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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51585131.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2020年01月30日 01:05
   • ID:dJsf8x0q0
   • ゴーンならもっと切ってる
2. • 2. 名無しさん
   • 2020年01月30日 01:36
   • ID:2BEbxrHT0
   • いきなりリストラ
3. • 3. 名無しさん
   • 2020年01月30日 01:42
   • ID:JCwux0Lu0
   • 無駄にモデルチェンジしないのって
     エコなんじゃないかな
4. • 4. 名無しさん
   • 2020年01月30日 01:51
   • ID:aWiUyc1f0
   • 基本設計だけなら20年以上前ってのがあるからなぁ…
     
     日産ディーラーに行ってもワクワクしない。トヨタは当然、スズキやダイハツのワクワク感に敵わない。
5. • 5. 名無しさん
   • 2020年01月30日 02:04
   • ID:1X.XwH5r0
   • このまま潰れるんじゃないのか
6. • 6. 名無しさん
   • 2020年01月30日 02:09
   • ID:DsqXjETT0
   • 潰れたって誰も悲しまない気いいだろ
7. • 7. 名無しさん
   • 2020年01月30日 02:21
   • ID:W8LnTqOE0
   • ゴーン「日産は2，3年で潰れる」
8. • 8. 名無しさん
   • 2020年01月30日 02:28
   • ID:uY6p.WPY0
   • 日本はe -powerのみでいいよ
9. • 9. 名無しさん
   • 2020年01月30日 03:01
   • ID:9qjn6jsj0
   • 開発を捨てた会社は今以上にシェアが増えることが基本なくなる。どこかで手を打たないと客が増える道理がないので、待っているのは確実な死。
     将来でいえば日産にはEVがあるけど、それだけに絞るならリストラはこんなもんじゃ済まないんじゃないかな
10. • 10. 名無しさん
    • 2020年01月30日 03:08
    • ID:Nknxtu4g0
    • がんばれ日産
      ここから大逆転だ
11. • 11. 名無しさん
    • 2020年01月30日 03:29
    • ID:Ar0OsPCf0
    • >>2
      ずっと業績が悪いのでいきなりじゃない件
12. • 12. 名無しさん
    • 2020年01月30日 03:44
    • ID:Sw87m5aO0
    • そもそもゴーンがリストラで見せかけの黒字回復作った後に無闇な海外拡大路線敷くとか意味不明な経営やった尻拭いだろこれ
13. • 13. 名無しさん
    • 2020年01月30日 04:43
    • ID:zCccQNib0
    • どんだけ余分な工場作ったり人員採用してたんだよって話じゃん
      馬鹿じゃねえの
14. • 14. 名無しさん
    • 2020年01月30日 04:53
    • ID:Wz.RyLe.0
    • 計画性のなさは伝統ですか？
15. • 15. 名無しさん
    • 2020年01月30日 05:13
    • ID:mYf3.Sjs0
    • まあ、本来は誰も救う気がなく潰れたほうがマシだったと言われてるからな
      仏が手を出したのがおかしかったという
16. • 16. 名無しさん
    • 2020年01月30日 05:22
    • ID:FN.BRvSu0
    • >>1
      日産は内部留保60億以上あるのに、わざわざ工場閉鎖してるんだけど
      単純に西川派閥に決算上の業績回復を示すためのパフォーマンスに使われてるだけだよ
      言えばゴーンに代わった経営陣の評価を手っ取り早く見繕うために不要なリストラしてるだけ
17. • 17. 名無しさん
    • 2020年01月30日 05:36
