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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51585942.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2020年02月09日 12:19
   • ID:laTMhA3N0
   • 昭和の車じゃあるまいし
     今時の車はエアバッグどころかスイッチ類が20も30も組み込まれてるだろ
     わざわざ不便にして変える奴がどのくらい居るんだよｗ
2. • 2. 名無しさん
   • 2020年02月09日 12:24
   • ID:kGBaWg970
   • >>1
     ソレを見越して最近は輪っかの部分だけ交換できるヤツもあるんだな
     
     免許とって最初に買った車に先輩からもらったmomo付けたら運転し易くなってちょっと驚いた
     ハンドルの輪っかの径とグリップの形が変わると全然違った
     今は純正でも良くなって来たからもう交換しないけど
3. • 3. 名無しさん
   • 2020年02月09日 12:36
   • ID:cuysYFKK0
   • もうMOMOステやフルバケで全開走行に耐えれるほど若くないんじゃ(´；Д；`)
4. • 4. 名無しさん
   • 2020年02月09日 12:37
   • ID:sTvHzJup0
   • 保険料の関係もあるんじゃなかったっけ？
5. • 5. 名無しさん
   • 2020年02月09日 12:39
   • ID:NzfWiGSc0
   • 昔はモモだのナルディだの装着していたけど
     今はエアバッグやらボタンやらが付いているから交換しなくなったな
     運転は確実にモモステの方が良かったけど
6. • 6. 名無しさん
   • 2020年02月09日 12:40
   • ID:p5Ce9SqH0
   • 自動車なんてただの移動のための手段、自動運転が来たらそっちにする、って言ってる奴らがわざわざそんな事するわけないじゃん
7. • 7. 名無しさん
   • 2020年02月09日 12:42
   • ID:b7Z.4Zr90
   • 田舎にはまだいるよ
     ダニが沸きそうな白いモフモフやぬいぐるみを大量に装備してる10年落ちの軽とか
     
8. • 8. 名無しさん
   • 2020年02月09日 12:43
   • ID:rQkMkZza0
   • F1のステアリングとか脱着式やのに、モニターとかシフトとか市販車よりゴテゴテスイッチ付いとるんやから、アフターパーツでもできんこともないんやろけどな
9. • 9. 鷹今　みこ
   • 2020年02月09日 12:54
   • ID:eDPrxcfg0
   • ミラターボＴＲ－ＸＸにナルディ付けてた頃が懐かしいなあ。
     今じゃＨ８１Wにハンドルカバーだけどまあこれでも充分だと思うね
10. • 10. 名無しさん
    • 2020年02月09日 12:54
    • ID:fycSX.q90
    • エアバッグの方が大事。
      交換できないから本革巻を必ず選ぶ。
11. • 11. 名無しさん
    • 2020年02月09日 12:55
    • ID:ZXxSSJuF0
    • 逆になんで今の年寄り（昔の若者）がドレスアップwとかしてたのかわからん。
12. • 12. 名無しさん
    • 2020年02月09日 12:57
    • ID:2moQEX.T0
    • >4
      ABSもエアバックもほぼ標準化してるから
      任意保険の割引はなくなった。
      代わりにトラクションコントロールとかそっちの割引が出来た。
      
      シート交換するとハンドル位置が遠くなるから
      交換は必須だわ。ノーマルは径も大きいし。
13. • 13. 名無しさん
    • 2020年02月09日 13:01
    • ID:aI7CMeWM0
    • ドラポジのために変えるんやで
      
14. • 14. 名無しさん
    • 2020年02月09日 13:04
    • ID:zidM64Zl0
    • 自分はしたよ
      プラの塗装がベトベトになって傷や汚れが目立ち始めたからね
      思い切ってLEDインジケーター付きのカーボン仕様にしたが、これがまたカッコよくて満足している
15. • 15. 名無しさん
    • 2020年02月09日 13:07
    • ID:OKmiCICd0
    • メリット無いからやろ‥
      ちょっと考えたらわかるじゃん
16. • 16. 名無しさん
    • 2020年02月09日 13:12
    • ID:PGKSEp.Q0
    • 昔買った車最初からモモステでエアバック付きだった
17. • 17. すまいる名無しさん
    • 2020年02月09日 13:39
    • ID:VzBSJ0ZQ0
    • 標準を外せない理由とデザイン面の両方でエアバッグがでかいわ
      
