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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51584940.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2020年03月19日 11:53
   • ID:gUNF.sAi0
   • 261で結論が出ている
2. • 2. 名無しさん
   • 2020年03月19日 12:15
   • ID:fD5Ct17I0
   • この際改造なしで音速でる車ってことにしようｗ
3. • 3. 名無しさん
   • 2020年03月19日 12:18
   • ID:Yisc6F2J0
   • どっちでもいいだろ
     乗ってる側か作ってる側がスポーツカーって言うならそれはもうスポーツカーだよ
4. • 4. 名無しさん
   • 2020年03月19日 12:18
   • ID:OdwnDscQ0
   • 車体が専用設計
     
5. • 5. 名無しさん
   • 2020年03月19日 12:24
   • ID:1aLJa3wj0
   • FF車を前後ひっくり返した車がスポーツカーだと！？
6. • 6. 名無しさん
   • 2020年03月19日 12:26
   • ID:uyy7U7dL0
   • スポーツなんてプロがやってようが、子供が公園で遊んでようがスポーツって言うんだし
     スポーツカーと思えばスポーツカーでええやろめんどくせぇ…そもそも大黒にイキりに行ってる時点でもうイッチもクソダサオジさんだろうに
7. • 7. 名無しさん
   • 2020年03月19日 12:30
   • ID:5A.Vil560
   • 福野礼一郎が34GT－Rはただの乗用車といってたな
8. • 8. 名無しさん
   • 2020年03月19日 12:31
   • ID:n1jlzYF50
   • 現行の車で話してよ
9. • 9. 名無しさん
   • 2020年03月19日 12:37
   • ID:486HhRaV0
   • 何となくだけど
     アクアとかプリウスの見た目だけエアロバージョンみたいなんは
     スポーティカーかなと
     86とかロードスターは最初からスポーツカーとして作られてるから
     スポーツカーだなあと思う
     スイスポとかノートニスモとかベースがあるのは
     スポーツモデルって感じ
10. • 10. 名無しさん
    • 2020年03月19日 12:41
    • ID:giURX.Sg0
    • 荷物が載らないのがスポーツカー
      荷物が載るのがスポーティーカー
      
11. • 11. 名無しさん
    • 2020年03月19日 12:42
    • ID:4L8lnNoW0
    • スイフトスポーツ
      MRワゴンスポーツ
      ekスポーツ
12. • 12. 名無しさん
    • 2020年03月19日 12:46
    • ID:CRKx.fUV0
    • 専用に設計された車体と専用に設計されたエンジンを持ってる。
      そういう定義だとRX7とかS2000とかがスポーツカーで、86やZやエリーゼ！もスポーツカーじゃない。
      車体だけ専用設計という事なら86,Z,エリーゼもスポーツカーになる。
      でも、それでもランサーエボリューシュンやインプレッサWRXはスポーツカーではない。
      ラリーカーとスポーツカーは違うものなのかもしれないが。
13. • 13. 名無しさん
    • 2020年03月19日 12:55
    • ID:oTrpDCWR0
    • >>3
      ノアボクgsの広告でスポーツカーって謳ってたけどアレもスポーツカーか？限度って物があると思うが
14. • 14. 名無しさん
    • 2020年03月19日 13:05
    • ID:ahWotZx10
    • こういうの不毛だけど盛り上がる話題だねぇ
      どの漫画のキャラが一番強い並みに不毛だけど
15. • 15. 金ぴか名無しさん
    • 2020年03月19日 13:12
    • ID:LDtPoz9w0
    • そこまで言うなら＞1が定義をハッキリと提示しろよ。
16. • 16. 金ぴか名無しさん
    • 2020年03月19日 13:15
    • ID:LDtPoz9w0
    • てか、それ決めてどうすんの？
      
      いくら本人が言うところの「スポーツカー」に乗ってても、「スポーティーカー」乗りより下手くそな方が恥ずかしいんだけど。
17. • 17. 名無しさん
    • 2020年03月19日 13:35
    • ID:wCo3jF.i0
    • それ決めたところでたいていの車種がそのへんのおじさんのクラウンやレヴォーグに抜き去られるんだからもはやどうでもいい
18. • 18. 名無しさん
    • 2020年03月19日 13:36
    • ID:E5lnC9FB0
    • ※16
      運転が下手とか全く関係ない話だろ
      こういうコメントする奴マジで頭悪そう
19. • 19. 名無しさん
    • 2020年03月19日 13:39
    • ID:IwJaDbbl0
    • 1ボディ1エンジンがスポーツカー
      1ボディに2種類以上のエンジンが乗ってるのが
      スポーティーカー(なんちゃってスポーツカー)
20. • 20. 名無しさん
    • 2020年03月19日 13:44
    • ID:of4JvxjP0
    • >>18
      意味が分かってなさそう。
      
