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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51588001.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2020年03月11日 19:00
   • ID:VZE8r4MV0
   • 今は兎に角、燃費が良くないとダメ。
     それはスポーツカーにすら求められる・・・
     CAFE（企業別平均燃費基準）も導入されるし。
2. • 2. 名無しさん
   • 2020年03月11日 19:18
   • ID:YAIej.0J0
   • 今そんなこと出来るかよ
     トヨタの売れ筋モデルとは真っ向でぶつからないクラスを狙って
     最低引き分けられるような車
     そんなものねえよってんならキューブ復活させるなりニッチを突くしかない
     ゴーンは守銭奴だったが「デザイン命」は間違ってなかった
     
3. • 3. 名無しさん
   • 2020年03月11日 19:22
   • ID:srL9gmdq0
   • セレナとノートの間のフリードみたいなんだせよ
4. • 4. 名無しさん
   • 2020年03月11日 19:35
   • ID:JETrgt6u0
   • 86/BRZのある2リッタークラスじゃなくて
     1.0～1.6のホットハッチあたりを出せばええんちゃうの、と思ったけど
     GRヤリス出ちゃうしなぁ・・・
     
     もうお手上げじゃないの
5. • 5. 名無しさん
   • 2020年03月11日 19:37
   • ID:9S8LQJai0
   • >日本のみの販売と割り切ってリトラクタブルライトのスポーツカー出してくれないかなー
     
     日本のみどころか日本こそ法律で作れないやろ
6. • 6. 名無しさん
   • 2020年03月11日 19:41
   • ID:7zTNweZc0
   • 新車種立ち上げあるのにコロナショック来てそれどころじゃない
7. • 7. 名無しさん
   • 2020年03月11日 19:48
   • ID:..LqRHic0
   • 今の日産にそんなの作ってる余裕がどこにあるというか
     そんな余裕があるならフェアレディZなんかすでにモデルチェンジしてるぞ
8. • 8. 名無しさん
   • 2020年03月11日 20:02
   • ID:UOh8RLNg0
   • DATSUN Jalan支店になってしまうがな
     86にフルカウル乗っけて186sxてのどう
9. • 9. 名無しさん
   • 2020年03月11日 20:13
   • ID:oUKctL4m0
   • 定期的に出てくる話題だけど結局話題になるだけでメーカーは出さないよ
     だって売れないって分かってるし、話題にしてる奴も新車で買うやつなんてほとんどいない
     もし、出たとしても「ここはこうでないとダメ」「こんなのシルビアじゃない」とか重箱の隅をつつくような文句しか言わないでしょ
10. • 10. 名無しさん
    • 2020年03月11日 20:13
    • ID:deiiIJQW0
    • プレジデント出して
11. • 11. 名無しさん
    • 2020年03月11日 20:17
    • ID:deiiIJQW0
    • ノートでWRCにでも出たら～？ノート買わないけど笑
12. • 12. 名無しさん
    • 2020年03月11日 20:19
    • ID:Z7clYioy0
    • スポーツカーは好きにしたらいいが、まず大衆車が売れなきゃ社員を食わせらんないでしょ
      ていうか実際食わせられないからリストラ・・・
      
13. • 13. 名無しさん
    • 2020年03月11日 20:20
    • ID:deiiIJQW0
    • 仏産自動車笑
14. • 14. 名無しさん
    • 2020年03月11日 20:24
    • ID:U.G6HwAZ0
    • 86と同じ値段でクーペのスポーツカー出すのはトヨタにしか出来ない。トヨタに勝てない以上スポーツカーは出せない。
      フェアレディZの新型出すのが限界までだろうな。
      86とスープラの隙間を狙うしかない。
15. • 15. 名無しさん
    • 2020年03月11日 20:28
    • ID:bx.IKYwG0
    • こんなしょうもない連中ばっかりだから日産が傾いたということがはっきり分かるわ。
16. • 16. 名無しさん
    • 2020年03月11日 20:38
    • ID:8s46md4e0
    • アメリカだと日産車は中古で安く買う車
17. • 17. 名無しさん
    • 2020年03月11日 20:40
    • ID:deiiIJQW0
    • シルビア仮に出したとしても口だけでどうせ買わない笑から、ノートセレナエクストレイルデイズだけ作って会社小さくすればいいのに。
18. • 18. 名無しさん
    • 2020年03月11日 20:40
    • ID:CVjWUb4c0
    • 日産ってエンジン開発してるの？
      
