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148: ７７４ＲＲ 2019/12/22(日) 18:16:00.40 ID:zrra9vUr

前に言ってた荷運び用のサイドカーが完成した

普通のサイドカーと違うのは車体が左右にバンクするようになってるとこ
これでハンドルをこじらずに曲がることができる
荷台は長さが1100mm有ってRV-BOXが収まるサイズ

とりあえずは板敷いて荷物運びに使う予定だけど
もしかしたらそのうちこれでロング出るかもしれない
二か月かかった疲れた

153: ７７４ＲＲ 2019/12/22(日) 20:14:45.73 ID:51AmD2ar

>>148
すげえ…

154: ７７４ＲＲ 2019/12/22(日) 20:32:22.50 ID:l8UDnCvf

>>148
左側通行なのに船を右に付けたんだ

164: ７７４ＲＲ 2019/12/23(月) 08:48:15.88 ID:6e//mJ+V

>>148
レベル違い過ぎて参考にならない。
でも凄い。

166: ７７４ＲＲ 2019/12/23(月) 10:07:43.51 ID:Sopj9ZP1

>>148
側車って何か条件つくの？
原２のリヤカーの最高速25キロとか

168: ７７４ＲＲ 2019/12/23(月) 12:23:10.47 ID:41ImCilr

原二+サイドカーは軽二輪になるってのをどこかで聞いたような気がする

～125ccの軽二輪があるとしたら
免許は普自二小型限定でいいのかな？
そいでもって
これは通ってよくて

no title

こっちはダメなんだよな

no title

これは通れるのか？

170: ７７４ＲＲ 2019/12/23(月) 12:35:34.56 ID:PrSalpND

原付周りの法律は古い時代の法律の根本は変えずに上っ面をちょっといじったくらいだから一回根本的に最新の事情を反映して最適化した方が良いと思うね。
オート三輪車とかも。

171: ７７４ＲＲ 2019/12/23(月) 12:40:56.54 ID:41ImCilr

俺も原付用に荷物サイドカー欲しい
荷台面積1500x600mmくらいのやつ
アングルで組めないもんかなと妄想はする

172: ７７４ＲＲ 2019/12/23(月) 13:13:44.30 ID:CTHP7fmv

サイドカーや牽引はいろいろめんどいよな
やっぱりバイクに沢山荷物積むのが一番だわ

173: ７７４ＲＲ 2019/12/23(月) 13:27:14.48 ID:HiXNsgD5

おおらかな時代は
カブの側車に材木だの畳だののせて走ってたよな、、、

174: ７７４ＲＲ 2019/12/23(月) 13:40:20.76 ID:pYym7eYz

両方に付けて・・・

176: ７７４ＲＲ 2019/12/23(月) 15:48:58.39 ID:ZFbLl2uX

>>174

177: ７７４ＲＲ 2019/12/23(月) 15:52:50.88 ID:+PjnPpY5

>>176
やったら面白いだろうという事を実行する実行力は素晴らしいが、
単純にオープンカー乗れよとも思ってしまう俺はつまらない男かもしれん

175: ７７４ＲＲ 2019/12/23(月) 13:58:55.50 ID:jTPS2/rb

今でも湘南でサーフボード乗せてる原付居るよ

178: ７７４ＲＲ 2019/12/23(月) 15:54:09.16 ID:4AAQCXmc

どういう登録になってるんだろう、、、

191: 148 2019/12/23(月) 21:15:58.79 ID:FGxznlAK

左カーにしなかったのはするメリットが無かったからだよ
荷物しか載せないし人は左から乗り降りするんだから
厳密には50にサイドカー付ける分には構わなくて
原二以上は軽二輪登録が必要だった気がする
一種は昔カブにサイドカー付けて畳とか運んでた名残だと思うが

今日は目的の大物を無事運び終えて役目は終わった

これは左右にスイングするリーナーサイドカーだからか
アクセルを開けると車体が左に傾いてアクセルを戻すと右に傾いて
結果どうやってもまっすぐ進んでフラフラしないのがわかった

リジッドの普通のサイドカーだとおそらく左右に行ったり来たりして怖いと思うが
これに関してはそういうのもなくメーター振り切ってもまっすぐ走るのが確認できた

板バネが思った効果が出なかったんで作り直すがどうしたもんだか

196: 148 2019/12/23(月) 21:35:51.20 ID:FGxznlAK

ぶっちゃけ初めてのサイドカーだからいわゆる普通のサイドカーの挙動が判らないというかなんというか
ハンドルをこじらないといけなくて乗りづらいイメージが有ったからこれにしたのよ
棒一本で固定はできるからそうしてもいいんだけど
まぁいろいろ試すさ

