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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51584629.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2020年01月23日 18:49
   • ID:A.xxBnzW0
   • どっちがいいかは人それぞれだから、自分の好きな方でいいよ
2. • 2. 名無しさん
   • 2020年01月23日 18:51
   • ID:wZ1eOSJB0
   • ホンダ以外
3. • 3. 名無しさん
   • 2020年01月23日 19:01
   • ID:xDUcbYZS0
   • 書いてる人いるけどスズキのハイブリッドのアイドリングストップからのリスタートは、ほぼ気付かないくらい音も振動もない
     あれを体験すると通常のブルルンってのが鬱陶しくなる
4. • 4. 名無しさん
   • 2020年01月23日 19:03
   • ID:Xyfwph2C0
   • どっちかならスズキかな。
     一番良いのはホンダだけど。
5. • 5. 名無しさん
   • 2020年01月23日 19:10
   • ID:kv9LR3DW0
   • >>4
     ミニバンから軽四輪屋になったホンダが一番よな。
     二輪じゃスズキに勝てんし。
6. • 6. 名無しさん
   • 2020年01月23日 19:14
   • ID:ZeVpAr9p0
   • >>5
     二輪じゃスズキに勝てんし
     ↑
     何処かの並行世界からやってこられた旅人かな🤔
7. • 7. 名無しさん
   • 2020年01月23日 19:19
   • ID:eLGfxvOS0
   • スズキはランプの球切れ必須やから二度と買わない笑
8. • 8. 金ぴか名無しさん
   • 2020年01月23日 19:27
   • ID:as.AP9Rj0
   • 安い新車の軽自動車を探しててダイハツ　ミライースとスズキ　アルトで迷ったけど、ミライースを選んだよ。
     身長178cmだとアルトは足にハンドルが当たって運転しづらかったので。
9. • 9. 名無しさん
   • 2020年01月23日 19:27
   • ID:wWAcz.Ro0
   • 車内広いからハスラー
10. • 10. 名無しさん
    • 2020年01月23日 19:30
    • ID:GvGVHNMO0
    • まずは試乗して内装の端まで素手で触ってごらん　どちらとはいわないけど片方のクルマはR処理（角をまるめる）が甘いと気がつくはず、それなりのつくりだってことだな
11. • 11. 名無しさん
    • 2020年01月23日 19:39
    • ID:IO.gNx8N0
    • ダイハツとかいう劣化パクリ車しか作れないモラルも技術もクソな会社の車を買う意味が心底理解できんわ
      存在価値は冗談抜きで韓国車メーカー以下だろ
12. • 12. 名無しさん
    • 2020年01月23日 19:49
    • ID:Q0j05.8b0
    • スズキの方がマニュアル多いから、平成のマニュアル人間としてはスズキ
13. • 13. 名無しさん
    • 2020年01月23日 20:16
    • ID:7.uqF7JM0
    • ホンダ以外は、どんぐりの背比べ状態。
      スズキもダイハツも外見で選んだ方が良い。
14. • 14. 名無しさん
    • 2020年01月23日 20:17
    • ID:6.RaWLJS0
    • 「ランプの玉切れ」とか言ってる奴はものを知らないな。
      チョッと見てみればわかるが、切れてないぞ。
      
      接触不良なことがほとんど。一旦外して、付け直せば、点く。
      
15. • 15. 名無しさん
    • 2020年01月23日 20:22
    • ID:6x4Mzqyo0
    • スバル製最終型のステラに乗ってるけど買い換える車がない
16. • 16. 名無しさん
    • 2020年01月23日 20:23
    • ID:U.E5jYlB0
    • スズキだな、ダイハツはエンジンが信じられん
17. • 17. 名無しさん
    • 2020年01月23日 20:28
    • ID:43P9i2jG0
    • サンバーよりエブリィの方が作りがガッシリしてて乗りやすかった。
      すごく評価高いけど。
18. • 18. 名無しさん
    • 2020年01月23日 20:30
    • ID:IbSK.uWn0
    • ※14
      アース線がバルブソケットに挟んであるだけだからな
      尚、ダイハツも同じ部品を使ってた模様
19. • 19. 名無しさん
    • 2020年01月23日 20:46
    • ID:JF48WnnV0
    • ダイハツｗｗｗｗｗｗｗ
      馬鹿しか買わねーだろｗｗｗｗｗｗ
      車に興味無いなら、普通車ならトヨタ軽ならスズキ買っとけば間違いない。3年以上乗るなら間違ってもダイハツなんざ買うなよ？ｗ
20. • 20. 名無しさん
    • 2020年01月23日 21:11
    • ID:t0ppoLRl0
    • ダイハツの新型タント見てみたい内装がちゃっち過ぎで酷い200万出して買いたいと思わないわ
      スズキは良いと思うけどセンサー系が駄目になりやすい
      ホンダの軽は運転しやすい
21. • 21. ほえほえ　
    • 2020年01月23日 21:12
    • ID:sLr.4.bx0
    • >>7
      今のはそんなに無いけどなあ。13年以上前のは結構あったがそれでも二年に一回くらいだぞ。
22. • 22. ほえほえ　
    • 2020年01月23日 21:16
    • ID:sLr.4.bx0
    • >>17
      前にDIASに乗ってたがあまりに故障が多くて最初の車検まで乗れなかった。リコールも無かったしディーラーの対応も最悪。しまいには自分の修理記録を抹消されたわ。今はエブリイに乗ってるがほとんど故障しないから家族全員分スズキを買った。
23. • 23. ほえほえ　
    • 2020年01月23日 21:21
    • ID:sLr.4.bx0
    • >>2
      ホンダのアクティも買ったことがあるが高速道路で80キロ以上出すと振動が酷くて怖かった。今のはしらん。ザッツも代車で借りたが遅くて困った。
24. • 24. 名無しさん
    • 2020年01月23日 21:48
    • ID:2rPT6mke0
    • アルトの目方が軽いからスズキ一択だったが、
      今度のイースも軽いから、ダイハツも頑張ってるなとは思う。
      