19. • 19. 名無しさん
    • 2020年03月11日 20:41
    • ID:IfNR2Qwr0
    • 需要から価格決めたら5～600万にはなるんでねえの？
      ２リッターターボ、2ドアクーペ。
      販売が見込めるスープラですらその価格なんだから。
      当然国内では全く売れません。
      可能性があるとしたらロードスターRFか次期86との共同開発か。でもそれじゃ買わないんだろ？
      自称車好きに合わせた開発ってとっても難しいね(笑)
20. • 20. 名無しさん
    • 2020年03月11日 20:50
    • ID:deiiIJQW0
    • XVLの時点でスカイラインの名前無くしてたら、どうなってただろ。
21. • 21. 名無しさん
    • 2020年03月11日 20:53
    • ID:seQJ.3TT0
    • 2リッターターボ280ps５MTFRクーペを80万で買えると思ってるのがオッサンなんだよ
22. • 22. 名無しさん
    • 2020年03月11日 20:53
    • ID:deiiIJQW0
    • ゴーンが来てから使う部品安くしたからなあ。でもコストカットしないとニッサン潰れてた。
23. • 23. 名無しさん
    • 2020年03月11日 21:04
    • ID:PY.4i.ZY0
    • 今の20代はスポーツカーなんぞに興味ない。そもそもまともにスポーツカーが出回ってない世代だから興味持ちようがない。
      
24. • 24. 名無しさん
    • 2020年03月11日 21:05
    • ID:hMUCMyTg0
    • やめとけ、絶対売れない
25. • 25. 名無しさん
    • 2020年03月11日 21:11
    • ID:LLyeLM1t0
    • とりあえず、フィット、ヤリスに対抗できる
      マートとノート
      ライズ、ロッキーに対抗できる小型SUVやろ
      苦しいのに、売れんものを作ってどうする
26. • 26. 名無しさん
    • 2020年03月11日 21:25
    • ID:AttdTKwA0
    • マジレスしてええか？
      今、日産が立ち直りたいならば、マスクの大量生産をすぐ始めろ
      車のことはしばらく忘れろ、マスクだよ、マスク
27. • 27. 名無しさん
    • 2020年03月11日 21:25
    • ID:dF.KLP4Y0
    • 今の時代にシルビアを出したら500万円位になるだろうよ。
      このスレ立てた貧乏人は500万円耳揃えて払えるんか？
      
      200万円台の時代から脳みそアップグレードできないような脳軟化ジジイは、自動車運転しないほうがいい。
28. • 28. 名無しさん
    • 2020年03月11日 21:30
    • ID:5pE39KTy0
    • 新車出すより中古車販売と製廃部品復刻に力入れた方がまだ利益でそう
29. • 29. 名無しさん
    • 2020年03月11日 21:36
    • ID:UaZFMJK80
    • メーカーもこういう事言ってるおっさん達は買わないってもう分かってるからな
30. • 30. 名無しさん
    • 2020年03月11日 21:52
    • ID:6jIsQfFZ0
    • 5：名無し募集中。。。：2020/03/10(火) 11:43:40
      
      今なら2リッターターボで400PSは狙えるだろ
      NAなら2500CC4気筒エンジン搭載とかでもいいと思う
      トヨタスバルの86BRZみたいなのが一番中途半端でダメ
      
