしい
平均気温押し上げてるのは温室化じゃなくて車のエンジン熱のせいって説もあるくらいだし
27：名無しさん＠１周年：2020/01/14(火) 23:17:03.91 ID:wkOZ9MSQ0.net
>>19
排気ターボより冷たい負圧ターボで地球温暖化対策 とか記事書いた人いたなぁ
そのまま通す編集もなんだけど
排気ターボより冷たい負圧ターボで地球温暖化対策 とか記事書いた人いたなぁ
そのまま通す編集もなんだけど
34：名無しさん＠１周年：2020/01/14(火) 23:30:38
>>19
交通関連が温暖化原因に占める割合は10%と聞いたが
交通関連が温暖化原因に占める割合は10%と聞いたが
99：名無しさん＠１周年：2020/01/15(水) 16:56:21.29 ID:D4fZLZMa0.net
>>22
水素車も電気自動車も研究は続けて欲しいけど、誰もが乗り出すにはまだまだ早いよな
水素車も電気自動車も研究は続けて欲しいけど、誰もが乗り出すにはまだまだ早いよな
23：名無しさん＠１周年：2020/01/14(火) 23:13:48
ピアッツァの再販はよ
38：名無しさん＠１周年：2020/01/14(火) 23:37:55
>>23
ピァッツア・イルムーシャのインタークーラ付きターボ仕様が欲しかった。
ピァッツア・イルムーシャのインタークーラ付きターボ仕様が欲しかった。
25：名無しさん＠１周年：2020/01/14(火) 23:14:54
>>23
ジェミニだろ
ジェミニだろ
37：名無しさん＠１周年：2020/01/14(火) 23:37:15
>>25
名車117クーペやな
名車117クーペやな
26：名無しさん＠１周年：2020/01/14(火) 23:16:14.49 ID:4OgkVJUd0.net
水素はコストが悪い
しかし簡単に補給できると利点もあるから長距離トラックには向いているともいえるな
しかし簡単に補給できると利点もあるから長距離トラックには向いているともいえるな
30：名無しさん＠１周年：2020/01/14(火) 23:23:54
いすゞといえばビークロス
32：名無しさん＠１周年：2020/01/14(火) 23:27:29
2018年8月にトヨタとの資本・業務提携が解消されたからホンダなのか？
現行のトラック一充電走行１０００ｋｍにするとリーフ１０台分の電池４ｔくらいらしい
電池は重すぎるし充電に時間がかかるから水素のほうが燃費もいいしいいんだろな
現行のトラック一充電走行１０００ｋｍにするとリーフ１０台分の電池４ｔくらいらしい
電池は重すぎるし充電に時間がかかるから水素のほうが燃費もいいしいいんだろな
35：名無しさん＠１周年：2020/01/14(火) 23:33:48
おぎやはぎの車の番組見てて初めてホンダも水素の乗用車作ってたの知ったわ
開発はしてたけどオワコンだと思って発表すらしてなかったのかな
開発はしてたけどオワコンだと思って発表すらしてなかったのかな
52：名無しさん＠１周年：2020/01/15(水) 00:34:34
>>35
アメリカで法人向けリース限定のクラリティって出したのはトヨタより前
アメリカで法人向けリース限定のクラリティって出したのはトヨタより前
39：名無しさん＠１周年：2020/01/14(火) 23:38:45
もっと評価されていい。アスカのRACラリークラス優勝（83年）。
40：名無しさん＠１周年：2020/01/14(火) 23:39:27.03 ID:0FDyQ9860.net
いすゞのガソリンV6エンジン6VD1/6VE1に採用されていた
イオンセンシングが気になる
イオンセンシングが気になる
43：名無しさん＠１周年：2020/01/14(火) 23:44:12
天然ガス車は一回の補充で走れる距離が短いってタクシーの運転手さんが言ってたが、水素自動車はどうなのかね
45：名無しさん＠１周年：2020/01/14(火) 23:51:38
>>43
建前上、車からＣＯ２発生しないってだけがメリット。
水素を生産する時点で発生してるから無意味だけど排出権の問題なんだろうね。
バカバカしいにも程がある？
建前上、車からＣＯ２発生しないってだけがメリット。
水素を生産する時点で発生してるから無意味だけど排出権の問題なんだろうね。
バカバカしいにも程がある？
48：名無しさん＠１周年：2020/01/15(水) 00:12:03
>>45
メリットは自然エネルギーが使える事じゃない
メリットは自然エネルギーが使える事じゃない
49：名無しさん＠１周年：2020/01/15(水) 00:21:57.89 ID:scQjSU670.net
>>45
水素なんて、化学工場の副産物と太陽電池で水を電気分解すれば生産できるが
どこでCO2が発生するんだ?