21. • 21. 名無しさん
    • 2020年03月19日 13:49
    • ID:cMjbQ9Uw0
    • プロボックスと愉快な仲間たちはスーパーカー。
      あの車の性能はどノーマルでも凄い。何より乗った瞬間、自然と運転手にスピードを出させてしまうあの中毒性…あれこそ本物だよ。
22. • 22. 名無しさん
    • 2020年03月19日 14:04
    • ID:VBurEZjg0
    • >>3
      スポーツする車がスポーツカーなら
      ワンメイクレースやツーリングカーレースに出れるレベルの改造車はスポーツカーになる
      
      ヘラーリやポルシェがスポーツカーなら
      サーキットでしか実力を発揮できない
      如何にもなデザインに大きなエンジン積んだ車がスポーツカーで一般道ではスポーツイメージカーでしか無いし
      サーキットで早いのはオーバーフェンダー要らない車体に
      居住空間潰してデカイエンジンを積んで居るから
      
      
      
      
23. • 23. 名無しさん
    • 2020年03月19日 14:19
    • ID:Oz091O9L0
    • 専用で走行性重視なのがスポーツカー
      専用だろうが派生だろうがラグジュアリー性重視なのがスペシャリティカー
      派生で足回りとかエンジン調整して走行性重視してるのがスポーティーカー
      速いセダンはスポーツセダン
      
      こんな感じと思ってた
24. • 24. 名無しさん
    • 2020年03月19日 14:20
    • ID:Oz091O9L0
    • >>21
      ADバンの方が速いし楽しかったぞ？
25. • 25. 名無しさん
    • 2020年03月19日 14:26
    • ID:Yisc6F2J0
    • >>13
      その「限度」って奴を教えてくれよ
26. • 26. 名無しさん
    • 2020年03月19日 14:36
    • ID:TmvIcUt30
    • 単にメーカーサイドの販売イメージ戦略でしかないだろ
      公的機関による定義とか規格が無いんだから
      
      要は「あいまい」が結論
27. • 27. 名無しさん
    • 2020年03月19日 14:47
    • ID:HQe4v6Iy0
    • もともと曖昧な言葉だから、厳密に定義しようとすることそのもが間違いではあるよな
      シート数とかドア数とかボディとかエンジンとか無理に定義してもどこかで破綻する
      後部座席があるからGT-Rがスポーツカーじゃないなんて言ったら、大多数が嘲笑するわ
28. • 28. 名無しさん
    • 2020年03月19日 15:00
    • ID:IIRzrO.C0
    • ただただスポーティーと煽りたいだけの人間・・・いや、人もどきが他人の車にマウント取りたいだけの話だから不毛っちゃ不毛である
29. • 29. 名無しさん
    • 2020年03月19日 15:09
    • ID:LfEKQeuM0
    • なんかコンプレックス抱えてる奴の主張みたい。
      
30. • 30. 名無しのILOVEJAPAN
    • 2020年03月19日 15:52
    • ID:coPtZGmu0
    • パワステ付いてない、２シーター、ＭＴ
      軽トラかな
31. • 31. 名無しさん
    • 2020年03月19日 16:02
    • ID:wrNYIr7p0
    • 1:本音スレ:2020/01/19(日) 00:49:40 ID:CQZpnXaf
      　昔からある問題なんだが、ドヤ顔で乗ってくるいわゆる偽物のスポーツカー
      
      こいつが思っているモータースポーツの定義がない以上、すべて無意味。
      ジムカーナもモータースポーツ、D1もモータースポーツ、ドラッグレースもモータースポーツ、この馬鹿スレ主は、シルエットフォーミュラ以外はモータスポーツじゃないって思ってるような奴だろうと推測。
32. • 32. 名無しさん
    • 2020年03月19日 16:25
    • ID:48BNOi560
    • 汗（冷や汗も）かくかどうかだろ
      スポーツだし
33. • 33. 名無しさん
    • 2020年03月19日 17:05
    • ID:ssioBzKz0
    • >>10
      ツイン「よっしゃ」
34. • 34. 名無しさん
    • 2020年03月19日 17:22
    • ID:XbrJNQfx0
    • 「速さ」に関係ない装備(いわゆる贅沢装備)が堂々とカタログに書かれてたらスポーティ。
      こっそりと控えめに書かれてるか、そもそもついてなければスポーツ。
35. • 35. 名無しさん
    • 2020年03月19日 17:57
    • ID:QAph5RQk0
    • >>10
      IQ「ふむ」
36. • 36. 名無しさん
    • 2020年03月19日 18:06
    • ID:RiKCxXhe0
    • 趣味でフリップ走行でサーキット走ってる俺の定義。
      