    • ID:eVBVLPJU0
    • このSUVブームのなかで新型ジュークを日本で売らないという超無能采配にはビックリした
18. • 18. 名無しさん
    • 2020年01月30日 06:02
    • ID:D2wE4Yq50
    • 車なんか見た目が良ければ
      売れるんだよ
19. • 19. 名無しさん
    • 2020年01月30日 06:38
    • ID:Hr..G8Kp0
    • ゴーンならもっと切ってる？
      バーカ
      ゴーンがいたらこんなボロボロになってねーよ
      戦犯はゴーンと同じ報酬貰ってながら有耶無耶にされて降格で済まされた西川や
20. • 20. 名無しさん
    • 2020年01月30日 06:51
    • ID:761CgNEC0
    • 未だにスカイラインGTR忘れられないワイ。400Rを自分の中で「スカイラインGTR」にしてる
21. • 21. 名無しさん
    • 2020年01月30日 06:59
    • ID:761CgNEC0
    • フーガやエルグランドスカイラインＺも次あるかな？
22. • 22. 名無しさん
    • 2020年01月30日 07:01
    • ID:X57bNIaG0
    • >>3
      共産主義っぽくてやだなぁ
23. • 23. 名無しさん
    • 2020年01月30日 07:22
    • ID:WwFDWbbJ0
    • 敗者がいくら集まっても勝者にはならない。
      草刈り場で鴨が「自分たちはまだやれる。」と息巻いてるだけ。
      国民性が良く出ている。
24. • 24. 名無しさん
    • 2020年01月30日 07:54
    • ID:IKwpPVVb0
    • >>10
      具体的どう大逆転するんだ？
25. • 25. 名無しさん
    • 2020年01月30日 07:57
    • ID:IKwpPVVb0
    • >>20
      中古のV37スカイライン買ってGT-Rのエンブレムつけろ
26. • 26. 名無しさん
    • 2020年01月30日 07:59
    • ID:xycl4zeZ0
    • ゴーン来た時にZ復活させたやん
      あれ素人のワイでもおー！！って思ったから印象に残っとる
      車屋は新車発売しないといかんのや
27. • 27. 名無しさん
    • 2020年01月30日 08:28
    • ID:kxJwpXaS0
    • >>19
      えええ
      日産の手詰まりってこの一年ぐらいで急に出てきた問題だったんだー
      ゴーンだったらこんなことになってないってマジ？
28. • 28. 名無しさん
    • 2020年01月30日 08:42
    • ID:lg8nY7PL0
    • リストラってだけで思考停止する阿呆は、一生寝言をコメ欄に書き込むだけで死んでいくんだろうな
      哀れ
29. • 29. 名無しさん
    • 2020年01月30日 08:51
    • ID:CUbtk.jn0
    • >>19
      ゴーンが辞めてから突然業績が悪化したみたいな言い方だな
30. • 30. 名無しさん
    • 2020年01月30日 08:52
    • ID:IKwpPVVb0
    • >>28
      お前のことか
31. • 31. 名無しさん
    • 2020年01月30日 08:52
    • ID:CUbtk.jn0
    • >>23
      フランスの国民性が？
32. • 32. 名無しさん
    • 2020年01月30日 09:13
    • ID:BHi9U0rO0
    • 潰れても構わんわ
33. • 33. 名無しさん
    • 2020年01月30日 09:16
    • ID:lg8nY7PL0
    • >>30
      底辺が早速釣れますた
34. • 34. 名無しさん
    • 2020年01月30日 09:21
    • ID:ZCAB30cB0
    • ＞クルマ屋はクルマ好きがトップやらないとダメ
      
