ゆめ痛 -NEWS ALERT- : スイスポ、ハイブリッドモデル追加へ　※日本は未定

744：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-mdrv)：2020/03/22(日) 07:58:51

キター！
http://creative311.com/?p=86706

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745：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2945-ED79)：2020/03/22(日) 08:22:29

マイルドハイブリッド化して＋100万ならだれも買わんでしょう。
RSとHYBRID RSの価格差なら＋15万程度でお願いしたいところ。

747：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-nhYo)：2020/03/22(日) 09:23:35

>>745
RSと違って48Vだから最低でも30万は高くなる

788：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d1b2-l5Cc)：2020/03/22(日) 20:02:24

MCでロンドングレーがそのまま来るなら欲しい

793：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr85-AZsn)：2020/03/22(日) 22:06:36

>>788
これってロンドンが何時も曇ってるからかな？
ケンカ売るようなネーミングだなw

789：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/22(日) 20:50:03.96 ID:m8W9WWgN0.net

フレンチブルーがほしい

794：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1335-e2vF)：2020/03/22(日) 22:59:34

金沢も曇りが多い

797：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8150-Gs+N)：2020/03/22(日) 23:22:01

ロンドン走ってる車のイメージカラーとかじゃなくて？
ロンドンタクシーは黒いけど

798：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b973-E1Sv)：2020/03/22(日) 23:31:14

ロンドングレー
ブリティッシュレッド
フレンチブルー

実在するカラー名称らしい
ハワイアンブルーとかボンダイブルーみたいなもんか

802：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 697b-zfwW)：2020/03/23(月) 01:42:08

マイナーで値上げされちゃうよ

805：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/23(月) 02:35:03.31 ID:y6mTy+eR0.net

>>802
マジで？マイチェンまで待ってたけどマイチェン前に買った方が良いのか？

809：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b320-Rwui)：2020/03/23(月) 07:24:45

マイチェン前の　熟成された完成度の高い車もいい

868：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/23(月) 23:20:05.20 ID:+9fT0uJM0.net

イギリスで今度出るハイブリッドは129馬力になるのね。
車重も1025kgだとか。当然0-100の数値も悪くなっちゃうのね。
https://www.autocar.jp/news/2020/03/23/494394/

871：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/24(火) 00:48:39.75 ID:Tng9cRy40.net

>>868
低燃費技術が乏しいスズキはパワー下げて燃費と排ガス稼ぐしかないから厳しい

888：ひ：2020/03/24(火) 05:59:17.57 ID:co2g409o0.net

>>871
低燃費技術は日本一だろ
トヨタみたいにバッテリーで誤魔化さなくても燃費は良いぞ

870：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/24(火) 00:40:33.98 ID:yOq/DF+i0.net

海外向けスイフトはスイスポのボディなんでしょ
海外のハイブリは向こうではただのスイフトなんじゃないの

874：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-2r42)：2020/03/24(火) 02:01:05

スイスポでハイブリッドにする意味ない気がするんだがどうなんやろ。車重も上がるしパワーも落ちるし。

875：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/24(火) 02:19:52.46 ID:jKQye3Wb0.net

あくまでヨーロッパ対策のためであって日本では普通にデチューンでしょ

876：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/24(火) 02:30:40.07 ID:b+NMLIfo0.net

そりゃあハイブリッド化は欧州の燃費規制に対応するための苦渋の策だからねえ
スズキも必要なけりゃハイブリッド化なんてやらない

877：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/24(火) 03:03:20.54 ID:+4/pcvEx0.net

パワー落ちて重量増えて値段上がって
それで得られるものが燃費６％改善じゃ釣り合ってないよな

887：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 53ba-W/ZL)：2020/03/24(火) 05:48:59

>>877
今のままだと一台売る度に結構な額の罰金払わないといけなくなるだろう
高額な車なら価格転嫁できるけどスイスポじゃ無理

【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part63【ZC33S】
引用元：http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1583898198

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コメント一覧

- 1. 名無しさん
- 2020年03月25日 18:33
- ID:NXV61wld0
- Sエネチャージの方か。
  AGSを使っているハイブリッドは車種増やさないのかな？

- 2. 名無しさん
- 2020年03月25日 18:43
- ID:MWx.L.660
- AGSの変速ショック抑えるために、一瞬モーターアシストするのはいい考えだと思ったな

- 3. 名無しさん
- 2020年03月25日 18:57
- ID:LhKZTTKe0
- >>トヨタみたいにバッテリーで誤魔化さなくても燃費は良いぞ
  
  まさしく「バッテリーで誤魔化」しますという記事に対してこのコメントを書く知能よ
  おまけに当のトヨタは誤魔化しどころか各種レクサスFシリーズ、スープラ、86、GRヤリスと排ガスをドバドバ出す車種を揃えられるほど排出量に余裕を確保できてるというね
  こんなことしか書けないからトヨタアンチがバカにされるようになるんだぞ

- 4. 名無しさん
- 2020年03月25日 19:16
- ID:6ITYyQHU0
- スイスポ買う層はハイブリッドなんて買わないと思うが。
  コスパがいいなら別だが、ノーマルと比べて高すぎる。

- 5. 名無しさん
- 2020年03月25日 19:19
- ID:AQ4et2EQ0
- スズキはマイルドハイブリッドなんかでお茶を濁してる場合じゃないだろうに
  全車種EV化してももう排ガス規制に間に合わないだろ
  罰金払いながら欧州で車売り続けるのかね？

- 6. 鷹今　みこ
- 2020年03月25日 19:27
- ID:YBy6KUuj0
- 高いのはまあ仕方ないけどヤリスなんか買うより全然いいと思う。
  なんせシートベルトスルーアンカーの上下調節があるというだけで俺的にはアドバンテージだね。
  皆さんも一度スイフトとヤリス比較してみればいかにトヨタが目立たないけど肝心な部分でコストをケチっているかがよくわかるはずだよ