      スポーツカー
      重量配分が５０：５０に近い車。
      FDとかS2000とかNSX
      
      スポーツ的な車
      ８６とかシルビアとかインテR
      
      スポーツ的なツーリングカー
      Zとか
      
      コンペティション車（早いだけの車）
      GT-R、ランエボ、インプWRX、
      
      
      俺はインプ乗り。
      
37. • 37. 名無しさん
    • 2020年03月19日 18:15
    • ID:jd3JGWcM0
    • >>5
      ひっくり返したら、フォークリフトみたいになっちゃうぞ。
38. • 38. 名無しさん
    • 2020年03月19日 18:17
    • ID:RiKCxXhe0
    • 世界中のどの戦闘機が一番強い？とかどの戦車が一番？とかの話題と同じ。
      一長一短あるから前提が必要。
      
      国産で言うなら、
      運転の楽しさ追及するならリアルスポーツカーのS２０００
      速さを追求するならGT-R
      
      これが最高峰じゃない？
      
39. • 39. 名無しさん
    • 2020年03月19日 18:17
    • ID:yMZsmH6S0
    • 短期間でも所有したクルマについて。
      ケイマン(978)やZ34は物理的な重量どうこうじゃなくて
      動きが軽いと感じた。1操作のロードインフォメーションもめっちゃ多い。
      R34GT-RやアウディS4(B6)は、4駆で同じように速いんだけど
      鼻先入れてから立ち上がるまでの遅れを立ち上がりで
      カバーしてる感じかな。多分、インプレッサやランサーも同じ傾向だと思う。
      同じFRでもスカイラインクーペはどちらかというと後者だったかな。
      ホイールベースなのか、サスなのか。それでもまあ、曲がる車なんだけどね。
40. • 40. 名無しさん
    • 2020年03月19日 18:18
    • ID:WCKR.tjG0
    • 車種ではなく使い方なのでは？
      プロボックスだってナンバー取らない位改造して
      レースに出ている車両ならスポーツカー
      仕事で物運んでいるなら商業車
41. • 41. 名無しさん
    • 2020年03月19日 18:23
    • ID:FAViGobt0
    • >>134
      トランクにゴルフバッグが入るように妥協した設計なのでスポーツカーじゃない
      
      実はNSXは200km/hオーバーだとリアのオーバーハングがある程度あったほうが空力的に安定するのが分かって伸ばしたらしい。
      もちろんスペースはトランクに出来たわけだけど。
42. • 42. 名無しさん
    • 2020年03月19日 18:26
    • ID:UtBoe53L0
    • クラウンアスリートとか、意味わからん
43. • 43. 名無しさん
    • 2020年03月19日 18:27
    • ID:l7PbwX860
    • トヨタで売るのはスポーティーカー
44. • 44. 名無しさん
    • 2020年03月19日 18:37
    • ID:InzOV9SC0
    • 極論としては>>6
      個人的には(スレの感じだとスポーティーカーになるのか？)＋改造車含む、安全性やら快適性やらも犠牲にしてエンジンでも足回りでも上のクラスの走りを目指す奴
      RX-7や初期S2000みたいに買った時からそんな感じで、楽しいけど下手がイキって飛ばすとひっくり返ったり、上手い奴じゃないと力発揮できないレベルのがピュアスポーツ
      昔のGT-Rやらランエボにインプにアルトワークスみたいな、競技車両にライトやウインカー付け足しただけみたいなのは反則車w
45. • 45. 名無しさん
    • 2020年03月19日 18:38
    • ID:nrpecRUn0
    • なんでインプ乗りとＷＲＸ乗りって乗ってる事自慢する奴が多いんだろう。
      車はいいだけに気持ち悪くて残念
46. • 46. 名無しさん
    • 2020年03月19日 18:42
    • ID:kPXcywqc0
    • ガキのおもちゃはスポーツカーの方では？
47. • 47. 名無しさん
    • 2020年03月19日 18:47
    • ID:Dqk37evw0
    • トランク云々言ってる人は、ル・マンのレギュレーションでトランクルーム確保してる車両はスポーツカーじゃない、って言うんだろうか？
48. • 48. 名無しさん
    • 2020年03月19日 18:54
    • ID:.kt0mSkC0
    • >>19
      じゃあポルシェやアウディR8もスポーツカーもどきやな
49. • 49. 名無しさん
    • 2020年03月19日 18:56
    • ID:RiKCxXhe0
    • サーキット走ってるインプ乗りだけど、
      インプもランエボもGT-Rもスポーツカーでは無いと思ってる。
      実際に乗るとわかる。
      圧倒的に速いけど楽しさが少ない車。
      
