- 1: 朝一から閉店までφ ★ 2020/01/17(金) 22:08:32.99 ID:CAP_USER
- 2020年1月16日 5時25分
震度７クラスよりも震度５クラスの地震が発生したときのほうが高速道路での車の事故が起きやすくなるという研究結果を京都大学のグループがまとめました。ドライブシミュレーターを使って集めた地震発生時のブレーキ操作などに関するデータを分析したもので、研究グループは事故防止のシステムの開発につなげたいとしています。
この研究結果は京都大学工学研究科のグループがまとめました。
36人にドライブシミュレーターを操作してもらい、高速道路を時速80キロで走行中に地震に見立てた揺れが起きた際のブレーキやハンドル操作などのデータを集めました。
これを分析したところ、震度７クラスの大地震では９割のドライバーが揺れと同時に急ブレーキを踏み始めましたが、震度５クラスでは急ブレーキを踏んだドライバーは６割にとどまり、ほぼ減速せず走行を続ける人もいました。
その結果、前後の車両と衝突する確率が、震度７クラスより、震度５クラスのほうが２倍ほど高くなったということです。
研究グループの清野純史教授は「揺れの感じ方に差が出てブレーキの反応がばらついた。事故を防ぐにはドライバーにどう一斉に同じ行動を取らせるかが重要だ」と話していて、研究グループは、研究結果を地震が発生したことをドライバーに周知する方法や、事故を防止するシステムの開発につなげたいとしています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200116/K10012247011_2001152239_2001160525_01_04.jpg
この研究結果は京都大学工学研究科のグループがまとめました。
36人にドライブシミュレーターを操作してもらい、高速道路を時速80キロで走行中に地震に見立てた揺れが起きた際のブレーキやハンドル操作などのデータを集めました。
これを分析したところ、震度７クラスの大地震では９割のドライバーが揺れと同時に急ブレーキを踏み始めましたが、震度５クラスでは急ブレーキを踏んだドライバーは６割にとどまり、ほぼ減速せず走行を続ける人もいました。
その結果、前後の車両と衝突する確率が、震度７クラスより、震度５クラスのほうが２倍ほど高くなったということです。
研究グループの清野純史教授は「揺れの感じ方に差が出てブレーキの反応がばらついた。事故を防ぐにはドライバーにどう一斉に同じ行動を取らせるかが重要だ」と話していて、研究グループは、研究結果を地震が発生したことをドライバーに周知する方法や、事故を防止するシステムの開発につなげたいとしています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200116/k10012247011000.html
引用元: ・高速道での事故は震度７より５のほうが起きやすい 京大の研究 2020/01/16
- 2: ニュースソース検討中＠自治議論スレ 2020/01/17(金) 22:10:32.35 ID:GVhRzsCh
- シミュレーターではそうだろうけど、
東日本大震災や熊本地震などの例は調べたのか？ - 3: ニュースソース検討中＠自治議論スレ 2020/01/17(金) 22:14:41.49 ID:DRsh/0pz
- 震度7 高架は影響受けるから事故が多くなる
- 5: ニュースソース検討中＠自治議論スレ 2020/01/17(金) 22:15:28.13 ID:ChDY20f5
- 地震で揺れたのか、走行時の振動なのか、微妙って事なのか。
それとも、「この程度ならば問題ない」って事で減速しないのか。 - 6: ニュースソース検討中＠自治議論スレ 2020/01/17(金) 22:30:11.37 ID:S3dVBolF
- 実際運転してるとほとんど地震気づかないよな
- 12: ニュースソース検討中＠自治議論スレ 2020/01/18(土) 00:51:03.93 ID:fYdcJcZw
- >>6
震度3ぐらいだと走ってると気付かないよな、信号待ちで停まって気付いたけど。
そもそも大前提として本線上で意味無く急ブレーキっていう前提が間違ってないか？
ハザード焚くなり前後見ながらなり路肩に避難して減速するもんだろ。
一般道で救急車が接近してきた（気付くタイミングがまちまち）からって事故ってないだろ。 - 16: ニュースソース検討中＠自治議論スレ 2020/01/18(土) 06:32:34.23 ID:ny33HAY1
- >>12
震度7直撃だと、車がバウンドしてそんな冷静な運転はできないんじゃね？
俺も体験したことはないけどさ - 31: ニュースソース検討中＠自治議論スレ 2020/01/18(土) 21:31:06.05 ID:vkWf4j4V
- >>12
そうそ。
標識などの揺れを見て
落下の危険も予測し徐々に減速→路肩→人員は高速道路から降りる（緑地まで）
高架道路の場合は速やかに陸道まで走行避難。 - 14: ニュースソース検討中＠自治議論スレ 2020/01/18(土) 04:33:23.28 ID:SSbsLnYx
- 結果、全体で震度5と7でどっちが死亡者多いの?
- 33: ニュースソース検討中＠自治議論スレ 2020/01/18(土) 22:35:32.45 ID:QOx0f/By
- >>14
震度5の地震の方が頻繁に起きるからって事じゃね？ - 18: ニュースソース検討中＠自治議論スレ 2020/01/18(土) 07:45:07.30 ID:FAXRRcWI
- 新幹線みたく地震を検知して自動ブレーキをつけろみたいなことを言いたいがためか？
- 35: ニュースソース検討中＠自治議論スレ 2020/01/19(日) 01:58:04.88 ID:5fd54QN4
- 震度7って老朽化した高速道路とかが壊れるのでは？
- 38: ニュースソース検討中＠自治議論スレ 2020/01/19(日) 02:12:21.16 ID:Yv60Iq/H
- 机上の空論
- 41: ニュースソース検討中＠自治議論スレ 2020/01/20(月) 00:29:47.56 ID:VHHsWESh
- >>38
統計だろ、空論じゃなくて事実
だが、日本の高速道路の日本人の問題であって、
日本の高速道路を走る外人の問題ではないってこと。
日本では多くのそれで速度を落とすことが安全を損なうという思想がまかり通っている
明らかに危険と考えないと減速しない、震度５じゃ減速したほうが危険だと考える奴のほうが多い。
スネーキング現象とかおきても気がつかないで「なになになに？」でハンドルでバランスをとろうとして
転倒するそれが多い、減速しないとそれを回避できないことを知らないだけ。
そういえば、動画みてると牽引しなくても重心が高いワゴンみたいな軽自動車とかでスネーキング現象おきるな。 - 40: ニュースソース検討中＠自治議論スレ 2020/01/20(月) 00:24:03.78 ID:WCg3Yc95
- >>1
阪神淡路大震災ではどうだったの？