      コナミ「そうだよな～」
35. • 35. 名無しさん
    • 2020年01月30日 09:24
    • ID:Ihnry.au0
    • モデルチェンジって体力いるんだよ。それこそプラットフォームから新規一新となると1車種だけでも150～200億規模の投資が必要になる。これからの新技術導入も合わせるとなると300億の大台も見えてしまう。
      だから各社はプラットフォームは極力共通部品を増やして10年以上各車種でつかうという方針に流れている。TNGAとかDNGAはそういう苦肉の策で、スバルも本田も同じような共通プラットフォームを宣伝しないだけでやっている。
      日産は・・・
      すでに現行車が古いものばかりだからプラットフォーム一新から始めないといけない。停滞していたこの10年が本当に重くのしかかっている。相当な設備投資額を出さないと買いたい新しい車は出てこないだろうな。
36. • 36. 名無しさん
    • 2020年01月30日 09:39
    • ID:jWc5A1xI0
    • 大したことではない
      
      世界中の自動車メーカーならしていることだ。どうせ切られるのは
      季節工・委託会社の人間からだ・・・
      
      世界中に販売網と称して、赤字付け替えをしながら整理していった
      ゴーンマジックを日産が健全経営に戻している表れですよ。
      
      ４年ごとの新車発表・それまでは1年ごとのマイナーチェンジ・そ
      れを追っていた時代が懐かしいですよ
      FJ・FJターボ・FJターボインタークーラー・鉄仮面・・・それから
      はR一本でしたが、さすがに高くなりすぎて　去年レクサスに変更
      
      ワクワクするようなメーカーになって欲しいですね。
37. • 37. 名無しさん
    • 2020年01月30日 09:52
    • ID:lWNcPD470
    • 正直400R恥ずかしくて乗れんわ、
      なんでこれ選んだん？て思う。
38. • 38. 名無しさん
    • 2020年01月30日 10:16
    • ID:vlGlx9tx0
    • ※17
      ＞このSUVブームのなかで新型ジュークを日本で売らないという超無能采配にはビックリした
      もしかすると右ハンドル仕様を作っていないのかも・・・
      英国、豪州向けに右ハンドルがあるのに日本で売らないのだとしたらほんとに無能采配だけどな。
      日本の自動車会社なのに右ハンドル仕様がない車って結構あるんだよ。
39. • 39. 名無しさん
    • 2020年01月30日 10:48
    • ID:DjZPVYK30
    • V37は350GT乗ってたが、セッティングが爺向き過ぎてすぐ売ったわ。400Rとか言ってもどうせアカンやろ。
40. • 40. 名無しさん
    • 2020年01月30日 11:16
    • ID:fawuqy5p0
    • > クルマ屋はクルマ好きがトップやらないとダメ
      
      日産はクルマ好きが舵取ってお金にならないクルマばっか作った結果ゴーンがやってきたんだけどなw
41. • 41. 名無しさん
    • 2020年01月30日 11:20
    • ID:fawuqy5p0
    • CHRからのライズ、ロッキーの流れ見る限りは無能采配ってほどでもないと思うけどね
      今ジュークが入り込める隙間は日本にないだろ
42. • 42. 名無しさん
    • 2020年01月30日 11:29
    • ID:gWtrdXWm0
    • >>35
      ホンダはやってないから利益率悪いのよ。
      なので今年変わるヴェゼルからホンダアーキテクチャーというモジュールコンセプトのプラットホーム展開する。
43. • 43. 名無しさん
    • 2020年01月30日 11:29
    • ID:jw8PVlNn0
    • 韓国は９０００で日産４３００。全然大丈夫だな
44. • 44. 名無しさん
    • 2020年01月30日 11:30
    • ID:BTLNnL1e0
    • 日産のディーラー行ったら接客してんのに膝組んでる馬鹿がいたしw
      よく見たら中学の同級生だったからこいつかわんねえなと思ったわ
      それを把握してるのかしてないのか知らんけど上司も無能だわ
45. • 45. 名無しさん
    • 2020年01月30日 11:31
    • ID:gWtrdXWm0
    • >>35
      ついでにいうと日産はCMFというモジュールプラットホームをTNGAより早く展開してる。
      エクストレイル以降の海外販売車ほぼCMFで造ってある。
46. • 46. 名無しさん
    • 2020年01月30日 11:34
    • ID:gWtrdXWm0
    • >>40
      ×車好きがトップ
      ○労組に逆らわない人間がトップ
47. • 47. 名無しさん
    • 2020年01月30日 11:46
    • ID:LtQ6Vr2i0
    • スカイラインとフェアレディZはかっこいいと思うが国内でスポーツカーは需要ない
      シーマ：Y33まではかっこ良かったが現行は内装も外装もクソ(ダッシュボートうるさい)
      フーガ：至って普通で特筆すべき点がない
      