水素なんて、化学工場の副産物と太陽電池で水を電気分解すれば生産できるが
どこでCO2が発生するんだ?
60：名無しさん＠１周年：2020/01/15(水) 02:12:02
>>45
自然エネルギーにシフトしていってるの知らんの？
確かにScope3の排出はあるけど、Scope1の排出は激減するから。
自然エネルギーにシフトしていってるの知らんの？
確かにScope3の排出はあるけど、Scope1の排出は激減するから。
53：名無しさん＠１周年：2020/01/15(水) 00:36:25
電気自動車よりも水素とかの燃料タイプの方がハマれば成功しやすそうなんだがなあ……
水素怖いけど。作るのにCO2どんだけ出すのか知らんが。
水素怖いけど。作るのにCO2どんだけ出すのか知らんが。
55：名無しさん＠１周年：2020/01/15(水) 01:08:56
水素自動車じゃなく水自動車が出来ればもっといいのに
56：名無しさん＠１周年：2020/01/15(水) 01:19:57
いいモノだからって売れるってわけじゃないな
売れだすタイミングあるからな
あーもうダメだって日本が手放して
それから世界で普及し始めるかもしれん
売れだすタイミングあるからな
あーもうダメだって日本が手放して
それから世界で普及し始めるかもしれん
62：名無しさん＠１周年：2020/01/15(水) 02:18:25
日豪で質の悪い石炭から水素作るプロジェクトやってるけど
生成時にCO2出るのは避けられんみたい
生成時にCO2出るのは避けられんみたい
80：名無しさん＠１周年：2020/01/15(水) 08:24:20.49 ID:ZlKPs8Ur0.net
>>62
そもそも今使ってる水素もメタンの水蒸気改質だからなあ 水素はエコなんかじゃない
そもそも今使ってる水素もメタンの水蒸気改質だからなあ 水素はエコなんかじゃない
90：名無しさん＠１周年：2020/01/15(水) 12:10:08
>>80
現時点ではね。
そのうちCO2フリー電源になるさ
現時点ではね。
そのうちCO2フリー電源になるさ
64：名無しさん＠１周年：2020/01/15(水) 02:42:40
70：名無しさん＠１周年：2020/01/15(水) 07:30:37
いすゞ最高
69：名無しさん＠１周年：2020/01/15(水) 07:03:38
>>1
まずは岩谷あたりと組んでポータブル電源を作るべきだよ。
音が静かだという点だけでも結構売れると思うぞ。
まずは岩谷あたりと組んでポータブル電源を作るべきだよ。
音が静かだという点だけでも結構売れると思うぞ。
72：名無しさん＠１周年：2020/01/15(水) 07:37:53
水素のヴィークロス出して
79：名無しさん＠１周年：2020/01/15(水) 08:23:31
いすゞって名車揃いなのになんで乗用車から撤退しちゃったんだろう？
F1エンジンも作れたのに
F1エンジンも作れたのに
94：名無しさん＠１周年：2020/01/15(水) 15:59:25
117クーペと
ジェミニ結構いい車だったのに
アンモニャから水素を作るこれ
もう少しで実用化しそう
だから自メーカも急いでいる
ジェミニ結構いい車だったのに
アンモニャから水素を作るこれ
もう少しで実用化しそう
だから自メーカも急いでいる
95：名無しさん＠１周年：2020/01/15(水) 16:07:15
国が金だしてやれよ
トラックには水素はいいと思う。
その代わりインフラは国が責任もてよ
トラックには水素はいいと思う。
その代わりインフラは国が責任もてよ
84：名無しさん＠１周年：2020/01/15(水) 08:58:27
大量に売れるかどうかはともかく
内燃機関禁止や規制の地域に輸出する為、トラックでも必要だわな
内燃機関禁止や規制の地域に輸出する為、トラックでも必要だわな
85：名無しさん＠１周年：2020/01/15(水) 08:58:57
あと、バスでも必要だろうし
59：名無しさん＠１周年：2020/01/15(水) 02:11:00
車じゃなくても水素はなんか期待してしまう
【ホンダ】いすゞと水素トラック開発
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1579009760
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1579009760
コメント一覧
-
- 2020年01月15日 23:49
- ID:0eDW.MZO0
- てか提携はずっとしてていすゞのトラック使ってたよね
-
- 2020年01月15日 23:59
- ID:6CnmUBwm0
- 電気分解と水素燃やすエネルギー同じと聞いたが電気分解の電気で重電したほうがよくね？
mixiチェック
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