      いくら社外品に変えてもエアバッグユニットがデデーンとあるならドレスアップとしては微妙
18. • 18. 名無しさん
    • 2020年02月09日 13:49
    • ID:ynFUiGQp0
    • 旧車乗りなら分かるけど今の車のステアリングは色々付いてる
      から必要がない。
19. • 19. 名無しさん
    • 2020年02月09日 13:51
    • ID:AmVFh8Ih0
    • >>12
      損保ジャ○ンとか
      エアバッグ外してると
      絶対難癖つけて保険金払わんと思う
20. • 20. 名無しさん
    • 2020年02月09日 13:55
    • ID:QSUHzA990
    • ※8
      価格の問題だろうな
      Ｆ１のは６００万円
      機能をオミットした量産車向けに作ろうにも
      各車で機能や配線が違うので量産効果が薄くなるから
      あまり安くならんだろうしな
      
21. • 21. 名無しさん
    • 2020年02月09日 13:57
    • ID:ToASv.B20
    • 車の改造なんかミニ四駆で卒業してるんだよ
22. • 22. 名無しさん
    • 2020年02月09日 14:28
    • ID:sTzeLtBQ0
    • この時期は、純正のステアリングヒーターがありがたい
23. • 23. 名無しさん
    • 2020年02月09日 14:28
    • ID:IKEICzLH0
    • 平成9年式のアクティはモモステ入れてる。
      メインカーはアイサイトのスイッチやらボタンだらけだし、外すのも面倒だから車外品を考えたことはないわ。劣化したら純正品で良品と交換は考えるけど。
24. • 24. 名無しさん
    • 2020年02月09日 14:36
    • ID:w1.k0AvM0
    • やっすい量販車ならいざ知らず、最近はスポーツカーとかちょっと高級な車ならハンドルも抜かり無く設計されてるからなぁ
      今だといじるなら外身よりもパワステとかの中身のほうじゃないか？
25. • 25. 名無しさん
    • 2020年02月09日 14:41
    • ID:7hbXRjIg0
    • まあ今はハンドルにエアバッグとオーディオとかクルコンのスイッチ付いてるしね
      付けてるにしても握りやすくするハンドルカバータイプかな
26. • 26. 名無しさん
    • 2020年02月09日 14:44
    • ID:tG0PzMH20
    • >>20
      今時ここで※使ってるの貴方だけだろうな
27. • 27. 名無しさん
    • 2020年02月09日 14:51
    • ID:gvfaEc8g0
    • ハンドルにロングボス噛ませて手前に引っ張ると運転のしやすさが段違いになる
      乗り降りが若干し辛くなるのと、腹の突き出たデブには邪魔だから市販車はハンドルが遠いけども
      同じ様に市販車は非力で鈍臭い年寄りや女に合わせてハンドルが最大限軽くなる様に、ふらつきにくい様に経をデカくしてるけども、一般的な反射神経と腕力を持つ成人の男は、ハンドルサイズはやや小さい方が操作はクイックで扱いやすくなる
      エアバック付き、オーディオコントロール付き、オートクルーズ付きの交換ハンドルもあるし、操作性や快適性を向上させたかったらハンドル交換するのは別に何もおかしくない
28. • 28. 名無しさん
    • 2020年02月09日 14:58
    • ID:VezRKw.00
    • >>8
      F1のは別に規格の違うものに付け替える訳じゃないから
      専用品のハンドルを専用品のボスに繋ぐだけ
      今回の話題で言うなら純正品の交換
29. • 29. 名無しさん
    • 2020年02月09日 15:03
    • ID:VezRKw.00
    • >>14
      塗装されてる樹脂部品？
      あんま車では見かけないけど…
      タバコのヤニとかじゃなくて？
30. • 30. 名無しさん
    • 2020年02月09日 15:06
    • ID:VezRKw.00
    • >>27
      ボス延長の話からハンドル径の話になってるが大丈夫か？
31. • 31. 名無しさん
    • 2020年02月09日 15:11
    • ID:A55TmsCE0
    • 車離れしてる時代の中、ハンドルを変えるほど熱中する奴が少ないんだよ。
32. • 32. 名無しさん
    • 2020年02月09日 15:15
    • ID:UVQO3Blm0
    • ハンドルにホーンボタンしか付いてないような車ですかね？
33. • 33. 名無しさん
    • 2020年02月09日 15:32
    • ID:qOSti8SC0
    • 27年落ちの太古車の純正が傷んできたので
      同デザインの小径アフター品があったのでそれに交換
34. • 34. 名無しさん
    • 2020年02月09日 15:34
    • ID:qsNqZ6pd0
    • >>29
      ヨーロッパ車だとよくあるぞ。自分のw203はセンターコンソールのスイッチベタベタになった。
35. • 35. 名無しさん
    • 2020年02月09日 15:49
    • ID:6GzgI0az0
    • え？エアバッグどうすんのそれ？
36. • 36. 名無しさん
    • 2020年02月09日 15:55
    • ID:SSVWO5kZ0
    • >>34
      プロテイン塗装ってヤツだな
37. • 37. 名無しさん
    • 2020年02月09日 16:37
    • ID:AB2JajTn0
    • エアコンレスにしかりサーキット走行のみの車なら兎も角メリットよりデメリットのが大きいもんな
      