199: ７７４ＲＲ 2019/12/23(月) 23:27:30.05 ID:13gCmehE

リジッドの場合アクセルオンオフで左右に振られるけど、カーをリーンさせることでそれを軽減もしくはゼロにできるってことね。

203: 148 2019/12/24(火) 06:03:22.41 ID:x0hluPS/

>>199
そそ
理由はまだわからんのよ
実体験だが確実な効果だ

345: 148 2020/01/09(木) 21:43:05.68 ID:PtRSAVj3

気になるとこ直して今回はこれで完成

具体的にはスイングに合わせてカー側のタイヤもスイングしてバンク時にぎくしゃくしないようにした
あとフレームのでっぱりも危ないのと見栄えが悪いんで直した
箱つけたらたぶん一年くらい旅できると思う

348: ７７４ＲＲ 2020/01/09(木) 22:37:35.15 ID:F6aen4Ox

>>345
自分も、こんなの作って見たいな
船側の
サスペンション周りの稼動部をもっと見たい

349: ７７４ＲＲ 2020/01/09(木) 22:56:11.54 ID:+jfzukrN

側車輪はストラットっぽいけど、どうなんだろ？

352: 148 2020/01/10(金) 15:41:34.38 ID:nuOHTAGM

>>348,349

こんな感じ
ストラット化は思い付きでね
コーリン・チャップマンの気持ちがちょっとわかった気がする

353: ７７４ＲＲ 2020/01/10(金) 15:47:39.53 ID:07DzDLc5

>>352
なんて丁寧な作り…
プロの技だ

358: ７７４ＲＲ 2020/01/10(金) 17:45:10.16 ID:2YMewhkc

>>352
リンク機構も丁寧だがパイプ曲げ綺麗だ
ベンダーで曲げれるなら、パニアステー作ってほしい

350: ７７４ＲＲ 2020/01/10(金) 10:40:41.38 ID:QcVVCtRj

>>345
こいつぁすげぇや！
フレーム部分の板の逃しとか芸が細かい
セニアカーっぽい台車もいい味出してるぜw

369: ７７４ＲＲ 2020/01/11(土) 12:49:55.03 ID:6UI+Z9py

>>345
ギャバン乗りできるな

354: ７７４ＲＲ 2020/01/10(金) 16:28:36.35 ID:7R3JMVsM

リンクみたいな棒の意味が分からん。

355: ７７４ＲＲ 2020/01/10(金) 16:37:05.41 ID:W3suEPn5

>>354
ブレーキの反力を逃がすためじゃないか？
そのままだとストラットタワーと本車側の中央で受けることになるし

356: ７７４ＲＲ 2020/01/10(金) 17:00:28.03 ID:JdV5KitQ

形状からしてサイコフレームじゃないかな

357: ７７４ＲＲ 2020/01/10(金) 17:01:41.36 ID:W3suEPn5

素人の想像

普通はロアアームを2本使うけど
この人はストラット式で車体をスイングさせる目的があるから、ロアアーム(側車軸)1本でなおかつ伸縮しなきゃいけない
その部品が中央のテレスコっぽいやつ
でもロアアームが1本しかないから前後方向の力が受けられない
トルクロッド(棒状が2本、板状が1本)
ロッドをやたら長く取ってるのはトーションバーとして機能させるため

359: 148 2020/01/10(金) 18:34:45.05 ID:hAxYPwbu

前後に伸びるロッドはワッツリンクつって疑似直線運動をする物
スイングに合わせてカー側のタイヤが左右にスライドするのと同時に前後へ動かないように制してる
スライドしなければラテラルロッドでもいいんだけどね
パニアステー程度なら作れるけど

それより今はフレームとチャンバー作りだな
前に書いたんだけど走る箱も作ってみたいのよ
文字通り箱の前後にタイヤが付いてる感じで

360: ７７４ＲＲ 2020/01/10(金) 20:20:06.42 ID:rHAn4BfA

こういう技術を持っているのはうらやましい

361: ７７４ＲＲ 2020/01/10(金) 20:33:12.76 ID:bHhxzxRi

溶接スキルある人うらやましい
パニアステーとか自作してみたい

362: ７７４ＲＲ 2020/01/11(土) 10:30:33.05 ID:MQaLKCez

プロの人かな？
受注生産とかしたらそれなりに注目入りそうw

363: ７７４ＲＲ 2020/01/11(土) 10:46:41.56 ID:FSYUh+gs

これ欲しい