      他のミニバンなんかはトヨタの超劣化版しかないし売れる要素がない
48. • 48. 名無しさん
    • 2020年01月30日 11:51
    • ID:RpfyTi4R0
    • >>12
      車に魅力がないってのが第一じゃないか？
      こんな会社はGT-Rを抱えたまま潰れてしまえばいい
      
49. • 49. 名無しさん
    • 2020年01月30日 11:56
    • ID:RpfyTi4R0
    • >>41
      そんな受動的では日産そのものが入る隙間なくなるぞ
50. • 50. 名無しさん
    • 2020年01月30日 12:12
    • ID:Hbi080iI0
    • やっちゃえ日産
51. • 51. 名無しさん
    • 2020年01月30日 12:16
    • ID:Hbi080iI0
    • >>18
      それはない
      ソースはトヨタ車
52. • 52. 名無しさん
    • 2020年01月30日 12:18
    • ID:izLqH6Y90
    • 生産車種を減らし海外市場優先にしたのはゴーンだべ。
      車1台作るのに何年かかると思ってんだ？
      ゴーン追い出してから始めたんだから、3-4年はかかるだろ。
53. • 53. 名無しさん
    • 2020年01月30日 12:47
    • ID:qDK.3AxO0
    • 何年いいニュースを聞かないんだよこの会社。
54. • 54. 名無しさん
    • 2020年01月30日 13:42
    • ID:DoUYu6.M0
    • 1000ccターボ、ソフトトップ付き、２+２、マーチベース。
      フィガロのリメイクして出すべき。
      