38. • 38. 名無しさん
    • 2020年02月09日 16:43
    • ID:OCVS.EJd0
    • 面倒じゃん
      なんか意味あんの？ｗ
39. • 39. 名無しさん
    • 2020年02月09日 16:44
    • ID:rhyOgQpW0
    • もうMOMOステは飾りにしてます・・・
40. • 40. 名無しさん
    • 2020年02月09日 16:47
    • ID:PqiMuZGD0
    • ハンドルにエアバック＆スイッチ類が付いてない世代の発想だね
41. • 41. 名無しさん
    • 2020年02月09日 16:50
    • ID:P4nAnLy.0
    • ＞短略？
      アホなの♪
42. • 42. 名無しさん
    • 2020年02月09日 17:08
    • ID:btDHqxHm0
    • 今の車はエアバッグあり前提でアシストするようになってるから
      それをエアバッグ無しの軽いステアリングに変えたらどうなるんだろう？
43. • 43. 名無しさん
    • 2020年02月09日 17:18
    • ID:.ilY22LN0
    • 必要無いから。
44. • 44. 名無しさん
    • 2020年02月09日 17:20
    • ID:gA4on6Ky0
    • 今の若者がやってるのは純正互換タイプの交換だから目の悪い年寄りは純正ハンドルと区別出来ないかもね
45. • 45. 名無しさん
    • 2020年02月09日 17:25
    • ID:DePJhqhb0
    • ナルディーに変えたら、ハンドルは軽くなるし操作し易くなるし、いいとこづくめ。
      エアバッグ、そんなものは要らない。
46. • 46. 名無しさん
    • 2020年02月09日 17:46
    • ID:rhyOgQpW0
    • 短略
      「間違っておぼえてましたシリーズ」
      ググると面白い
47. • 47. 名無しさん
    • 2020年02月09日 18:05
    • ID:dQBdmOKg0
    • ボス延長のためにしてたな。
      今のはスイッチ多いから替えてないけど、テレがあと10cmは手前に出るようにしてほしいわ。
      調整幅狭すぎ。
48. • 48. 名無しさん
    • 2020年02月09日 18:09
    • ID:m5TCwAxF0
    • ヨロヨロステとかダセェよな
      フタバヤラケットが至高
49. • 49. 名無しさん
    • 2020年02月09日 18:12
    • ID:psm34Ibp0
    • 変えるよ、変えても純正だけど
      太巻きハンドルに慣れるとどうも普通のが細くてやりにくい
50. • 50. 名無しさん
    • 2020年02月09日 18:24
    • ID:AEBmW5IX0
    • ステアリング変えるとかださすぎる
      