      ロードスターやS2000やRX-７のが圧倒的に楽しい。
      
50. • 50. 名無しさん
    • 2020年03月19日 19:10
    • ID:ql59kjPD0
    • 合宿とかに向かうマイクロバスは、
      スポーツマンが沢山乗るからスポーツカー
      　　
      　　
      
51. • 51. 名無しさん
    • 2020年03月19日 19:25
    • ID:RiKCxXhe0
    • 解りやすく国内のサーキットのノーマル車タイム見てみれば？
      上位はGT-RとランエボとインプWRXで占められてるで。
      
      俺はインプ乗りだけど、これらは速いだけでスポーツカーでは無いと思ってる。
      
      乗らなきゃ解らんだろうが、
      俺が今まで乗った国産車で「これスポーツカーだわ」と思ったのは
      S2０００とFDだけだった（NSXは乗った事無いからわかんね）
      メッチャ楽しい。
      
      外車ではロータスエキシージが一番気持ち良かった
      
52. • 52. 名無しさん
    • 2020年03月19日 19:31
    • ID:kP0LoNJB0
    • >>16
      何をもって下手か上手いかを言ってるのか知らんし、そもそも何で恥ずかしいと思うのか
      
      上辺の知識だけを拾い集めた車持たない子どもか中途半端に意識とプライドだけ無駄に高いおっさんが言いそう
53. • 53. 名無しさん
    • 2020年03月19日 19:41
    • ID:0iW64aeb0
    • R32のGT-Rはスポーツカー？スポーティーカー？それともツーリングカー？
54. • 54. 名無しさん
    • 2020年03月19日 19:43
    • ID:kP0LoNJB0
    • 専用車種がスポーツカー、スイスポとかシビックタイプRみたいなスポーツグレードはスポーティーカー
      
      最新のタイプRみたいに性能はスポーツカー以上の車もあるし優劣を決めるのは無意味
55. • 55. 名無しさん
    • 2020年03月19日 19:54
    • ID:c8FGdF9Z0
    • >>49,51
      感性は人それぞれだからね
56. • 56. 名無しさん
    • 2020年03月19日 19:56
    • ID:0iW64aeb0
    • 句点付け(。)の自称インプ乗りさん
      自身の感性を絶対として大暴れですな
57. • 57. 名無しさん
    • 2020年03月19日 19:59
    • ID:3ICjPNZK0
    • 箱車
58. • 58. 名無しさん
    • 2020年03月19日 20:35
    • ID:87q2Dsm40
    • 学術的や技術的に意味がある定義付け以外どうでも良いわ
      口先だけのプロレスに意味無し
59. • 59. 名無しさん
    • 2020年03月19日 20:47
    • ID:4rSLsziH0
    • 特定の走る目的の為に不要な他を削ぎ落としたもの…かな～？
      
      DC2TypeR(96スペ)はエアコン(クーラーやヒーター)付いてない、望むならオプション料金と工賃払って付けて貰えば？的な処にFFでもスポーツカーやな！ってオモタ
      
      ドラックレースカーやNASCARにエアコンとかサンバイザーないだろ？ｗ
60. • 60. 名無しさん
    • 2020年03月19日 20:49
    • ID:InzOV9SC0
    • >>53
      スポーツと言って差し支え無いけど
      >36で言う感じだとコンペティション車と言うか、レギュレーションの都合によりレースで勝つ為だけに作られた車
61. • 61. 名無しさん
    • 2020年03月19日 20:54
    • ID:InzOV9SC0
    • >>55
      スレ的にはスポーティーカーになるんだろうが
      本来の性能以上に速くする為、無理な軽量化だとか無茶してる車ってのは本当に楽しい
      下手が運転したら寧ろ遅いような車なら尚更
62. • 62. 名無しさん
    • 2020年03月19日 20:57
    • ID:.kt0mSkC0
    • >>24
      黙らっしゃい
      ADバンごとき下級社畜カーが上級社畜カーたるプロボックス様に口答えなんて許されない
63. • 63. 名無しさん
    • 2020年03月19日 20:58
    • ID:InzOV9SC0
    • >>59
      走りを追及したスーパーカーだとNSXを発表したら
      外人から「だったら何でエアコンついてんだwww？」と突っ込まれまくった反動やろかw？
64. • 64. 名無しさん
    • 2020年03月19日 21:02
    • ID:NpIcVR050
    • >>12
      沢村慎太朗氏も似た様な個人的見解を述べていた記憶
      
