1：へっぽこ立て子＠エリオット ★：2020/01/15(水) 13:36:54.88 ID:CAP_USER.net
“SUBARU（7270）は15日、2020年の生産・販売計画を発表した。国内外での生産は前年比11%増の110万台で、過去最高になる計画だ。海外の生産台数が北米での販売好調を背景に11%増の41万台で、過去最高となる。国内は前年比11%増の69万台を計画する。
販売（小売り）の合計は前年比3%増の107万台を計画する。海外は3%増の93万9000台、国内は横ばいの13万1000台の予定だ。”
〔日経QUICKニュース（NQN）〕
2020/1/15 12:40
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL15HM5_V10C20A1000000/
販売（小売り）の合計は前年比3%増の107万台を計画する。海外は3%増の93万9000台、国内は横ばいの13万1000台の予定だ。”
〔日経QUICKニュース（NQN）〕
2020/1/15 12:40
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL15HM5_V10C20A1000000/
2：名刺は切らしておりまして：2020/01/15(水) 13:38:23.48 ID:hwATmrMW.net
なんだ計画がってことかよ
3：名刺は切らしておりまして：2020/01/15(水) 13:41:12.34 ID:zC5PZXgl.net
さすが世界のスバルやWRC復活待ったなしや！
6：名刺は切らしておりまして：2020/01/15(水) 13:47:52.52 ID:S8SYp1hO.net
すばるしい
12：本家 子烏紋次郎：2020/01/15(水) 14:04:30.33 ID:G6BU+KwU.net
>>6
35年くらい前に言って受けた駄洒落だよ（笑）
35年くらい前に言って受けた駄洒落だよ（笑）
8：名刺は切らしておりまして：2020/01/15(水) 13:52:29.60 ID:mNndcsmO.net
アメリカ人好みの車ばかりつくって
ここまで成り上がった
さすが富士重工、軍事関係のノウハウ持ちはやはり違う
ここまで成り上がった
さすが富士重工、軍事関係のノウハウ持ちはやはり違う
10：名刺は切らしておりまして：2020/01/15(水) 13:57:12.94 ID:FwAfgdDt.net
デザインと性能は悪くないんだけど 他社より高い分だけ 外見の特徴が欲しい
一目見て、スバルと分かる特徴な
美しく走る（笑) 必要は無いけどね
一目見て、スバルと分かる特徴な
美しく走る（笑) 必要は無いけどね
11：名刺は切らしておりまして：2020/01/15(水) 14:01:27.03 ID:34FO7K2n.net
アウトバックをさっさと日本に入れろよ
13：名刺は切らしておりまして：2020/01/15(水) 14:05:20.28 ID:GetK6xfk.net
スバルのCMがどんどんく臭くなっていくんですよ
21：名刺は切らしておりまして：2020/01/15(水) 14:20:20.13 ID:qHzYJZge.net
>>13
選曲は悪くないと思うけどね
選曲は悪くないと思うけどね
14：名刺は切らしておりまして：2020/01/15(水) 14:05:28.34 ID:PvS5CaTe.net
今年はレガシィとレヴォーグのフルモデルチェンジだよね？！
16：名刺は切らしておりまして：2020/01/15(水) 14:11:22.27 ID:Th+ZiSfN.net
日本国内工場、アメリカ工場は、もうこれ以上作れんな
中国に進出できないのも痛い
トヨタの国内工場を作ってもらわんと、来年以降伸びしろがない
中国に進出できないのも痛い
トヨタの国内工場を作ってもらわんと、来年以降伸びしろがない
69：名刺は切らしておりまして：2020/01/15(水) 19:48:02.33 ID:dEBcYa46.net
>>16
トヨタ自動車にとってのトヨタ車体とか織機とか
そういうとこ作るかもしれないね
トヨタ自動車にとってのトヨタ車体とか織機とか
そういうとこ作るかもしれないね
17：名刺は切らしておりまして：2020/01/15(水) 14:14:47.19 ID:6aouYN38.net
ハイブリッドとか無いけどこの先台紙なのか？
37：名刺は切らしておりまして：2020/01/15(水) 15:43:15.95 ID:BsI+FG7v.net
>>17
一応100Vで動かすマイルドHVが出てるぞ。
あとアメリカじゃトヨタのTHS-II使ったPHEV出してるから、その気になれば
トヨタと同様のストロングHVも販売できる。
一応100Vで動かすマイルドHVが出てるぞ。