      純正ステアがカッコイイから変える必要ない、
      スポーツカー乗ってた時も純正ステアリングで何も問題なかったし
      
      今どき社外ステアリングに変えてる車見ると痛い目で見られるわ
51. • 51. 名無しさん
    • 2020年02月09日 18:32
    • ID:gMMKMFdc0
    • >>4
      エアバッグが付いてて当たり前なので割引とか無いし、外しても料金変わらない場合が多い。
      車検証にも改って付かないしね。
52. • 52. 名無しさん
    • 2020年02月09日 18:38
    • ID:1NKV0lGN0
    • 　　
      　　
      ２０世紀の忘れ物感。
      　　
      　　
      
53. • 53. 名無しさん
    • 2020年02月09日 18:38
    • ID:gMMKMFdc0
    • >>13
      せやね。
      テレスコを手前に引いてもハンドルが遠いんだよね。
      で、ディープコーンとか延長スペーサーを入れると今度はシフトレバーが遠く感じるという泥沼に突入すんのよ。
54. • 54. 名無しさん
    • 2020年02月09日 18:49
    • ID:TuR6DM0j0
    • 変える理由がない
      今の車には似合わんし
      momoとかだって昔とラインナップずっと一緒
      旧車乗るなら変えると思うが
      
55. • 55. 名無しさん
    • 2020年02月09日 18:58
    • ID:U5nmmV.W0
    • 変えられる車が新車で無いし、スポ車には
      最初からまぁまぁの計の奴が付いてるから。
      
      昔は、本革巻き事態少なかったでしょ。
56. • 56. 名無しさんあ
    • 2020年02月09日 19:11
    • ID:OG.zjp000
    • ウッドハンドルにしたくて変えてたな！
57. • 57. 名無しさん
    • 2020年02月09日 19:24
    • ID:TLb1kh7M0
    • ファミリーカーだとそもそも替えるメリットがないし、スイッチ類も多いしそもそも無理があったり。
      スポーツカーだと最近のは純正でも割と小径で軽いしドラポジもしっかり決まる。
      社外のレカロ入れたりファミリーカーでスポーツ走行するなら替えるメリットはある。
58. • 58. 名無しさん
    • 2020年02月09日 19:25
    • ID:E7SN8aYw0
    • メガネをかけてる人はエアバックは危険
59. • 59. 名無しさん
    • 2020年02月09日 21:16
    • ID:7zUbFsI30
    • どんなショボいクルマに乗ってたらスタリング換えようなんて思うんだよ？ｗ
      何時の時代の話だよ？ｗ
60. • 60. 名無しさん
    • 2020年02月09日 21:24
    • ID:gQC5154Q0
    • エアバッグって結構な爆弾になるんだよな。
      ハンドル外す時、信管刺激しながら外すと
      手が無くなりそうで怖い
      
61. • 61. 名無しさん
    • 2020年02月09日 21:31
    • ID:YNYWoYjM0
    • 車を買ってレアルの小径の革巻ステアリングに交換したな
62. • 62. 名無しさん
    • 2020年02月09日 22:36
    • ID:EdKXcIBk0
    • >>7
      アイツらはハンドル交換じゃなくてドンキ製のぶっといハンドルカバー付けてるだけやぞ
63. • 63. 名無しさん
    • 2020年02月09日 22:41
    • ID:EdKXcIBk0
    • テレスコ付いてない車のハンドル位置を調整するにはハンドル交換が手っ取り早い
      スペーサーは付けれない車種も多いし
64. • 64. 名無しさん
    • 2020年02月09日 23:50
    • ID:0Lh5wZoA0
    • ハンドル付け根のウインカー周りのプラパーツが太くてハンドル変えているとデザイン変になるじゃん。
      旧車みたいにスッキリしているならそれなりに似合うんだけど。