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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51588287.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2020年03月15日 19:07
   • ID:QNZnhSn10
   • 燃費の経済性を優先して、歩行者の安全性を犠牲にしたプリウス！
2. • 2. 名無しさん
   • 2020年03月15日 19:07
   • ID:O4gcRPD30
   • 実は初代から運転荒い
     環七のイエローライン無視して車線変更しまくりの初代見たことあるわ
3. • 3. 名無しさん
   • 2020年03月15日 19:08
   • ID:d0HU6iNe0
   • ドイツ車がいつまで経ってもポンコツハイブリッド笑しか造れないからいかにプリウスが凄かったか。ドイツ車マンセーはそれでもドイツ車絶賛中笑
4. • 4. 名無しさん
   • 2020年03月15日 19:14
   • ID:0P4E6Od50
   • 車自体は悪くないのにすべてドライバーに起因する悪評で悪いイメージになってる
     まあそれだけ普及したとも言うし
5. • 5. 名無しさん
   • 2020年03月15日 19:26
   • ID:5fnjuAOJ0
   • デザインの良し悪しはともかく、ザ･ハイブリッド車っていうデザインで浸透したから成功してると思うわ
6. • 6. 名無しさん
   • 2020年03月15日 19:29
   • ID:vQ99SF7R0
   • THSの車乗ってる。高速燃費とエンジンの振動（特に停車時）だけ気になる。
     
7. • 7. 名無しさん
   • 2020年03月15日 19:53
   • ID:d0HU6iNe0
   • プリウスPHVGr欲しいな
8. • 8. 名無しさん
   • 2020年03月15日 19:54
   • ID:Faw.HR1G0
   • 高速走るとクソうるさいわ
     あそこまで人気になる理由が全然わからん
9. • 9. 名無しさん
   • 2020年03月15日 19:55
   • ID:prh8eeoN0
   • 初代と二代目のプラモ欲しい。
     メーカーに希望も出した。
     
     初代登場当時は丸くて変なデザインだなと思ったけど、後続発売車が国内外問わずそっち方向に行って今に至るから可愛く見えるようになった。
     慣れていくもんだね…
10. • 10. 名無しさん
    • 2020年03月15日 19:56
    • ID:VxSFn1.f0
    • エンジンの効率が良すぎて冬寒い。暖房のためにエンジンが回る。
11. • 11. 名無しさん
    • 2020年03月15日 20:03
    • ID:qg6oIzSo0
    • メーカー公称は幾つか知らんけど
      煽りから勝負仕掛けてきたDQNプリウスに、ハイオク入れてるだけのノーマルアルトワークスで直線勝てた
12. • 12. 名無しさん
    • 2020年03月15日 20:19
    • ID:Brb.YGhv0
    • ※101
      ＞あんな遊星ギアの使い方普通は思いつかない
      機械系の学会で、天才的な発明として表彰されたとか
13. • 13. 名無しさん
    • 2020年03月15日 20:32
    • ID:X.72SkqC0
    • >>3
      初代プリウスの特許が切れたから、EUはそれを使っているだけ
14. • 14. 名無しさん
    • 2020年03月15日 20:34
    • ID:ZJUkTkZH0
    • インサイトに対抗して200万切る値段にしてきてトヨタの強さと悪どさを感じた。
      その価格競争で一気に普及したね。そのせいで運転下手な人が沢山乗るようになって事故の代名詞にもなったけど。
15. • 15. 名無しさん
    • 2020年03月15日 20:35
    • ID:.7NSFgcC0
    • プリウスのシフトレバーを
      マニュアル車のHパターンみたいにすればいいのにな
      １速目の位置にD　２速目の位置にBみたくすれば
      シフトミスも減ると思う
16. • 16. 名無しさん
    • 2020年03月15日 20:38
    • ID:z6UkE2VS0
    • >>12
      発表当時、説明を幾度も幾度も聞いて理解した時、その天才性に寒気がした記憶
      