あとアメリカじゃトヨタのTHS-II使ったPHEV出してるから、その気になれば
トヨタと同様のストロングHVも販売できる。
18：名刺は切らしておりまして：2020/01/15(水) 14:16:18.53 ID:89+SxBS2.net
フォレスターとrav4と迷ってるんだけどどうしよ。今12年目のレガシィ乗ってる。
それか来年のアウトランダー？
来年のアウトバック？
それか来年のアウトランダー？
来年のアウトバック？
96：名刺は切らしておりまして：2020/01/15(水) 21:56:13
>>18
rav4PHVが来年６月ぐらいにでるからそれにしよう
rav4PHVが来年６月ぐらいにでるからそれにしよう
19：名刺は切らしておりまして：2020/01/15(水) 14:17:20.75 ID:IddqVYSh.net
アメリカの好景気のおかげだろうな
53：名刺は切らしておりまして：2020/01/15(水) 17:17:54.17 ID:tPKRIvoA.net
>>19
アメリカの上半分は、かなり寒い地域
壊れなくて燃費が良くて－滑らない－車ってのが結構な需要あるんだよね
アメリカの上半分は、かなり寒い地域
壊れなくて燃費が良くて－滑らない－車ってのが結構な需要あるんだよね
20：名刺は切らしておりまして：2020/01/15(水) 14:18:22.97 ID:qHzYJZge.net
SUBARUは俺的には凄く惜しい
モノはいいしコスパ高いと思うけどデザインが内外とも受け付けない
国産で唯一いつか乗りたい車
モノはいいしコスパ高いと思うけどデザインが内外とも受け付けない
国産で唯一いつか乗りたい車
23：名刺は切らしておりまして：2020/01/15(水) 14:22:53.73 ID:ppyP5uXb.net
suvブームが去ったらどうするのかね
日本本国じゃ既に飽きられて
ディーラーの維持すら火の車なのに
日本本国じゃ既に飽きられて
ディーラーの維持すら火の車なのに
27：名刺は切らしておりまして：2020/01/15(水) 14:45:54.71 ID:J7VF9JrU.net
レガシィB4、超快適 (^^)
28：名刺は切らしておりまして：2020/01/15(水) 14:46:22.46 ID:ZgHTwae+.net
SVX復活してくれ
29：名刺は切らしておりまして：2020/01/15(水) 14:48:18.78 ID:BL1+Kq21.net
ショートボディのホットハッチ四駆だしてくれ。
31：名刺は切らしておりまして：2020/01/15(水) 15:02:02.53 ID:wtRbYdES.net
燃費規制にどう対応すんの、ボクサーやめる？
35：名刺は切らしておりまして：2020/01/15(水) 15:21:43.45 ID:LPTh2Cef.net
スバルって同じような車が一杯あってよくわからん
レガシー、フォレスター、XV、レボーグ、インプレッサ・・・
どれがどう違うのか説明してくれ
レガシー、フォレスター、XV、レボーグ、インプレッサ・・・
どれがどう違うのか説明してくれ
56：名刺は切らしておりまして：2020/01/15(水) 17:40:45
>>35
同じプラットフォームで皮違い
同じプラットフォームで皮違い
137：名刺は切らしておりまして：2020/01/16(Thu) 20:40:42
>>35
普通のメーカーは、1車種でターボ、車高微高、エンジンのボア違いでラインナップするんだが、
SUBARUはガワをちょっとだけ変えて、別車種で売ってフルラインナップに見せかけている
レガシイとフォレスター
インプレッサとxvとレボーグと86
の2車種しかない
普通のメーカーは、1車種でターボ、車高微高、エンジンのボア違いでラインナップするんだが、
SUBARUはガワをちょっとだけ変えて、別車種で売ってフルラインナップに見せかけている
レガシイとフォレスター
インプレッサとxvとレボーグと86
の2車種しかない
141：名刺は切らしておりまして：2020/01/17(金) 00:42:32
>>137
フォレスターはインプシャーシでしょ
フォレスターはインプシャーシでしょ
145：名刺は切らしておりまして：2020/01/17(金) 10:46:11.07 ID:iczHGkGH.net
>>137
アセントとWRXは何処行った？
それに86はトヨタ向けOEM製品であってスバルから出てるのはBRZだぞ？
あと、フォレスターは元々インプレッサベースだし、レガシィは北米で先行したモデルチェンジでSGPを
採用したから君の理屈だとレガシィも既にインプレッサベースになる。
逆にクレイドルフレームSIシャシーのレガシィがまだ現役だからって別枠にするのであれば
旧モデルのSIシャシーを使ってるWRX/レヴォーグとBRZが別ラインで3車種になるぞ。
