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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51588328.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2020年03月16日 18:48
   • ID:pSL5TRwT0
   • 120km/h巡航なんて、今時の1L以上ならどれでも問題ないだろう。
2. • 2. 名無しさん
   • 2020年03月16日 19:04
   • ID:jF1thSwL0
   • ルノー・ルーテシアかvwポロだな
     
3. • 3. 名無しさん
   • 2020年03月16日 19:19
   • ID:R4xn7OAI0
   • 実際に運転してみないとスペックでは分からない。
     乗り心地重視の柔らかいサスの街中用リッターカーでも、
     妙に直進安定性良くて高速楽ちんで、140でレーンチェンジしてもビシッとして全然不安感無い車とかもあったりするし。
     かと思うと同世代同クラスでも微妙に高速でフラついて疲れる車があったりする。
     
     といっても片っ端から実際に乗ってみる訳にもいかないしなぁ。
     素人レビューは真逆だったりで参考にならんし。
     清水和夫のDSTで高速周回路走らせるのでYou Tubeで見るとまあまあ参考になるかと。
4. • 4. 名無しさん
   • 2020年03月16日 19:21
   • ID:WFInSOda0
   • 普通にアクアじゃね
5. • 5. 名無しさん
   • 2020年03月16日 19:27
   • ID:JxjcFwyX0
   • 120くらいで巡行すると、なんだかんだ言ってもドイツのコンパクトクラスはビタッと安定してて運転楽だよ。
     
     日本車とは想定してる速度レンジが違うんだろうね。
     その分、街中で乗るには足回りが日本車より固くて同乗者に評判悪いけど。
6. • 6. 名無しさん
   • 2020年03月16日 19:39
   • ID:SFpVf2xl0
   • BMWの１シリーズかな
7. • 7. 名無しさん
   • 2020年03月16日 19:41
   • ID:Y3pzXO2A0
   • ノートE11
     巡航も追い越しも楽、とにかくシートが固くて高速道路は助かる
     街乗り？一般道のきついカーブはケツ流れるぞ？フロントグリップまで失ったことはないから流したい方はどうぞ
8. • 8. 名無しさん
   • 2020年03月16日 19:42
   • ID:fmDNQ.y20
   • スイフトあたりでいんじゃね？
9. • 9. 名無しさん
   • 2020年03月16日 19:44
   • ID:dlVhjO360
   • >>8
     スイフトはよく走るよ。
     ただ乗り心地はと言われるとちょっとね。
10. • 10. 名無しさん
    • 2020年03月16日 19:49
    • ID:9tDEDwnN0
    • 高速域はいまだにドイツ車一択だと思うわ
11. • 11. 名無しさん
    • 2020年03月16日 19:56
    • ID:Sp.wOJV.0
    • grヤリス一択
12. • 12. 名無しさん
    • 2020年03月16日 20:06
    • ID:QacO81580
    • 不人気だけどオーリス良いよ不人気だけど
13. • 13. 名無しのはーとさん
    • 2020年03月16日 20:12
    • ID:ey.RFmIG0
    • フランスのコンパクトも高速良いよ
      最近はずっとドイツ車ばっかり乗ってるけど、適度なユルさがある仏車の方が個人的にはドイツ車より疲れないかも
      
14. • 14. 名無しさん
    • 2020年03月16日 20:17
    • ID:UIzZ71td0
    • カローラスポーツ。
15. • 15. 名無しさん
    • 2020年03月16日 20:25
    • ID:8dzk.uJ40
    • マツダのディーゼルじゃね
16. • 16. 名無しさん
    • 2020年03月16日 20:25
    • ID:71F2TwuF0
    • スイフトのスポーツの方ね。足は固いけど、トータルセッティングは外国でやっているので、高速ほど生きる。背も高くない。
17. • 17. 名無しさん
    • 2020年03月16日 20:29
    • ID:qWhxPEfl0
    • 会社のプロボックスがCVTで高速乗るけど、CVTはやっぱ高速に向かないな
      煩いしアクセル入れてもラグがある上に直ぐに加速しないから追い越しとか登り坂でモタモタして煽られる
18. • 18. 名無しさん
    • 2020年03月16日 20:30
    • ID:UIzZ71td0
    • レクサスCT
19. • 19. 名無しさん
    • 2020年03月16日 20:32
    • ID:NCZErzRI0
    • >>4
      ふにゃふにゃすぎてアカン
20. • 20. 名無しさん
    • 2020年03月16日 20:53
    • ID:mgtr71Dy0
    • デミオとアクセラで高速乗る機会があったけど、デミオはたしかに十分すぎるレベルではあるんだが、それでもアクセラとの疲労感の差はかなり大きかったように感じたな
      やっぱ高速巡航は大きくて低くてどっしりしてるほうが疲れない
      そこにお金を費やすかはまた別の話だが
21. • 21. 名無しさん
    • 2020年03月16日 20:55
    • ID:mgtr71Dy0
    • WRCで鍛えられたヤリスが悪いわけない
22. • 22. 名無しさん
    • 2020年03月16日 20:55
    • ID:7T6COXNx0
    • デミオディーゼルなら180キロ巡航もできるぞ｡
23. • 23. 名無しさん
    • 2020年03月16日 20:57
    • ID:mgtr71Dy0
    • おまわりさん怖いから120km/hも出さないな…
24. • 24. 名無しさん
    • 2020年03月16日 21:03
    • ID:UIzZ71td0
    • アウトバーン走る環境が関係しているから？ポロは快適だった
25. • 25. 名無しさん
    • 2020年03月16日 21:03
    • ID:.U3iJje10
    • スイフトはステアリングセンターに遊びがないしステアリングギヤレシオも
      クイックなんで、余程フラットで綺麗な路面じゃない限り
      真っ直ぐ走るのにも常に修正舵が必要で疲れるよ
      車体が軽すぎるしリアが跳ね気味で落ち着きがないのも原因だけど
26. • 26. 名無しさん
    • 2020年03月16日 21:09
    • ID:PQvv2Edd0
    • 上乗ったことないな?　スイフトスポーツは120キロでもビシっとしている。ちなみにアクアは100キロ以下はよかったが120キロはだめだった
27. • 27. 名無しさん
    • 2020年03月16日 21:26
    • ID:iIqWtanH0
    • 俺のプジョー205だって余裕だわ。
28. • 28. 名無しさん
    • 2020年03月16日 21:26
    • ID:iIqWtanH0
    • >>25
      それは無いな
29. • 29. 名無しさん
    • 2020年03月16日 21:27
    • ID:tJiHJWKh0
    • ベンツの現行Aクラス安定してるし乗り心地いいよ！なんやかんや乗り出し470くらいするけどデカイの苦手だけど乗り心地と安定感って点では貧乏人には最適
      買うとき「奥様が乗られるような車ですが…」って営業にひかれたけどしゃーない
30. • 30. 名無しさん
    • 2020年03月16日 21:33
    • ID:OStYkagt0
    • 欧州仕様に近いスイフトRSでもハンドルのセンターが若干フニャフニャで直進性いうほどよくないからやっぱりポロとか欧州車のほうがいいかも
      