17. • 17. 名無しさん
    • 2020年03月15日 20:38
    • ID:LicfrBXQ0
    • 功と罪って、ドライバーの罪を車の罪みたいに言うなよな
18. • 18. 名無しさん
    • 2020年03月15日 20:43
    • ID:jf11zin20
    • >>11
      しゅごーい！抱いて！
19. • 19. 名無しさん
    • 2020年03月15日 20:45
    • ID:JfALhI5a0
    • そのTHSってそんな凄いの？
      なんか欧州には作れない日本スゲーってしてるけど、たまたま先に作って特許取っただけでしょ笑
20. • 20. 名無しさん
    • 2020年03月15日 20:49
    • ID:IAQ9cyMQ0
    • >>19
      じゃあ、たまたま作って先に特許取ってみろって話だぞ。
21. • 21. 名無しさん
    • 2020年03月15日 21:00
    • ID:m7n2xCH90
    • プリウスを見たらドキッとするのわかる。
      下手くそ黒プリウスがよく止まってるコンビニの広い駐車場で
      止めるのを迷ってる白プリウスを見て一瞬ドキッとした。
      買い物しながら先入観すごいな自分わって思ってコンビニから出て
      ３台分の軽自動車用駐車スペースにまたがって横向きで止めてるのを見て確信した。
      売れている車のバカ率は高い。近づくな。
22. • 22. 名無しさん
    • 2020年03月15日 21:03
    • ID:XF2.5U6f0
    • >>19
      作れないからディーゼルに逃げたけどインチキバレて今度はEVにシフトしてるじゃん
23. • 23. 名無しさん
    • 2020年03月15日 21:03
    • ID:z3KZd8Mh0
    • >>19
      たまたま先に作って抑えられたHV関連の特許がトヨタとホンダで6割を占めている業界なんだけど
24. • 24. 名無しさん
    • 2020年03月15日 21:03
    • ID:9abvubRJ0
    • 地元に小汚ない初代プリウス走ってるな
25. • 25. 名無しさん
    • 2020年03月15日 21:05
    • ID:cqQYQwRc0
    • ＞あんな遊星ギアの使い方普通は思いつかない
      しかもタイミングベルトをなくすことに成功してる
      
      遊星ギアによる動力分割のアイディアなんかはトヨタじゃなくてもっと前からあったはずだが。技術的に実現が困難だっただけで。
26. • 26. 名無しさん
    • 2020年03月15日 21:05
    • ID:IAQ9cyMQ0
    • 本当にバンパーに黒帯付いた初代乗ってたけど、動力関係がが凝ってる事以外は、あんなに尖った所のない車ってなかった。
      ブレーキも慣れだったしな。
      とにかく普通、とことん普通、究極の薄味で究極の普段使いの車。
      独りでも家族でも問題なし。
      カローラって言われても信じるくらい。
      
      最新のメカなのに普通の車。
      そういうのが受けたんだろうか。
      
      最初に飛び付いた人達も新しい物好きな人が多くて、何年間乗ったら満足していなくなってしまう感じだった。
      ワンオーナーで初代乗りつづけてる人は他に理由があって、特に新しい物好きじゃないと思うね。
      