アセントとWRXは何処行った？
それに86はトヨタ向けOEM製品であってスバルから出てるのはBRZだぞ？
あと、フォレスターは元々インプレッサベースだし、レガシィは北米で先行したモデルチェンジでSGPを
採用したから君の理屈だとレガシィも既にインプレッサベースになる。
逆にクレイドルフレームSIシャシーのレガシィがまだ現役だからって別枠にするのであれば
旧モデルのSIシャシーを使ってるWRX/レヴォーグとBRZが別ラインで3車種になるぞ。
154：名刺は切らしておりまして：2020/01/17(金) 15:08:13.74 ID:74GxaBdg.net
>>137
プラットフォームが同じならガワが違っても同じクルマなんて言い出したら、
VWは1車種しかないってことになるし、アウディもA3やTTまではただのガワ違いってことになるなw
プラットフォームが同じならガワが違っても同じクルマなんて言い出したら、
VWは1車種しかないってことになるし、アウディもA3やTTまではただのガワ違いってことになるなw
44：名刺は切らしておりまして：2020/01/15(水) 16:00:21.17 ID:WLUxdz1E.net
これは都合のいい見立てでしかない。減産が普通に有り得る。
45：名刺は切らしておりまして：2020/01/15(水) 16:08:10.93 ID:F2Eoym3b.net
マツダの1人負け状態か…
49：名刺は切らしておりまして：2020/01/15(水) 16:49:13.70 ID:LUDbLpwX.net
>>45
マツダは何がやりたいのかよくわからん
ガワに力入れてるのはわかるがそれだけじゃ空虚だよ
マツダは何がやりたいのかよくわからん
ガワに力入れてるのはわかるがそれだけじゃ空虚だよ
54：名刺は切らしておりまして：2020/01/15(水) 17:20:47.83 ID:Ia7jjXOJ.net
>>49
ガワは昔っから良かった、最近は内装が急激に良くなった
走りは昔から定評があったのであとはブランドイメージを牽引するハイパフォーマンスカーかな？
ガワは昔っから良かった、最近は内装が急激に良くなった
走りは昔から定評があったのであとはブランドイメージを牽引するハイパフォーマンスカーかな？
47：名刺は切らしておりまして：2020/01/15(水) 16:27:26.73 ID:+98TXLYH.net
昔は不人気メーカーだった
50：名刺は切らしておりまして：2020/01/15(水) 17:06:40.88 ID:nvmDUj9X.net
STiはどうなるの?復活はしないのかな。
65：名刺は切らしておりまして：2020/01/15(水) 19:04:47.29 ID:HhnRwdK7.net
スバルの新型フォレスター、去年の春頃からすこぶる快適だわ
71：名刺は切らしておりまして：2020/01/15(水) 20:01:58
燃費が良ければ欲しいスバル。
72：名刺は切らしておりまして：2020/01/15(水) 20:22:00.46 ID:9E18VHaA.net
燃費を気にする時点でスバルは買っちゃだめだろ。
実際、日本でスバル買ってる人も燃費の数字は見ないし、営業も説明しないし、
スバルスレでも燃費の話しても、ネンピ？ 何ですかそれは？って感じだし。
実際、日本でスバル買ってる人も燃費の数字は見ないし、営業も説明しないし、
スバルスレでも燃費の話しても、ネンピ？ 何ですかそれは？って感じだし。
80：名刺は切らしておりまして：2020/01/15(水) 20:54:07.89 ID:H55FfSCy.net
>>72
燃費は気にするに決まってんじゃん。財布に響くんだから。
でも、燃費ありきでつまらないクルマ乗るくらいなら、少しくらい悪くても仕方ないとは思う。
それに、BGくらいでついたイメージで語られることが多いけど、今のはガソリン車としては言うほど悪くないし。
燃費は気にするに決まってんじゃん。財布に響くんだから。
でも、燃費ありきでつまらないクルマ乗るくらいなら、少しくらい悪くても仕方ないとは思う。
それに、BGくらいでついたイメージで語られることが多いけど、今のはガソリン車としては言うほど悪くないし。
83：名刺は切らしておりまして：2020/01/15(水) 21:08:54.24 ID:8j9rxHX/.net
>>72
今のスバルの2000はWLTCモードで15kmも走るんだから水平対抗としては良すぎる燃費だろ
今のスバルの2000はWLTCモードで15kmも走るんだから水平対抗としては良すぎる燃費だろ
109：名刺は切らしておりまして：2020/01/16(Thu) 09:00:21
>>72
親の代からスバル車乗っているが、燃費はちゃんと気にしてるよ。
一昔前ならセンターデフ式の四駆の割には燃費が良いと認識していたし、