      長距離走るとき車線変更めんどさいからACCで80〜90キロに設定して同じくらいの速度で走ってるトラック見つけてずっと風よけに使って走ってるわ
31. • 31. 名無しさん
    • 2020年03月16日 21:55
    • ID:98ASNbuL0
    • ロードスターかな
      コンパクトだしね～
32. • 32. 名無しさん
    • 2020年03月16日 21:56
    • ID:ojJMRbWF0
    • スイフトはＡＣＣの精度が甘いからおすすめしない
      追従中に前走車を見失って加速、ってのを何度か経験してる
      車線中央維持機能もないし
33. • 33. 名無しさん
    • 2020年03月16日 21:57
    • ID:PQvv2Edd0
    • ※26だけど素のスイフトは乗ったことない。スイフトスポーツは素のスイフトより100キロ重いけど、それは各部が補強された結果とのこと
34. • 34. 名無しさん
    • 2020年03月16日 22:02
    • ID:pktGMJqM0
    • ルーテシアのV6に乗っておけば間違いない
35. • 35. 名無しさん
    • 2020年03月16日 22:10
    • ID:cPpw.qti0
    • >>26
      実はヤリス、フィット、スイフト、デミオの中ではスイフトが一番ホイールベースが短い
      ただスポーツに関してはアウトバーンで200㎞/hで巡航しつつ追い越しなども想定した設計をされてるので高速での空力的な安定性では同価格帯の車の中ではかなり良いほう(もちろん高い車よりは劣る)
36. • 36. 名無しさん
    • 2020年03月16日 22:26
    • ID:UIzZ71td0
    • スプラッシュ
37. • 37. 名無しさん
    • 2020年03月16日 22:41
    • ID:VF7DmKSe0
    • アウディのS1だな
38. • 38. 名無しさん
    • 2020年03月16日 22:47
    • ID:REojmIR80
    • >>35
      スイフトスポーツの200㎞/hで巡航しつつ追い越しなども想定した設計って本当？
      カタログ記載の最高速度は210km/hだけど200km/hから+10kmで追い越しって実際にはきつくない？
39. • 39. 名無しさん
    • 2020年03月16日 22:53
    • ID:n6At5pUd0
    • マツダ2一択
40. • 40. 名無しさん
    • 2020年03月16日 22:57
    • ID:z0teaqNj0
    • そらもうPowwwwwweeeeeeeeeerrrrrrrrrrのあるやつよ
41. • 41. 名無しさん
    • 2020年03月16日 22:58
    • ID:GYHr0gr20
    • そんな長距離高速疲れるわ
      コロナ写されにどっこいくね
42. • 42. 名無しさん
    • 2020年03月16日 23:00
    • ID:cPpw.qti0
    • >>38
      開発者インタビューで読んだが200㎞/hで巡航中に前方をそれよりも遅い速度で走ってる車をレーンチェンジでかわすって意味だと思うぞ
      ちなみにテスト車両で高速走行中に風圧で下回りのプラパーツが壊れて、慌てて設計しなおしたとかなんとか
43. • 43. 名無しさん
    • 2020年03月16日 23:02
    • ID:omy8qK7H0
    • コンパクトの定義が不明だけどCセグまで入れて良いならDCC付きのゴルフRだろうな
44. • 44. 名無しさん
    • 2020年03月16日 23:59
    • ID:uT1hIQ7o0
    • 1.5Lくらいあって、ＬＳＤ入ってたらたぶんどれでも楽。