      まあ、自分はプリウスのみならずハイブリッドは二度と買わないけど、車に道具以上の興味を持たない人達が、ああいう究極の安心と言うか緩さを好むってのは理解出来る。
      最初の頃の4代目のデザインが受けなかったのも分かる。
      今の大多数のユーザーは、そんなの望んでなかった。
27. • 27. 名無しさん
    • 2020年03月15日 21:20
    • ID:A7RY02W40
    • しばらく車で仕事してたんで毎日150kmほど距離乗ってたけど　プリウスは異常なほど危険だ
      気になったんでヤバさを感じた時に車種をチェックしてたわ
      無理な割り込み　高速で追い越し車線を延々と走る迷惑車　邪魔な駐車　信号無視　そのほかにもいろいろあったが　10あれば7がプリウス　高齢者が乗ってれば役満決定だ
      女の軽やミニバンもヤバイが　あっちはヤバイってよりウザい
28. • 28. 名無しさん
    • 2020年03月15日 21:31
    • ID:7Xwp2olR0
    • >>14
      でも三代目はフロアは振動するしダッシュボードはハードプラスチックだしろくなもんじゃなかったけどな
29. • 29. 名無しさん
    • 2020年03月15日 21:55
    • ID:.DbDxDTk0
    • >>11
      多分煽ってきたやつがアホでエコモードのまま走ってたんだろ
      それでも現行型の両者(プリウスはエコモード)の0-100㎞/h加速は大体どっちも11秒くらいだけど、60㎞/hくらいまでの加速ならワークスのほうが速いんじゃね
30. • 30. 名無しさん
    • 2020年03月15日 22:43
    • ID:rSPbQ.JV0
    • プリウスを現代のゼロ戦と表現するのが合ってそう
31. • 31. 名無しさん
    • 2020年03月15日 22:48
    • ID:XPz.CpPO0
    • 車種そのものがステルス性、マジキチ性ともにトップクラスだから、自分さえ十分に安全運転を心がければ公道では快適そう
32. • 32. 名無しさん
    • 2020年03月15日 22:50
    • ID:Jo72M9B80
    • プリウスに乗ると酔うんだけど。
      ネット検索すると子供が酔う例があるらしいが。
      ヘンな事故の一部は酔い過ぎじゃね？
33. • 33. 名無しさん
    • 2020年03月15日 23:00
    • ID:JTelXWUr0
    • プリウスの欠点は、無謀なドライバー下手糞なドライバーが多いって事だろ。
      特に高齢者。横着な運転が多過ぎる
      
      ＞19
      たまたま先に特許とって？失礼にもほどがある。
      あの当時は直噴ガソリンと希薄燃焼全盛の時代。
      豊田の技術は技術遅れと言われてる間に
      難題にも拘らず開発をし続けた賜物。画期的過ぎてどこも手出し出来なかった代物。
      
34. • 34. 名無しさん
    • 2020年03月15日 23:17
    • ID:DfP.KmhH0
    • >>30
      あんな二個掛けででっぷりさんはむしろグラマンだろ。
      ゼロ戦は初代で完成してＭＣでたいして改良できなかった。
      クルマでモロにゼロ戦に該当といいうのはないけど軽量こそが信条で肥大すればメリットが無くなるロドスタあたりだろ。
35. • 35. 名無しさん
    • 2020年03月15日 23:17
    • ID:asdUAqYg0
    • >>25
      量産が確立されてる今ならともかく19世紀と20世紀の間では自動車にモーターを2個積むってのもコスト的に厳しかった
      トヨタはずいぶん思い切ったなと思う
36. • 36. 名無しさん
    • 2020年03月15日 23:18
    • ID:r7CMQyZW0
    • 自動車としては画期的なのに
      ユーザー層が、異様に危険種へ偏ってるのが謎。
      
37. • 37. 名無しさん
    • 2020年03月15日 23:27
    • ID:XPz.CpPO0
    • >>32
      乗り物酔いしやすいタチなんだが
      大人になってから気づいたのが、ブレーキがとても上手い（滑らか＆緩やかに減速出来る）人の運転だと酔わないってこと。
      ここ数年の回生ブレーキはかなり改善されたらしいけど、独特なブレーキのかかり方も関係あるのかも知れないと愚考。
38. • 38. 名無しさん
    • 2020年03月15日 23:48
    • ID:7gVZbylS0
    • ハイブリッド最初はバカにしてたけど、乗ったら感動しました。こめんなさい。カロスポめちゃ楽しいです。
39. • 39. 名無しさん
    • 2020年03月15日 23:58
    • ID:Cx6Vhoxf0
    • >>29
      残念だけどエコモードじゃなくてもプリウスの方が遅いんだよね