今は300馬力出る割に燃費が良いと認識している。
親の代からスバル車乗っているが、燃費はちゃんと気にしてるよ。
一昔前ならセンターデフ式の四駆の割には燃費が良いと認識していたし、
今は300馬力出る割に燃費が良いと認識している。
75：名刺は切らしておりまして：2020/01/15(水) 20:30:44.85 ID:jzViGwBv.net
日本で燃費の話をしないのはナンセンスと思う。
それでもSUBARUがいい！っていう価値を提供し続けて欲しいよ。
それでもSUBARUがいい！っていう価値を提供し続けて欲しいよ。
79：名刺は切らしておりまして：2020/01/15(水) 20:51:48.40 ID:xUAsIjVT.net
前後のオーバーハングが長くてカッコ悪い
103：名刺は切らしておりまして：2020/01/16(木) 00:24:09.45 ID:nkmthvPo.net
騙されたと思ってWRXS4買ってみ
速い安い燃費いい安全の4拍子
速い安い燃費いい安全の4拍子
105：名刺は切らしておりまして：2020/01/16(Thu) 03:16:19
トヨタ次第と言うのは間違いない
114：名刺は切らしておりまして：2020/01/16(Thu) 10:40:35
問題は水平対向エンジンとアイサイトがいつまでその特徴を保てるかということかな
132：名刺は切らしておりまして：2020/01/16(Thu) 15:22:46
景気減速がはっきりしてきたのに大丈夫か？
【自動車】SUBARU、20年の世界生産は過去最高に 前年比11%増
引用元：http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1579063014
引用元：http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1579063014
コメント一覧
-
- 2020年01月18日 13:55
- ID:wZdfr4p60
- イスラエルで商売してるからな。
-
- 2020年01月18日 14:27
- ID:4KMGgyjB0
- GRBインプレッサSTIはもう買えない？ハッチバックのSTIカッコ良いね。
-
- 2020年01月18日 14:27
- ID:ey1PbPat0
- 原油価格に売上が左右されるメーカー
-
- 2020年01月18日 14:30
- ID:EIHh5e.L0
- スバルからトヨタに乗り換えます。
-
- 2020年01月18日 14:57
- ID:4KMGgyjB0
- WRXやBRZ試乗してるヤツの中に買えもしないのに評論家ごっこしてる知ったかがいるのに吹き出してしまう笑
-
- 2020年01月18日 15:36
- ID:hAlxpdGM0
-
まぁアメリカで絶好調だからな。
昔のホンダ以上にアメリカ一辺倒だからリーマンみたいの来たら一気にヤバくなるが。
-
- 2020年01月18日 15:45
- ID:hxFccBC50
-
ワイ雪国フォレスタ乗り
乗ってるのワイしかおらんくて惨めや
次はトヨタにするわ
-
- 2020年01月18日 15:49
- ID:4ewwAsF10
- プラグインハイブリッドが出たら最高なんだけどね
-
- 2020年01月18日 15:57
- ID:pDsFwFKQ0
-
結局米国で売れる事が一番重要で
向こうでウケる車作れるかどうかってとこだな。
マツダもやってる事はあまり変わらんけど
欧州向けで米国人ウケしないから落ち込んだ
-
- 2020年01月18日 16:24
- ID:Se12kMu90
- どのメーカーもアメリカで売り上げ増えてるからアメリカ景気いいんだろうな
-
- 2020年01月18日 17:07
- ID:28vvMsGW0
-
マツダより好調なのが理解できない
水平対向エンジンをフロントに積んでる時点でなんのメリットも無いし重心も低くないし走行性能や安全性能もマツダの方が断然優れてるし6速ATで加速もいいし
水平対向エンジンなんてオイル漏れするしレースでも全く意味ない
そんな車に金払って乗るとか理解できないね
安物買いの銭失いだよ
マツダはスカイアクティブXとかEVとかロータリーエンジンあるしMAZDA3とCX-30の評価が凄くいいから2020年は売上トップ間違いないね
ベンツとかBMWに乗ってるにわか車好きもMAZDA3に乗れば少しはマツダの偉大さに気がつけるのにね
-
- 2020年01月18日 17:08
- ID:HeohvSWs0
-
>>今年はレガシィとレヴォーグのフルモデルチェンジだよね？！
どうせまたデカくなるんだろ？ｗ
スバルは完全に北米をメインに据えて車作りしてるから
日本の道路事情に完全に合わなくなるのも時間の問題。