      でも、MT好きの俺とAT免許の嫁で妥協点を探すと、
      スズキのAGS以外選べなかった。そこそこ満足しているよ。
25. • 25. 名無しさん
    • 2020年01月23日 21:57
    • ID:..8BTndG0
    • ダイハツのデザイナーはけっこうミニが好きなのかな？昔のミラジーノやキャストはミニ参考にしてる？
26. • 26. 名無しさん
    • 2020年01月23日 21:58
    • ID:..8BTndG0
    • 昔のマックスやソニカは速いと思ったけどなあ
27. • 27. 名無しさん
    • 2020年01月23日 22:05
    • ID:rspVR.4v0
    • 回転内側直径カタログ値3.6mのスーパーキャリィとハイゼットジャンボを雑誌で実測したら
      スーパーキャリィ　3.48m
      ハイゼットジャンボ　3.72m
      燃費でも性能でもスズキは低めに出してる
      ダイハツは誇張する
28. • 28. ほえほえ　
    • 2020年01月23日 22:11
    • ID:sLr.4.bx0
    • >>27
      仕事でエブリイのターボ無しのバンの5MTで栃木から山梨まで荷物満載で走ったがエコ運転したらほぼカタログ燃費が出てビックリしたわ。まあターボでATだとかなり悪いが。
29. • 29. 名無しさん
    • 2020年01月23日 22:16
    • ID:B84IMonI0
    • 品質、耐久性はダイハツ
      企画力、技術力、使い易さ、その他諸々はスズキ
30. • 30. 名無しさん
    • 2020年01月23日 22:18
    • ID:pGa98MA30
    • スズキ。３０年は平気で持つ。
31. • 31. 名無しさん
    • 2020年01月23日 22:19
    • ID:gfPBgmEA0
    • スズキはアイドリンクストップ中にエアコンの冷房使えるのと再始動が静かなのがいい。緊急ブレーキとかの性能がダイハツよりいい
      
      ダイハツは塗装と内装の質感が高い。高速走行時のエンジン音があまりうるさくない。サンバイザーに照明がついてたり細かい気遣いがある
32. • 32. 名無しさん
    • 2020年01月23日 22:22
    • ID:Vay6JyVl0
    • 先月、タント試乗して今日ハスラー試乗してきた。
      タントはターボ、ハスラーはNA。
      結論「比べものにならんほど
      比べるのが愚かしいほどハスラーの勝ち」だった。
      
      タント、DNGAとか言ってるしやたら評論家の評価高いし、
      期待しまくって乗ったんだけど、
      もんのスゴく「安っぽい」走行感でビックリした。
      速いことは速い。発進加速もいい。
      が、ハスラーのNAは「これホントにノンターボ？」と
      ビックリするくらい走りがいい。
      
      悪いことは言わん、ダイハツの軽がスズキより遙かに高品質だったのは
      過去の話だ。トヨタの子会社になる前の話だ。
      今はもう、スズキの圧勝だ。スズキ買え。
      正直、今のスズキ軽に対抗できるのはホンダ軽だけだと思う。
33. • 33. 名無しさん
    • 2020年01月23日 22:30
    • ID:gfPBgmEA0
    • >>21
      現行スペーシアカスタムのフォグ横のイルミネーションランプ片方切れてるやつ見たぞ
      現行スペーシアって発売からまだ2年ほどしか経ってないのにもう不良起こしてるやんって思ったわ
34. • 34. 名無しさん
    • 2020年01月23日 22:33
    • ID:gfPBgmEA0
    • >>12
      ダイハツはマニュアルとターボに消極的だよな
      この車にマニュアルがあったら…この車にターボ仕様があったら…てのがダイハツ多いわ
35. • 35. 名無しさん
    • 2020年01月23日 22:38
    • ID:YTfzNic90
    • ※18
      ソレ今は対策されてちゃんと電極あるって話を聞いたんだがどうなんだ？
36. • 36. 名無しさん
    • 2020年01月23日 22:41
    • ID:W9QfxWeU0
    • >>1
      2台目ならIーMIEV一択
      
37. • 37. 名無しさん
    • 2020年01月23日 23:19
    • ID:ybwS9NMQ0
    • 日産とかいう選択肢にすら入らない存在
38. • 38. 名無しさん
    • 2020年01月23日 23:28
    • ID:yU7tePrv0
    • >>14
      ワゴンRばかり消えてるの見るが他の車種もそうなのかな。