55. • 55. 名無しさん
    • 2020年01月30日 13:43
    • ID:HroWPwxp0
    • ルノーと手を切るための計画的赤字やろ
      日産の株主配当止まってルノーの利益ガタガタｗ
      あとは持久戦。どっちも頑張れーｗｗｗ
56. • 56. 名無しさん
    • 2020年01月30日 14:46
    • ID:QYZxBtC.0
    • ２０２０年は日産に限らず　リストラのオンパレードだぞ。
      お前ら馬鹿か　そんなことで驚いていてどうする。
57. • 57. 名無しさん
    • 2020年01月30日 14:53
    • ID:1w1qD3Z40
    • >>51
      見た目良くて中身ポンコツの某M車が売れてないもんな
      やはり中身が重要ってハッキリわかんだね
58. • 58. 名無しさん
    • 2020年01月30日 15:12
    • ID:fawuqy5p0
    • >>51
      トヨタは見た目で売れてるぞ
      ソースは社長も認める見た目失敗のプリウスは売上落とした
59. • 59. 名無しさん
    • 2020年01月30日 15:14
    • ID:fawuqy5p0
    • >>20
      400RはGT-Rと言うよりセブンスのオーテックバージョンだな
      勝つ為に作ったGT-RやGTS-Rと違う高級車のハイスペックモデルって辺りが
60. • 60. 名無しさん
    • 2020年01月30日 15:18
    • ID:fawuqy5p0
    • >>54
      あんだけ売れてたのに会社ヤバイ時に全く手を付けなかったパイクカーってのがどう言う物か知った方が良いぞ
61. • 61. 名無しさん
    • 2020年01月30日 17:40
    • ID:6a.Z5fqV0
    • スカイラインのプラットフォームは35の頃からだから20年ぐらい使ってないかな？
62. • 62. 名無しさん
    • 2020年01月30日 17:51
    • ID:6a.Z5fqV0
    • 33スカイラインが自分が買ったヤツと雑誌の企画に用意したクルマが別物だったから土屋がマジギレしてたな。
63. • 63. 名無しさん
    • 2020年01月30日 17:59
    • ID:R.DmJxU.0
    • 広報チューンの存在を知らしめたのがトヨタ
      広報チューンを実証したのが日産
64. • 64. 名無しさん
    • 2020年01月30日 18:25
    • ID:kOR.1ZJb0
    • 下っ端よりも経営陣の首切らないと意味ねーよ
65. • 65. 名無しさん
    • 2020年01月30日 18:28
    • ID:gFOlwTw.0
    • 役員がみんな腐ってるという
66. • 66. 名無しさん
    • 2020年01月30日 19:24
    • ID:ygeFc6qO0
    • >>17
      イギリス生産だから輸送コストの問題で、日本導入見送りらしいわ。
67. • 67. 名無しさん
    • 2020年01月30日 19:34
    • ID:5Gr2hrrN0
    • 日本は自動車メーカー多すぎ3社くらいでいい
68. • 68. 名無しさん
    • 2020年01月30日 19:50
    • ID:B2ssfBtA0
    • >>66
      日本でライン作らないのが無能オブ無能
69. • 69. 名無しさん
    • 2020年01月30日 19:50
    • ID:ygeFc6qO0
    • >>61
      V35やY50、Z33からのプラットフォームやね。
      日産/インフィニティの現行FR車は未だにこのシャシーorz
70. • 70. 名無しさん
    • 2020年01月30日 20:29
    • ID:cM41phuo0
    • 買ないくせに文句ばっかり言う(自称)信者しかいねーもん
71. • 71. 名無しさん
    • 2020年01月30日 20:59
    • ID:oV9fScNF0
    • リストラしか策がない経営陣なら
      ひと段落したら自らもリストラされるべきだろw
      なに人の首切ってなん億もの報酬得てんだよw
      まあ人さまの会社に意見なんて烏滸がましいけど
72. • 72. 名無しさん
    • 2020年01月30日 21:13
    • ID:WAFuLqLo0
    • 体質直らないから中華に買収された方がいいんじゃないの笑？預かってくれる企業があればの話だけど笑。ボルボなんか中華になってからいいクルマ出してる。
73. • 73. 名無しさん
    • 2020年01月30日 21:17
    • ID:baS0JIP20
    • >>16
      60億が本当の数字なら、たった60億だぞ。台風一発で飛ぶレベルやで。
74. • 74. 名無しさん
    • 2020年01月30日 21:23
    • ID:WAFuLqLo0
    • 72
      頭固い株主や仏産幹部が猛反対しそう笑
75. • 75. 名無しさん
    • 2020年01月30日 21:49
    • ID:mqPVm.iJ0
    • ※35
      ヨーロッパ車はモデルサイクル短くなってるぞ
      フーガは５シリーズやEクラスでいえば2世代前の車だぞ
      中国車やインド車ですら10年なんてのは無くなりつつある
      
      
      
76. • 76. 名無しさん
    • 2020年01月30日 21:51
    • ID:oymjVhd10
    • 軽はデイズ。コンパクトカーはNOTE。
      ミニバンはセレナ。SUVはエクストレイル。
      ここまでが通常ラインナップ。他はお通夜状態。
      もう期間限定で、北米の売れ残りを日本で在庫処分したら
      
77. • 77. 名無しさん
    • 2020年01月30日 22:37
    • ID:WAFuLqLo0
    • ゴーン「XVL？ナンデスカコレハ？」
      日産社員「我が社の次世代frとしてエンジン、プラットフォームから新しく作りました。新型ローレルとしての販売を計画しております」
      ゴーン「ニダイモイリマセン。ローレルナクシテコレヲスカイライン二シナサイ」
      日産社員「？…は、はい」
      35スカイライン誕生←この采配が正しかったか？不明。
78. • 78. 名無しさん
    • 2020年01月30日 23:29
    • ID:iLle7w.u0
    • 「ゴーンはリストラしただけだろ」とか言ってる奴息してる？