-
- 2020年01月18日 17:09
- ID:HeohvSWs0
-
>>11
ヤンキー相手にそんな細かい事言っても通じないｗ
四駆性能が凄い。
これだけでセールスポイントとして充分。
-
- 2020年01月18日 17:12
- ID:cH47AxeA0
-
ディーラーから追放された
出すのは口だけスバオタ涙目
-
- 2020年01月18日 17:17
- ID:28vvMsGW0
-
>>5
ロードスター乗ってたらBRZなんてゴミってはっきりわかるよ
BRZは路面の追従性と操舵に対するロールスピードと路面のアンジュレーションが滅茶苦茶
たぶんフロントに水平対向エンジンなんか載せるからフロントの操舵に対してリアの反応がついてこないでボディがよじれて適切な反応が得られないんだよね
ただ唸るだけのエンジンだしレスポンスも酷いしオイル漏れやバルブスプリングに欠陥（そもそもエンジン構造の問題ある)とかエンジンブロックの剛性の無さとコンロッドメタルとピストンの磨耗とクランクシャフトの次元的な負荷に耐えられない問題とか色々ありすぎてお話にならない
-
- 2020年01月18日 17:18
- ID:BdlxFEzQ0
-
>>11
むしろマツダのどこに持ち上げる要素があるんだよ
ディーゼルなんてもう下り坂な物を未だに固執して使う意味ある？
ロータリーは出る出る詐欺で今の時代にあれを使う技術を残してるのか不明
肝心のスカイアクティブXも大して燃費は良くなく、そのくせ高価過ぎて普及は無理
-
- 2020年01月18日 17:21
- ID:cH47AxeA0
-
>>86
86は絶賛してそうｗ
-
- 2020年01月18日 17:27
- ID:28vvMsGW0
-
>>16
ロータリーエンジンの燃焼効率って知ってる？
スカイアクティブX技術革新を理解できない人間がマツダ叩きしてるのが見え見え
理解できないからって叩くとか幼稚すぎない？
理解力ない上に勉強できないからスバルの車をべた褒めするんだろうね
事実と科学に基づいた論理的思考ができないからスバルの低重心やシンメトリカルAWDとか嘘を信じ込めるんだよね
-
- 2020年01月18日 17:38
- ID:fh4hmVP20
-
これはマツダファンを装ったアンチか
まあどんな意図にせよ、他メーカーのまとめにぶっこんで来るのは
マナーがよろしくない
-
- 2020年01月18日 17:39
- ID:4KMGgyjB0
- ヨーロッパでもスバルは人気かな？
-
- 2020年01月18日 18:02
- ID:d5GlKvS90
- 群馬VS広島の争いも決着がついたな マツダの一人負け
-
- 2020年01月18日 18:22
- ID:DX7vbfsd0
-
売れてるってことは評価されてるってことだろ
いちいち水平対向がどうこうとかマツダのほうがとか言われてもな…
-
- 2020年01月18日 18:26
- ID:NI0izOSx0
-
なんでマツダが絡んでくるの
これ完全に僻みだろ
結局他社が称賛されると僻んで因縁つけてくる
-
- 2020年01月18日 18:28
- ID:NI0izOSx0
-
>>19
もうさぁ
すぐにアンチのせいにするのはやめたら？
こいつ間違いなくツダオタだよ
ツダオタを客観的に見てネットにおける現状を知りなよ
-
- 2020年01月18日 18:33
- ID:AL8udUTf0
-
ホンダ→スバル→トヨタと乗った。
今はプラドでディーゼル車。
次はホンダのFIT4のモデル終了半年前ぐらいに買いたい。
-
- 2020年01月18日 18:49
- ID:28vvMsGW0
-
>>23
いやマツダは技術的革新や先進性と流麗なデザイン力を有しているのに野蛮なアメリカ人はスバルを選択する事に嘆いているだけ
まともな思考と判断力をもってすればスバルの車なんて選ばないのにね
フロントオーバーハングにエンジンがあるせいでスタビリティやヨーモーメントの正確性がない上に操舵に対するロールモーメントがフロントとリアでちぐはぐな動きをするって言うことは試乗する前からでも分かるし試乗しても舵を入れたときにフロントが逃げて続いてリアが唐突な荷重変動を起こす
フロントはストラット式で水平対向の構造上剛性はなく加えてフロントオーバーハングによってドライバビリティと正確性が皆無
しかもフロント駆動輪に負荷が掛かりすぎるためリアとのタイヤの接地面積が大きく異なってピッチングによっても余計に操舵性が悪くなる
スバリストは盲目的にスバルに従っていればいいけどそれ以外の人は論理的思考で物事を判断するようにしようよって話
-
- 2020年01月18日 19:03
- ID:28vvMsGW0
-
>>21
グンマーは日本の恥
あ、グンマーは日本じゃないか
とっとと半島に帰れ
-
