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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51589089.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2020年03月28日 19:11
   • ID:OxjQ6Uze0
   • キャラバンの良いところはハイエースより盗まれにくいこと。それだけ。
     耐久性も整備性もハイエースの方が断然良い。
2. • 2. 名無しさん
   • 2020年03月28日 19:13
   • ID:MzOI7t.z0
   • E24の貨物もコーチも乗ってたけど、いい車だったよ
3. • 3. 名無しさん
   • 2020年03月28日 19:25
   • ID:vIXNqsMB0
   • 現行キャラバンE26のシャーシはE25と同じ、つまり側とエンジンを今風（ハイエース風）にしただけ、車の出来、細かい使い勝手は圧倒的にハイエースが良い。
4. • 4. 名無しさん
   • 2020年03月28日 19:30
   • ID:O0WNDOAU0
   • ハイエースとレジアスエースでも下取り価格に差があるって話聞いてわらった
5. • 5. 名無しさん
   • 2020年03月28日 19:33
   • ID:fZh7gry90
   • コスパなら断然キャラバン
6. • 6. 名無しさん
   • 2020年03月28日 19:34
   • ID:Ra8QjUNt0
   • ちょっとした登り坂でキュルキュルと、音を上げるのはハイエース！
     軽トラ以下で、仕事になりません！
     
7. • 7. 名無しさん
   • 2020年03月28日 19:44
   • ID:G8EW0n9s0
   • ハイエースのディーゼルエンジンは何度も変えている
     売れるのは訳がある
8. • 8. 名無しさん
   • 2020年03月28日 19:49
   • ID:.cX.msAE0
   • 現行ならキャラバンの見た目の方が好き。
     一個前のキャラバンは、、、
9. • 9. 名無しさん
   • 2020年03月28日 20:17
   • ID:gCCiXjk.0
   • ハイエースの中古って中々手に入らんのちゃう
     あとうちのキャラバンは燃費がえらい悪かった
10. • 10. 名無しさん
    • 2020年03月28日 20:33
    • ID:NECn4hbH0
    • え？現行のハイエースなんてほぼプラスチックじゃん。100系乗ってた人間からしたら現行はオモチャ。そして顔がダサい。
11. • 11. 名無しさん
    • 2020年03月28日 20:42
    • ID:Vw5Wzc730
    • e24キャラバンは良かった。ロイヤルすげえ豪華だったし。ハイエースに負けてなかったよ
12. • 12. 名無しさん
    • 2020年03月28日 20:43
    • ID:YORCAyPl0
    • 性能比較動画が結構あるけど
      あれ見ると、年式古くてもハイエースを
      選んだ方が無難に思えてきちゃうんだよねぇ
13. • 13. 名無しさん
    • 2020年03月28日 21:17
    • ID:vpo1043Y0
    • 乗り心地はどっちも変わらん
14. • 14. 名無しさん
    • 2020年03月28日 21:19
    • ID:uA3JttC00
    • 比較動画見ると曲がる止まるの基本性能が違い過ぎるんだが
      値段安い以外にメリットないやろ
15. • 15. 名無しさん
    • 2020年03月28日 21:29
    • ID:N2tieVuf0
    • キャラバンで稼いでハイエース買えばいい
16. • 16. 名無しさん
    • 2020年03月28日 22:14
    • ID:5OmAQUpW0
    • >>15
      上手いこと言うね
17. • 17. 名無しさん
    • 2020年03月28日 22:32
    • ID:gLZxgy4U0
    • どっちも社会の最下層の基地外がよく乗る車
      
      トラック、ダンプ、建築土木系ワンボックスのクズ率の高さは異常
18. • 18. 名無しさん
    • 2020年03月28日 22:37
    • ID:nPzkMb900
    • 俺は現行のボンゴを推す
19. • 19. 名無しさん
    • 2020年03月28日 22:53
    • ID:vIXNqsMB0
    • ブローニィの事？都合でマツダしか買えない人は喜んでいるだろうな。
20. • 20. 名無しさん
    • 2020年03月28日 22:53
    • ID:vIXNqsMB0
    • >>17
      最下層とやらには買えない値段だよ。
21. • 21. 名無しさん
    • 2020年03月28日 22:58
    • ID:29vCP.Tk0
    • スライドドアとリアゲートがガッタガタうるさい
      デフかATか知らんがミャ～って駆動系の唸り音がする
      ハイエースの方が絶対良い
22. • 22. 名無しさん
    • 2020年03月28日 23:40
    • ID:rW..kRbx0
    • ハイエースMT→キャラバンATに乗り換えて感じることは。サイドドアの開口が広いのとストッパーがハイエースの方がいい。ハイエースのほうがボディ剛性がいいから全体的に走りが安定する。キャラバンは足回りが柔らかいから真っ直ぐ走るときの乗り心地はいいけど曲がったりするとぐらぐら。ハイエースの方が小回りきく。あと排気量がハイエースの方がグレード別でも少し大きいから排気量差のパワーは違う、ただその辺はコスト面にも差が出て来る。内装はキャラバンの方が良いかな…シートの厚みがあるので座りやすい、所々にちょっとした便利な小技が効いてる。自分は運転するとき車の走りに気にするからハイエース派、走りを気にしないならキャラバンは安いし使いやすいからオススメだな
23. • 23. 名無しさん
    • 2020年03月28日 23:41
    • ID:gLZxgy4U0
    • >>20
      経済的な意味ではなくてさ
24. • 24. 名無しさん
    • 2020年03月28日 23:48
    • ID:SIqM1icm0
    • 本文 >>30
      には続きがある
      ■キャラバンの逆襲が始まる
      ただし日産もハイエースとキャラバンの販売格差を重く受け止め、2001年に発売された4代目の先代型、2012年に登場した5代目の現行型では、ボディを順次強固に造り込むようになった。（中略）キャラバンの開発者によれば「もはや昔と違って、耐久性もハイエースに見劣りしない」
25. • 25. 名無しさん
    • 2020年03月28日 23:57
    • ID:x4im8EAp0
    • >>24
      ボディもそうだけど、エンジンがなぁ。。。
      日産のディーゼルは酷過ぎて、選択肢に入らない　って人が殆どだと思うよ。
26. • 26. 名無しさん
    • 2020年03月28日 23:58
    • ID:vIXNqsMB0
    • >>24
      旧型シャーシの使い回しなのに？