      
      お前みたいのが一番中途半端でダメじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗ
31. • 31. 名無しさん
    • 2020年03月11日 21:53
    • ID:Gm224FZC0
    • 
      トラック作ってるから
      余計なお世話
32. • 32. 名無しさん
    • 2020年03月11日 21:56
    • ID:2w4GURi00
    • もし出しても売れんやろ
33. • 33. 名無しさん
    • 2020年03月11日 22:00
    • ID:N7pwwsgb0
    • 日産の持つFRのPFは、スカイラインやフーガZのFR-Lだけ。
      安普請の変更設計で量産効果が下がりコスト上昇するのは、
      全くもって意味がない。
      マツダやトヨタからプラットフォームの供給受けないと無理だろうな。
      それは１００%ありえないから、結果的にシルビアは登場しない。
      そもそも550万円で400Rが存在してる以上、シルビアの居場所は初めからない。
      Zやスカイラインを育てるほうが先だし、こっちも正直今
      結構苦しい状況にある。俺個人はそろそろスカイラインを見限る所に居る。
34. • 34. 名無しさん
    • 2020年03月11日 22:06
    • ID:1U8aAoPQ0
    • なんだかんだでS15も末期は全く売れん買ったし
      需要一回りしたらすぐアカン
35. • 35. 名無しさん
    • 2020年03月11日 22:07
    • ID:6jIsQfFZ0
    • >>33
      まず会社ごと見限るべきでは
36. • 36. 名無しさん
    • 2020年03月11日 22:08
    • ID:p13uCUNq0
    • 無知な素人を相手にするだけ無駄だってメーカーも分かってるよｗ
37. • 37. 名無しさん
    • 2020年03月11日 22:26
    • ID:.4nLRbRy0
    • こう言う奴はコード130R、IDX、S-FRのお蔵入りから何も学んでない
38. • 38. 名無しさん
    • 2020年03月11日 22:33
    • ID:XNGelELc0
    • 売れないから出さない？
      そうだね86とかBRZとか出したメーカーは馬鹿だよね
      ロードスターとか作ってりゃメーカーとか
      軽自動車でミッドシップのスポーツカー作ってるメーカーも馬鹿だよね
      売れないけど出しちゃったもんな馬鹿だよね
39. • 39. 名無しのILOVEJAPAN
    • 2020年03月11日 22:43
    • ID:GXf.anXD0
    • ８６、ＢＲＺのＯＥＭなら出来そう
40. • 40. 名無しさん
    • 2020年03月11日 22:49
    • ID:h0f4jNKi0
    • S15だってS13-14から使いまわしの部品多数の古臭い設計だからあの価格なんだろ
      
41. • 41. 名無しさん
    • 2020年03月11日 23:12
    • ID:M2tnCnNq0
    • >>16
      新車でも安く買える日本車だったぞ。
42. • 42. 名無しさん
    • 2020年03月11日 23:13
    • ID:M2tnCnNq0
    • >>18
      してるで。日本で出さないだけや。
43. • 43. 名無しさん
    • 2020年03月11日 23:21
    • ID:ZBK8.Ujh0
    • S14もS15も新車で買わず死滅させておきながらいけしゃあしゃあとこういうことをのたまうんだよな
      ちゃんと正直に「100万円くらいで」って書けよキモオタめ
44. • 44. 名無し
    • 2020年03月11日 23:22
    • ID:ATjlD3up0
    • 日産内部の人間が「作ってないし、作らないｗ」と言ってたけど！？
45. • 45. 名無しさん
    • 2020年03月11日 23:35
    • ID:p13uCUNq0
    • 新卒3年目にS15新車を買ったのが懐かしいｗ
      
      あの価格でも数は売れなかったわけだし、
      今出せたとしても高価格になってさらに売れるわけ無いだろ
46. • 46. 名無しさん
    • 2020年03月11日 23:37
    • ID:UaZFMJK80
    • ノートe-powerのエンジン音を静かにしてくれ
      今の日産に求めるのはそれだけ
47. • 47. 名無しさん
    • 2020年03月11日 23:39
    • ID:eACa5JC00
    • まずスズキダイハツレベルの内装をどうにかしろ
48. • 48. 名無しさん
    • 2020年03月11日 23:42
    • ID:ZBK8.Ujh0
    • >>19
      ていうか変に低価格帯なんて狙わないで普通にそのくらいの価格帯になるように作ったほうが利益出るのよね
      今時スポーツカー買えるのって大半は裕福な人だから、変にケチケチしないで最初からデカい・豪華・ハイパワーの3本立てで仕上げて強気の価格にしてしまったほうが「ちゃんと新車を買ってくれる客」のウケが良くなる
      この話するとちょっと面倒なことになりそうで申し訳ないんだけど、フォードのマスタングってあるでしょ
      アレって毎年10万台以上コンスタントに売れてるんだけど、意外なことにそのうち約3分の1はアメリカ以外（つまり安売りのできない市場）で積み上げた数字なんだよ
      たぶん日産はシルビアなんかより次のZを本気で作り込んだほうがより大きな利益を出せる可能性が高い
49. • 49. 名無しさん
    • 2020年03月12日 00:05
    • ID:K5mIiYw20
    • そんな体力ないんだろうなぁ
      外部からの印象だけど組織全体に停滞感を感じる
      そこへきてこのコロナショック
      
      果たしてNISSANは大丈夫なんだろうか