- 2020年01月18日 19:39
- ID:74dIRGn.0
-
>>26
ツダオタが大暴れw
マツダもnd以外そうですが
しかもミッションもオーバーハングに
あるんですが
しかも、昔のレスをコピペしてるだけ
の真性のマジ基地
-
- 2020年01月18日 19:47
- ID:pDsFwFKQ0
- どう見てもツダヲタ装ったアンチやろ
-
- 2020年01月18日 20:45
- ID:aWYo5wvU0
-
本スレ>54
走りは魂動からマイルドになって従来のファンから呆れられてたじゃんよ
今のマツダに走りのイメージ持ってる奴なんてお前くらいじゃないか？
-
- 2020年01月18日 21:17
- ID:tTjHLiqX0
-
日立に責任押し付けてアイサイトver4オワコン化させる神采配
自動ブレーキ自動運転系、他所から1周遅れでひとり負けなのに売れてるのか？わけわからん
-
- 2020年01月18日 21:24
- ID:JeiZdKDf0
-
※20
ヨーロッパで売れているかは？だけど
この前、ヨーロッパの衝突テストで、小型オフローダーで一番頑丈で賞をもらったようだよ。
https://response.jp/article/2020/01/11/330558.html
燃費無視すれば、フォレスターはいいよ。
荷台がかなりでかいし。
-
- 2020年01月18日 21:25
- ID:XTGLqjd60
-
本スレのもあるが、ほんと燃費規制にどう対応するんだ 開発費をけちってほったらかしてきたツケはでかいぞ
クリア出来なくたって販売はできるが、罰金まで払って売るってメーカーとした恥ずかしすぎるだろう
-
- 2020年01月18日 22:29
- ID:kw85bmNC0
- 金余ってるんだったらフィットデミオクラスのコンパクトカー出してWRc復帰してくれないかなあ。ジャスティSTIとか笑。テンロクターボ作ってるのに。
-
- 2020年01月18日 23:03
- ID:6zLywgxv0
-
>>34
ドミンゴアラジンSTIとかな。
-
- 2020年01月18日 23:31
- ID:dr4mtrtw0
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台数増やすより先に1台1台を丁寧に作ってくれ
よりにもよって水平対向エンジンでバルブスプリング不具合とか冗談じゃない
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- 2020年01月18日 23:35
- ID:dr4mtrtw0
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>>24
露骨すぎて逆に炎上狙いの故意犯にしか見えんわ
やるならせめてもうちょっと上手くやったほうがいい
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- 2020年01月18日 23:40
- ID:dr4mtrtw0
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>>20
一般層からは欠片も人気無いね
たぶんアウトランダーPHEV効果で三菱のほうがマシなレベル
WRCで活躍した影響でカーマニアの認知度は高いし期待もされてるみたいだけど
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- 2020年01月18日 23:41
- ID:dr4mtrtw0
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>>26
日本語で頼むわ
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- 2020年01月18日 23:45
- ID:dr4mtrtw0
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>>34
今度から車体サイズが調整できるようになるからXVのモノコックを縮めて使うとかって噂はある
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- 2020年01月19日 00:04
- ID:.oin.BUg0
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>>10
今年の米は日本車はトヨタ、日産、マツダがマイナス
ホンダ、スバル、三菱がプラス。
市場全体だと前年よりマイナス1.3%
mixiチェック
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