      スカイライン時代を含むGT-R・WRX-STI・ランエボ・NSXを除くタイプR軍団・BMWのMシリーズ等は『魔改造された乗用車』と有ったな
65. • 65. 名無しさん
    • 2020年03月19日 21:03
    • ID:InzOV9SC0
    • >>21
      もういい...先ずは休んで疲れを取るんだ...(涙)
66. • 66. 名無しさん
    • 2020年03月19日 21:10
    • ID:kP0LoNJB0
    • >>41
      空力の話はかなり有名な話だけど未だにトランク有りきの設計と信じてる知恵遅れがいるんだよな
      
      下手すりゃ自動車評論家を名乗る奴も嘯くしな
67. • 67. 名無しさん
    • 2020年03月19日 21:14
    • ID:gR7E6R0G0
    • ２ドア２シーターミッドシップ４ＷＤな軽はスポーツカーなのか？
68. • 68. 名無しさん
    • 2020年03月19日 21:23
    • ID:q.FHLmt50
    • >>66
      有名な話=真実とは限らんからね。
69. • 69. 名無しさん
    • 2020年03月19日 21:54
    • ID:.5PVMCsL0
    • メーカーが我々の考えるスポーツカーはこれです、って言えば
      それがスポーツカーでいいんじゃない？
      俺たちはその中から自分の感性にあう（思想に賛同する）クルマを選ぶだけ。
      それと速さを基準にしたら意味ない。
      過去のフェラーリ250GTOなんか現代では遅いけど
      あれはスポーツカーでしょ。
      エボとかインプ、インテＲはコンペティションカー（競技車両）だね。
      おばさんとおねえさんのたとえで言うと、
      おばさんがスポーツカーって事でいいのかな？
      
70. • 70. 名無しさん
    • 2020年03月19日 22:21
    • ID:z3Z8nwRo0
    • >>19
      エンジンに関して複数の設定があったエリーゼやスーパーセブンはスポーツカーじゃなかった!?
      
71. • 71. 名無しさん
    • 2020年03月19日 22:42
    • ID:1XEqYSyo0
    • スポーツカーに限らず車の定義なんて曖昧なもんだからねえ
      結局メーカーが宣伝文句で勝手に言ってるだけだし
      その車をどう使うか、どのように見るかはユーザーが決めればいいこと
      メーカーが想定してたコンセプトと実際の評価や使われ方に相違があることなんてのはザラにあるし
72. • 72. 名無しさん
    • 2020年03月19日 23:12
    • ID:bejz43mr0
    • アァァそこに掴むか…コレは国産車でも買い物も出来る、スポーツ走行サーキット走ることが出来る車とスポーツ走行、サーキットオンリーの車でしかないのに、何故か公道を乗り歩いてる海外スポーツカー買物もろくに出来ない、基本サーキットも走れて買物もできる国産車と、買い物も出来ない外国スポーツカーで昔から言い争ってる課題なんだよね。
      そこに疑問持つと、経験上答えの出ない迷路に迷い込むよう。
73. • 73. 名無しさん
    • 2020年03月19日 23:51
    • ID:0h4vKJd.0
    • >>53
      昔のオプションだかにスカイラインは最強のGTカーと断言されてた
74. • 74. 名無しさん
    • 2020年03月19日 23:52
    • ID:0h4vKJd.0
    • >>67
      スポーツ目的に作られてないから
75. • 75. 名無しさん
    • 2020年03月19日 23:53
    • ID:0h4vKJd.0
    • >>45
      日本だけに限らないのが面白い所だな
76. • 76. 名無しさん
    • 2020年03月19日 23:55
    • ID:0h4vKJd.0
    • >>38
      戦闘機の優劣は実績とスペックで付けれるが
      スポーツカーと言うカテゴリーにどこまで含まれるか？は実績とスペックだけじゃ無理
77. • 77. 名無しさん
    • 2020年03月19日 23:57
    • ID:0h4vKJd.0
    • >>63
      その割にコスパスーパーカーと褒めちぎったのも外人共と言う謎
78. • 78. 名無しさん
    • 2020年03月20日 00:00
    • ID:jcMj590q0
    • これ言ってる奴って「高級車じゃなく単なる高額車」とか言ってるのと同じ人種かな
      クーペ、スポーツセダン、ホットハッチはまとめてスポーツカーで良いと思うけどね