- 7. 名無しさん
- 2020年03月25日 19:27
- ID:LbUy.7ej0
- ※2
  ちょこざいなアイディアだけど実際にAGSの弱点解消出来てるからすごいわ

- 8. 名無しさん
- 2020年03月25日 19:31
- ID:TvwfiCzR0
- ※4
  よく読め
  イギリスでは（たぶんEU全土も）ハイブリッドのみになるから選択肢は無い
  日本も数年後には追従するだろう
  俺も含めこのスイスポが出た時に純粋な内燃機関搭載としては最後になるだろうと買い替えた人も多い

- 9. 名無しのILOVEJAPAN
- 2020年03月25日 19:34
- ID:mBV.uqGX0
- 売れる売れないじゃなくて法的にハイブリットにしないとダメなじゃないの？

- 10. 名無しさん
- 2020年03月25日 19:56
- ID:9ph1PIvJ0
- 日本の場合は放っておいてもHV車が普及したからなぁ
  
  今の売り上げランク上位の車は殆どがHV車だし

- 11. 名無しさん
- 2020年03月25日 20:01
- ID:tN01Ua7o0
- 本スレ888
  バッテリーで誤魔化すのはスズキの得意技じゃん
  マイルドHVばかり出してるけど他社のガソリン車並みの燃費しかない
  WLTCでは燃費めちゃくちゃ下がってるしな

- 12. 名無しさん
- 2020年03月25日 20:06
- ID:Qm6AtjE90
- HVそんなに売れてるのか
  年間8000km程度だと差額の元取れないからお勧めしないって車屋に言われてガソリン選んだけど

- 13. 名無しさん
- 2020年03月25日 20:23
- ID:Aac6L9PZ0
- >>10
  一度あの走り出しに慣れたらガソリン車選べねえもん

- 14. 名無しさん
- 2020年03月25日 20:27
- ID:85oqsoSn0
- >>6
  それまさに逆
  ヤリスの方がシートの調整幅がずっと大きいからドラポジがかなり取りやすい
  チルトテレスコも大きく動くしアンカー程度で選ぶのは勿体ないよ

- 15. 名無しさん
- 2020年03月25日 20:38
- ID:C8lr69HK0
- ハイブリッドにしただけで燃費がよくなると思ってるのはアホだなわ
  トヨタが如何に低燃費エンジンに力を入れて開発しているのか知らないだけ

- 16. 名無しさん
- 2020年03月25日 20:52
- ID:6l3kXYoq0
- >>1
  スズキの販売・サービス網の主力は地場のモータース屋だったり整備工場なわけで
  技術や設備の差が大きいのよ、特に先進技術に関しては
  安定的なサービスの提供に不安があるから広げたくてもできない
  ４８Ｖハイブリッドも国内導入はないだろうね

- 17. 名無しさん
- 2020年03月25日 21:11
- ID:LhKZTTKe0
- >>12
  HVの話になると必ず「元が取れない」って話になるけど、そもそも動力性能が純エンジン車とは違うという点は頑なに無視されがちなのは何故だろう

- 18. 名無しさん
- 2020年03月25日 21:16
- ID:ke6erbe50
- >>6
  トヨタがコストカットしてるのそういうとこじゃないぞ
  
  これだからアンチが馬鹿にされるんだよ

- 19. 名無しさん
- 2020年03月25日 21:18
- ID:VXJmIpCt0
- >>3
  スズキの排ガス不正は良い不正とか言ってた連中だぞ

- 20. 名無しさん
- 2020年03月25日 21:27
- ID:NMxh4y8Q0
- ヨーロッパの燃費規制の為に、人気のジムニーの販売を抑制しなければ、スズキは規制をクリア出来ないらしい　
  そりゃ、必死にHVに力を入れる筈だわ

- 21. 名無しさん
- 2020年03月25日 21:57
- ID:ppSLHu3q0
- トルクフルとか言いつつ最大トルクの増加がたったの5Nmだけなのか
  発生回転数も500回転下がってはいるけど構造的に最大馬力には影響なさそう…
  >>1
  AGSは実は渋滞に弱くて半クラでクラッチが過熱して警告灯が付くし、自分で操作しないから走行距離が長くなってくるとクラッチの消耗に気が付かずにミッションケースごと交換が必要になるレベルのあり得ない壊れ方をするからあんまりよろしくない

- 22. 名無しさん
- 2020年03月25日 22:07
- ID:AyfmD6lx0
- このご時世にスープラに2JZ乗せて売れとかのたまう連中に企業別平均燃費やらEURO7やらが理解できる訳ないだろ！

- 23. 名無しさん
- 2020年03月25日 22:09
- ID:b57mrnFf0
- 欧州の頭のおかしい燃費規制のために車の性能ダウンと価格アップだ
  むしろ日本でこんなもん売ってくれるな

- 24. 名無しさん
- 2020年03月25日 23:07
- ID:ABKlNb9j0
- プリウスみたいにモーターで出だしの加速良くなるならええやん

- 25. 名無しさん
- 2020年03月25日 23:24
- ID:tN01Ua7o0
- >>2
  発想は良かったけどケチった結果出てきたものがゴミ過ぎる…
  アクセル半分も踏めばモーター出力が追い付かずに変速ガタガタ
  電池容量少なくてアシスト時間は少なく電動コンプレッサも使えない
  ギア比が5MTのままだから高速では3000回転近く回りっぱなし
  MC後のWLTCだとガソリン車と変わらない燃費
  
  6AGSでモーター出力2倍電池容量2倍なら面白かっただろうけどな